Ročna hidravlična visokotlačna črpalka

13. 4. 2019

Hidravlične črpalke visokega tlaka, ki delujejo s karakteristikami 42-70 MPa in več, se pogosto uporabljajo za pogon majhnih ročnih orodij, posebne opreme, uporabljajo se v preskusnih mizah in drugih pomembnih izdelkih. Pri prenosu enake moči od pogonskega motorja do hidravličnega mehanizma za sprožitev povečanje tlaka povzroči zmanjšanje pretoka. Zato so potrebne manjše velikosti črpalk, hidravličnih motorjev, razdelilne opreme, cevovodov in drugih komponent.

hidravlična črpalka

Razvrstitev

Bogate izkušnje pri ustvarjanju in delovanju različnih hidravličnih aktuatorjev so pokazale, da so le omejene vrste črpalk. Ti vključujejo vrste batov in bata. Pogon hidravlične črpalke ima tri vrste konstrukcij:

  • roke (mišične);
  • mehanski;
  • pnevmatski.

Uporaba hidravličnih pogonov z izjemno visokim tlakom (nad 70 MPa) lahko bistveno zmanjša velikost in težo opreme, poveča njeno specifično zmogljivost. Razvoj visokotlačnih sistemov je eden ključnih dejavnikov za ustvarjanje kompaktnih močnih hidravličnih aktuatorjev in mini opreme za različne industrije.

Mišične pogonske črpalke

Ročna (vzvodna) hidravlična črpalka poganja človeška mišična moč. Njegova glavna komponenta je bat, ki se premika znotraj valja. Gibanje bata se krmili z vzvodom. Ročico premakne roka osebe ali nožni pedal z povratno vzmetjo. Njegovo delovanje temelji na sesanju in praznjenju delovne tekočine med povratno gibanje bat.

popravilo hidravličnih črpalk

Gradnja

Razmislite, kako je hidravlična črpalka zasnovana za mišično gnano stiskalnico. V valjasto votlino črpalke ohišje nameščen bat, ki je trdno povezan s palico. Palica je vrtljivo povezana s pogonsko ročico. V batu je vgrajen vmesni ventil, ki povezuje votlino bata in droga črpalke.

Batna odprtina skozi dovodni ventil je priključena na hidravlični rezervoar. Pri takšnih črpalkah je hidravlični rezervoar ponavadi del njihove konstrukcije. V rezervoarju pred sesalnim ventilom je pogosto nameščen sesalni filter. Vtičnica skozi izpušni ventil je priključena na izhodno odprtino črpalke. V pokrovu ohišja črpalke, ki služi kot vodilna palica, so nameščeni posebni tesnili. Vijačni ventil, ki se nahaja v obvodnem kanalu črpalke, služi za vrnitev delovne tekočine v hidravlični rezervoar. Za zamenjavo olja in servis v primeru, da je na voljo pokrov.

ročna hidravlična črpalka

Načelo delovanja

Ročna hidravlična črpalka je sposobna ustvariti visok delovni tlak s prizadevanji samo enega delavca. Pri premikanju pogonske ročice se palica dvigne. Vstopni ventil se odpre in delovna tekočina se potegne v votlino bata črpalke. Vmesni ventil preprečuje pretok tekočine iz votline palice do bata.

Ko dosežete zgornjo mrtvo točko, upravljavec z mišično napetostjo spusti pogonsko ročico navzdol. Pod pritiskom vstopnega ventila za tekočino se zapre. Nasprotno se vmesni ventil dvigne in delovna tekočina pod pritiskom teče v votlino droga črpalke. Odpre naslednji izpušni ventil in vstopi v hidravlični sistem. Prostornina premaknjenega dela delovne tekočine je enaka zmnožku območja bata z velikostjo njegovega hoda: V n = F n × L, kjer je Fn območje bata črpalke, L je hod bata, V n - delovna prostornina votline bata črpalke.

S poznejšim premikom pogonske ročice navzgor in s tem dviganjem bata hidravlična črpalka zapre vmesni ventil. Delovna tekočina iz konca palice se nadaljuje pod pritiskom na hidravlični sistem. Ampak hkrati delovne tekočine iz rezervoarja je zanič v palico koncu črpalke. Prostornina na novo prejetega dela tekočine v hidravličnem sistemu je manjša od prejšnje. To je enako zmnožku območja bata palice na drogu črpalke z velikostjo njegovega hoda: V m = (F n - F m ) × L, kjer je F m območje palice črpalke, V m je delovni volumen votline palice črpalke.

Tako je delovni volumen črpalke s celotnim ciklom gibanja bata (naprej in nazaj) enak vsoti delovnih prostornin votlin batov in palic: V = V n + V m.

Po opravljenem delovnem postopku je treba hidravlični valj ali dvigalko vrniti v prvotni položaj. V ta namen se ventil odpre in delovna tekočina iz hidravličnega sistema se vrne v rezervoar prek obvodnega kanala (bypass). Njegovo gibanje je posledica delovanja na aktivirnem valju. težnost ali mišičnega napora človeka. Hidravlična črpalka je zaključila celoten cikel in je pripravljena na naslednjo.

pogon hidravlične črpalke

Značilnosti

Delovna prostornina takih črpalk je majhna, pogonska ročica je relativno kratkega hoda, zato je ustvarjena stopnja pretoka nizka. Kljub temu so to najpogostejši agregati po vsem svetu, saj se uporabljajo na mnogih področjih industrije. Tlak, ki ga razvijejo ročni sistemi, doseže 70-280 MPa. Zaradi enostavnosti konstrukcije popravilo hidravličnih črpalk ročnega tipa ne povzroča težav.

Dvostopenjske ročne črpalke

Njihova shema je bolj zapletena. Vsebujejo dva bata, ki sta pritrjena na zgibni pogon. Ko se pogonska ročica premakne v levo, se en bat dvigne in sesa tekočino, drugi pa se spusti in ga potisne v hidravlični sistem. Pri premikanju pogonske ročice v desno, nasprotno, prvi bat vbrizga tekočino, druga pa ga ujame. Tako se med izmeničnim delovanjem istih batov delovna tekočina dobavlja neprekinjeno in bolj enakomerno kot pri enostopenjskih modelih.

hidravlična črpalka za stiskanje

Dvostopenjska ročna hidravlična črpalka lahko hkrati poganja dva hidravlična kroga. V industriji se široko uporabljajo dvostopenjske različice ročnih črpalk z koaksialnimi bati različnih velikosti. Pri nizkem tlaku oba bata črpata delovno tekočino z visokim pretokom. Pri visokih obremenitvah samo en bat z majhno površino vbrizga tekočino v vezje in razvije visok tlak z nizkim pretokom. Modeli z mišičastim pogonom se uporabljajo v različnih mehanizmih:

  • stiskalnice;
  • priključki;
  • statična hidravlična orodja;
  • dvižne ploščadi;
  • Majhna dvigala;
  • v laboratorijski testni opremi za tlake do 200 MPa.

hidravlična črpalka za stiskanje

Hidravlična črpalka za tisk, ročno izdelana

Takšnega sistema ni težko zbrati sami. Na začetku je kovinski okvir privarjen približno na višino človeka (možno je uporabiti navadne palice kanalov). Na stenah stebričkov se na določeni razdalji med seboj izvrtajo (sežgejo) luknje. V njih bodo potisnjene kovinske palice (ojačitve), ki bodo imele vlogo poudarka za ploščad, na kateri so nameščene enote, ki zahtevajo uporabo velike sile. Na primer, ko iztiskate / nameščate ležaje, pušo itd. Niz navpičnih lukenj vam omogoča, da prilagodite višino glede na tisk.

Da bi dobili polnopravno hidravlično stiskalno črpalko, je na konstrukcijo nameščen močan hidravlični cilinder. Popolnoma primerne enote iz domačih tovornjakov, traktorjev, cestne opreme. Če so potrebna majhna prizadevanja, lahko uporabite vozlišče iz priključka. Drsni zgornji okvir, ki je spodnja podporna točka hidravličnega valja, je obešen na jeklene vzmeti enake velikosti.

visokotlačne hidravlične črpalke

Motorne črpalke

Mehanski pogon črpalk se izvaja z električnimi motorji in motorji z notranjim zgorevanjem (bencin in dizel). Visokotlačne hidravlične črpalke so na voljo v več vrstah: aksialni bat, radialni bat, bat.

Aksialni bat je na voljo v majhnih izvedbah (premer od 30 do 70 mm, dolžina do 110 mm). Razvijajo pritisk do 70 MPa. Njihov delovni volumen je konstanten in, odvisno od izvedbe, predstavlja velikostni razpon od 0,016 do 2,2 cm3.

Radialne batne hidravlične črpalke so lahko izdelane v različnih izvedbah: enosmerni, kombinirani, multiport. Sestavljen je iz:

  • ohišja;
  • sesalna in dovodna vrata;
  • pogonska ekscentrična gred;
  • sesalni in protipovratni ventil;
  • bat;
  • valj;
  • delovna komora;
  • vzmeti.

Batne črpalke lahko razvijejo višji tlak kot bat. Bat je valjast premakljiv element, katerega dolžina je veliko večja od premera. V strojništvu se pogosto uporabljajo v energetskih enotah, hidravličnih stiskalnicah, modeliranju, testni opremi.

Zaključek

Ročne in mehanske hidravlične črpalke z visokim in visokim tlakom se uporabljajo v številnih gospodarskih sektorjih. Čim višji je pritisk, ki ga ustvarja naprava, tem bolj ekonomična je proizvodnja. Uporabljajo se tako v industrijskih podjetjih kot v posameznih gospodinjstvih, pri gradnji, popravilih vozil itd.