KrAZ-260 - močan vojaško-civilni tovornjak

Močan terenski tovornjak KrAZ-260, katerega fotografija je predstavljena v tem članku, je bil razvit v oblikovalskem biroju Kremenčugske avtomobilske tovarne v poznih 60. letih. Stroj naj bi nadomestil zastareli model KrAZ-255. Nov avto je bil opremljen s kovinsko kabino, ki je bila premaknjena naprej za boljši pogled. Odločitev je bila precej konstruktivna, saj je zaradi svojega gibanja možno podaljšati telo. Na koncu se je obremenitev stroja povečala za 1,5 tone.

Vendar pa je bila serija KrAZ-260 prekinjena prav zaradi nove kabine oziroma njene odsotnosti. Tovarna je imela dolgotrajne težave pri izdelavi okvirja. Pilotna industrijska serija KrAZ-260 je bila izdana šele leta 1979. Celotna masovna proizvodnja avtomobila se je začela leta 1981 in je trajala dvanajst let. Od leta 1993 je KrAZ-6322 začel zapuščati tekočo linijo. Novi stroj se je razlikoval od prejšnje izboljšane zmogljivosti.

ATV aplikacija

Model KrAZ-260 je bil v nacionalnem gospodarstvu ZSSR uporabljen kot zanesljiv težki prevoznik, ki bi lahko prehodil vse ceste s trdo površino in terensko vožnjo. Karakteristika KrAZ-260 je omogočila uporabo vozila za vojaške namene: za prevoz osebja in gospodinjskih tovorov v skoraj vsaki vojaški enoti po vsej Sovjetski zvezi. Prav tako je bil avto na letališčih uporabljen za vleko letal, ki tehtajo do 75 ton.

Gradnja

Tovornjak KrAZ-260, na katerem je prikazana njegova moč, je opremljen s kovinskim ohišjem z zadnjo loputo, klopmi ob stranskih ploščah in platneno streho s podpornimi loki. Visoka prepustnost vozil je zagotovljena s pogonom na vsa kolesa, ki je vedno vklopljen, s kratkimi previsi in z visoko profiliranim profilom pnevmatik. Kabina je potegnjena kolikor je mogoče v motorni prostor, pokrov je kratek in širok, rahlo nagnjen navzdol do rešetke. Razporeditev sprednjega dela avtomobila zagotavlja dober pregled nad terenom z vozniškega sedeža. Žarometi so vgrajeni v masivni sprednji odbijač, ki je žigosan modul iz 10 mm jekla. Tri-osna shema šasije, vse tri osi vodijo.

Elektrarna

KrAZ-260 je opremljen z dizelskim osmocilindričnim motorjem YMZ-238L z razporeditvijo valjev v obliki črke V. Motor razvija moč 300 KM pri 2100 vrt / min. Prostornina valja je 14.866 kubičnih metrov. glej hitrost avtomobila - okoli 80 km / h, ki je za avtomobil tega razreda dober pokazatelj, vendar hitrost gibanja težkega tovornjaka ni pomembna, ker ima druge naloge, kot je velik promet. In z njim se spopada.

Motor je opremljen z zaganjalnim predgrevalnikom, ki je potreben za zagon v zimskem času, saj pri nizki temperaturi vse enote in komponente elektrarne zamrznejo na parkirišču. Trije rezervoarji za gorivo: dva glavna 165 litra vsakega in ena rezervna kapaciteta 50 litrov.

Prenos KrAZ-260 je prenos YaMZ-238B, sinhroniziran s štirimi hitrostmi. KP je združen z demultiplikatorjem. Dvostopenjski prenosa opremljena z elektropnevmatsko napravo za preklopne hitrosti. V razdatku diferencial je tudi nameščen. Srednji most je avtomobilski prehod. Mehanizem krmiljenje z močjo.

Tekalno orodje

Vsi obeski KrAZ-260 so vzmetni, dvo-blokirani, zasnovani za trojno preobremenitev. Amortizacija avtomobila je zagotovljena s teleskopsko hidravliko. Zavore na vseh kolesih bobenskega tipa s pnevmatskim pogonom. Zrak visok tlak prihaja iz pnevmatskega sprejemnika, ki deluje funkcionalno batni kompresor v načinu delovanja motorja. Parkirna zavora ni odvisna od pnevmatskega sistema avtomobila, deluje na principu akumulacije energije.

Spremembe

• Osnovna različica KrAZ-260, ki je bila izdelana od 1981 do 1993;
• 260A - poenostavljena modifikacija brez centrifugalne črpalke za gorivo in rezervnega rezervoarja za gorivo;
• 260V - tovornjak traktor s skrajšanim okvirjem, namenjen za vleko polpriklopnika, ki tehta 27 ton;
• 260G - izvedba s podaljšanim podvozjem;
• 260D - vlačilec za vleko vlaka;
• 260L - nosilnost lesa 30 ton.

Tehnični parametri

• maksimalno dviganje, premagano brez ustavljanja - 28 stopinj;
• zavorna pot pri hitrosti 40 km / h - 17 metrov;
• globina forda - 1,2 metra;
• rezerva moči - 1000 kilometrov;
• nadzor porabe goriva na 100 kilometrov pri potovalni hitrosti 50 km / h - 34 litrov;
• polmer obračanja - 13 m;
• največja teža vlečne prikolice - 30 ton na avtocesti, 10 ton na makadamski cesti;
• kolesna formula - 6x6;
• velikost pnevmatik - 1300 x 53 x 533.

KrAZ-260, katerega tehnične značilnosti ustrezajo najboljšim primerom avtomobilskih vozil, se še vedno vozi po ruskih cestah.