"Lada 2115": značilnosti in ocene

Kaj vemo o Ladi 2115? To je prvi model v družini avtomobilov Samara 2. Avto je limuzina s pogonom na prednja kolesa. Avtomobili tega modela so pogosto vidni na cestah naše države. Na žalost je AvtoVAZ skrajšal proizvodnjo, na sekundarnem trgu pa je zelo priljubljen model. Mnogi, kljub dejstvu, da trg ponuja "Kalina" in "Donacije", še vedno gredo na "petnajst".

Zgodovina modelov

Gradnja domačega avtomobila "Lada 2115" se je začela v 90. letih. Razvoj je potekal na podlagi projekta Samara-2. Predvsem veliko časa so se pojavili oblikovalci in inženirji. Ukvarja se tudi z aerodinamičnimi lastnostmi. Leta 1993 se je začel ta projekt.

Nad aerodinamiko je delal v vetrovnem tunelu

Oblikovalci so razvili telo in testirali njihov razvoj s pomočjo vetrnega tunela na odlagališču Dmitrovsky. Ker je bila domača »Lada-Samara 2115« načrtovana kot zamenjava za zastareli model VAZ-21099, je ta osnova vzeta kot osnova.

Pred začetkom dela so bili odbijači odstranjeni iz "devetih". Nato na njihovo mesto nastavite gline, bolj zaokrožene in pobarvane v barvo telesa. Spodnji deli vrat so opremljeni z letvami. Tudi v prototip je spremenila sprednji del. Oblikovalci menijo, da bo spredaj izgledal spektakularno, če je malo oster. Pokrov prtljažnika je prav tako spremenjen.

Potem so bili preizkušeni v vetrovnem tunelu, nato pa je bil odobren končni projekt. Kmalu bo avtomobil Lada 2115 prišel z montažne linije. Po nekaj časa na mestu lahko vidite prvi model. Med temi prototipi so bili tudi kombiji VAZ-2113 in 2114.

Vzrok krize

V seriji avtomobilov ni prišel ven zaradi krize leta 1994. Obrat je vložil veliko truda v pripravo in vzpostavitev proizvodnje in proizvodnje "deset". Samara 2 je bila ustavljena. Projekt je bil zapuščen kot rezerva, saj ga ni bilo nič za financiranje.

Samo serija Lada 2115 je dobila serijo. Ostali modeli iz linije so začasno preloženi. Obrat je porabil približno dve leti za organizacijo proizvodnje. Leta 1996 je v mestu Tolyatti začel zbirati "petnajsti" model. Sestavljanje je potekalo v poskusnih delavnicah v majhnih serijah. Šele leta 2000 se je avto začel na transportnih napravah Volga Automobile Plant.

Razlike od predhodnika

Prva razlika je velikost. Telo je postalo daljše za 22 cm, model pa je dobil novo notranjost, armaturno ploščo, nove sprednje in zadnje dele. Sprednja "Samara" je prejela novo, popolnoma originalno optiko. Za te luči in ljubi avto. Leta 1996 na nobenem avtomobilu ni bilo takih žarnic. Tudi ekskluzivnim podrobnostim je mogoče zlahka pripisati posebne prednje blatnike, zaobljeno kapuco, pokrov prtljažnika.

Na seznamu ekskluzivnih izdelkov lahko še vedno dodajate letve na vratih, pragovi s poenostavljeno obliko, spojler s signalom za ustavitev. Samo pomislite, avtomobili "Lada 2115" so jih serijsko zaključili. In to ni samo kjerkoli, ampak v Rusiji.

Deli telesa

Ločeno morate izbrati odbijač, ki je bil pobarvan v barvi preostalega telesa. Inženirji so povečali svojo togost, tako da so zdaj postali bolj krhki. Odbijači ne zdržijo niti rahle deformacije - tudi z minimalnim udarcem so prekriti z razpokami.

Eden od lastnikov tega avta se pritožuje zaradi tega odtenka. Torej, na podeželski cesti je avto vstal. Avto iz neznanega razloga ni hotel iti navzgor. Potem ko se je odločil, da bo problem rešil s prepadom, se je voznik preusmeril na vzvratno vožnjo in se vrnil nazaj. Avto ni imel časa, da bi se pravočasno ustavil in malo udaril v obodni steber. To je bilo dovolj za ogromno razpoko po vsem odbijaču.

Večina telesnih elementov spominja na "99". V Togliattiju smo prepričani, da je nastali stroj posodobljen in izboljšan devetdeset-devet. Toda, če govorimo o primeru, potem je bil narejen le banalen restiling avtomobila Lada 2115. Značilnosti v tehničnem smislu se od 80-ih let niso spremenile.

Ampak to je škoda, ker so sprva inženirji obljubili, da bodo bistveno izboljšali, če ne predelali, vzmetenje, menjalnik in zavore. Toda ti projekti so še vedno projekti.

Toda z električnim delom je bilo vse bolj ali manj moderno in celo tehnološko. Razvijalci dodal računalnik, imobilizator, centralno zaklepanje na paket.

Spremembe v kabini

Salon je popolnoma nov. Znotraj lahko vidite lepo gladke črte. Tako znotraj kot zunaj je popolna harmonija. Nadzorna plošča popolnoma nov, zdaj je bolj kompakten. Volanski drog ima tudi bolj kompaktno velikost. Vse se je zmanjšalo, v informativnosti pa se ni nekoliko izgubilo. Na prvi pogled je celo težko prepoznati vizir na armaturni plošči. Oblikovalci so izdelali LCD zaslone. Najprej si lahko ogledate čas, na drugem - skupno kilometrino.

Po arhitekturi je osrednji panel v kabini "Lada 2115" temeljito preoblikovan. Avtomobilisti so prejeli novo skupino naprav. Na vrhu najdete gumbe za vklop dimenzij, krmiljenje razsvetljave, meglenke. Na običajnih mestih je prostor pod radijem, vtičnica za vžigalnik cigaret, pepelnik. Povečali so se zračni kanali, spremenil se je tudi predal za rokavice. Vendar pa mnogi menijo, da so ga preveč neprijetno: da ga odprete, morate narediti veliko truda, in po odprtju pokrov ne zapre.

Če govorimo o udobju, je bil prostor za potnike ustvarjen za pet oseb. Če pa je voznik dovolj visok, potem morate zadnji sedež potisniti skoraj do konca. Zato je najboljši stroj primeren za vse štiri.

Zaključek je narejen iz trde plastike, vendar po videzu ni posebnih reklamacij. Mnogim ljudem je to všeč brez vonja, za razliko od sodobnih modelov. Ko je bil avto dano na transportni sklop, še niso uporabljali surovin iz Kitajske.

Možnosti

Iz možnosti, ki jih lahko označite ogrevani sedeži, strašno delujoča okna spredaj, kot tudi različne alarme. So zelo moteči vozniki. Zdaj nimajo dovolj hladilne tekočine, nato pa žarnice v zadnjih lučeh izgorejo. Nič več.

"Lada-Samara 2115": značilnosti

Leta 1999 so bili uporabljeni karburatorski štirivaljni motorji 1,1 litra in 1,3 litra. "Petnajsti" model jih ni dobil. Te enote so uspešno odpisane. "Samara" je takoj dobila 1,5-litrsko enoto, ki je nekoliko močnejša. Po nekaj ni motorja postal injektor, je bil uspešno prisiljen, zaradi česar je prejel, poleg svojih 70, 8 več konj.

V svoji zadnji reinkarnaciji je avto kupil 1,6-litrski motor s 80 litri. c. Toda kljub takšni zamenjavi in ​​povečani moči so značilnosti dinamike ostale enake, kot so bile. Avto gre, vendar to počne pametno, počasi. Preseganje drugih avtomobilov na avtocesti je zelo žalostno. Če je pred vozilom vagon, potem po prehitevanju morda ne boste imeli časa, da spremenite stezo nazaj na stezo.

Za menjavo prestav je odgovorna petstopenjska mehanika. Obstaja samo ena trditev, da je na isti način vključena vzvratna prestava in prva prestava. To včasih vodi do neprijetnih situacij. Torej, ko poskušate iti navzgor, pazljivo pritiskajte pedal, avto hiti nazaj.

Če so na klasičnih modelih, so vozniki uporabljali dolg vzvod, ki ni izrezan v nobenem materialu, je ročica kratek in pakiran v ohišje. Ohišje je poceni in slabe kakovosti. Hitro se spremeni v luknje.

Med značilnostmi se lahko ugotovijo kratki previsi in razdalja. V preteklih letih je bila sprostitev zračnosti drugačna - od 160 mm do 170 mm. Tudi če so nameščena 13-palčna platišča, lopute in številni robniki niso problem. Tudi pozimi avto ne drgne dna.

"Lada 2115": popravilo

V procesu uporabe v teh avtomobilih lahko razkrije veliko zelo različnih pomanjkljivosti. Pogosto so neškodljivi in ​​jih je enostavno popraviti. Takšne težave so običajne za AvtoVAZ. Vendar pa obstajajo resni problemi.

Na primer, eden od lastnikov pri temperaturi za desko pod 10 stopinj, če se motor zažene, potem takoj. Šele po drugem času je delal enakomerno. V tej razčlenitvi ni razumel. Lastnik je verjel, da je problem v enem od elektronskih senzorjev.

Kar se tiče krmarja, včasih pri obračanju volana na levo pride do klikov. Ležaji v menjalniku so glasni - to je tipična okvara. To velja za vse modele "Samare".

Še vedno izstopa veliko neprijetnih lastnosti v električnem delu avtomobila. Torej lahko poudarite grozno delo regulatorjev napetosti. Znotraj zadnje luči so zelo slabo navezani stiki.

Za velike okvare se avto ne razlikuje veliko od celotne linije AvtoVAZ. Popravilo ni predrago.

Pregledi lastnikov

To je tisto, kar pravi lastniki pišejo o avtomobilu "Lada 2115" - pregledi so večinoma pozitivni. Avto je prišel ven nezahtevno, z dobro porabo goriva. Avtomobilisti, ki uporabljajo avto več kot 10 let, upoštevajte, da se je avtomobil skozi leta izkazal za zanesljivega. Med nevšečnosti oddajajo strašno zvočno izolacijo, pomanjkanje klimatske naprave, neudobne stole.

In večino teh pregledov. To je več kot le uspešen model.

Torej, smo izvedeli, kaj tehnične lastnosti in pregledi lastnikov avtomobila VAZ-2115.