"Mercedes 814": pregledi, tehnične lastnosti, značilnosti in ocene

Morda je najbolj znana nemška pettona Mercedes Atego. Vendar pa glede na krizne razmere mnogi prevozniki menijo, da so cenejše možnosti nakupa. Če potrebujete zanesljivega nemškega pet ton za 6-10 tisoč dolarjev, morate paziti na Mercedes 814. V Rusiji se ta stroj uporablja precej aktivno. Mimogrede, na podlagi 814. leta so zgradili Atego. Poglejmo si, kaj ima Mercedes 814 preglede, specifikacije, oblikovanje in notranjost.

Oblikovanje

Komercialnih vozil se ne bi smelo razlikovati po svojem posebnem videzu. Glavna prednost tega avtomobila je zanesljivost. Dizajn tovornjaka Mercedes 814 je značilen za ta leta (spomnimo se, da je bil avto izdelan sredi devetdesetih let). Isti kotni obrazci so imeli francoski Midliner in švedsko serijo Volvo FL. Mercedes-Benz 814 je imel različne modifikacije šasije. Vendar pa je bila zasnova kabine nespremenjena. Spredaj je široka črna rešetka z lastniško "trožilno" zvezdo in masivnim črnim odbijačem. Skriva pravokotne žaromete z oranžnimi signali. V bližini podnožja je enota majhnega smernika. Vidimo lahko tudi ti "škrge", ki se nahajajo na robovih rešetke. Za kaj so? Te škrge spreminjajo smer pretoka zraka. Zato se umazanija ne zadržuje na vratih. Piha pod pritiskom aerodinamičnega upora.

Vetrobransko steklo tovornjaka Mercedes 814 je precej veliko. Za čiščenje uporabite dva, ne tri hišnike. Zelo velika ogledala v avtomobilu "Mercedes 814". Recenzije lastnikov pravijo, da so precej informativne in dajejo idejo o popolni sliki dogajanja na cesti. Poleg tega je na zgornjem delu kabine (potniška stran) še eno ogledalo. Omogoča vam, da vidite tako imenovano mrtvo območje. Pogosto se avtomobili prikradejo na tej strani. S takšnim ogledalom si lahko ogledate osebni avtomobil in preprečite nesreče.

Salon

Notranjost je značilna za devetdeseta leta. Plošča je preprosta, a hkrati ergonomska. Enako obliko torpeda lahko opazimo tudi na tovoru "Vario". Volan - dvokraki, zelo velik premer. Zato, da ne bi obrnili volana, mnogi vozniki namestijo "lenobe" ali "lenobe".

Voznikov sedež je zmerno trden in ima pnevmatski pogon. Ročna zavora (ki je tudi zrak) se nahaja na sprednji plošči. Ob njem je krmiljenje žarometov: dimenzije, visoke in kratke luči. Nadzorna plošča berljiv in informativen. Poleg tega je bil na te tovornjake nameščen analogni tahograf (pod „pralno“).

Zaradi ravnega poda v kabini je precej prostorna. Vendar pa v kabini ni prostora za spanje. Za udobno potovanje na dolge razdalje morate namestiti nadkryshny spalno vrečo. Takšen užitek stane okoli tisoč dolarjev. Prav tako niso vse spremembe avtomobila "Mercedes 814" opremljene z avtonomnim sistemom. Ločeno, ta grelec stane od 700 do 1 tisoč dolarjev (če vzamemo "Webasto" ali "Ebershprecher"). Vendar pa je zdaj mogoče najti prodajo tovornjakov s spalno vrečo, in z avtonomka. Ti stroji so popolnoma prilagojeni za vožnjo na dolge razdalje. Kakovostna oprema je na visoki ravni. Plastika je precej gosta in na kocke ne klopi. Raven zvočne izolacije je zelo dobra, kot ugotavljajo vozniki. Vendar pa v zimskem času toplota hitro zapusti kabino. To je zlasti problem velikega stekla. Podobno kot drugi tovornjaki hladno prodira skozi zadnjo steno. Namestiti moram avtonomni grelec.

Mercedes 814: tehnične specifikacije

Tovornjak je bil opremljen s štiri- in šestvaljnimi enotami. Ker je Mercedes 814 gospodarsko vozilo, so bili vsi motorji dizelski. Prva enota ima delovni volumen 4 litre. Razvija se 105 konjskih moči. Nameščen na starejše različice tovornjaka Mercedes 814.

Sedem- in desettonski modifikacije so bile dopolnjene z bolj težkimi dizelskimi motorji 240 litrov. c. Delovna prostornina take enote je 6 litrov.

814. po letu 1996

Od leta 1996 so se v seriji pojavili trije novi motorji. Z enakim volumnom 4,25 litra so dali različno moč. Prvi je razvil 122 konjskih moči, druga enota je namenjena 136 silam, največja moč tretjega motorja pa je bila 170 konjskih moči. Vsi ti motorji so pripadali seriji 900. Pregledi lastnikov pravijo, da so dizelski motorji te blagovne znamke zelo dragoceni. Praksa kaže, da lahko ta motor brez večjih popravil obratuje do milijona kilometrov. Mercedes 814 združuje veliko pozitivnih lastnosti, ki jih mora imeti praktičen tovornjak.

Mimogrede, prva "BOSCH" oprema za gorivo je bila prvič uporabljena pri črpalni enoti Pump Pump. To je zmanjšalo porabo goriva za 7 odstotkov in motor je naredil bolj tiho. Vse motorne enote na Mercedesu 814 so bile skladne z Euro-2 izpušnimi standardi. 4-valjni motorji so bili opremljeni s turbopolnilniki. Hlajenje turbine - zrak (za to je predviden ločen toplotni izmenjevalnik - hladilnik).

EcoPower

Od leta 1996 do 1998 je bil izdelan EcoPower Mercedes-814. Opremljen je bil s 4-valjnim motorjem nove generacije OM904LA. Enota je izpolnila standarde "Euro-3" in podala 136 konjskih moči. Ustrezen napis je bil nameščen na lažni rešetki hladilnika. Poraba goriva pri polni obremenitvi tega motorja - do 16 litrov.

Prenos

Viličar ima samo dva menjalnika in oba sta mehanska. Prenos je razvil ZF (sedaj to podjetje opravlja dobavo menjalnikov za sodoben KamAZ 5490). Prvo polje je izračunano na 5 stopnjah, drugo - na 6. Prenosni vir je primerljiv z motorjem. Obe škatli imata visoko stopnjo varnosti.

Ocene

Zakaj se ta tovornjak aktivno uporablja v Rusiji? Mnogim prevoznikom je všeč zanesljivost. Stroj ima dokaj preprosto napravo. Pri upravljanju je priročno. Vozniki pozitivno govorijo o zavornem sistemu.

Kar zadeva pomanjkljivosti, najprej lastniki opozarjajo na pomanjkanje prilagoditve krmiljenja. Drugi minus je dolga medosna razdalja. Avto se boji snežnih nanosov - pozimi je treba nenehno nositi verige in lopato. Gorivo precej zanesljivo. Elektronika ni motena, kot v novem "Ategu". Tovornjak Mercedes 814 je lahko opremljen z vzmetnim in zračnim vzmetenjem. Prva možnost je pogostejša. Ocene lastnikov ugotavljajo, da avto nežno premaga udarce kot Atego (tudi z vzmetenjem).

Tudi 814. je opremljen z ABS sistemom. Vendar pa do danes ni živela na "Mercedesu". Na voljo je tudi zaklep zadnje osi (električni, krmiljen iz potniškega prostora). To je zelo uporabna funkcija, ki vam omogoča, da se spopade s snežnimi nanosi. Med konkurenti 814. modela so prevozniki označili 45. Daph. To je tudi zelo preprost in zanesljiv "konj".

Zaključek

Tako smo ugotovili, katere preglede in specifikacije ima nemški tovornjak "Mercedes 814". Kljub starosti 20 let je avtomobil še vedno pomemben na tovornem trgu. Med njegove glavne prednosti - vir motor in zanesljive elektrike. Pozimi avto ne povzroča težav z lansiranjem.

Na sekundarnem trgu so na voljo različne spremembe. Obstajajo kratke različice posameznega kubičnega volumna 36 kubičnih metrov in dolge dolžine 100 kubičnih metrov (prodajajo se v priklopu s prikolico - 60 + 60 m ³ ). Prevozniki svetujejo, naj kupite zaveso za zavese. Zaželeno je imeti drsno streho in vrata. To bo olajšalo odpiranje zgornjega čevlja. Prednostna naloga je tudi prisotnost spalne vreče in avtonomnega grelnika.