"Kia Mojave": pregledi lastnikov, konfiguracija, zmogljivost, testna vožnja. Srednje velik SUV Kia Mohave

Mojave je srednje velik SUV, ki ga izdeluje Kia Motors od leta 2008. Stroj je bil namenjen izključno severnoameriškemu trgu. Jeseni leta 2009 pa je bila v Rusiji ustanovljena proizvodnja, in sicer v Kaliningradu, v tovarni Avtotor. Stroj je izdelan do danes. Kaj je Kia Mojave? Za pregled lastnikov, pregled in specifikacije si oglejte naš današnji članek.

Oblikovanje

Dizajn tega SUV je oblikoval Peter Schreier. In ker je bil avto osredotočen na trg Kanade in ZDA, je dobil čisto ameriški videz - masivni odbijač, ogromno masko in impresivne žaromete. V avtomobilu prevladujejo moške lastnosti. Mojave nima nič skupnega s Sportive in drugimi korejskimi crossoverji. Mojave so čisto moški, brutalni in strogi SUV. Čeprav je v nekaterih trenutkih sprednji del podoben Opel Corsu. Leta 2016 so Korejci naredili majhen restyling. In to je tako nepomembno, da ga lahko opazijo samo pravi ljubitelji znamke. Za "Kia Mojave" ni bilo zagotovljeno novo telo. V letu 2016 je bila uporabljena ista platforma. Poleg tega so obrisi linij in optike ostali enaki. Edina razlika je v rešetki (natančneje, s kromiranimi črtami) in diode tekalne luči ki se zdaj nahajajo nad halogenskimi meglenkami. Mimogrede, optika je ksenon.

Mere, razdalja

Kar se tiče velikosti "Kia Mojave", pregledi lastnikov opozarjajo na masivnost avtomobila. Dolžina SUV - 4,9 metra, širina - skoraj 2 metra, višina - 1,76 metra. Oddaljenost od tal na standardnih ploščah - 20 centimetrov. To je več kot dovolj za prečkanje ovir na temeljnem premazu. Kot kaže testna vožnja, se "Kia Mojave" popolnoma vzpenja po ohlapni površini in samozavestno premaguje umazanijo. Vendar je kot nadmorske višine omejen z dolgim ​​previsom in je 27,5 stopinj.

Notranjost

Salon "Mojave" je preprost in "neroden". Ni izvrstnih linij, gladkih oblik in drugih inovacij. Tudi radio v osnovni različici tukaj brez zaslona. Volan je štirikraki, v osnovni konfiguraciji je prikrajšan za gumbe in leseno oblogo. Sedeži so srednje težki, z zanesljivo stransko podporo. Notranja oprema se ne ujema z letom sprostitve. Vsaj za 5-7 let je, recimo recenzije lastnikov Kia Mojave. Kljub temu notranjost ni brez udobja. Sedenje znotraj je dovolj udobno. Predsednik in volanski drog imajo številne prilagoditve. Obstaja veliko niš in podstavkov. Dovolj prostora za glavo. To je samo širina sredinske konzole. Znotraj "Mojave" je presenetljiva njegova masivnost. Avto je izdelan v ameriškem stilu. Toda na žalost, iste "ameriške" bolezni opazili v kabini - trda in cvetoča plastika. Avto ima tri vrste sedežev. Zadnji dve se lahko spremenita in seštejeta v različnih razmerjih. To vam omogoča prenašanje velikih bremen. Mimogrede, prostornina prtljažnika v Kia Mojave je od 350 (v sedmem sedežu) do 2765 litrov (brez tretje vrstice in z zloženimi hrbti na drugo). V osnovni izvedbi je samo črna tkanina. V trim dražji že imajo svetlo kožo. Pregledi lastnikov svetujemo, da ne shranite in takoj kupite usnjeno notranjost. Izgleda bolj privlačno. Mimogrede, zasnova instrumentne plošče je lahko različna, odvisno od izbrane konfiguracije.

Tehnične specifikacije

Preden je bil avtomobil opremljen z dvema pogonskima enotama. Med njimi je bil bencinski V-motor 275 konjskih moči 3,8 litra. Vendar pa je zdaj odstranjena in na sekundarnem trgu lahko najdete le Kia Mohave. Ampak ne vsi imajo radi hrup dizelskega motorja pod pokrovom.

Glavna za SUV je tri-litrska dizelska enota z blokom iz litega železa na 6 cilindrih. Ta motor Kia Mohave uporablja moderno vbrizgavanje Common Rail z piezo injektorji in turbino. Zaradi tega je moč agregata 250 konjskih moči. Navor pri dveh tisoč vrtljajih je enak 540 Nm. Skupaj s to enoto deluje osemstopenjski avtomatski menjalnik. Kako se ta motor obnaša na Kia Mojave? Kljub prisotnosti dizelskega motorja in avtomatskega menjalnika ima SUV dober dinamični učinek. Pospešek na sto traja 9 sekund. Največja hitrost tega dvo tonskega SUV je 190 kilometrov na uro. V tem primeru je motor zelo ekonomičen. Kaj je poraba goriva Kia Mojave? Sto avtomobilov porabi približno 9,3 litra goriva v kombiniranem ciklu. Za takšno maso in aerodinamiko je vreden kazalnik.

Tekalno orodje

In če se vsi svetovni proizvajalci želijo umakniti iz okvirne strukture, se v Mojavah izvaja "stara šola". Telo je pritrjeno na masivni okvir lestve. Dušenje vibracij se izvaja z osmimi vibracijskimi blažilniki. Sprednje vzmetenje se uporablja samostojno. Na hrbtni strani je tudi multi-link design na hidravličnih amortizerjih in vijačnih vzmeti. Za večjo stabilnost je SUV opremljen stabilizator. Toda, kot kaže testna vožnja, "Kia Mojave" ostane kita v zavojih. Zaradi visokega težišča in velike mase praznega vozila se stroj zvija pri najmanjšem poskusu spreminjanja poti gibanja. Proizvajalec lahko dodatno opremi zračno vzmetenje zadnje osi. Tip krmilnega regala, s hidravličnim ojačevalnikom. Zavore na obeh oseh so disk. Tudi v avtomobilu se uporablja sistem ABS in stabilnost menjalnega tečaja.

Vozite

Kar zadeva pogon, je lahko tudi drugačen. Kljub vzdolžni postavitvi pogonskega agregata je v nekaterih različicah uporabljena konstrukcija prednjega pogona. Obstajajo tudi različice 4x4. V tem primeru je prenos navora na zadnjo os preko elektronsko krmiljene sklopke z demultiplikatorjem. Poleg tega ima Kia Mojave prenosa s sprednjo in zadnjo osjo. Razporeditev navora med sprednjimi in zadnjimi kolesi je lahko odvisna od razmer na cesti od 50:50 do 10:90.

Konfiguracija in cene

Na ruskem trgu je avtomobil na voljo v več stopnjah opreme:

• "Udobje".
• "Lux".
• Premium.

Osnovni "Comfort" je na voljo po ceni 2 milijona 420 tisoč rubljev. Ta paket vključuje naslednje možnosti:

• LED žarometi.
• Vključite repetitorje na stranska ogledala.
• Meglenke.
• Tračnice.
• Lita platišča 17 palcev.
• Centralni naslon za roke.
• Tempomat.
• Šest zračnih blazin.
• Sistem stabilnosti.
• Ločena klimatska naprava.
• Električni grelni salon.
• Navigacijski sistem z 8-palčnim barvnim zaslonom.
• Električna okna in ogledala.
• Ogrevano vetrobransko steklo in sprednji sedeži.
• Zadnji spojler
• Večnamenska
• Sistem pomoči na začetku v porastu.
• Sprednji in zadnji parkirni senzorji.
• Senzor za dež

V povezavi z najnovejšimi inovacijami bo nova Kia Mojave opremljena z operacijskim sistemom ERA-GLONASS. Iz nekega razloga je proizvajalec »Lux« imenoval srednji paket. Kako se razlikuje od baze? Med razlikami je treba omeniti električno ogrevanje druge vrste sedežev in volana, tovarniško zatemnjena okna, avtomatsko zatemnitev salonskega ogledala, aktivne zadnje vzglavnike in usnjeno oblogo. V paketu so tudi 18-palčna lita platišča. Stroški SUV "Kia Mojave" v konfiguraciji "Suite" je 2.620.000 rubljev.

"Mojave Premium"

Najvišja ocena "Premium" je na voljo za 2 milijona 850 tisoč rubljev. Poleg osnovne opreme to vključuje:

• Razdelilni dvobrzinski menjalnik.
• Diferencial povečanega trenja.
• Zadnja os z zračnim vzmetenjem z avtomatsko in ročno nastavitvijo v treh položajih.
• LED zadnje luči.
• Stranski koraki.
• Nadgrajena nadzorna plošča "SuperVision" s 4,2-palčnim zaslonom.
• Krožni pregled s štirimi kamerami.
• Dostop brez ključa.
• Nadzorni sistem "slepih con".
• Ventilirani sprednji sedeži.
• Električna strešna okna.
• Zložljiva ogledala.

Kot lahko vidite, ima Kia Mojave tudi v osnovni konfiguraciji dober seznam možnosti. Ta raven opreme v »Minimalu« je bila opažena le med »kitajskimi«, ki postopoma osvajajo ruski trg.

Zaključek

Torej, ugotovili smo, kakšne so ocene, specifikacije, stroški in konfiguracija lastnika "Kia Mojave". "Mojave" - ​​to je verjetno zadnji korejski SUV z resnično strukturo okvirja, razdatkoy in močan motor. V primerjavi z "Sporteydzhem", "Mojave" je bolj predstavljivo na videz in že ima dober motor v zbirki podatkov. To daje veliko priložnost za uspeh modela.