Mehanski vijak za avto

Vtičnica je ena prvih stvari, ki bi morala biti v vozilu. S pomočjo te naprave lahko zamenjamo razbito kolo ali dvigamo avto za popravilo, če ni opazne jame. To je nepogrešljiva stvar na dolgih potovanjih. Pri izbiri tega orodja veliko ljudi raje kupi mehanski vijačni priključek. To je zelo težko narediti sami. In stroški za to vam omogoča nakup orodja tudi za najbolj ekonomično avto navdušenec. Danes bomo pogledali, kaj je vijačni mehanski vtič (UAZ) in kako deluje.

Značilno

Opisano orodje je nezapleten mehanizem, ki omogoča dvigovanje in fiksiranje bremena na višini. V našem primeru, mehanski vijak jack opravlja funkcijo dviganja avtomobila (to je UAZ ali tuji avto, ni pomembno).

Njegova lastnost je možnost namestitve neposredno pod obremenitvijo. Dvigovanje stroja poteka po zaslugi vijakov. Zato ime - "mehanski vijak jack".

Gradnja

Mehanizem nima drugačne kompleksne zasnove. Torej je mehanska vijačna varovalna vtičnica sestavljena iz naslednjih elementov:

• matica;
• vzvod;
• črv.

Ko voznik prinese navor (v našem primeru je to roka), se sila preoblikuje, zaradi mehanizma translacije pa mehanizem dvigne avto. Zdaj so zelo priljubljeni mehanizmi s tremi "navojnimi maticami". So bolj napredna oblika klasičnega vijačnega priključka. Toda taki mehanizmi so zelo zanesljivi v primerjavi z električnimi analogi.

Mimogrede, na nekaterih vijačnih priključkih namestite dodatne elektromotorje. To vam omogoča povečanje učinkovitosti mehanizma. Toda stroški takšnih delov je veliko krat dražji. Zato večina voznikov raje kupi mehansko vijačno steklenico 2t. Takšno orodje bo obvladalo nalogo dvigovanja tako osebnih avtomobilov kot SUV.

Načelo delovanja

Kako mehanski vijak 2T? Njegovo delovanje je zelo preprosto - zaradi ročice se proizvajajo rotacijske sile. Poleg tega se skozi črvno orodje pretvarjajo v translacijske. Dvigalo se dvigne.

Če upoštevamo napredne tri "navojne matice", tu sodeluje krogla ali valj. Zahvaljujoč njemu bo moral voznik narediti manj napora kot z običajnim parom. Hkrati se poveča hitrost dviganja.

Ali obstaja mehanski vijačni priključek 5T? Obstaja nujno električni motor. Ročno ta masa preprosto ne poveča. Uporaba električnega pogona znatno poveča učinkovitost mehanizma in hitrost njegovega delovanja.

Navpično

Mehanski vijačni vijak je izumljen pred približno 30 leti. Njegove glavne komponente so vijak, vzvod in kovinski kovček. Največja zmogljivost takšnih naprav je največ ena tona. Glavne prednosti vertikalnih naprav:

• velik delovni mehanizem;
• majhna teža, kljub temu, da je popolnoma kovinska;
• nizki stroški.
• enostavnost delovanja (za dviganje ni treba vložiti veliko truda).

Za zavarovanje proti "podloma" vertikalne jack, izkušeni avto navdušenci priporočajo dodatno dajanje dnevniki, opeke ali druge primerne predmete pod telo dvignjeno avto.

Med pomanjkljivostmi je treba opozoriti na majhno območje stika. Posledično so vertikalni mehanski priključki med najbolj nestabilnimi. Uporabljajo se lahko samo na najbolj enakomerni površini. Tudi ta orodja so zelo dolga - v običajnih nišah pod dno prtljažnika niso postavljena. In glavna pomanjkljivost je vzpon skozi posebne zanke.

Rack-mount

Opisana mehanska mehanska vijačna vijaka ima v svoji konstrukciji en ali dva vijaka. Ta tip je namenjen za dvigovanje blaga, ki tehta do tri tone. In če menite, da se dvigne samo ena stran, se lahko taka vtičnica uporablja za velike minibuse in nekaj tovornjakov. Samo ohišje služi kot podporna matica za orodje z dvema vijakoma.

Njihova izvedba je zelo preprosta - v prvi vijak se privije drugi, manjši premer. Slednji ima veliko nit. Ta zasnova vam omogoča bistveno povečanje zmogljivosti mehanizma z minimalnim naporom lastnika avtomobila.

Glavna prednost, ki jo ima na primer mehanski vijačni vtič Avtoprofi tega tipa, je stabilnost. Mehanizmi za montažo na stojalo se lahko uporabljajo tudi na ukrivljenih površinah z rahlim nagibom. Glavne pomanjkljivosti so majhen delovni takt in velika teža. Zato so takšni mehanizmi izbrani izključno za odobritev.

Ročaj-vijak

Takšne mehanske dvigalke pogosto najdemo na »klasiki« VAZ in »Ladi« desete družine. Vlečne naprave se uporabljajo za avtomobile. Njihova nosilnost je do ene tone in pol.

Konstrukcija mehanskih priključkov te vrste ima vijak, ročaj in dve ročici (spodnji in zgornji). Na zadnji strani je grabež in matico. Zgornji del služi kot podporna ploščad za avto.

Glavna prednost takšnih naprav je njihova majhna teža in nizki stroški. Tudi elementi ročice imajo velik delovni hod. Med minuse teh mehanskih priključkov je treba opozoriti na nizko stabilnost. Če se vzpon izvede na pobočju ali naklonu ali pa je stroj nagnjen za nekaj stopinj, se takšno orodje preprosto upogne. To ni najbolj zanesljiva rešitev. Tudi dragi modeli niso zavarovani pred takšnimi deformacijami. Vse zaradi oblikovne značilnosti vzvodov.

Rombični

So manj pogosti kot vzvodni in rack-tipi. V smislu zmogljivosti so taki priključki rahlo slabši od tistih, ki se montirajo v omare. Največja masa, za katero so oblikovane, je dve toni.

Toda to je dovolj za vzpon okvirji SUV in minivani. Konstrukcija uporablja štiri vrtljive roke. Nahajajo se v diamantu - od tod tudi značilno ime.

S spremembo nagiba kota vzvoda se vozilo dvigne in spusti. Taki elementi imajo velik odtis in se lahko uporabljajo na skoraj vsakem robniku. Ne glede na nagib, ki ga ima avto - rombični vtič ni deformiran in bo vzdržal vso obremenitev, ki je na njem nameščena. Edina pomanjkljivost takšnih naprav je majhen delovni takt.

Kot v primeru regalov, so izbrani v skladu z varnostno razdaljo določenega avtomobila. Tudi zelo priljubljeni rombični vtiči z električnim pogonom. Toda njihova cena je 4-5 krat višja od mehanskih analogov.

Zahteve za Jack

Pri izbiri opisanega orodja je potrebno upoštevati določena načela in zahteve:

1. Učinkovitost Mora biti vsaj 25 odstotkov. V idealnem primeru bi morala biti ta številka blizu 90 odstotkov.
2. Visoka natančnost. Zgornji podporni mehanizem, ki je v stiku s telesnim elementom (prag), mora natančno slediti njegovim obrisom. Običajno je na pragu poseben utor. Vanj je vstavljen vtič. Če ne ponovi oblike utora, lahko povzroči prevrnitev vozila. Kot rezultat - škoda na telesu in vtičnici sama. Mimogrede, da ne bi opraskali kovinskega dela avtomobila, ima ta opora gumijasto ali poliuretansko blazinico. Če je, je velik plus. Konec koncev, če je barva poškodovana, ta kovina začne hitro gniti, še posebej, če so ceste posute s soljo.
3. Nosilnost Višji kot je rezultat, mehanizem bo bolj univerzalen. Uporablja se lahko ne samo za avtomobile, temveč tudi za tovornjake.
4. Dobro mazanje. Mesta, kjer se matica dotika vijaka, morajo imeti dobro mazanje. Če ne, ta mehanizem ne bo dolgo trajal. Če pride voda, se na navojih pojavlja rja. Posledično takšnega avtomobila ni mogoče dvigniti z običajnimi rokami. To mazivo mora prenesti temperature od minus 45 do +95 stopinj Celzija.
5. Višina dviga Višja kot je, bolje je.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kako deluje in deluje vijačna mehanska vtičnica. Ob upoštevanju prednosti in značilnosti vsake vrste, boste lahko izbrali najprimernejšo možnost za vas. Vso srečo!