Če govorimo o avtomobilih blagovne znamke "Mazda", se veliko ljudi spomni le dveh glavnih modelov - "tri" in "šest". Vendar pa to ni edini predstavnik v postavi. Tudi japonski proizvajajo subcompact avto "Mazda 2". Proizvaja se v več telesih. Ta tri- in petvratna hatchback in limuzina. Mazda 2 najdemo pod drugim imenom - "Demio". Fotografije, specifikacije in značilnosti japonskih "dveh", upoštevamo v našem današnjem članku.
Design "dva" je narejen v korporativnem slogu "Mazde": poševne velike žaromete, ogromno vetrobransko steklo, ki se "razteza" na strehi in "polizala" odbijač. Na dnu so okrogla megla in širok dovod zraka. Treba je omeniti, da je bilo telo razporejeno glede na aerodinamiko. Tako je koeficient zračnega upora 0,31 Cx, kar je nekoliko nižje kot pri konkurentih.
Posebno pozornost zasluži Mazda 2 v predstavi "Šport". Ker avto izgleda zunaj, lahko bralec vidi fotografijo.
Na prvi pogled se zdi, da to ni tovarniška nastavitev Mazde 2. Ampak ta model je bil serijsko proizveden v omejenih količinah. Med njegovimi značilnostmi je treba omeniti prisotnost bolj »zlobnega« odbijača in velikih aluminijastih platišč pnevmatike z nizkim profilom. Navzven avtomobil Mazde 2 spominja na hatchback tretje serije, z enako silovito silhueto in dinamičnimi linijami.
Kaj pravijo o "Mazdinah" ocenah? Lastniki pohvalijo kakovost kovine. Ohišje je zanesljivo zaščiteno pred korozijo. Avto popolnoma vzdržuje delovanje v hudih ruskih pogojih - in je že velik plus.
Avto pripada razredu B in ima naslednje dimenzije. Dolžina telesa je 3,89 metra, širina 1,7, višina 1,48 metra. Velikost medosne razdalje - 2490 milimetrov.
Odmik od tal je premajhen - upoštevajte ocene lastnikov. Njegova velikost je le 15 centimetrov. Skupaj z nizkimi odbijači, govoriti o vsakem terenu tega avtomobila ni potrebno. Prav tako je vredno skrbno parkiranje v bližini robnika.
Znotraj avtomobila je videti bolj skromno kot "trojka". Ampak, da pokličete notranjost ne more biti žalostna. Takoj ujame oko je veliko plastičnih vložkov pod "črnim sijajem". Oba sta na volanu in na sredinski konzoli. Tudi veliko presenečenj je vidnih znotraj.
Vetrobran je tako velik, da nadomešča panoramo na strehi. Ogledala so udobna in informativna, opremljena z ogrevanjem. Po ocenah je Mazda 2 tihi avto. Kljub proračunskem razredu so Japonci posvečali pozornost zvočni izolaciji. Po rezultatih raziskav, pri hitrosti 60 kilometrov na uro, je bila raven hrupa v kabini 71 dB. To je red velikosti boljši od konkurentov istega razreda. Osebje je opremljeno z radiom s štirimi zvočniki in klimatsko napravo. V dražjih različicah je na voljo dvokomponentna klimatska naprava.
Kljub kompaktnim dimenzijam Mazda 2 odlikujejo premišljena ergonomija. Tudi visoki voznik se bo udobno počutil za volanom. Sedeži so srednje težki, z mehansko nastavitvijo v dveh smereh. Prestavna ročica je nameščena na ločeni polici na sredinski konzoli. Ta raztopina je omogočila sprostitev tal in postavitev dodatne police. To se lahko enostavno prilega, na primer ženski torbici.
Zadnja vrsta sedežev je zasnovana za tri potnike. Vsak ima ločen naslon za glavo. Vendar pa se lahko z udobjem tu odpravita le dva. Ni osrednjega naslona za roke. Nad vašo glavo je prostor, vendar je v kolenih dovolj prostora. Zadnji sedeži so v nasprotju s sprednjo stranjo prikrajšani za stransko podporo.
Prtljažnik Mazde 2 ni najbolj prostoren - 250 litrov. Po drugi strani pa je bilo treba žrtvovati nekaj, da bi vozniku in potnikom zagotovili prostorno kabino.
Mimogrede, zadnje kavč se lahko zloži, kar predstavlja tovorni prostor 787 litrov. Pod podom je rezervno kolo in standardni komplet orodij.
Pod pokrovom je japonski avtomobil bencinski štirivaljni motor s 16-ventilnim mehanizmom za merjenje časa. Z volumnom 1.498 kubičnih centimetrov oddaja 103 konjske moči. Navor - 137 Nm. Glede na ocene, ta motor ljubi visoke hitrosti. Vleka se začne s samo tremi ali štirimi tisoč vrtljaji. Mimogrede, največja moč je realizirana toliko, kot šest tisoč vrtljajev. Vendar motor hitro doseže hitrost. Mazda 2 pospeši do sto v 10,4 sekundah. Največja hitrost je 188 kilometrov na uro. Povprečna poraba goriva - 6 litrov na sto. Prostornina rezervoarja za gorivo - 43 litrov.
Kot kontrolna točka za Mazdo je na voljo petstopenjski mehanik ali štiri-pasovni avtomat. Ker je večina kupcev takšnih avtomobilov predstavnik poštenega spola, se »dva« najpogosteje vidita s samodejnimi menjalniki. Ampak kot pregledi, stroj je malo razočaranje. In če se na začetku avtomatskega menjalnika obnaša dobro, potem pri prehitevanju ali vožnji navkreber, se začne "topiti".
Ta prenos ne zagotavlja zagona. Če je potrebno, se pretvornik navora začne hitro premikati. Tukaj ni ročnega preklopnega načina. Torej, za tiste, ki želijo dobiti največji pogon od "dva", je izbira očitna. To je petstopenjski mehanik, ki prestavlja jasno in s kratkim gibom.
"Mazda 2" je zgrajena na vozičku s sprednjim kolesom s prečno razporeditvijo pogonske enote. Spredaj je neodvisno vzmetenje z regali "McPherson". Za seboj - polzvezni žarek z vzmetmi in hidravličnimi amortizerji.
Kako se Mazda obnaša na poti? Pregledi lastnikov pravijo, da suspenzija nima posebnih pomanjkljivosti. V jamah je avto dovolj udoben. Suspenzija energetsko intenzivna. Tirna tramva pa se obnaša ostro. Na splošno, za tako kratko osnovo in vzmetenje (navsezadnje, zadaj ni multi-link, kot v "šest"), vzmetenje delo ni slabo.
Ta funkcija izvaja mehanizem zobniškega mehanizma, ki ga dopolnjuje hidravlični ojačevalnik. Kaj ocenjujejo ocene o upravljivosti Mazde druge serije? Lastniki ugotavljajo, da je ta avto zelo predvidljiv. Od vodstva lahko resnično dobite pozitivna čustva. Ta "dojenček" je zelo okreten in se ne zvija v kotih. Z veliko hitrostjo se tudi stalno drži.
Za zavore so na sprednji strani nameščeni ventilirani diskovni mehanizmi, na hrbtni strani pa bobni. Zavore so dovolj, saj je teža stroja manjša od ene tone. Prednji čevlji z viri - 30-40 tisoč kilometrov. Zadnji del služi dvakrat dlje.
Če govorimo o različicah na sekundarnem trgu, rabljenih avtomobilov so na voljo po cenah od 250 do 400 tisoč rubljev. Nova "Mazda 2" se prodaja po ceni 585 tisoč rubljev za osnovni paket in 736 tisoč za največ ("Sport").
Torej, ugotovili smo, kaj je avto "Mazda 2". Med prednosti tega stroja je treba omeniti:
Ni toliko slabosti. Ta nizka razdalja od tal, majhna debla in "premišljen" stroj. In zadnja pomanjkljivost se lahko odpravi z nakupom različice z ročnim menjalnikom. Na splošno ima avto dobro vrednost za denar. Motor in pogon menjalnika, telo ne rja. Za vsakodnevno uporabo v mestih je ta stroj več kot primeren. Poleg tega ta model ni manj tekoč na sekundarnem trgu kot trojka.