Oznake za vžig. Kako nastaviti vžig na avtu

Pravilno nastavljen čas vžiga je eden od odločilnih dejavnikov za pravilno delovanje bencinskega motorja z notranjim zgorevanjem. Tudi manjše kršitve njegove prilagoditve vodijo do izgube moči agregata, povečane porabe goriva, pregrevanja in detonacijskih procesov.

, зачем они нужны, и как по ним выставить правильный момент воспламенения горючей смеси на примере восьми- и шестнадцатиклапанного двигателей ВАЗ-2110. V tem članku bomo govorili o tem, kaj so vžigalne oznake , zakaj so potrebne in kako jih uporabiti za nastavitev pravega vžignega momenta vnetljive zmesi na primeru osmih in šestnaestvalnih motorjev VAZ-2110. Poleg tega upoštevamo koncept vodilnega kota in razumemo, kako ga prilagoditi.

Zakaj je trenutek tako pomemben

Vžig mešanice goriva in zraka v zgorevalni komori motorja z notranjim zgorevanjem se mora pojaviti jasno na koncu kompresijskega takta, preden bat doseže zgornjo mrtvo točko. ), давление газов будет противодействовать движению поршня, вызывая детонацию. Če se vžig začne pred to točko ( zgodnji vžig ), bo plinski tlak preprečil premikanje bata, kar bo povzročilo detonacijo. Ko se prižge na zgornji mrtvi točki, se zgodi nasprotno. Za poznejši vžig je značilno vžig mešanice z naraščajočim volumnom zgorevalne komore, kar vodi do zmanjšanja moči agregata.

Kaj je vnaprejšnji kot vžiga

Optimalni trenutek vžiga se doseže s prilagajanjem časa njegovega napredovanja. Za to vrednost je značilen kot vrtenja. ročična gred, pri čemer je sveča pod napetostjo, preden je bat v zgornji mrtvi točki. Seveda ne more biti trajna.

Da bi določili želeno vrednost prednjega kota, je treba upoštevati kakovost goriva, saj je čas gorenja mešanice in število vrtljajev motorja odvisno od tega.

Kako je reguliran vodilni kot

осуществляется электронным блоком управления. V injekcijskih avtomobilih VAZ-2110 nastavitev vžiga opravi elektronska kontrolna enota. Od njega dobi potrebne informacije senzor položaja motorne gredi in na njegovi podlagi določi trenutek, ko je potrebno uporabiti iskro. Vendar se to zgodi le, ko je krmiljenje ventilov pravilno nastavljeno. V nasprotnem primeru se lahko zgodi vse nasprotno.

Prilagoditev vnaprejšnjega kota v motorjih s uplinjačem se izvede tudi samodejno. Za to je vakuumski korektor. Načelo njegovega delovanja je spreminjanje vnaprejšnjega kota, odvisno od števila vrtljajev motorja. To je posledica razlike v tlaku, ki se pojavi pod dušilni ventil karburator, s katerim je korektor povezan s cevjo.

Poleg tega je prednji kot tudi ročno nastavljiv z vrtenjem pokrova. razdelilnik vžiga v eno ali drugo smer. To je nekakšna groba nastavitev, ki omogoča nastavitev motorja na kakovost goriva.

Kaj so oznake in zakaj so potrebne?

. Za lažje prilagajanje faz distribucije plina ima vsak avtomobilski motor ustrezne oznake vžiga . Nanašajo se na elemente mehanizma za distribucijo plina.

заключается в правильном их совмещении. Namestitev oznake za vžig je v pravilni kombinaciji. Vprašate se, zakaj je to potrebno? Bistvo nastavitve oznak je pravilno nastavitev časa ventilov. Če tega ne storite, se bo odmična gred z ročično gredjo vrtela asinhrono, kar bo povzročilo ne le okvare v procesu vžiga mešanice, temveč tudi uničenje samega motorja.

Ko morate nastaviti oznake vžiga

Nastavitev vžiga z oznakami je potrebna pri zamenjavi:

• časovni pas (načrtovan ali po premoru);
• zobniki odmične gredi, pompa, natezni valj;
• jermenica motorne gredi;
• vztrajnik.

производится при возникновении проблем со своевременным воспламенением смеси. Poleg tega se vžig preverja in prilagaja, ko se pojavijo težave s pravočasnim vžigom zmesi. Najpogosteje so takšne težave vzrok za raztezanje časovnega pasu ali "lizanje" njegovih zob. Če pas "skoči" vsaj en zob glede na nalepko, bo motor deloval v nujnem načinu.

Osem ventilskih "injektorjev" VAZ: oznake vžiga

Osemvaljni motor "desetine" je značilen po preprostosti njegove zasnove. у него расположены на шестерне распределительного вала, на шкиве коленвала, а также на венце маховика. Oznake za vžig so na prestavi odmične gredi, na jermenici ročične gredi in tudi na obročku vztrajnika.

Vsi ti elementi se vrtijo in za prilagoditev iskrenja morajo biti nastavljeni v določenem vrstnem redu, ko so bati prvega in četrtega valja v zgornji mrtvi točki.

Oznaka na prestavi odmične gredi v obliki plime mora sovpadati s štrlino (palico) na zadnjem pokrovu krmilnega jermena. Ista oznaka je na jermenici motorne gredi. Kombinirati ga je treba s pikčasto oznako na pokrovu. oljna črpalka.

Obstaja tudi tveganje na obročku vztrajnika. Vidite ga lahko, če izvlečete gumijasti pokrovček, ki pokriva okno za ogled na pokrovu menjalnika. Oznaka na kroni z pravilno nastavljenim vžigom mora ustrezati enaki oznaki na menjalniku.

Preverite in nastavite oznake na oktalnem ventilu injektorja

Za nastavitev vžiga potrebujete naslednja orodja:

• jack;
• ključ za kolesa;
• ključ (glava) za 10;
• ključ 13;
• ključ 17;
• ključ 19;
• velik izvijač z režami;
• svetilko

Prav tako je zaželeno privabiti pomočnika.

Vrstni red opravljanja dela:

1. Avto namestite na vodoravno ravno površino. Zaklenite zadnja kolesa.
2. Ključ za balone odvijte vijake pritrditve desnega kolesa in ga dvignite. Odvijte vijake v celoti, odstranite kolo.
3. Odprite pokrov, glavo za 10 odvijte tri vijake, s katerimi je pritrjen prednji zaščitni pogon zaščitnega pokrova. Odstranite ga.
4. S pomočjo ključa 13 sprostite matico napenjalca jermena, odstranite jermen.
5. Z uporabo ključa pri 19, odvijte matico, ki pritrjuje jermenico alternatorja. To bo zahtevalo pomočnika, katerega naloga je ohraniti zavorni pedal v kabini s peto prestavo. 2110. Ko bo vse to opravljeno, boste imeli priložnost videti vse oznake vžiga VAZ- 2110.
6. Pomaknite prednje kolo tako, da bo plima na prestavi odmične gredi popolnoma enaka kot izboklina na zadnjem pokrovu jermena. Ko se kombinirajo, vzemite svetilko in poglejte položaj oznake na jermenici motorne gredi. Označuje referenčno točko na vrhu oljne črpalke. Če so tudi sovpadli, ne da bi pri tem izpustili svetilko, pojdite v prostor za motor in primerjajte položaj nevarnosti na krošnji vztrajnika. Ko je vžig pravilno nastavljen, ga je treba poravnati tudi z nalepko na ohišju menjalnika. V tem primeru je ura v redu. находятся на своих местах. Oznake za vžig so nameščene. Če pa se oznake na odmični gredi in zadnjem pokrovu ujemajo, se plima na ročični gredi ne ujema s točko na pokrovu oljne črpalke, zato je potrebno opraviti nastavitev.
7. Ključ za 17 odvijte razvodni jermen napenjalnega kolesca. Odstranite jermen.
8. Ne da bi se dotaknili prestavne osi, vrtimo kolo, dokler se oznaka na jermenici ročične gredi ne ujema z označeno točko.
9. Vstavite izvijač z režo v okno za pregledovanje tako, da bo vztrajnik blokiran.
10. Previdno, da ne bi podrli nastavitev, namestimo pas na zobnik odmične gredi in jermenico motorne gredi. Napnite natezalno jermenico in jo pritrdite. Preverimo, če oznake niso izgubljene. Po potrebi ponovite postopek.

Kako označiti vžig na šestnajstih motorjih VAZ-2110

Za nastavitev vžiga na "desetletnem" šestnajstiškem ventilu vbrizgalnika bodo potrebna ista orodja. Postopek prilagajanja je skoraj enak, vendar se je treba zavedati, da ta agregat nima enega, ampak dva razpona. Vrstni red dela je naslednji:

1. Vozilo postavimo na ravno ploščad, zaklenemo kolesa. Vlečemo ga iz sprednjega desnega kolesa. Odstranite kolo.
2. V motornem prostoru odstranimo okrasno oblogo na motorju.
3. Ključ za 10 odvijte pet vijakov, ki pritrjujejo sprednji pokrov jermena krmiljenja.
4. Z zgoraj opisanim načinom odstranimo jermenico motorne gredi.
5. Najprej se pomikamo s kolesom in se ujemamo z oznakami na prestavah odmične gredi z oznakami na vrhu zadnjega pokrova. Ko se ujemajo, preverite položaj oznak na jermenici motorne gredi. Če ustreza položaju točke na pokrovu oljne črpalke, je vžig v redu.
6. Če se ne ujemajo, odstranite jermen krmiljenja in prilagodite po zgoraj opisanem algoritmu za osem ventil.

Značilnosti nastavitve vžiga v uplinjevalnem motorju

Namestitev oznak za vžig na uplinjačni motor se izvede na enak način kot osemvaljni ventil. Edina razlika je potreba po ročni nastavitvi kota vžiga. V pogojih servisne postaje se izvaja s stroboskopom in tahometrom. Lahko pa držite nastavitev in "z očmi". Vse, kar je potrebno za takšno prilagoditev, je ključ ključa 10. Algoritem je naslednji:

1. Dvignite pokrov in sprostite tri matice, pritrdite pokrov razdelilnika na ohišje.
2. Premaknemo naslovnico tako, da nalepka na njej sovpada z "ničelnim" tveganjem na lestvici primera.
3. Motor zaženemo, segrejemo do delovne temperature.
4. Pokrov se pomaknite v smeri urinega kazalca do trenutka, ko začne motor izdajati največje število vrtljajev. Po tem zavijte polovico delitve na levo.
5. Sedimo za volanom, pospešimo avto na 60-70 km / h v 4. prestavi. Pritisnemo pedal za plin navzdol, poslušamo motor. . Če pride do enakomerne detonacije (udarci prstov), ​​se vžig predčasno pojavi. Ustavimo se in pokrov malo obrnemo v nasprotni smeri urinega kazalca. Pri pravilno nastavljenem kotu vžiga, ko pritisnemo na plin, mora detonacija trajati največ 2 sekundi, potem pa motor, ki je dobil zagon, še naprej normalno deluje.
6. Ko ste dosegli želeni rezultat, privijte matice.