Isuzu D-Max: fotografije, recenzije, tehnični podatki in ocene

Ponavadi je blagovna znamka Isuzu v Rusiji povezana s tovornjaki. Komercialni avtomobili te blagovne znamke se pogosto uporabljajo v različnih regijah naše države. To so zanesljivi in ​​nezahtevni tovornjaki. Danes pa bomo govorili o nekoliko drugačnem razredu. To je Isuzu D-Max pickup. Pregled, fotografije in značilnosti modela - kasneje v našem članku.

Opis

Torej, kaj je ta avto? Isuzu D-Max je vzvod zadnje ali vse kolesa srednjega razreda. Serijska proizvodnja modela se izvaja od leta 2002. Ta avto je postal naslednik "Isuzu-Faster." Model D-Max so razvili japonski inženirji ob sodelovanju ameriškega koncerna "General Motors".

Videz

Zunanjost avtomobila se je izkazala za nenavadno. Sprednji del avtomobila je bolj podoben lahkemu tovornjaku kot SUV. Torej ima avto navpične žaromete in masivno kromirano rešetko. V odbijač so luknje za okrogle protivotumanok. V pobiralnih kolesnih letev so izraziti, tako z zadnje in spredaj. Stranska ogledala so pobarvana v barvi karoserije in opremljena s smerniki.

Ali Isuzu D-Max Arctic Trucks rjaven? Glede na preglede je stroj dobro zaščiten pred korozijo. Vendar pa so elementi vzmetenja in izpušni sistem izpostavljeni rjavi. Kar se tiče laka, je precej močna. V tem pickupu se redko pojavljajo čipi.

Mere, zračnost, nosilnost

Avto ima impresivno velikost. Tako je skupna dolžina pobiranja 5,15 metra, širina 1,8, višina 1,74 metra. Velikost medosne razdalje je več kot tri metre. Oddaljenost od japonskega pickup-a je tudi trdna. Glede na stopnjo obremenitve se njegova vrednost giblje od 19 do 21 centimetrov. Glede na preglede ima avto dober križ. Največji vstopni kot je 30 stopinj. Tudi japonci so sposobni siliti ford do 60 centimetrov v globino brez kakršnekoli priprave.

Nosilnost avtomobila je natanko tisoč kilogramov. To je precej. Stroj bo resnično velik pomočnik v gospodinjstvu. Mimogrede, telo lahko pokrijemo od zgoraj. Tako bo tovor zanesljivo zaščiten pred padavinami in izpostavljenostjo sončni svetlobi.

Salon

Isuzu D-Max je delovni konj. Zato, ko ustvarjate pickup, ni bilo cilja, da bi luksuzni salon. Torej, tukaj je preprosta, trda plastika in usnjeno oblazinjenje. Volan - s štirimi kraki, z zračno blazino, vendar brez dodatnih gumbov. Nadzorna plošča - puščica. V skladu z izjavami voznikov, plošča ne blešči na soncu in ponoči bere dobro. Na sredinski konzoli - par zračnih odprtin, radio in peč kontrolne enote. Na strani sovoznika - predal za rokavice. Kljub dejstvu, da notranjost v Isuzu D-Max izgleda preprosto, z ergonomijo je vse v redu - pravijo pregledi. Sedenje v avtu je udobno. Vse kontrole so pri roki. Prostor v kabini manjka. Res je, da je zadnja vrsta sedežev zelo ravna. Uživa udobje pristanka in odsotnost običajnega predora v sredini, ki v sebi skriva veliko prostora.

Morda je glavna pomanjkljivost v kabini - slaba izolacija. V skladu z ocenami je notranjost zvoka motorja jasno slišna.

Tehnične specifikacije Isuzu D-Max

V bistvu so bili postavljeni dizelski motorji. Vendar pa obstajajo bencinski motorji. Samo dva sta. Osnova v liniji je 2,4-litrska vrstna enota za 123 konjskih moči. navor je 207 Nm. Vrh v bencinskem bencinu je 6-valjni V-motor 3,6 litra. Razvija 211 konjskih moči in 313 Nm navora.

Zdaj razmislite o dizelski različici Isuzu D-Max Arctic. Osnova v liniji je štirivaljni 2,5-litrski motor. Njegova največja moč je 100 konjskih moči. Obstaja tudi močnejši motor z enako delovno prostornino. Razvija 36 sil več kot prejšnje. Toda to ni meja. Torej, 2,5-litrski motor za 163 konjskih moči se lahko namesti na japonski pickup.

Vrh linije je tri-litrski turbodizelski motor. Kar je izjemno - ima tudi inline postavitev. To je štirivaljni motor s 165 konjskimi močmi. vrtilni moment enote - 360 Nm. Moram reči, da vsi dizelski motorji pickup zelo visoko navora. Polica tega trenutka je na voljo že v eni in pol tisoč zavojih.

Poraba goriva dizelskega pickup-a je od 7,5 do 10 litrov goriva. Avtomobilski ali avtomatski menjalnik s posadko.

Tekalno orodje

Stroj je zgrajen na platformi GMT 355, ki predvideva prisotnost okvirne strukture. Sprednje vzmetenje je torzijski. Vzmetenje, ki je odvisno od zadnje strani z mostom in listnimi vzmetmi. Krmiljenje - grablje. Že v osnovni konfiguraciji je na voljo hidravlični ojačevalnik. Zavorni sistem je hidravličen. Spredaj so nameščeni diskasti mehanizmi, na hrbtni strani pa so nameščeni običajni "bobni".

Velik plus tega vzmetenja je njegova preprostost in zanesljivost. Ni običajnih regalov in kompleksnih vzvodov. Zato lahko podvozje "živi" dovolj dolgo tudi na naših cestah. Vzmeti se ne spuščajo in torzijske palice se desetletja ne spreminjajo.

Kako se ta avto obnaša na poti? Po ocenah je vzmetenje Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 trdo. Avto se obnaša kot tovornjak. Medtem ko v telesu ne bo vsaj 200 kilogramov, bo avto skočil na udarce. V zimskem času je prazen avto pogosto zastal, saj ni vleke. Prihrani v tem primeru, samo štirikolesni pogon. Ampak ni na vseh različicah pickupov.

V obratih je avto tudi težko. Previsoko v svojem težišču. Tudi na okretnosti je prikazano vzmetenje zadnje osi. Zavore na splošno, dovolj. Toda če naložite tono tovora v avto, morate povečati razdaljo.

Stroški za

Na sekundarnem trgu, lahko kupite ta pickup za 400-600 tisoč rubljev. Na splošno cena Isuzu D-Max ni slaba, glede na to, da so le kitajski s svojimi nenehno rusting karoserije in električnih težav, ki so cenejši. Konfiguracije so lahko drugačne, vendar običajno vključujejo:

• Par električnih oken.
• Električna ogledala.
• Uveljavljena akustika (ki jo je nekdanji lastnik pogosto spremenil).
• Klimatska naprava.

Povzamemo

Tako smo ugotovili, kaj je japonski pickup Isuzu D-MAX. Med prednosti njegovega poudarjanja:

• Visoka kakovost montaže.
• Odporno na rjo.
• Zanesljivo vzmetenje.
• Ergonomska notranjost.
• Visoka razdalja od tal.
• Nosilnost

Kljub temu ima avto pomanjkljivosti:

• Trdno in valjčno vzmetenje.
• Vrtanje notranjosti.
• Hrupni motorji.
• Dolga baza (kar je še posebej problematično v mestu).
• Šibka dinamična zmogljivost.

Vendar so te pomanjkljivosti zanemarljive, saj ta stroj samozavestno opravlja svojo funkcijo. To je zanesljiv in brez težav delovni konj, ki je koristen za vsakega gospodarskega voznika. Na tem stroju lahko kamorkoli greste - v gozd, lov ali ribolov, brez strahu, da se bo avto nekje zataknil.