Zamenjava hidravličnih kompenzatorjev: pregledi, cene

Hidravlični kompenzator je poseben detajl v zgornjem delu avtomobilskega motorja. Potrebno je izravnati vrzeli, ki se lahko pojavijo v krmilnem mehanizmu med odmično gredjo in priključkom ventila. Poznavanje principa delovanja sistema, kjer se trenje stalno pojavlja, lahko varno rečemo, da je obraba delov neizogibna. V primeru. T mehanizem za distribucijo plina To vodi do okvare motorja.

Hidravlični kompenzator je torej zaščitni sistem, ki je zasnovan tako, da zagotavlja delovanje elementov. Pri tem se upošteva njihova stalna obraba. Seveda so tudi ti deli včasih neuporabni in potem je morda treba zamenjati dvigala ventilov.

Kako deluje sistem?

Predstavljajte si, da je pred vami pokrov ventila motorja, kot tudi vse njegove vsebine. To so gred za razdeljevanje plina, hidravlični kompenzatorji, dvigala in ventili, ki so vključeni v sistem za vbrizgavanje goriva v zgorevalno komoro in izpušne pline.

Kako poteka proces?

V procesu dela odmične gredi zavrti in s tem odpre ali zapre ventile. Naprava je opremljena s posebnimi rezili. Potisnejo potiskalnik in odprejo ventil. Ko se potisni sprožilec - ventil zapre.

Kako izgleda potiskač?

Pušček je videti kot bar. Na enem koncu leži na hidravličnem kompenzatorju, drugi rob je na koncu ventila. Odmična gred se dotakne središča potiskača. To mesto je na sredini med kompenzatorjem in ventilom. Torej odmična gred pritisne rezilo na potiskalnik, se spusti, deluje na kompenzator in hkrati na ventil.

Ker je hidravlični kompenzator težji od ventila, se slednji odpre. Njegov spodnji del je opremljen z vzmetjo, tako da se pri zapiranju odmične gredi na potisni ventil zapre.

Hidravlični kompenzator - pomembna podrobnost

Pomen te majhne podrobnosti je mogoče enostavno razložiti. Za to obstaja več preprostih razlogov. Na primer, po enem letu delovanja motorja z notranjim zgorevanjem se je potisnik dramatično zbledel. Največja obraba je na mestu, kjer se dotika odmične gredi.

V tem primeru se ventil preprosto ne odpre. Gorivo ne bo moglo priti v valje, avto ne bo šel. Če upoštevamo, da je to precej malo obrabe, se to lahko zgodi po približno enem letu aktivne uporabe vozila. Spomnimo se, da je pravočasna zamenjava hidravličnih kompenzatorjev, katerih cena ni primerljiva s prenovo, ključ do dolgega in kakovostnega dela motorja.

To težavo rešuje dvigalo. Namenjen je zagotavljanju stalnega protitlaka na potiskalniku in pritiskanju na lopatico odmične gredi.

Nekateri vozniki, zlasti začetniki, se lahko vprašajo: "Zakaj ne bi uporabili pomlad v tem primeru?" Tudi najmočnejša in resnejša vzmet se ne bo spoprijela s potrebnim pritiskom in ne bo mogla nadomestiti sile odmične gredi. Njegova cena bi bila enaka ceni odmične gredi. Toda hidravlični kompenzator ima izredno preprosto zasnovo. Je ekonomičen in odlično opravlja svoje funkcije. To je najboljša možnost za nadomestitev vrzeli. Tudi če je potrebna zamenjava elementov, bo zelo poceni.

Dvigalo naprave

Znotraj te strani je najmanjše število podrobnosti. To sta dva valja, bat in bat, ki sta med seboj ugnezdena. Povezani so s pomočjo vzmeti s posebnim krogelnim ventilom, ki se zapre, če se tlak poveča. V notranjosti kompenzatorja je votla, z dvema luknjama. Skozi njih je dovod in odtok olja.

Načelo delovanja

V tistem trenutku, ko se avto začne premikati, se olje napaja v kompenzator, ki teče skozi eno od lukenj. Odmična gred še ne klikne naprave. Kmalu bo gred potegnila ročico in začela pritiskati na potiskalnik, ki pa se bo resno potrudila proti glavi kompenzatorja in s tem ustvarila pritisk, ki sega od zgoraj navzdol.

Zgornji del kompenzatorja se premika, vendar je na poti olje. Njegov pritisk preprečuje premikanje bata od zgoraj, tako da se kompenzacijski ventil zapre in tlak ne oslabi. To preprečuje, da bi se zgornji bat spustil navzdol in vozlišče na drugi strani. V takem trenutku se povratni tlak nanaša na potiskalnik. To vam omogoča, da nadomestite morebitne vrzeli. Tako pravilno delujoča enota pokriva razdaljo, ki nastane med potiskalnikom in lopatico odmične gredi.

Kdaj je potrebna zamenjava hidravličnih kompenzatorjev?

Kot vsak drug sestavni del motorja se dvigala sčasoma izrabijo in ne opravljajo več svojega dela. To je posledica izpostavljenosti segretemu olju, tlaku in visokim temperaturam. Do obrabe pride zaradi utrujenosti kovin in tudi zamašenih notranjih votlin, ki vsebujejo mazivo.

V tem trenutku, ko je v notranjosti votline največja kontaminacija, motorno olje ne teče v vozel in sila na potiskalnik ni pravilno oblikovana. Torej, če delovno vozlišče izravnava napake, delovni del, ki ne dela, samo okrepi vrzeli.

Motni motor

Številni lastniki avtomobilov so slišali značilne zvoke. Izgledajo kot klepet pod pokrovom. V tem primeru so zvoki ritmični in zato ne poročajo o resnih napakah.

Pravijo, da hidravlični kompenzatorji delujejo nepravilno ali so do konca obrabljeni. Kaj sledi iz tega? Potrebujete nadomestne hidrokompenzatorje. Ko vozel nima časa, da oblikuje nasprotno silo v potrebnem volumnu, potem rezilo z vso svojo močjo in močjo udari potisnika. Ker se ne prilega tesno v glavo kompenzatorjev, lahko pride do udarca ali klika. Ta učinek je povsem slišen v zimskem času, ko je olje precej debelo in nima časa, da pride v votlino kompenzatorja. Takšen zvok ni varen.

Zamenjava hidravličnih kompenzatorjev

Številni pregledi lastnikov avtomobilov pravijo, da je ta postopek dokaj preprost. Ventilatorji vozil se lahko soočajo z eno samo težavo: po zamenjavi hidravličnih kompenzatorjev je potrebno odmično gred čim bolj pritrditi. Paziti je treba, da se nalepke ne premaknejo glede na pogonski jermen.

Pred odstranitvijo odmične gredi je potrebno trdno pritrditi jermen in prestavo. Prav tako morate poskušati natančno zapomniti kraj, kjer se gred dejansko nahaja.

Spremenite roke

Da bi opravili zamenjavo teh izrabljenih delov v avtomobilu "Lada Priora", boste morali, v resnici, niz novih delov. Če je en kompenzator obrabljen, je treba vse dele reciklirati. Koliko stane zamenjava hidravličnih kompenzatorjev? To bo poceni, če boste vse delo opravili z lastnimi rokami. Za informacijo, en komplet dvigal za avto "Lada Priora" stane od 2.200 do 2.300 rubljev.

Ni težko zamenjati z ustrezno skrbnostjo in vztrajnostjo. To bo zahtevalo potrošni material in niz novih vozlišč. Tudi začetniki se lahko spopadajo s tem, in tisti lastniki avtomobilov, ki raje shranijo, lahko razstavijo in očistijo enote.

Kaj je potrebno za zamenjavo?

Avtomobilisti pravijo, da bo zamenjava hidravličnega kompenzatorja ("Priora") zahtevala določen nabor orodij. To so obrazne glave, izvijači, neposredni deli za zamenjavo, novo tesnilo pod glavo valja, tesnila olja odmične gredi in cev tesnilne mase.

Pred začetkom dela odstranite sponke iz akumulatorja. Nato želite odklopiti žice iz tuljav in injektorjev. Nato se odsesovalna ventilacijska cev odklopi od pokrova glave valja. On je potisnjen na stran ali popolnoma odstranjen.

V naslednjem koraku bomo odstranili nosilec, na katerem je pritrjena merilna palica za olje, in ga odstraniti. Sedaj je potrebno odviti pritrdilne elemente sesalnega kolektorja in ga nato odstraniti. Pred motorjem odvijte vijake pokrova jermena, jih odstranite. Odvijte napenjalni jermen in odstranite jermen iz zobnikov, ki ga je treba odstraniti, vendar je to treba opraviti zelo previdno. Sedaj odstranite pokrov pasu.

Naslednji korak mora biti odvijanje glave valja. Po tem odstranite odmične gredi skupaj z ohišji ležaja. Preden to naredite, na gredi dajte zapiske, sicer jih boste zmešali. In po vseh nadomestnih hidravličnih dvigalih.

Da bi razumeli trk na delih, ki ste jih slišali, nanesite določeno silo na vsako vozlišče. Če uspete premakniti vsaj eno, potem je obrabljena. Da bi dobili nadomestila iz sedežev ni tako enostavno. V tem magnetu boste pomagali.

Preden nadaljujete z montažo, podmažite površino novih vozlišč z oljem in nato sestavite motor nazaj. Pred namestitvijo odmične gredi je priporočljivo zamenjati tesnila in tesnila glave motorja.

Če po tem še vedno vztrajno slišite siten zvok, poiščite problem v glavi valja. Obstaja možnost, da olje zaradi umazanih kanalov ne vstopi v dilatacijske stike.

Skrb za kompenzatorje

Po mnenju mnogih voznikov je mogoče sklepati, da ta vozlišča pogosto ne propadejo, ampak se preprosto umazajo in prenehajo pravilno delovati. Če želite shraniti, jih je mogoče obnoviti. Da bi to naredili, morajo samo odstraniti in dobro sprati. Umazanijo je težko odpraviti, vendar z ustrezno vztrajnostjo zamenjava hidravličnih kompenzatorjev na Nivi ne bo potrebna. V večini primerov je za takšne avtomobile splakovanje več kot dovolj. In če je potrebno, seznam zgoraj opisanih del.

Koliko bo nadomestila strošek?

Zamenjava enega takšnega vozlišča bo stala lastnika avtomobila od 150 do 500 rubljev. Stroški dela bodo od 500 do 3000 rubljev. Seveda je vse odvisno od tega, kako tehnološko je ta ali tisti motor, kjer se nahajajo kompenzatorji, kakšne kvalifikacije ima mehanik. Kot za takšne naprave, kot so hidravlična dvigala VAZ, ki jih zamenjujejo in druga s tem povezana dela, se izvajajo precej hitro in poceni.