Predor Lefortovo. "Predor smrti"
Predor Lefortovo v belih kamnitih motoristih in z njimi prometna policija že zdavnaj ni imenovala samo "smrtni tunel". Ta del tretje obvozne ceste v Moskvi drži dlan v številu nesreč z obveznimi človeškimi žrtvami. 
Ideja gradnje
Zamisel o izgradnji predora se je pojavila leta 1935. V tem zgodovinskem obdobju ambiciozni projekti niso bili preloženi, vendar so bili pri načrtovanju in izvajanju še vedno nepredvidene težave in ovire. Zaradi tega se je tunel Lefortovo začel graditi 24 let kasneje, leta 1959. Četrt stoletja pozneje sta bila postavljena nadvozna cesta Savelovska in Rusakovska, skoraj istočasno je bil končan tudi Avtozavodski most - nemogoče je imenovati gradbišče za šok. Po vročih razpravah in ogorčenosti nekaterih segmentov prebivalstva, ki so nastale zaradi potrebe po postavitvi avtoceste pod parkom posestva Lefortovo, je bila gradnja zamrznjena še 13 let. Gradnja je dobila drugi veter šele leta 1997, v prvem mesecu zime 2003 pa so prvi avtomobili prispeli v zevajočo trto podzemne avtoceste. Od takrat se po uradnih statistikah vsak dan prelomijo dva ali trije avtomobili. Čeprav je dolžina predora Lefortovo le 3,2 km, in njegove inženirske komunikacije upravlja osrednji kontrolni stolp, se šteje, da je kraj neugoden in celo smrtonosen. Mnogi psihiki in čarovniki govorijo o geopatski coni v predoru. 
Kronike nepojasnjenih nesreč
Nesrečni predor Lefortovo je peti najdaljši v Evropi in resnično inženirsko čudo. Poleg standardnih varnostnih orodij, vključno s sistemi za gašenje požara, odkrivanjem požara, odstranjevanjem dima in vode, evakuacijo v sili, je opremljena z videonadzornimi kamerami, ki delujejo neprekinjeno in samodejno po vsej njeni dolžini. S svojim video snemanjem je postalo jasno, da je večina prometnih nesreč, ki so se zgodile pod zemljo, nerazumljive z vidika logike in racionalizma. Resen primer je video "plesnega" avtobusa. Zdi se, da ga nevidna močna sila, ki se skriva v predoru Lefortovo, vleče v igro iz ene strani v drugo in jo prisili, da se udari po stenah, medtem ko so drugi avtomobili prestrašeni in pogosto zaman, da bi se izognili trčenju. Toda na poti iz nesrečne ječe, trpeči voznik čudežno uspe prevzeti nadzor nad norim avtobusom. 
Šokantni posnetki
Lefortovo smrtni tunel šokantnih posnetkov, ki so ujeli reševalno vozilo. Avto vrže gor in obrne isto nevidno silo na suho in gladko platno avtoceste, tako da s hitrostjo izgine nesrečnega bolnika. Strokovnjaki DPS, ki so preiskovali take primere, ne morejo ugotoviti, zakaj stroji nenadoma spremenijo svojo pot, kar vodi v tragedije. Video preprosto zajame "gazele" - duhove, ki so nenadoma postali "krilati" osebni avtomobili, "plešejoče" vagone. Kakšen je videoposnetek, na katerem tovornjak, ki je nenadoma zadel ob steno tunela, odleti v ovna v več jarek. Kakšne sovražne sile se skrivajo podzemni Moskva? Predor Lefortovo je uredil lov za obiskovalce motoristov? 
Strašno in temno
Preživeli in preživele nesreče v vrtincu "predora smrti" vozniki nerad delijo svoje vtise. Toda večina od njih so prepričani, da če obstaja alternativna možnost (čeprav daljša, vendar varna), je bolje, da se ne vmešavate v Lefortovo. Vsak drugi se zaveda glavnega vzroka nesreče duhov in duhov. Posnetih je veliko pričevanj udeležencev v prometnih nesrečah, ki odsevajo o videzu sredi podzemne avtoceste v luči žarometov beličastih človeških figur, ki so tkani iz gosto meglo. Ta pojav je spodbudil voznike, da so naredili izpuščaj. Toda v omejenem prostoru predora se je najmanjši zamotan manevar spremenil v izgubo nadzora nad avtomobilom in posledično trk z zatiralskimi loki avtoceste ali drugih avtomobilov. Istočasno postane dolžina tunela Lefortovo neskončna, asfaltna površina postane spolzka, kot da bi bila ledena. Nekateri vozniki so imeli občutek, da cesta izginja pod kolesi, in avto se je gibal v čudni meglici brez najmanjših mejnikov. 
Gostje iz drugega sveta
Pogosto obiskani duhovi avtomobilov v predoru Lefortovo. So kot fenomeni človeških figur, pojavljajo se na avtocesti in se gibljejo zelo hitro. Navzven se ne razlikujejo od običajnih, čeprav je voznikov sedež vedno prazen. Zagotovo namerno blokirajo gibanje vozil, ki jih vozijo vozniki v živo. Tisti, po drugi strani, poskušajo pobegniti od trčenja, začeti upočasniti, obnoviti, kar neizogibno vodi do nove tragedije. Voznik, ki se skuša izogniti trčenju, naredi manevre, ki poskrbijo za resen preizkus vožnje v sili in zaviranja za vse, ki so ga sledili. Zato delavci tedensko zamenjajo stene stenskih panelov.
"Oddelek" avtoprizkov
Glede na ugotovitve zadevnih udeležencev se "avto" duhov redno posodablja z novimi žrtvami nesreč. Po mnenju ene od prič nesreče je avtohtoni Moskovčan, ki se je prvič pojavil poleg obrnjenega avtomobila, šest mesecev po tragediji, poskusil pomagati težko poškodovanemu vozniku in na istem mestu tunela opazil Opelovo modro. Bil je v rokah mrtvega človeka. Šokirani voznik je komaj uspel prevzeti nadzor nad svojim avtomobilom, ne sam od groze, z noro hitrostjo je zapustil bane. 
Brez misticizma!
Strašni dogodki v predoru Lefortovo, podprti z dokumentarno kroniko, mu ustvarjajo nezaslužen ugled. Seveda so temu nasprotovali znanstveniki s področja materialov, osebje za vzdrževanje in osebje Moskva prometne policije. Znanstveniki trdno trdijo, da je v vseh tragičnih nesrečah kriva človeška psiha. Psihologi so opravili raziskave med rednimi udeleženci gibanja podzemne avtoceste. Kot se je izkazalo, večina od njih ne upočasni, vozi notri. V notranjosti prav tako dodajo hitrost, ko poskušajo hitro zdrsniti precejšnji del 3,2 km (dolžina tunela Lefortovo), ki nezavedno doživlja strah pred zaprtim prostorom. Izkazalo se je, da je celoten problem v bolj ali manj izrazitih simptomih klavstrofobije.
Drugi strokovnjaki imenujejo vzrok nesreč. Če avdio sistem deluje na vhodu v tunel, potem takoj eksplodira z nadležnim hrupom motenj. Seveda, voznik preusmerja pozornost, raztresen. Ena napačna poteza in avto se vrže na stran in se obrne proti pretoku prometa. Naslednji vozniki, ki se izogibajo trčenju, so izredno težki, širina konstrukcije pa je le 14 metrov.
Zaposleni prometne policije povzročajo vse nesreče povzročajo nediscipline voznikov, ki gossip, ki presegajo hitrost. Navsezadnje so dispečerji dnevno zabeležili več kot 20.000 kršitev pravil DD.
Toda suha statistika in racionalna teorija ne morejo ovreči prepoznavnosti mirujoče avtoceste. Zgodovina predora Lefortovo in govorice nedvoumno in kategorično poimenovali slab kraj.
Kraj groze
Večina voznikov, ki prečkajo avtocesto strahu, imajo nepopisno občutek nelagodja: napadi slabosti, oster glavobol, občutek neodgovornega strahu in tesnobe. To spodbuja voznika, da pritisne pedal za plin na tla.
Čarovniki, parapsihologi in psihiki trdijo, da se predor nahaja v območju najmočnejše anomalijske dejavnosti, v ljudeh že od davnih časov, imenovanih smrt. Naprave beležijo magnetne motnje destruktivne energije. Predvidevajo, da lahko voznik zlahka pade v nekakšen hipnotični trans in se izgubi v času - glej avtomobile, ki so že dolgo v nesrečah z mrtvimi za volanom itd. Ali pa za nekaj trenutkov v paralelne svetove, ki obstajajo istočasno v več resničnostih. In po samo enem premišljenem gibanju in avto pride v nesrečo. V vsakem primeru ostane skrivnost tunela Lefortovo nerešena, izkušeni vozniki pa raje izberejo obvozno pot.