Avto "Lada Vesta", motor: značilnosti, pregledi

Avto "Lada-West", katerega motor je na voljo v več različicah, je dinamična limuzina z dobro zmogljivostjo. Dve elektrarni - od domačih proizvajalcev (VAZ-21129 in 21179). Tretja sprememba so oblikovali tuji partnerji, imenovani "Nissan HR16 DE". V zadnji različici je namesto krmilnega jermena nameščena veriga, obstajajo pa tudi številne tehnične razlike, vključno s povečano prostornino 1,8 litra. Obstaja tudi nekaj modificiranih modelov. Razmislite o pozitivnih in negativnih straneh vseh enot, pa tudi o njihovih značilnostih.

Motor VAZ-11189 in njegovi parametri

To je najlažji in najcenejši motor. "Lada-Vesta 1.6" je bila opremljena z motorjem v več poskusnih različicah. Dejstvo je, enota je spremenjena različica predhodnika VAZ-11186, je spremenjen dovod in izhod, izpolnjuje standard "Euro-4". Za motor je značilna dobra in dinamična zmogljivost pri različnih hitrostih.

Glavne lastnosti:

• delovni volumen - 1,6 litra;
• moč - 87 konjskih moči;
• cilindri - štirje kosi s postavitvijo v liniji;
• stiskanje - 11;
• hod bata - 75,6 milimetra.

Vendar, ob upoštevanju dejstva, da je model "Vesta" nekoliko težji od prejšnjih avtomobilov domače proizvodnje, so se oblikovalci odločili, da zavrne ta motor. Verjetno bi ga bilo treba združiti s francoskim ročnim menjalnikom JHQ. V zadnjem času se zmogljivost osemdeset pet konjskih moči uporablja na avtomobilu "Polo" v limuzini in zelo uspešno.

Model 21127/21129

Prve proizvodne modele stroja Lada-Vest imajo prav to spremembo. Motor, v primerjavi s svojimi predhodniki, je postal bolj ekonomičen, produktivnejši, dobil novo vzmetenje in izpušni sistem.

Parametri:

• delovni volumen - 1596 kubičnih centimetrov;
• moč - 106 "konjev";
• navor - 4 000 N;
• štirje valji v vrsti;
• Skladnost z okoljskim razredom "Euro-4" z razmerjem stiskanja - 11.

Zadevni motor je nameščen tudi na "Prior", "Grant" in posodobljeno "Kalina". On je jermenski pogon možnost siljenja vam omogoča, da dosežete moč okoli sto petdeset konjskih moči, z kompresorjem in turbino - še 2,5-krat več.

Primerjalne značilnosti 21129 motorjev z ročnim in avtomatskim menjalnikom

Odvisno od tega, kateri motor je na Ladi-zahodu (z avtomatskim prenosom ali ročnim menjalnikom), se bodo tudi njegovi parametri razlikovali, kar je prikazano v primerjalni tabeli.

"Lada-West" z motorjem 1.8

Elektrarna VAZ 21176 je narejena na osnovi bloka valjev enote pod simbolom 21126. Bati se poveča na 84 milimetrov, razmerje stiskanja pa se zmanjša na 10,5. Struktura hladilnih kanalov se je spremenila, dimenzije ventilskih plošč so narasle. Na vhodu je predviden tip povratka INA. Motor je agregiran z avtomatskim menjalnikom VAZ-2180.

Kazalniki tehničnega načrta:

• delovni volumen - 1.800 kubičnih centimetrov;
• moč - sto dvajset in dva konjska moč;
• promet - 5.200 vrtljajev na minuto;
• sistem za vbrizgavanje energije;
• cilindri - štirje kosi;
• kompresijsko razmerje - 9.8-10.5;
• okoljski standard - Euro 4;
• gorivo - bencin AI-95.

Avtomobil Lada-West tega tipa bo prejel v različicah križa in nove limuzine.

Opis motorja HR16 DE

V uvoženi verziji ima elektrarna podjetja Renault-Nissan zmogljivost sto sedemnajst konjskih moči. Motor je nameščen na različnih avtomobilih, od leta 2015 pa tudi v obratu VAZ. Motor je nezahtevno za kakovost goriva, namesto da je časovni pas opremljen z verižnim pogonom.

Poleg tega enota vključuje spremenjen sistem za distribucijo plina, elektronski plin, fazni menjalnik. Hkrati ne obstajajo hidravlični kompenzatorji, ki zahtevajo prilagoditev vrzeli vsakih 85 do 95 tisoč kilometrov. V nasprotnem primeru so tuji zvoki in udarci.

Parametri pogonske enote HR16 DE

Razmislite o kazalnikih, ki jih ima izboljšana Lada-West. Motorji (tehnične lastnosti) tipa HR 16:

• delovni volumen - 1597 kubičnih centimetrov;
• parametri moči - 111-117 konjskih moči;
• največja hitrost - šest tisoč vrtljajev na minuto;
• pogonska enota - porazdeljeno vbrizgavanje;
• štiri valje od 4 ventili v razporeditvi vrst;
• velikost valja je 76 mm v premeru z hodom bata 88 milimetrov;
• ekologija - razred "Euro-5".

Motor je združen izključno z mehanskim menjalnikom francoske proizvodnje, opremljenim s CVT.

Posebne lastnosti

Oblikovalci načrtujejo in druge možnosti za dokončanje agregata. Avtomobil Lada-Vest, katerega motor je opremljen s posebnim žlebom za plinski ventil, ki omogoča pretvorbo v podobno gorivo, je enostavno pretvoriti v nov motor. Glede na gospodarstvo in nihanja cen na naftnem trgu je ta rešitev zelo obetavna.

Pokrov rezervoarja za gorivo se je nekoliko povečal. Zasnovan je tudi za sistem z dvojnim gorivom (bencin in metan). Zaradi verižnega prenosa so uvoženi agregati zanesljivejši. Zato je priporočljivo, da jih namestite pri preklopu na plin.

Kaj motor dal na "Lada West" v letu 2017?

Glavna spletka je, kako se bo Zahod obnašal z 1,8-litrskim motorjem in ročnim menjalnikom. Sodeč po razpoložljivih podatkih bo avtomobilski pospešek od nič do sto kilometrov malo več kot deset sekund. V tem primeru se predvideva, da je kazalnik največje hitrosti v območju 190 km / h. Izkazalo se je, da je priročnik za nekaj sekund hitrejši od avtomatizirane različice.

Domneva se, da je poraba goriva približno sedem in pol litrov na sto kilometrov v mešanem načinu. Za nov motor so inženirji iz Togliattija razvili posebno različico petstopenjskega menjalnika, imenovanega VAZ-21807. Nadgradili smo tudi prenosno enoto in glavni par sklopke. Prednosti vključujejo znatno zmanjšanje hrupa, ko nova škatla deluje, v primerjavi s prejšnjimi enotami. Treba je omeniti, da ima najbližji konkurent, Lada X-Ray, drugačen mehanski mehanizem za menjavo prestav. Obstaja kontrolna točka iz Renault JR-5 s povečano dimenzijo sklopke do 215 milimetrov.

Uporabniške ocene

Po mnenju potrošnikov je raznolikost pogonskih enot, nameščenih na Ladi Vesti, dobra rešitev, ki vam omogoča, da izberete možnost za vsakogar po želji in potrebah. Niso slabi motorji serije 21127 in 21129, ki sta v marsičem podobni. "Nissanovsky" možnost, kljub visokim stroškom, super za ta avto. Njegova glavna prednost je prisotnost ne pasu, ampak verižni prenos v bloku. mehanizem za distribucijo plina.

Mnenja o motorjih "Lada-Vesta" potrjujejo, da razvijalci ne ustavijo in še naprej izboljšujejo srce domačega stroja. S pravočasnim preventivnim vzdrževanjem in pravilnim delovanjem motorja boste lahko izrabili celotno življenjsko dobo enote brez kakršnih koli posebnih težav.

Rezultat

Avtomobil Lada-Vesta predstavlja novo stopnjo razvoja domače avtomobilske industrije. Elektrarna vozila se nenehno zaključuje in je zasnovana za kombinacijo bencinskih in plinskih različic. Ta pristop vam omogoča, da dejansko prihranite gorivo, glede na to, da vsi motorji na tem stroju ustrezajo okoljskemu razredu "Euro 4/5" in so zelo konkurenčni na domačem trgu in v tujini.