Motorno kolo "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): tehnične specifikacije, opisi, pregledi

Poleg civilnih motorjev je tudi japonski proizvajalec Kawasaki izdelal športne modele. Eden od teh je motorno kolo Kawasaki Ninja 600, ki je bilo zasnovano za sodelovanje v dirkalnih stezah. Ta model je bil izdelan od leta 1985 do 1995. Avto ima vse znake dirkalnega avtomobila. Motor, ki je nameščen na motornem kolesu in so ga razvili japonski inženirji, lahko doseže hitrost do 280 kilometrov na uro. Model ima izjemne tehnične lastnosti. Poglejmo jih.

Tekmovalci

Japonski inženirji so si zastavili cilj ustvariti kolo, ki bi lahko imelo resnično zmožnost sprinta. Potem je prišlo do velike konkurence med proizvajalci dirkalnih in športnih motornih koles. In čeprav je japonska blagovna znamka Kawasaki najbolj prevladujoči proizvajalec, je več let japonska družba Aprilia Tuono ali Nemci iz BMW, ki predstavljajo dvocilindrične bokser motorje, vdihnili v hrbet Japoncev. Slednji so bili sposobni ob pravem času podvojiti hitrost.

Zmanjšanje teže

Tako se je leta 1985 rodil Kawasaki Ninja 600, katerega tehnične značilnosti so precej visoke. Začetna faza dela je bila precej uspešna, oblikovalci pa so že pričakovali zmago. Toda, ko so se prve kopije dobro pokazale na progi, je postalo jasno, da je model nekoliko pretežek v zavojih in strmih zavojih. Toda za dirkalno tehniko je resna pomanjkljivost. Inženirji niso ustavili tekočega traku in so se vzporedno ukvarjali z razvojem programa, po katerem se je masa avtomobila postopoma zmanjševala. Hkrati so skušali najti težišče stroja čim nižje. Rezultati so bili takoj opazni. Maso robnika je bilo mogoče zmanjšati s 190 kg na 180 kg. Motorno kolo je dobilo agilnost, ki ji je manjkalo. Toda izboljšave se niso končale.

Poleg zmanjšanja teže inženirjev so izboljšali vodljivost. Model je imel takšno odzivnost krmiljenja, ki je bil le pri lahkih vozilih do 125 kubičnih / cm. Tako je iz industrijskega toka začela izhajati prva generacija Kawasaki Ninja 600, ki bi lahko natančno zagotovila zmago na tekmovanjih. Vendar se je to zdelo, da so inženirske enote majhne in so še naprej izboljševale tehnične lastnosti motornega kolesa.

Opis modela

Pri izdelavi tega avtomobila so japonski inženirji dobro opravili svoje delo in sestavili stroj, kjer se velika moč in izredna okretnost odlično kombinirajo in dopolnjujejo. Zaradi prostornine motorja 0,6 litra je to kolo sposobno razviti ogromno hitrost: »Kawasaki Ninja 600« zlahka pospeši do 280 km / h. Zaradi majhne mase je popolnoma nadzorovan in z lahkoto premaguje tudi najtežje obrate.

Ta model temelji na modelu Ninja ZX-6RR, iz katerega je dobil ne le idealno maso in dobro hitrost, temveč tudi druge osnovne parametre.

Okvir dirkalnega avtomobila je ustvarjen čim bolj harmonično - tukaj je trdo pristanek in precej prilagodljiv nadzor. Zaradi oblikovnih lastnosti na začetku zavoja lahko opazujemo absolutno sinhronizacijo z volanom. Da bi ustvarili takšno ravnotežje, so japonski inženirji zelo natančno in skrbno izračunali mesto namestitve nihala, kot tudi položaj motorja. Okvir je trden blok. Ta funkcija vam omogoča bolj enakomerno premikanje teže, hkrati pa dosega maksimalno hitrost.

Kar zadeva elektrarno "Kawasaki Ninja 600", lahko tukaj izberete oprijem kot glavni vidik oblikovanja. V času ostrega trzaja na turnu se lahko pilot ne boji padanja.

Nastavitev vzmetenja se izvede glede na vrsto ceste, na katero se lahko podamo na japonsko visoko hitrostno pošast. Vključene so tudi zelo močne zavore in športno prileganje.

Oblikovanje

Motorno kolo "Kawasaki Ninja 600" poleg tehničnih lastnosti impresivnih zunanjih podatkov. Seveda je stil popolnoma športen. Prva stvar, na katero takoj pade oko, je optična optika visoke svetlosti. Športni stil dopolnjuje tudi sistem za dovod zraka - nameščen je v središču spredaj.

Na sprednji strani so nameščeni kazalniki za gašenje. Prednje krilo ima aerodinamično obliko. Kar se tiče zadnjih smernikov, so majhni, v obliki stožca. Tudi takrat so Japonci opremili zadnjo luč z LED diodami. Na armaturni plošči, ki je prav tako izdelana v športnem dirkališču, si lahko ogledate indikatorje nastavitve prestav, merilnik hitrosti, tahometer, termometer. Tudi za udobje voznika na armaturni plošči je ura in štoparica. Za spremljanje stanja glavnih komponent motorja na plošči so indikatorske svetilke.

Izpušni sistem iz nerjavečega jekla. Elemente športnega sloga lahko opazujemo v potniških stopnicah.

Upravljivost

"Kawasaki Ninja" (600 kock) ima zelo drzno in agresivno zasnovo. Njegova masa je bila zmanjšana, zmanjšana in dolga izpušna cev. Konstrukcija okvirja je bila večkrat spremenjena in posodobljena. Kar se tiče motorja, je bil tudi večkrat spremenjen.

Maksimalno ravnovesje motorja omogoča prenos moči v različnih načinih delovanja in pri različnih obratih. Moram reči, da je enota narejena samo za tekmovanje. To kažejo najnovejši podatki o opremi. Torej so nekateri elementi motorja izdelani iz magnezijeve zlitine. To ima pozitiven učinek na težo enote. Zaradi edinstvene zasnove, pri razvoju katere so delali najboljši inženirji, lahko kolesar zlahka premaguje zavoje in zavoje vseh zahtevnosti pri visokih hitrostih.

Motorno kolo "Kawasaki Ninja 600" se hitro odzove. To je posledica popolnega ravnovesja med togostjo okvirja in značilnostmi vzmetenja. Z zasnovo je bil uporabljen najnovejši takratni vtič z možnostjo nastavitev in posebno posebno dušilko za krmiljenje. Visokozmogljive radialne zavorne čeljusti z drsno sklopko dodatno poenostavijo proces vožnje te pošasti na dveh kolesih.

Specifikacije motornih koles

Enota ima digitalno nadzorna plošča. Z zmogljivostjo 128 konjskih moči doseže največjo hitrost 280 kilometrov na uro. Navor tega motorja je 67 Nm pri 13.500 vrtljajih na minuto (motor je zelo hitrost). Hkrati je poraba goriva do 6 litrov na 100 kilometrov. Rezervoar za gorivo ima prostornino 18 litrov. Križarjenje brez dolivanja goriva - 300 kilometrov. Za zagon motorja se ujema z zaganjalnikom. Kot pogonska enota se uporablja štiritaktni injekcijski motor. Sprednji zavorni sistem je opremljen z dvema diskoma. V zadnjem vzmetenju za olajšanje teže je vgrajen samo en amortizer.

Motor motornega kolesa je povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Oblika škatle - kaseta, preklopni nožni mehanizem. Sistem sklopke - večdiski, drsni. Vzmetenje uporablja mehanizme s povečanimi premiki. Tako je sprednje vzmetenje predstavljeno s teleskopsko vilico povratnega sistema s standardnim dosegom. Zadnje vzmetenje je nihalno oblikovanje s hidravličnim blažilnikom in vzmeti, katerega naloga je vlaženje vibracij. Po ocenah je kolo zelo težko. Toda prav zaradi tega se veseli s svojim ravnanjem in manevriranjem. Hitra enota ni primerna za grobe ceste. Njegov element - prstan. Tukaj Japonci razkrivajo svoj polni potencial.

Stroški za

Za model “Kawasaki Ninja 600” se cena oblikuje glede na leto izdelave in tehnično stanje. V povprečju, za kopijo v dobrem stanju, zahtevajo od 100 do 300 tisoč rubljev. Novi motocikel sodobne generacije bo stala 615 tisoč rubljev. Pri nakupu rabljenih modelov je pomembno, da izvedete najbolj temeljit pregled »Kawasaki Ninja 600«. Navsezadnje je vir motorja morda že na robu.

Pregledi lastnikov

Lastniki takšnih motornih koles so profesionalni športniki, ki se radi vozijo po avtocesti, ali kolesarji v obliki zvonjenja. Tako prvi kot drugi govor o »Kawasaki« sta precej vzvišena. Močan motor vam omogoča, da pospešite avto na 100 km v 3,6 sekundah. Kolo se dobro obnaša pri zavijanju. Krmiljenje krmiljenja zelo predvidljiva. Zavore imajo tudi visoko zmogljivost.

Zaključek

Nihče ni uspel ponoviti možnosti tega kolesa. In vsi tisti, ki so šli na to, trdijo, da potencial motornega kolesa ni v celoti realiziran. Kawasaki Ninja 600 je prava legenda v motornih športih.