LADA C-Cross: pregled, specifikacije, konfiguracija in pregledi.

Kljub vsesplošni kritiki domače avtomobilske industrije in zlasti AvtoVAZ-a, se inženirji in oblikovalci, kljub vsemu, trudijo ustvariti sodobne in konkurenčne avtomobile, ki jih je mogoče, če ne bi postavili v par z evropskimi lepotami, potem vsaj imenovali. , ne izgubite obraza.

Žal dobra polovica resnično privlačnih avtomobilov ostaja na stopnji eksperimentalnega razvoja ali konceptnih avtomobilov, s katerimi se je srečal naš anketiranec - 2006 univerzalna LADA. Na sliki je model videti zelo lep, posamezni prototipi pa vzpodbujajo spoštovanje. Avto izgleda trdno, drago in precej predstavljivo v primerjavi z drugimi crossoverji. Serija je pridobila več blagovnih znamk, med katerimi je tudi znano "Lada Kalina Cross" (kasneje ločena linija avtomobilov). Če pogledate idejo AvtoVAZ-a kot celote glede tega modela, lahko rečete, da je avto padel žrtev krizo leta 2008 let brez videnja svetlobe.

V članku bomo razpravljali o junaku tega pregleda - crossoverju LADA C-Cross: značilnosti, zgodovina, strokovno mnenje in povratne informacije izkušenih preizkuševalcev.

Zgodovina

V začetku leta 2006 je ruski AvtoVAZ podpisal pogodbo o okvirnih pogojih z enim od največjih proizvajalcev avtomobilskih delov - Magna (Kanada). Ta pogodba je predvidevala izpust desetih novih avtomobilov LADA C-Cross v naši tovarni.

Projekt domače avtomobilske industrije je bil zelo zanimiv, obetaven in na splošno pomemben. Prvič, sodelovanje z družbo, ki trdno stoji na svetovnem trgu avtomobilskih delov, bi AvtoVAZu omogočilo, da znatno poveča svoj delež prisotnosti, kot tudi kakovost komponent za naše avtomobile. In drugič, takrat na našem ozemlju ni bilo domačih križancev, zlasti C-razreda.

Izkušen razvoj

Dolgo časa niso razmišljali o imenu projekta in ga imenovali "LADA C". V njenem okviru je bilo oblikovanih nekaj zelo zanimivih konceptov, kot so »Lada Silhouette«, »C-Concept« in naš junak - LADA C-Cross. Po letu 2008 se je mednarodni trg začel stresati in stresati v različnih smereh, s tem pa tudi gospodarstvo naše države, zato je moral projekt to končati. Do sredine leta 2009 je bil program Lada S uradno zamrznjen, obstoječe prakse pa so bile skrite v sefih do boljših časov.

Najboljši čas je prišel, ko je leta 2014 koncern Renault odkupil kontrolni delež v AvtoVAZ-u. Francozi so lahko dali drugo življenje projektu Lada S z uvedbo novih linij, kot sta X-Ray in LADA Kalina Cross. Združevanje, cene in videz avtomobilov čim bližje evropskim in domači potrošnik, ki je včasih mahal roki „ruskim vedrom“, je končno posvečal pozornost tem avtomobilom.

Zunanjost

Med razvojem avtomobila je bila vzeta osnova za platformo francoskega crossoverja druge generacije Renault Megane. Pravzaprav je bil ta avto tipičen predstavnik svojega razreda. Dolžina avtomobila je ostala podobna "Meganu", vendar z večjim odmikom od tal - do 195 mm, zaradi česar je bilo mogoče dodati malo prožnosti in omogočiti uporabo 18-palčnih koles.

Vse lastnosti karoserije LADA C-Cross so bile popolnoma preoblikovane, vendar so nekateri elementi "Megan" še vedno ostali. Model je dobil gladke in lepe obrise, visoke kolesne loke, kratke previse in, po mnenju strokovnjakov, nekaj neizrazitih sprednjih delov, ki so zahtevali resne izboljšave (maska ​​hladilnika, luči itd.).

Notranjost

Kar zadeva notranjo opremo LADA C-Crossa (cena modela se je razlikovala tudi glede na dodatke v kabini), se ni bilo treba pritoževati. Notranjost se je bistveno razlikovala od običajnega VAZ-2111: večfunkcijski volan s tremi kraki, eleganten nadzorna plošča s predori, zanimivimi ročaji za vrata itd.

Prejete spremembe in stoli, kjer se uporabljajo kompozitni materiali in trajni nosilci za prilagoditev položaja. Zadnji del je bil izbran iz dveh ločeno stoječih sedežev, ne pa običajnega enodelnega "kavča". Ta odločitev, čeprav dodaja lepoto v notranjost, kot tudi praktičnost, vendar zmanjšuje zmogljivost kabine.

Sodeč po ocenah strokovnjakov in tistih, ki so imeli dovolj sreče, da preizkusijo avto v akciji, novi avtoVAZ v svojih udobjih in lepoti ni podrejen svojim evropskim kolegom. Nasprotno pa so bile vidne znane domače note, ki pa so bile precej izboljšane in temeljito obdelane.

Tehnične specifikacije

Koncept je prejel razmeroma močan in okreten motor v kubični izvedbi s tradicionalnim mehanskim petokrmilnim motorjem (variabilni - avtomatski menjalnik). Predvidevali smo, da bo "Lada S-Cross" imela štirikolesni pogon z vtično zadnjo osjo, ki bo v preteklosti zapustila tudi druge domače terence, kot je Niva. V zadnji vožnji je bila konstantna, kar pomeni, da se je poraba bencina bistveno povečala, kar se je izogibalo v novem "Lada križu".

Avtomobil je razvil hitrost do 190 km / h in porabil okoli 8 litrov bencina v mešanem načinu vožnje, kar je za domačega potrošnika zelo dobro. Kot za nekatere off-road lastnosti, potem crossover pohvali nekaj izjemnega, žal, ne more. In ali so takšne lastnosti potrebne za avtomobil, ki je bil namenjen javnim cestam in vožnja po avtocestah, vendar ni bilo nobene omembe boja z elementom ceste.

Cena izdaje

Če se zanašate na besede predstavnikov AvtoVAZ-a, potem bi moral model Lada S-Cross biti na tekočem traku leta 2012. Ocenjeni stroški avtomobila so takrat znašali od 400 do 450 tisoč rubljev. Paketni paket je bil odvisen od količine elektronike v kabini in variabilnosti menjalnika, telo pa je moralo ostati nespremenjeno (seveda so bile barve v izboru).

Če upoštevamo dejstvo, da so v tem cenovnem segmentu konkurenti na Lada S-Crossu preprosto odsotni, potem bi bil zagotovljen uspeh, da bi se vse končalo, kot bi moralo. Uspeh je prestregel podoben Duster iz Renaulta (420 tisoč rubljev), ki se je na domačem trgu pojavil kakšno leto in pol po zamrznitvi projekta Lada S. Duster crossover se je dobesedno čez noč izkazal v TOP prodaji ruskih prodajalcev avtomobilov, saj ni združil le kakovostne komponente, temveč se je odlikoval tudi z zelo demokratično ceno, ki za naše potrošnike ni zadnji argument pri nakupu. Da, in francoski tržniki so se čutili, ko se je v tistem času dobesedno vsako stojalo v mestu in na podeželju odrazilo v novem crossoverju Dusterja.

Kot smo že omenili, je bila nadaljevanje zgodbe Lade S-Cross serije X-ray, ki se je pojavila mnogo kasneje. Model si zasluži pozornost, vendar je to druga zgodba.