Opis delovnega mesta sprejemnika tovora in prtljage

Prejemnik tovora in prtljage na železniškem prevozu ima opis dela. Celotno razmerje med delodajalcem in delodajalcem deloma temelji na njem. Delno zato, ker odnos temelji na več dokumentih - pogodba, civilni in delovni kodeks, opis dela. Zadnji dokument vsebuje vse informacije, ki jih zaposleni potrebuje v procesu dela. Navodilo je zagotovljeno zaposlenemu pri zaposlitvi, pripravi ga in potrdi njegov neposredni nadzornik.

Osnovne zahteve

Da bi zaposleni lahko delal neodvisno na delovnem mestu, mora izpolnjevati naslednje zahteve:

• starost od 18 let;
• na voljo je veljavna medicinska komisija;
• izvedla primarne in uvodne informativne sestanke o varstvu dela;
• opravil tečaj;
• opravil pripravništvo;
• preverjeno znanje o opisu delovnega mesta.

Usposabljanje prejemnika tovora in prtljage se izvaja neposredno na delovnem mestu. Zaposleni mora vedeti, kako se izvedejo zahtevki za odškodninske zahtevke, določiti težo blaga, pregledati vozila na točkah in na kontejnerskih platformah.

Glavne dolžnosti zaposlenega

Možne so naslednje glavne naloge prejemnika tovora in prtljage na železniškem prevozu: t

1. Prejem in dostava tovora v zabojnikih oziroma vagonih na odhodnih postajah oziroma v namembnih postajah v Ruski federaciji.
2. Izvajanje sortiranja kontejnerjev ali majhnih pošiljk na poti.
3. Skladiščenje tovora in njegovo računovodstvo.
4. Merjenje mase tovora na ciljnih postajah ali odhodih in na poti.
5. Računovodstvo in prenos tovora, kontejnerjev, vagonov.
6. Popolna izvedba prevozne dokumentacije, kontrola pravilnega carinjenja.
7. Registracija in sestavljanje listov za prevoz pri izdaji in prejemu.
8. Priprava splošnih aktov, uradnih poročil za registracijo poslovnih aktov. Delavec ima pravico, da samostojno sestavi komercialni akt, vendar le pod pogojem, da so izpolnjene zahteve Zveznega zakona "Listina o železniškem prometu Ruske federacije" in opis delovnega mesta.
9. Izvajanje iskanja blaga.
10. Obravnava in zbiranje podatkov o preiskavi prevozov, ki niso varni.
11. Komercialni pregled vagonov ali zabojnikov.
12. Spremljanje skladnosti z zahtevami za ohranjanje tovora.

Poleg dejstva, da dolžnosti prejemnika blaga in prtljage vključujejo te predmete, mora vedeti ne samo opis delovnega mesta, ampak tudi številne druge dokumente. Še posebej velja za TU za pritrjevanje in namestitev blaga, pravila za prevoz različnih snovi (vključno z nevarnimi), požarno varnost itd.

Delovne odgovornosti

Vse operacije, ki jih opravlja zaposleni, so strogo opredeljene z navodili in tehnološko karto. Izvaja ga neposredno vodja železniške postaje v fazi razvoja tehnološkega procesa dela. V primeru, da prejemnik opravi delo, ki ni predvideno z opisom njegovega delovnega mesta, in opravlja dodatne naloge, se opravi preverjanje ravni znanja na tem področju.

Po opisu delovnega mesta je prejemnik tovora in prtljage podrejen upravljavcu postaje ali njegovemu namestniku, upravljavcu tovornega dvorišča, carinskemu in ranžirnemu dispečerju, višjemu premiku. Natančneje, dokument navaja neposredno podrejenost delavca. Prosilec za delovno mesto je dolžan poznati vse nianse, ki se nanašajo na varovanje dela prejemnika tovora in prtljage.

Dovoljenje

Prevzem tovora in prtljage v JSC Ruske železnice po prejemu dajatve mora izvesti več dejanj:

1. Če želite izvedeti, kaj se dogaja na mestu, ki mu je zaupano, da bi zagotovili razpoložljivost in varnost kontejnerjev, vagonov in tovora. V primeru potrebe, sprejemanja kosov in kontejnerjev, ki so v skladiščih ali razvrščenih točkah, iz sprejemnika, ki zapre premik, se opravi.
2. Preverite namestitev avtomobilov na tirih in njihovo uporabnost.
3. Sprejem od osebe, ki daje spremembo vseh dokumentov za prevoz, preverjanje skladnosti blaga, prisotnost pečatov.
4. Preveriti delovanje tehtnic, materialov za označevanje in zapečatenje tovora, različne zaloge.
5. Pripravi delovni načrt za zemljišče, ki mu je zaupano, pripravlja prostore za shranjevanje blaga.

Poleg tega je delavec pred plačilom dolžan opraviti pregled stanja požarne varnosti v vseh skladiščih. V računovodskih listinah se žigosajo datum, čas, pritrjena sprememba in podpis.

Spremenite spremembo

Zbiralec tovora in prtljage mora pri opravljanju svoje dolžnosti po navodilih poročati nadzorniku o opravljenem delu. Potem prestavi spremembo na svojega kolega - predloži dokumente, naprave za pečatenje, pečate računovodske knjige, podatke o tehtanju tovora itd.

Inšpekcijski nadzor se izvaja tudi na postajnih skladiščih, ki so v njegovi pristojnosti. Šele potem, ko je oseba, ki opravi izmeno, zadovoljena s požarno varnostjo, je dovoljeno ponovno naložiti tovor na izmenjevalnik. V evidenci se navedejo podatki o delavcu, označi se znak »izmena opravljen«, datum in čas se žigosa. Ustrezno polje je podpisano. Šele po tem lahko predpostavimo, da je premik zaposlenega konec.

Pregled vozil za nakladanje

V skladu z navodili prejemnika tovora in prtljage na ruskih železnicah, se tik pred servisiranjem avtomobilov za nakladanje pregledajo. V skladu s pravili delovanja železnice Ruske federacije je prepovedano nalagati ljudi ali prevažati blago v vagone, ki ne izpolnjujejo varnostnih zahtev in imajo očitne znake okvare. Le pod pogojem, da je vozilo primerno za obratovanje (to mora biti zapisano v dnevniku), je dovoljeno, da se naloži ali naloži na potnike.

Kot revija na postajah se uporablja knjiga v obliki VU-14 ali VU-14 IEC. Slednji se izda samo na avtomatizirana delovna mesta sprejemniki V primeru, da na postaji ni bencinskega servisa, je treba vozila pregledati glede morebitnih napak. Če je potrebno popravilo, ga je treba izvesti v najbližjem servisnem centru.

Za nakladanje je treba prevažati le vagone, očiščene ostankov predhodno prevažanega tovora, ki so popolnoma uporabni in razkuženi. V računovodskih evidencah VU-14 ali VU-14 IEC so navedene številke avtomobilov, ki so primerne za prevoz blaga ali potnikov. V dveh izvodih se knjigovodske knjige vodijo na referenčnih postajah, ki opravljajo komercialni in tehnični pregled. Izvajajo se tudi dve kopiji na postajah, na katerih se nalagajo.

Kako izpolniti računovodsko knjigo na obrazcu VU-14

Na samem začetku dolžnosti so v prvi vrstici navedeni priimek in začetnice ranžirnega krmilnika. Nato izpolnite naslednji vrstni red:

• Stolpec 1: datum pregleda vozil za nakladanje.
• Stolpec 2: številka proge, na kateri je bilo med pregledom vozilo.
• Stolpec 3: tukaj morate navesti številko vlaka, če pregled ni bil v sestavi, potem morate položiti pomišljaj.
• Stolpec 4: število avtomobilov - ni treba zapolniti.
• Stolpec 5: številka vozila, ki se pregleduje, tovor, ki se prevaža, cilj.
• Stolpec 6: točen čas, ko je bil prejemnik obveščen, da je potrebno preveriti tehnično stanje vozila.
• Stolpec 7: osebni podpis prevoznika na železniški postaji ali dežurnega častnika.
• Stolpec 8: podatki pošiljatelja (podatki, naslov in telefonske številke za komunikacijo).
• Stolpec 9: točen čas, ko je uslužbenec prispel za izvedbo pregleda vozila in izpolnil knjigovodsko knjigo.
• Stolpec 10: odtisnjen na ustreznost za uporabo avtomobilov (pred vsako številko).
• Stolpec 11: podpis vsakega zaposlenega v gospodarstvu vagonov je podan pred vsako številko pregledanega avtomobila.
• Stolpec 12: osebni podpis osebe, odgovorne za pregled prejemnika.

Knjigo o zdravstvenem stanju avtomobilov je treba voditi v skladu s pravili, ki jih odobri vodja železnice. V desetem stolpcu je treba navesti vse informacije o zdravju avtomobilov (njihovo število). Če je avto okvarjen, ga je treba prenesti za vzdrževanje ali popravilo, zato ga ne smete uporabljati za nakladanje.

Kako izpolniti računovodsko knjigo VU-14 IEC

Poklic prevoza tovora in prtljage v železniškem prometu zahteva odgovornost zaposlenega. Delo je lažje z uporabo avtomatizirana delovna mesta. Ne samo, da je delo olajšano, ampak tudi izpolnjevanje spremne dokumentacije.

Zlasti po tem, ko so v računovodski knjigi prikazani podatki o razporejevalcu, so zabeleženi naslednji kazalniki: t

• Točen čas začetka in zaključka pregleda.
• Stolpec 1: številka parka ali pot, na kateri je bil opravljen pregled.
• Stolpec 2: številka avtomobila in koda uprave lastnika sta zapisana v števcu, v imenovalcu morate navesti vrsto blaga, ki se prevaža.
• Stolpec 3: števec - številka vloge, imenovalec - namembna država ali postaja.
• Stolpec 4: števec je nakladalna postaja, imenovalec je polno ime pošiljatelja (zabojnik).
• Stolpec 5: osebni podpis prejemnika, ki je opravil komercialni pregled avtomobilov in tovora.
• Stolpec 6: števec je oznaka statusa, imenovalec pa so podatki o nosilnosti (glede na informacije, ki jih prejmejo delavci gospodarstva vagonov).
• Stolpec 7: pred številkami vagona se vstavi osebni podpis delavca na kmetiji.

V primeru, da na postaji ni delavcev na vagonu, je dnevnik polnjen v nekoliko drugačni obliki. Odobri ga vodja železnice. Pravzaprav ima računovodski dnevnik podobno strukturo, vendar nekaterih podatkov ni mogoče zapolniti.

Čiščenje zabojnikov in vagonov

Ko se kontejnerji in vagoni oskrbijo ali očistijo, bo spremljevalec ali dispečer nadzoroval vsa dejanja. Ampak to je le, če se vagoni dobavljajo na nejavna mesta. Če so avtomobili vročeni na skupnih površinah, upravljanje dela preide v roke upravljavca tovornega dvorišča. Samo v odsotnosti slednjega je dovoljeno prenesti vodenje ranžirne naprave.

Za zapis voznih parkov na vseh postajah z avtomatiziranim delovnim mestom je potrebno po podpisu lista DIS-PARK poslati sporočilo št. 1397. To sporočilo se pripravi samodejno ali ročno. Izdelava spomina pri pripravi hladilnega dela ali skupine vagonov se izvede, če pogodba navaja, da jih je mogoče dobaviti in očistiti istočasno. Če so količine nakladanja nepomembne, je možno izdelati zapisnik za majhno skupino avtomobilov. Dovoljeno je celo izdati dopis za en avto.

Oštevilčevanje zapisov se začne na začetku leta. Oštevilčenje je lahko naslednjih vrst:

1. Preko številčenja po postaji - ko naredite beležko z enim sprejemnikom na eni delovni postaji.
2. Za strogo izbrano območje za vsak sprejemnik ali AWS.
3. Na ločeni nejavni poti.

Beležka je oštevilčena za vsak kraj raztovarjanja ali nalaganja na javnih mestih. Naročanje letakov določa vodja železnice, nihče drug nima pravice do tega.

Mnemonične kode (skrajšana imena operacij)

Prosilec za prosto delovno mesto za prevzem tovora in zbiralec prtljage pri ruskih železnicah mora poznati vse značilnosti dela v tej posebnosti. Zlasti pri izpolnjevanju dokumentacije, ki jo morate vedeti, je uporabljenih veliko okrajšav. Razmislite o glavnih vrstah operacij, ki imajo okrajšave:

1. PGR - se uporablja, če je dobavljen za nakladanje s praznim avtomobilom ali iz delovnega parka, ki je v lasti uprave postaje.
2. RSR - v primeru, da se opravi dobava ali čiščenje praznega (naloženega) lokalnega avtomobila. Izjema so primeri preusmeritve in dobave lokalnih železniških vozil, ki imajo vrsto delovanja CPT.
3. ADD - če pogodba predvideva dvojno delovanje za čiščenje in dobavo vagonov.
4. TOP - pri čiščenju in serviranju na mestih priprave, pare, pranja, dezinfekcije, čiščenja avtomobilov. Tudi ta oznaka je navedena pri prenosu vozila na poti drugih strukturnih enot za izvedbo popravil in vzdrževanja.
5. BOP - ko dobavo ali čiščenje posameznih avtomobilov in hlajenih oddelkov za vojaške straže, vodniki.
6. IDB - v primeru vložitve ali čiščenja tranzitnega vozila do krajev, ki niso javna in skupna uporaba, za določitev zakonske zveze. Registracija poteka s pomočjo letakov.
7. CPT je oskrbovanje in čiščenje tranzitnih vagonov za izvajanje dejavnosti pri predelavi skupine vagonov ali vlakov v nejavne kraje (pod pogojem, da je to določeno v pogodbi).
8. Mejni prehodi - če so naloženi tranzitni avtomobili dostavljeni za ponovno natovarjanje (carinjenje poteka s pomočjo navodil).
9. DPG - v primerih, ko se prazne avtomobile premakne za ponovno nakladanje.
10. IPG - v primeru čiščenja tranzitnih naloženih ali praznih avtomobilov, ki so vročeni pod preobremenitvijo ali zanj.

Vse te mnemonične kode na RZD uporabljajo tovor in prtljago za lažje delo z njimi in njihovimi sodelavci. Kratice so priročno uporabljene v dokumentaciji pri izpolnjevanju podatkov o vagonih in vlakih.

Registracija obvestil pošiljateljev

Za registracijo obvestil vkrcevalcem o zaključku operacij je treba upoštevati več pravil. V skladu s tretjim odstavkom pravil za obratovanje nejavnih poti je potrebno, da prejemnik in pošiljatelj obvestita prevoznika, da so kontejnerji ali vagoni pripravljeni za čiščenje. Takšna obvestila morajo biti predložena v strogem vrstnem redu in v posebni obliki - vsi ti podatki so navedeni v pogodbah o opravljanju storitev prevoza blaga in zabojnikov. So med tremi stranmi - prejemnikom, pošiljateljem in prevoznikom.

Ob vpisu prejemnika obvestila, da je poslovanje z blagom končano, se knjiga izpolni v obliki GU-2a CC. Označuje:

1. Čas in datum zaključka operacije z blagom.
2. Številka (-e) vagona (-ov).
3. Informacije o obliki prenosa avtomobilov.

Na koncu pregleda vstopi v poseben sistem avtomatiziranega delovnega mesta PS vse informacije neposredno prejemniku tovora in prtljage. To delo je preprosto, morate le upoštevati pravila polnjenja. Avtomatiziran sistem je sposoben olajšati polnjenje vseh obrazcev in letakov, prav tako pa omogoča pravočasno pošiljanje signalov o stanju pregleda avtomobilov, zabojnikov in tovora na postaji ali pošiljatelju.

Celovit pregled zabojnikov ali vagonov

V skladu s pravili je pošiljatelj v času predložitve tovora za prevoz zavezan prevozniku dostaviti tovorni list. Treba je narediti v skladu s pravili. Potniki vstopnic ne preverijo zbiralca tovora in prtljage, njegove dolžnosti vključujejo le izvedbo dokumentacije za izvedbo prevoza.

Poleg tega opravlja zunanji pregled vsega blaga, vagonov in zabojnikov. Ampak samo, če pošiljatelj predloži račun ali seznam vagonov. Slednje je izdelano v elektronskem sistemu ETRAN.

Prostoročnost sprejemnika tovora in prtljage je odprta, če postaja potrebuje zaposlenega v tem profilu. Zunanji pregled avtomobilov, tovora in zabojnikov opravi zaposleni v skladu z vsemi navodili in pravili, opozarja na naslednje točke:

1. Možnost servisiranja karoserij s komercialnega vidika.
2. Ali so pokrovi iztočnih naprav na rezervoarjih, pa tudi raztovarjanje in nalaganje žrela na avtomobilih "lijak" zaprti.
3. Ali se končna vrata in raztovarjanje loput v odprtih vagonih zaprejo?
4. Ali so platforme na krovu zaprte.
5. Čisti (če je potrebno) zunanji del avtomobilov in koles. Pozoren je na to, ali se na okvirju in avtomobilu preberejo številčne šifre.
6. Zagotavlja, da ni vidnih znakov poškodb ali izgube tovora.
7. Opozarja, ali so žrela na pokritih vagonih pravilno pritrjena.
8. Pripravlja avtomobilsko opremo za prevoz.

Če je potrebno, se prepričajte, da obstajajo znaki, ki označujejo, da se opravlja prevoz. nevarnega blaga. Toda delo prejemnika tovora in prtljage se ne konča, potrebno je uskladiti vse podatke v spremni dokumentaciji, pripraviti akte in navodila.

V primeru prevoza kontejnerjev se izvajajo podobni postopki. Vsi nastavki morajo biti varni. Na zunanji strani morajo biti zabojniki nedotaknjeni in brez poškodb. Tudi sledi puščanja tovora iz njih ne smejo biti prisotne.