Michelin X-ICE North 3 zimske gume: lastniki pregledi, opisi, specifikacije

Izbira zimskih avtomobilskih pnevmatik je za vsakega avtomobilista precej specifično vprašanje. Konec koncev, to je odvisno od njenega nadzora nad strojem v težkih vremenskih razmerah, pa naj bo to velika plast svežega snega ali ledu po taljenju. Seveda ni mogoče prekoračiti fizikalnih zakonov, hkrati pa proizvajalci vsako leto izboljšujejo modele pnevmatik na trgu, dosegajo boljše rezultate tako v dinamiki kot v obvladljivosti. Eden od modelov, ki so doživeli takšne spremembe in prejeli precej dober odziv kupcev, je Michelin X-Ice North 3. Lastniški pregledi vam bodo pomagali ugotoviti, kakšne prednosti ima francoski dizajn in tudi razkriti njegove slabosti. Vendar pa bi bilo pred izvedbo analize dobro, če bi se seznanili z značilnostmi proizvajalca.

Kratke informacije o modelu

Guma Michelin X-Ice North 3 je v predstavljenem pregledu, kot že ime pove, namenjena za uporabo v zimski sezoni. To je njena tretja generacija, ki govori o želji svojih ustvarjalcev, da izboljšajo in izboljšajo svoje potomce in se prilagodijo pogojem dejanskega delovanja. Zato vsebuje sodobne sisteme za reševanje vremenskih problemov, vključno z učinkovito odstranitvijo vlage in ohlapnega snega iz kontaktne ploskve, kot tudi s tehnologijo, s katero se znebimo ledenih čipov.

Proizvajalec je poskušal skrbeti za svoje stranke z zagotavljanjem široke palete velikosti. Torej, pnevmatike lahko kupite z notranjim premerom od 15 do 20 palcev, kar namiguje na njihovo uporabo tudi v takšnih vrstah avtomobilov, kot so SUV in minibusi. Za vsakega od njih se pojavljajo različice z različnimi višinami profila in širino delovne površine. Njihovo skupno število presega 60 velikosti, ki se prav tako razlikujejo po indeksih maksimalne hitrosti, na katere je treba upoštevati tudi pri izbiri.

Pregledi lastnikov Michelin X-Ice North 3 poudarjajo njihov pozitiven odziv na ta pristop do svojih strank.

Posebna tehnologija spike

Vsak proizvajalec si prizadeva, da bi bili na svojih gumenih modelih ekskluzivni in čim bolj praktični trni. V tem vprašanju Francozi niso bili nobena izjema in so hkrati razvili več novih tehnologij, ki so prejele patente, ki skupaj izboljšujejo delo vsakega posameznega konice. To je deloma posledica dejstva, da v Evropi obstajajo nove zahteve za pnevmatike z žeblji, tako da se je največje dovoljeno število konic dramatično zmanjšalo.

Vse novosti v zvezi s trnjem, ob upoštevanju njihove skupne uporabe, je bilo odločeno, da se združijo v en skupen sistem, imenovan Smart Stud System. Prva razlikovalna značilnost je bila, da so sami trni Michelin X-Ice North 3 prejeli novo obliko. Zdaj so postali stožčasti, ki naj bi, kot so si zamislili razvijalci, povečali svojo produktivnost, kljub zmanjšanju števila. Podnožje konice je postalo širše, varnejše ga je zavarovati v gnezdu. Noga, ki je prav tako dobila stožčasto obliko, je zagotovo pritrjena in ne dopušča, da bi izpadla pred časom, uporaba karbidnih kovin v delovnem delu pa podaljša življenjsko dobo čepa.

Pomembna točka je odstranitev ledenih sekancev, ki nastane med stikom delovnega dela konice Michelin X-Ice North 3 z ledeno površino. Če to ni storjeno, lahko učinkovitost pade skoraj dvakrat, kar bistveno vpliva na vodljivost in dinamično zmogljivost. Da bi zmanjšali negativni učinek, so bile narejene majhne vdolbine okrog konic, ki so začasno skladiščene za drobce ledu in so očiščene z vsakim obračanjem kolesa.

Največje spremembe so bile prizadete gume. Prejšnje različice modela pnevmatik Michelin X-Ice North 3 so bile uvedene na trg z dvojno plastjo, v kateri je bil zgornji del bolj elastičen, na zadnji strani pa je bila uporabljena trda guma, ki je bila nekakšna postaja za konice in pnevmatiki ohranila svojo obliko. Vendar pa je v času hudih zmrzali njegova uporaba pripeljala do tega, da bi lahko pnevmatika postala preveč „hrasta“ in da se je njegova zmogljivost zmanjšala.

V novi različici je bil notranji sloj nadomeščen s termoreaktivno gumijasto zmesjo. Zaradi njegove uporabe je bilo mogoče celo prilagoditi regulacijo delovanja trnja, odvisno od okoljskih značilnosti. Pri visokih temperaturah postane tako elastična, da se konice, ko se premikajo, pritisnejo navznoter in ne ovirajo vožnje na čistem asfaltu. Vendar, ko se temperatura spusti pod ničlo, se njena elastičnost zmanjša in na trnih se pojavi trda podlaga, kar poveča njihovo produktivnost. Hkrati pa ta vidik ne vpliva na zmogljivost pnevmatike Michelin X-Ice North 3, ki se je obogatil, v času hladnih zatik in lahko ohranja zadostno elastičnost, da ne izgubi svojih lastnosti.

Prefinjen vzorec tekalne plasti

Niso pustili ob strani vprašanja o obdelavi vzorca tekalne plasti. Kljub dejstvu, da je v mnogih pogledih podobna V obliki, ki se uporablja v prejšnjih generacijah te pnevmatike, ima nove funkcije. Ločitev blokov tekalne plasti na posamezne majhne elemente je omogočila ustvarjanje dodatnih delovnih robov, ki zagotavljajo bolj samozavestno oprijemljivost na cestni površini v vseh pogojih. Še posebej dobro se ta trenutek kaže ob gibanju na sveže padlem snegu.

Michelinova X-Ice North 3 XL ramena so preoblikovana v skladu s standardi novega razvoja, ki se imenuje Step In-Step Out. Njegova izvedba je sestavljena iz drugačne razdalje štrlečih blokov tekalne plasti, ki se nahajajo na strani delovnega dela, zunaj pnevmatike. Ta pristop je omogočil povečanje prepustnosti avtomobila v težkih pogojih, upoštevajoč globok sneg in snežno kašo z vodo.

Izboljšave drenažnega sistema

Pomemben vidik za zimske pnevmatike je kvalitativna odstranitev vlage in snega s kontaktne ploskve s progo. Za to je odgovoren drenažni sistem, ki je oblikovan iz lamel - rež med bloki tekalne plasti. Njihova lokacija igra ključno vlogo pri učinkovitosti drenaže vode in vam omogoča, da se počutite samozavestno pri vožnji po lokvah ali snežni kaši.

Da bi izboljšali učinkovitost tega sistema, se je proizvajalec odločil, da bo sam spremenil glavni kot drenažnih kanalov. Takšen pristop je bil prvotno namenjen skrajšanju časa odvajanja vode iz točke stika med delovno površino in avtocesto. Ideja je bila uspešna, kar je bilo dokazano med testi. Avto, opremljen s pnevmatikami Michelin X-Ice North 3 R16, je postal bolj stabilen in je dobil večjo odpornost na akvaplaning, tudi pri visokih hitrostih. Kot lamele smo izbrali tako, da so imeli splošno smer od središča do robov in čim hitreje vrgli vodo na stran, s čimer so ustvarili potreben pritisk za to in zmanjšali površinsko napetost.

Formula sestavine reciklirane gume

Od prej omenjenih značilnosti gume Michelin X-Ice North 3 je bila njegova sposobnost, da se prilagodi temperaturi okolja. Dotaknil se je notranjosti gumijaste plasti. Zdaj je čas, da bodite pozorni na delovno površino tekalne plasti, za proizvodnjo katere uporabljamo certificirano gumo, imenovano Flexi-Ice. V tej formuli so bili sorazmerni kazalniki pretvorjeni med naravne sestavine, vključno z gumo, in sintetizirane gume. Odločitev je bila sprejeta v prid povečanju skupne količine silicijevega dioksida, kar je omogočilo povečanje elastičnosti pri nizkih temperaturah.

Dodaten učinek tega pristopa je bila izboljšana adhezija na cestno površino v težkih vremenskih pogojih, kot so zaledenitev površine ceste, obilne količine vlage ali valjani sneg na njej. Hkrati pa proizvajalci niso pozabili na obstojnost pnevmatike Michelin X-Ice North 3 z uporabo dobro znane silicijeve kisline v novi formuli, ki vam omogoča učinkovito obravnavo abrazivne obrabe.

Izboljšana stranska zaščita

Življenjska doba pnevmatike ni odvisna samo od odpornosti proti obrabi zaradi trenja na površini ceste. Pomembno je, da ga zaščitite pred različnimi fizičnimi učinki. Najbolj problematičen del pri tem vprašanju je stranska stena, ki ima manjšo debelino, in zato ima nagnjenost k poškodbam.

Da bi preprečili zimske pnevmatike pri takšnih težavah, je proizvajalec za izdelavo stranskih elementov uporabil bolj togo gumeno zmes. Ta pristop je povečal njihovo moč, kar pozitivno vpliva na življenjsko dobo pnevmatike. Po močnih udarcih so na primer postali manj nagnjeni k hernijaciji, na primer na robu jame ali tramvajskih tirnic. Glede na kakovost večine domačih cest je ta vidik odločilen za izbiro, saj nenehno spreminjajoče se pnevmatike, ki niso preživele svojega časa, ne želijo voznika.

Tudi razvoj je omogočil zaščito stranskih sten pred učinki druge vrste. Njihova večja trdnost je prispevala k zaščiti pred stranskimi vrzeli, ki jih je bilo mogoče doseči z drgnjenjem na uničenem robniku ali globoko ledeno progo z ostrimi robovi.

Povečajte skupno moč pnevmatike

Druga inovativna tehnologija, ki je izboljšala kakovost modela, se imenuje IronFlex. Sestoji iz pravilne uporabe velike količine jeklene vrvi, ki pa ni vplivala na težo pnevmatike. Ta pristop je dovolil, da se z enim kamnom pobije dve ptici.

Prvič, povečana odpornost na poškodbe. Zimska pnevmatika Michelin X-Ice North 3 je postala bolj sposobna glede na odpornost na kose in kose, možnost, da se v zimski sezoni znatno poveča. To je povečalo njegovo življenjsko dobo in proizvajalcu omogočilo, da je dala prepričljivo uradno jamstvo, ki še enkrat govori o njegovem zaupanju v njegov izdelek.

Druga pozitivna značilnost, ki se je pojavila zaradi uporabe tehnologije, je samozavestna ohranitev oblike. Tudi med močnim odtajanjem, zaradi kovinske vrvi, zimske pnevmatike ne izgubijo svojih lastnosti in ne začnejo "plavati" na površini ceste, kar pozitivno vpliva na nadzor.

Pozitivne povratne informacije o modelu

Prišel je čas, da pregledamo preglede lastnikov Michelin X-Ice North 3 in analiziramo, kako uspešen in zanesljiv je ta model. Za začetek upoštevajte pozitivne vidike, navedene v pregledih običajnih uporabnikov. Med njimi so: t

• Sprejemljiva mehkoba. Veliko uporabnikov ugotavlja, da ima guma mehko strukturo in jo lahko vzdržuje tudi med močnimi zmrzali. Vendar pa ne ovira močnih odtajev, saj pnevmatika dobro ohranja svojo obliko.

• Zagotoviti stabilnost deviznega tečaja. To je eden od pomembnih parametrov, ki jih označujejo vozniki. Omogoča vam samozavestno vožnjo avtomobila tudi pri visokih hitrostih v zimski sezoni, kar bo zagotovo zadovoljilo ljubitelje hitre vožnje. Dobro se obnaša na avtocestah, prisotnost konic ne zmanjša zmogljivosti na čistem asfaltu.

• Visok križ. Pnevmatike Michelin X-Ice North 3 se lahko soočajo z globokim, krhkim snegom zaradi prisotnosti visokega profila in dobro zasnovanega drenažnega sistema. Opravlja vlogo začasnega skladišča za stisnjen sneg in se ob vsakem obračanju kolesa očisti z visoko kakovostjo.

• Dobra dinamična zmogljivost. Tudi pri neugodnih vremenskih pogojih ohranja gumo možnost hitrega dviga hitrosti in zaviranja v sili, kadar je to potrebno.

• Odpornost proti akvaplaningu. Glede na nepredvidljivost domačih zim je ta funkcija priročna. Med odmrzovanjem se lahko pnevmatika brez težav sooča s premikanjem po lokavih, konice pa omogočajo, da se držijo tudi na zelo spolzki površini, ki nastane, ko voda pod njo polije gladek led.

• Nizka raven hrupa. Po pravilnem zagonu, kljub prisotnosti konic, pnevmatike ne ustvarjajo hrupa na enak način kot konkurenčni modeli. Seveda ostaja določena raven hrupa, vendar ni previsoka in se zaznava zelo udobno.

• Dobro uravnoteženje iz tovarne. Guma prehaja tesen nadzor na izhodu iz transporterja, tako da namestitev ne povzroča težav v obliki potrebe po namestitvi velikega števila uteži za uravnoteženje.

• Zagotovo zaviranje. Prefinjen dezen tekalne plasti in prisotnost konic vam omogoča ustavitev avtomobila tudi z zasilnim zaviranjem v vseh pogojih. Če se držite omejitev hitrosti, ki jih predpisujejo prometni predpisi, se lahko skoraj vedno izognete izrednim razmeram.

• Sprejemljivi stroški. Ta guma je vključena v povprečni cenovni segment. Seveda pa obstaja nekaj preplačil za blagovno znamko, vendar se to kompenzira z visoko kakovostno in dobro garancijsko storitvijo, zato je cena Michelin X-Ice North 3 več kot upravičena, saj se začne pri najmanjši velikosti 3000.

• Veliko število razpoložljivih velikosti. Proizvajalec je poskrbel, da lahko kupci izberejo varianto gume, ki je primerna za njihov avto, zaradi česar se je na policah pojavilo veliko število velikosti z različnimi indeksi hitrosti in dovoljeno obremenitvijo.

Kot lahko vidite, ima ta model impresiven seznam prednosti. Vendar pa ima tudi številne pomembne pomanjkljivosti, ki jih ni mogoče prezreti in jih je treba upoštevati pri končni izbiri.

Negativna stran modela

Prišlo je do kritičnega minusa, ki bi lahko uničil ugled proizvajalca in spodkopal zaupanje voznikov. Rubber, kupil pred nekaj leti, mnogi uporabniki v tem času ostala skoraj brez trnja. Zlomili so se in leteli tudi z rahlo vožnjo. Ni treba posebej poudarjati, da to ni bilo neopaženo s strani razvijalcev, saj je bilo veliko negativnih povratnih informacij. Vendar pa se je proizvajalec in tukaj pokazal s najboljše strani.

Po odkritju problema smo izvedli teste Michelin X-Ice North 3, ki so pokazali slabo kakovost konic v prvi seriji. Da bi odpravili nesporazum, se je proizvajalec odločil, da ga umakne in zamenja gumo, ki je na voljo v vseh pogojih, z novo. Zahvaljujoč tej potezi so mnogi lahko zamenjali pnevmatike, ki so že nekaj let izgubile konice, do novih, kar je povečalo ocene razvijalcev. Poleg tega je bilo to opravljeno na splošen način in za pridobitev nadomestka ni bilo treba zagotoviti preverjanja. V sodobnih vprašanjih tega problema ni. Zato, pri nakupu, bodite pozorni na datum proizvodnje, in poskusite kupiti najnovejše pnevmatike.

V nasprotnem primeru lahko opazimo višje hrupe na pnevmatikah, ki so jih pred kratkim izdali. To je lahko posledica uporabe novih trnja, namesto problematičnih v prejšnjih serijah. Uporabniki niso našli drugih minusov.

Zaključek

Ta guma je zelo primerna za tiste, ki se želijo v vsakem primeru počutiti samozavestno. Po mnenju lastnikov Michelin X-Ice North 3 se lahko spoprime z vožnjo pri visokih hitrostih, tudi v slabih vremenskih razmerah. Hkrati pa ima možnost, da ustreli ljubiteljem izletov po deželnih cestah, saj rezerva tekaških zmogljivosti zadostuje ne samo za vožnjo po rahlem snegu, temveč tudi za premagovanje blata med odmrzovanjem. Takšna vsestranskost in poštenost s strani proizvajalca glede zahtevkov za reklamacije nam omogoča, da sklepamo, da imamo enega najboljših modelov zimskih pnevmatik.

Hitrost odziva proizvajalca na težavo s trni omogoča presojo kakovosti garancijskega servisa, pri čemer se nekatere pnevmatike zamenjajo po izteku garancijskega roka. Novi loti nimajo skoraj nobenih slabosti in imajo visoko oceno glede na kupce. Glede na to lahko vsekakor rečete - če cenite varnost in želite, da se avto samozavestno odzove na vsako vašo potezo, potem je ta guma izdelana posebej za vas.