"Lexus PX 300" - stroj za sanje

V Lexusu PX 300 je mogoče izbral vse, kar potrebuje vsak pravi ljubitelj avtomobilov. Prvi je eleganten dizajn. Čeprav je avto že zdavnaj izšel, vendar še vedno njegov videz nikoli ne preneha gledati pogledov mimoidočih. Druga je udobje. Znana japonska skrb je znana po udobju svojih otrok. In tretji je zanesljivost. Poskusite najti takšnega »močnega« prijatelja, ki se več let ni zlomil brez resne službe. Edina stvar, ki ovira slavnega Japonca na poti slave, je cenovni kamen. Na žalost je, milo rečeno, precenjena.

Zgodovina videza

Prej Lexus PX 300 sploh ni obstajal. Namesto tega je bilo leta 1997 mogoče videti podobno Toyota Harrier, ki je bila prodana samo japonskim kupcem. Šele leto kasneje, ko je videl neizprosen uspeh novosti, so se vodje podjetja odločili, da bodo avtomobile potisnili na severnoameriški trg, šele zdaj njegovo ime ni postalo Toyota, ampak Lexus PX 300.

Japonska družba je leta 2000 začela uvažati svojo superzvezdico v Evropo. In to je bila absolutno prava odločitev. Konec koncev, avto ljubil vsi, ne le našel svoje navijače v novem svetu. Prav tako je všeč novost konzervativnega duha stare Evrope.

Oblikovanje

Ob zori njihove kariere, "300", kot je včasih z naklonjenostjo imenovan model, ni bil nikomur znan. Konec koncev, najpogosteje pri izbiri novega avtomobila, se vozniki zanašajo na preglede. "Lexus PX 300" še ni imel takšnih informacij. Zato je bilo treba dati prednost tistim avtomobilom, ki je zadovoljen z očmi. Za veliko sreče so razvijalci porabili več kot eno neprespano noč pri gradnji svojega čudeža. Oblika je inovativna in privlačna. Ta funkcija je mnogim voznikom dala lep in lep avto, hkrati pa je Lexusu prihranil tudi neuspeh.

Torej, najprej o videzu. Lahko ga opišemo v treh besedah: elegantno, gladko in vsestransko. Prva dva sta jasna: modni žarometi, ukrivljeno steklo. In kaj je tretji tukaj? Dejstvo je, da je Lexus PX 300 različen s subjektivnega vidika - vsakdo lahko v njem najde nekaj svojega. Eden bo všeč »videzu«, drugi pa bo užival v edinstvenem telesu, tretji pa bo navdušil model za svojo vsestranskost: možno je oditi na kulturne kraje in ustvariti občutek ter se sprostiti v naravi.

In kaj se avto skriva? V notranjosti se počuti zmerno razkošje. Usnjeni sedeži, lesene plošče, visokokakovostno oblazinjenje, vendar vse to ne povzroča igrivosti in prisile, zato se v avtomobilu počutite udobno, kot doma. In to je velika zasluga podjetja.

Avto z kilometrino

Ni skrivnost, da je v Države CIS Lexus je bil dobavljen in dostavljen v trenutku, ko je že rabljen. No, ne dostavite nam neposredno "novo". Dva glavna izvoznika rabljenih jeklenih avtomobilov sta Severna Amerika (predvsem ZDA in Kanada) in Zahodna Evropa. Všeč ali ne, ampak po vsem, so avtomobili ameriške in evropske dostave različni. Kateri je boljši? Takoj reči ne. Gre za individualne preference. Na primer, salon. V avtomobilih iz Novega sveta je nujno usnje, v Evropi pa je dovoljeno oblazinjenje velurja. Tudi tehnični del je drugačen. V nekaterih, na primer, obstajajo samo modeli s pogonom na sprednji kolesi, v drugih - samo polni. Niz notranjih pripomočkov je prav tako različen. Na splošno ne moremo najti natančnega mnenja o superiornosti ene strani. S popolnim zaupanjem lahko rečemo, da so ameriški avtomobili cenejši za 3000-5000 $. To je posledica prvotno nižje cene izdelka kot v Evropi.

Značilnosti. "Lexus PX 300"

Elektrarna stroja je še danes neverjetna, če se spomnimo, da je bil model lansiran leta 1998. Najprej o glavni stvari, to je o motorju. Toyota Harrier, neposredni "prednik" RX 300, bi si lahko še vedno privoščil določeno različico pogonskega agregata: obstajali so motorji 2,0 litra, 2,4 in 3,0. Lexus je tudi dokončno izbral 3,0-litrski bencinski motor, ki lahko razvije 220 konjskih moči. Trenutno ni toliko za crossover s pogonom na vsa kolesa, ampak ne krivite Lexusa PX 300. Poraba bencina na sto kilometrov v mestu v povprečju znaša 10,5 litrov. Izpolnjuje vse standarde. Menjalnik je samo samodejen in ima šest korakov. Posebno pozornost namenjate temu, ker lastniki menijo, predvsem zaradi svoje mehkobe, gladkosti in zanesljivosti. Da, mehkoba, gladkost in zanesljivost. Te besede so najbolj primerne za opis ne samo prenosa, ampak celotnega stroja kot celote.