Motorno kolo IL "Junker": specifikacije, fotografije in ocene

Med vsemi modeli motornih koles domači proizvodnji se dodeli IL "Junker". Fotografije tega motocikla kažejo svoj prvotni videz, ki spominja na ameriška kolesa. Trenutno je motorno kolo že izven proizvodnje. Izdelana je bila pet let (od 2000 do 2005).

Videz

Želja proizvajalcev, da naredijo nekaj posebnega, za razliko od prejšnjih različic, so privedli do pojava kolesa IZH Junker. Lahko se šteje za enega najbolj izjemnih osebkov.

Zunanja zasnova spominja na ameriška motorna kolesa. To je poudarjeno z visoko ukrivljenim volanom, rezervoarjem v obliki kapljice, nizkim voznikovim sedežem in kromiranimi elementi, ki so prisotni v presežku.

Okvir motornega kolesa je ostal cevast z zvari. Bila je rahlo spremenjena, da je spustila sedlo. Okvir je tradicionalno ožičen. Skriva se pod rezervoarjem za gorivo.

Treba je opozoriti, da cisterna ni trdna, ampak je sestavljena iz dveh polovic. Vsak od teh predelkov vsebuje 7,5 litra goriva. Poleg tega je vsak del opremljen s pipo, pokrovom in filtrom. In, da izpolnite, seveda, morate vsak posebej. Zakaj je to storjeno, ni jasno. Med deli prednjega rezervoarja so merilnik hitrosti in okna za signalne luči. Ti elementi so ostali nespremenjeni. Spredaj je majhna okrogla žaromet.

Za razliko od prejšnjih modelov Izhevsk motorna kolesa, v IZh "Junker" nosila se nahaja v središču okvirja, in ne bližje koncu. Morate se navaditi na to lokacijo. Koraki za voznika, ki so bili pripravljeni. To je storjeno za izboljšanje prileganja.

Sedež je predviden za dve osebi. Za voznika se izpusti del. Vendar je potniški sedež nekoliko višji. Ima hrbet, ki gre v podnožje s kolesom. Zadnja luč je na njem pritrjena na zadnji strani.

Dimenzije motornih koles

Dolžina Junkerjevega motornega kolesa je 2400 milimetrov. Njegova širina ne presega 900 milimetrov. Višina, izmerjena s stransko vzvratna ogledala bo 1520 milimetrov.

S takšnimi dimenzijami je osnova motornega kolesa 1600 milimetrov. Oddaljenost od tal - 175 mm. Masa praznega vozila pri kolesu je 205 kilogramov.

IL "Junker": tehnične značilnosti

Poleg oblikovanja zunanjosti so proizvajalci posvečali pozornost tudi tehnični strani motornega kolesa. V tej smeri je Junker zelo podoben drugim podjetniškim modelom. Vendar pa obstajajo nekatere posebnosti.

Kolo se nadzoruje po standardni shemi. Ročaji so pritrjeni na volan. Pravica je odgovorna za sprednjo zavoro. Tukaj sta dva gumba: "Ustavi motor" in "Svetloba / Visok svetlobni pramen". Na levi strani sta nameščena zadnja zavora in sklopka.

Očitno je podobnost značilnosti motornih koles IL "Jupiter-5" in IL "Junker". Nadomestni deli so zamenljivi. To olajša postopek iskanja ustreznih delov med popravilom. Motorno kolo je primerno za vožnjo po cesti. Toda proizvajalci tega ne priporočajo.

Napajalnik je dvotaktni dvotaktni. Pred njimi je na okvirju pritrjen radiator za vodno hlajenje. Zaščiten je pred poškodbami z obloki na obeh straneh. Za zagon motorja ima zaganjalnik, ki se nahaja na levi strani. Deluje peš. Razvijalci podjetja niso mogli najti starter za ta model motornih koles. Iz vsake jeklenke je ločeno izpušna cev. Nahajajo se na straneh. Poleg funkcionalnosti imajo tudi estetsko funkcijo. Izpušne cevi izgledajo kot kromirani elementi.

Mehanski tip menjalnika. Ima štiri položaje. Deluje v povezavi z verižnim pogonom, ki se nahaja na desni strani.

Suspenzija

Sprednje vzmetenje motorno kolo IL "Junker" je predstavljen s teleskopsko vilico. Deluje zadnje zaradi hidropnevmatskega teleskopskega vtiča. Zaradi tega je gibanje gladko.

Zadnje vzmetenje ostala enaka. Predstavlja ga nihalo z dvema amortizerjema. Razlika je v tem, da se ne nahajajo natančno, temveč pod kotom.

Zavorni sistem

Zavore predstavljajo dve vrsti naprav. Prednja zavora hidravlična z eno ploščo. To je vzeto iz motornega kolesa japonskega sklopa "Yamaha". To je postala resna izjava proizvajalcev. Res je, da ideja ni bila v celoti uresničena. Vrsta bobna zadnjega bobna.

Napajalna enota

Vsi modeli zadnjih let, ki izvirajo iz transporterja naprave, opremljeni z motorji U6. Vključno z IL "Junker". Njegove lastnosti so znane vsem ljubiteljem domačih motornih koles. To je dvocilindrični dvotaktni motor. Njegova delovna prostornina je le 347 centimetrov kubičnih. Proizvaja 24 konjskih moči. Pogostnost, navedena v potnem listu, je višja od frekvence, ki jo je prikazal motor med delovanjem. Teoretična vrednost je 6 tisoč vrtljajev na minuto. V praksi ta vrednost ne presega 5 tisoč vrtljajev na minuto.

Motor je bencin. Vendar pa morate bencinu dodati določeno količino olja. To je potrebno za mazanje motorja.

Največja hitrost motornega kolesa IL "Junker" je 115 kilometrov. Pri hitrosti 60 kilometrov na uro poraba goriva znaša 4 litre. Povečanje hitrosti poveča porabo goriva. Pri 90 kilometrih na uro poraba goriva naraste na 5,7 litra. Ti kazalniki so značilni za vožnjo po avtocesti. Kar zadeva potovanje po mestu, približno poraba ne presega 7 litrov na 100 kilometrov.

Preskusna vožnja

Preskusi kažejo dobre rezultate. Motorno kolo IL "Junker" enostavno upravljati. Dobro je obrnjen. Ampak nima visoke hitrosti. Po tehnični dokumentaciji je ta številka 115 kilometrov na uro. Toda med resničnimi potovanji lahko motorno kolo pospeši do 120 kilometrov na uro.

Motor proizvede 24 konjskih moči pri 6.000 vrtljajih na minuto.

IL "Junker": pregledi in cene

Kaj pravijo lastniki o tem modelu? V skladu s pregledi, motorno kolo IL "Junker" je dobra izbira. S pravilnim delovanjem bo služil dolgo časa. Mnogi uporabniki za ves čas niso pustili motornega kolesa. Dovolj je samo zamenjati potrošni material (filter, olje itd.).

Bilo je primerov, ko se število trupa, ki je bilo nameščeno na motociklu, ni ujemalo s podatki, navedenimi v dokumentih. Zato, pridobitev motornega kolesa, strogo preverite vse dokumente.

Na zadnjem krilu ni blatnika. Za nekatere lastnike je to problem.

Mnogi lastniki motornih koles ne marajo lokacije pedala (v sredini). Ta zasnova je seveda podobna ameriškim modelom. Vendar ga morate uporabljati zelo previdno. Prepovedano je sedeti na kolesu, če stoji na stopnicah. Pogosto se zgodi, da je korak preprosto upognjen.

Pomembna prednost modela je njegova podobnost z drugimi motorji tega proizvajalca. Zamenjava rezervnih delov z alternativami drugih motornih koles olajša postopek vzdrževanja in popravila.

Proizvodnja motornih koles se je prekinila leta 2005. Zato nakup novega modela ne bo več mogoč. Na trgu so na voljo samo rabljene možnosti. Glede na splošno stanje stroškov motornega kolesa IL "Junker" lahko razlikujejo v razponu od 30 do 90 tisoč rubljev.

Izberite ali ne, da se odločite za to kolo. Nekateri ga kupijo v dobrem stanju in plačajo malo dražje. Drugi kupujejo cenejše možnosti. V tem primeru je motor popravljen ali uglašen.