Mazda 3 MPS: opis, specifikacije, uglaševanje

Mazda je zelo znana blagovna znamka v Rusiji. Avtomobili te blagovne znamke so v povpraševanju ne le v vzhodnem, temveč tudi v zahodnem delu naše države. Ti stroji so tako razširjeni zaradi številnih lastnosti. To je zanesljivost, lep dizajn in relativno nizka cena. Toda nekateri ne kupujejo avtomobilov "Mazda" zaradi svojih "rastlinskih" motorjev. Še posebej za takšne ljudi so Japonci izdali športno, "napolnjeno" verzijo Mazde 3 MPS. Specifikacije in značilnosti tega avtomobila - kasneje v našem članku.

Opis

Torej, kaj je ta avto? Mazda 3 MPS je športna verzija Mazde 3 s petimi vrati. Avto je uradno dostavljen na trg ZDA in Evrope.

Videz

Kot smo že povedali, je bil avto ustvarjen na podlagi "civilnega" hatchbacka. Vendar pa poleg motorja obstajajo tudi razlike v videzu. Tako je za avtomobil značilna velika plastična krila in široka dovod zraka na pokrovu.

Tudi različica »MPS« je redno opremljena z gladkim zadnjim spojlerjem in 18-palčnimi aluminijastimi platišči na nizko profilnih pnevmatikah. Na splošno, videz avtomobila izkazalo precej kljubovalo. Avto zasije s hitro optiko in reliefnimi linijami sprednjega odbijača. To ni tihi ženski mali avto. Ta "Mazda" je pripravljen, da "raztrga na drobce" skoraj vsako sedan srednje velikosti. Vendar to včasih ni dovolj za lastnike Mazde 3 MPS. Tuning športne hatchback je skupna stvar. Praviloma lastniki namestijo širše diske in vijačno vzmetenje z nastavljivo zračnostjo. Pogosto negativni naklon. Kot je videti zunaj, lahko bralec vidi na fotografiji.

Kaj pravijo o kakovosti telesnih pregledov? Lastniki pravijo, da ta »Mazda«, tako kot drugi japonski avtomobili, nima najdebelejše barve. Glede na to se lahko na sprednji strani oblikujejo drobci iz majhnih kamnov, ki letijo pod kolesi tovornjakov. Na območju brzic opazimo tudi »peskanje«. Ampak reči, da "Mazda" rje, je nemogoče. Metal je zelo dobro zaščiten pred korozijo, kar je velik plus - recimo recenzije lastnikov.

Toda kar se tiče stroškov za dele telesa, bodo morali v primeru škode resno izločiti. In problem ni le v veliki ceni telesnih kompletov, ampak tudi v njihovi redkosti. Iskanje takšnih prekrival, za razliko od običajne Mazde, ni lahko.

Mere prostora

Avto je relativno kompaktne velikosti. Torej, dolžina telesa je 4,5 metra, širina - 1,78, višina - 1,46 metra. Velikost medosne razdalje - 2640 milimetrov. Vendar je zračnost nekoliko nižja kot pri običajnem hatchbacku. V različici "IPS" je oddaljenost od tal le 14 centimetrov. Glede na preglede, ta stroj je zelo strah omejitve in globoke luknje. Ena napačna poteza in lastnik ostane brez plastičnih oblog (vsaj brez celotne barve). Čeprav je dodger material sam po sebi precej prilagodljiv.

Salon

Avto ima precej skromno notranjost, tako kot za »napolnjeno« različico. Med športne elemente lahko opazimo le armaturno ploščo z dvema velikima vodnjakoma. Plošča ima športno rdečo osvetlitev. Ampak to je zelo prijetno in ne poškoduje oči ponoči - upoštevajte ocene. Instrumentna plošča je precej informativna. Poleg tega je na sredini armaturne plošče zaslon na računalniku. Ne dobi sončnih žarkov, sam zaslon pa ne blešči. Tako lahko voznik vozi avto, ne da bi ga odvrnila od ceste.

Multifunkcija s tremi kraki - enaka kot pri običajnih hatchbackih. Na sredinski konzoli je najbolj opazen element radio. Na splošno je akustika na Mazdinem MPS ločena tema za razpravo. Dejstvo je, da je premium glasba »Bows« redno nameščena na 10 zvočnikov. Glede na preglede lastnikov se igra odlično. Sedeži na Mazdi 3 MPS imajo dobro bočno podporo in široko paleto prilagoditev. Ergonomija na vrhu. Na splošno je notranjost Mazde 3 MPS sestavljena z visoko kakovostjo. Vendar pa je izolacija še vedno nezadostna. Zvoki vzmetenja in hrup vetra se še vedno slišita hitro.

Tehnične specifikacije

Pod pokrovom je japonski hatchback ravno štirivaljni bencinski motor. Med značilnostmi, ki jih je treba opozoriti na prisotnost turbine. Zahvaljujoč kompresorju je moč motorja kar 260 konjskih moči pri 5,5 tisočih vrtljajih. In to kljub dejstvu, da je zmogljivost motorja 2.260 kubičnih centimetrov. Tudi ta enota ima dober navor. Njegova vrednost je 380 Nm pri 3 tisoč vrtljajih.

Opremljen je s turbokomponentnim mehanskim šeststopenjskim menjalnikom. Konstruiran je bil ročni menjalnik. Škatla je bila okrepljena, tako da je "prebavila" tako noro navor. Prav tako so se spremenila prestavna razmerja. Zobniki na tej škatli so daljši.

Če govorimo o dinamičnih značilnostih, je Mazda 3 MPS resen tekmec za vroče lopute Volkswagen Golf. Pospešek do sto je samo 6,1 sekunde. Največja hitrost je omejena na 250 kilometrov na uro. Ta hitrost je elektronsko omejena. Veliko "čip" blok, pridobivanje na izhodu še več moči. Ampak kot kaže praksa, s tako močjo, stroj preprosto zmelje v prvih treh prestavah med pospeševanjem in na poti. Ta hatchback nima kljuke, ker se pogon izvaja samo na sprednji osi.

Če govorimo o porabi goriva, glede na podatke o potnem listu, avtomobil porabi 13,2 litra goriva v mestu. Pri vožnji po avtocesti ta številka pade na 7,5. Priporočeno gorivo - 98. bencin. Toda kot kaže praksa, lahko poraba doseže tudi do 15 mest v mestu. Konec koncev, mirno vožnjo tako avto je preprosto nemogoče. Mazda 3 MPS - zelo vozni stroj.

Na tehnični strani stroja je kot celota zanesljiva. Toda motor Mazda 3 MPS sčasoma poje olje. Zato morate vedno nadzorovati raven. Tudi ta motor s turbopolnilnikom ni všeč poceni olja. Za zalivanje potrebujete le visoko kakovostno sintetiko.

"Mazda 3 MPS": šasija

Kot smo že prej rezervirali, je model zgrajen na vozičku s pogonom na prednja kolesa. Na žalost Japonci ne izdelujejo "trojk" na vsa kolesa.

Vzmetenje je izboljšano in izboljšano. Spredaj je "MacPherson", zadaj - dvojna neodvisna konstrukcija. V avtomobilu so bile uporabljene trdnejše vzmeti in amortizerji. Krmiljenje z električnim ojačevalnikom. Volan, odvisno od trenutne hitrosti, je lahko težek ali lahek. To je zelo priročno - pravijo lastniki. S hitrostjo lahko popolnoma nadzorujete obnašanje avtomobila.

Kako se Mazda 3 MPS obnaša na poti? Mnenja pravijo, da je vzmetenje na tem hatchbacku precej težko. S posebno pozornostjo morate premagati jame in ograje. Toda vzmetenje je bilo »zategnjeno« z razlogom. Na ravni cesti je ta avtomobil presenetljiv pri upravljanju.

Dobro je vključen v zavoje pri kateri koli hitrosti in takoj obnovljen iz ene vrstice v drugo. Avto Rulitsya je zelo preprost in daje nepozabno doživetje - pravijo lastniki.

Stroški za

Žal ta avto ni uradno odpremljen v Rusijo. Če govorimo o sekundarnem trgu, cena "Mazda" se začne s 350 tisoč rubljev za deset let kopij. Petletne različice lahko kupite za 700-800 tisoč rubljev.

Povzamemo

Tako smo ugotovili, kaj je "Mazda 3 MPS". Danes je najboljši predstavnik v svojem razredu in ima odlične tehnične lastnosti. Avto ima športno obliko in dobro opremo. Hkrati ima avtomobil nižje stroške od evropskih konkurentov (kot sta Volkswagen Golf GTI in Opel Astra ORS).