Metro postaja "Pervomayskaya": zgodovina in modernost

Obstaja precej objektov mestne prometne infrastrukture, podobno kot podzemna postaja Pervomayskaya, tako v Moskvi kot tudi v drugih mestih nekdanje Sovjetske zveze, kjer so bile podzemne proge položene ob istem času kot Pokrovski radij moskovskega metroja. Poglej jo podrobneje.

Iz ozadja

Metro postaja "Pervomayskaya" je začela obratovati oktobra 1961. To je bil čas, ko so stanovanjske soseske na obrobju prestolnice pospešeno gradili. In veliko starejših muskovčanov se spominja tistih let, ki so bili hvaležni - prvič v življenju so se preselili iz skupnih apartmajev v stanovanja. Hkrati je razvoj prometnih omrežij nenehno zaostajal za hitrostjo stanovanjske gradnje. Prebivalci moskovskega predmestja so se soočali z velikimi težavami, ko so se zjutraj zaposlili in se zvečer vrnili domov. Potrebne so bile tehnične rešitve, da se stanje popravi v kratkem času.

Inženirske konstrukcijske značilnosti

Metro postaja "Pervomayskaya" ima plitvo temelje. Glede na vrsto konstrukcije je to kolonska tridelna postaja z neposredno otoško ploščadjo. Obok je v dveh vrstah stolpcev, štirideset v vsaki vrsti. Za to podrobnost, gradbeniki in arhitekti v šali imenuje to vrsto postaje "stonoga". Metro Pervomayskaya je prva postaja te vrste v Moskvi. Prav tam je bila izdelana tehnologija hitre gradnje podobnih podzemnih objektov iz standardnih betonskih konstrukcij. Govoriti o nekaterih arhitekturnih značilnostih tukaj ni mogoče.

Prednosti in slabosti modelnih projektov

Seveda tipična zasnova, eden od vzorcev katerega je metro postaja Pervomayskaya, ni bila naključna kaprica skupine arhitektov in razvijalcev. To je utelešenje državne politike na področju oblikovanja in gradnje. Določeno je bilo z znamenito vladno uredbo iz leta 1955, ki jo je podpisala N.S. Hruščov o boju proti arhitekturnim pretirkam. In ta dokument je imel zelo dvoumne posledice, tudi na področju gradnje metrojev. Po eni strani je v kratkem času dovolil postaviti nove linije podzemne železnice in rešiti prometne probleme prebivalcev predmestja Moskve. Doseženi so bili znatni finančni prihranki. Vendar dolgoročno vse ni bilo tako dobro. Tipični projekti so že dolgo sinonim za bedo in primitivnost. Metro postaja "Pervomayskaya" - jasen primer, kako ne graditi podzemne železnice. Kasneje so arhitekti skušali preseči slabosti standardnih modelov, kar je bilo doseženo z njihovo dekoracijo in dodatnimi elementi v standardne modele. Toda popolnoma iz politike standardnega oblikovanja na področju gradnje metroja je bila opuščena šele v drugi polovici sedemdesetih let.

Moskovsko podzemno železnico "Majski dan" - dostop do mesta

Potnik podzemnega vlaka, ki se dviga iz podvoza, zavije v Izmailovo. Ground lobiji metro postaje "Pervomayskaya" ni. Izhod iz njega se izvaja na ulicah Izmailovskega Boulevarja, Pervomaiskaya in 9. Parkovaya. Nekoč je bil Izmailovo značilno spalno območje, večina prebivalcev pa je šla na delo v osrednji del mesta. Ne moremo reči, da so se razmere zdaj temeljito spremenile. Danes na tem področju uspešno poslujejo številne poslovne strukture in storitvena podjetja. Tukaj lahko preživite čas in se sprostite. V Izmailovu je zdaj veliko zabavnih in zabavnih krajev.