Kako voziti motorno kolo: koristni nasveti

Sodobni motoristi pogosto postavljajo vprašanja o pravilnosti vožnje na svojem kolesu. Nekateri ljudje mislijo, da je varnost glavna stvar, drugi so prepričani, da nesreče zanje niso strašne, hitrost in udobje so na prvem mestu.

Splošni pogoji za motorna kolesa

Motorna kolesa se začnejo s konca XIX. Stoletja. Takrat je človeštvo videlo prvi motor. Samo v resnici ni bilo motorno kolo, ampak štirikolesno kolo, ker je imelo štiri kolesa namesto obeh. Moč motorja v ^1/2 konjski moči je nekako sprožil lesen avto.

Danes nihče ne preseneča sodobna raznolikost dvokolesnih vozil.

Obstaja določena razvrstitev glede na namen motornih koles:

• Šport.
• Racing.
• Zapiši.
• Cesta.
• Križarji.
• Enduro
• Klasična.
• Drugo.

Ni težko uganiti, da so športni in dirkalni motorji zasnovani za vožnjo v pogojih dirke, tekmovanja in podobno. Kaj lahko rečemo o klasičnih kolesih. Ta vozila se dnevno uporabljajo za vsakodnevno premikanje na delo, v šolo, počitek in druge kraje.

Kako voziti motorno kolo

Izbira načina vožnje na dvokolesnem vozilu je zelo odvisna od voznika. Izkušeni motoristi na vprašanja o tem, kako voziti motorno kolo, se odzovejo takole: "To je odvisno od tega, kaj trak med kolesom in sedežem." Pravzaprav med kolesom in sedežem kolesa ni polaganja. To ime dobijo neizkušeni motoristi, novinci na kolesarskem poslovanju.

Da bi začeli voziti po mestu, bi morali veliko trenirati. Takšna usposabljanja se praviloma izvajajo na nenaseljenih cestah na podeželskih ali podeželskih območjih, izvenmestnih dovozih, gozdovih in poljih.

Zdi se, da vožnja majhnega skuterja ali mopeda sploh ni težko. In to je res, če je vožnja z drugimi dvokolesnimi vozili minimalna. To je povsem druga stvar - vožnja z močnimi, težkimi kolesi (na primer sovjetsko cestna kolesa "Ural", "Dnepr" in drugi).

Težke lastnosti motornega kolesa

Masa praznega vozila pri tej enoti presega 180 kilogramov, zato je razvrščena kot težka. Prostornina motorja pogosto več kot 400 cm kubičnih, kar kaže na pomembno moč dvo- ali trikolesnega vozila.

Vsak drugi sovjetski kolesar je vedel, kako voziti motorno kolo "Ural" ali "Dnepr". Ti dimenzionalni avtomobili so bili uporabljeni kot avto. Posebno pozornost je treba nameniti "Uralu". Potomci tovarne motornih koles Irbit se običajno uporabljajo s stransko prikolico. Nekateri modeli "Ural" imajo pogon na kolesu tako imenovane "zibelke". Voznik tega avtomobila ima možnost, da onemogoči pogon vozička.

Za vožnjo katerega koli drugega težkega modela motornega kolesa je pomembno, da ima voznik dovolj izkušenj z vožnjo takega vozila. Če se kolo te velikosti uporablja brez stranske prikolice, ki še dodatno otežuje vožnjo, se mora voznik dobro počutiti ne samo ravnovesja, temveč tudi zagotoviti možne težave pri zaviranju in težke cestne razmere.

O vožnji v slabem vremenu

Tipična nestandardna cestna situacija za motoriste je padavina. Ker malo ljudi vozi motorna kolesa pozimi, razmislite o spremembi vremena v topli sezoni.

"Kako voziti motorno kolo v dežju?" - zdi se, da je to banalno vprašanje, odgovor na katerega je dokaj preprost. Pravzaprav obstajajo številne nianse in težave, ki se lahko pojavijo med takšno vožnjo.

Ni čudno, da se preproste obleke hitro zmočijo, tako da lahko jahač enostavno zmrzne. Da bi to preprečili, uporabite posebno obleko za motorna kolesa. To so lahko hlače in jakna ali kombinezon, škornji, rokavice in seveda čelada.

Način vožnje v takšnih razmerah v nobenem primeru ne sme biti oster in hiter. Ekstremna previdnost bo vozniku pomagala ohraniti nadzor nad svojim kolesom. Način visoke hitrosti je, da izberete, raje, srednje, kot hitro. Ustavite se na semaforjih ali križiščih, pri čemer upoštevajte podvojitev poti ustavljanja. To pomeni, da morate začeti zavirati vnaprej, da bi se izognili ostremu pospeševanju in močnemu nagibu motornega kolesa pri zavijanju.

Včasih se izležejo železo cestne oznake razliti maziva - zlasti nevarna območja: v deževnem času imajo slabe lastnosti spajanja z gumo.

Nezakonita kontrola koles

Glasno je dejal, toda v državi so pogosto primeri nezakonite vožnje, vključno z motornimi kolesi. Nezakonita vožnja je:

• Brez vozniškega dovoljenja.
• Če ni tehničnega potnega lista za vozilo.
• V nasprotju s trenutnimi pravili cestne in osebne varnosti.
• Drugi pogoji.

Kako voziti motorno kolo brez licence, skoraj vsak kolesar ve. Ni presenetljivo, da se voznik, ki ima in nima pravic, razlikuje samo po prisotnosti ustreznega dokumenta. Dejansko je stopnja spretnosti "jahač" odvisna od izkušnje jahanja.

Na vprašanje "kako voziti motorno kolo brez dokumentov" bo odgovorjeno: "Vožnja z minimalnimi motnjami." Z drugimi besedami, ni treba pritegniti pozornosti prometne policije, in sicer:

1. Bodite prepričani, da nadzor nad kolesom po pravilih ceste, ne pozabite na čelado.
2. Nezaželeno je voziti kličočega motornega kolesa, saj lahko skladnost s tehničnim potnim listom nekaterih strojnih nadgradenj (če sploh) povzroči dvome med prometnimi policisti.
3. V mestu, v krajih patrulje prometne policije, ne vozite motocikla.

Ni registrske tablice

Kako voziti motorno kolo brez številk in ali je mogoče voziti kolo brez znaka stanja? Odgovor na to vprašanje je očiten - neposredno nasprotuje veljavnim cestnim pravilom. Vožnja vozila brez registrske tablice je dovoljena le v primeru nedavne izgube. Nedvomno bodo takšna motorna kolesa zagotovo pritegnila pozornost prometnih policistov.

Če se motorno kolo upravlja daleč od mesta ali na območju, kjer se nadzor prevoza redko ali sploh ne dogaja, je vožnja brez registrskih tablic zelo resnična.

Pametnejši voznik, ki dobro pozna prometna pravila, ima pravno znanje, in še bolje, če je neposredno povezan s tem, ne bo težko prepričati stražarje o pristnosti vseh dokumentov in zakonitosti upravljanja.

Pristojni inšpektor ima v celoti pravico, da preveri predložene informacije. Zato je vožnja brez številk precej nevarna. Kazni za take trike so lahko povsem drugačne: od globe do zaplembe vozila v posebej oteževalnih okoliščinah.

Kazna za nezakonito vožnjo motornega kolesa

Ruska zakonodaja določa kazni za upravljanje prometa brez ustreznega dokumenta:

• Vožnja voznika, ki nima pravic ali dokumentov z njim, se kaznuje z opozorilom ali denarno kaznijo 500 rubljev.
• Za vožnjo brez pravice do vožnje (če »voznik« načeloma nima potrdila) je zagotovljena globa v višini od 5.000 do 15.000 rubljev.

Glede na zgornje točke lahko sklepamo, da se s takimi kršitvami sploh ne splača nagovarjati cestne straže.

V primeru pripora je veliko bolj donosno prepričati prometnega policista, da so potrebni dokumenti doma ali v garaži, se pošteno pokesati in obljubiti, da se to ne bo ponovilo. V tem primeru bo ustrezen inšpektor omejen na denarno kazen ali celo dovolil, da kolesar ostane nekaznovan. Nenavadno je, vendar se to tudi zgodi.

Kako voziti motorno kolo številka dva

Verjetno je, da je potnik dvokolesnega avtomobila nekoliko varnejši. To ni le govorica ali mnenje nekoga. Po statističnih podatkih je v prometnih nesrečah, zlasti pri čelnem trčenju motornega kolesa, prva številka zadala težo.

Najpogosteje je potnik športnega kolesa nameščen nad voznikom, kar mu lahko v primeru nenadnega zaustavitve reši življenje. Povedano drugače, potnik leti čez voznika, prvi pa na celotno telo.

V zvezi z upravljanjem potnik ne sme pozabiti najprej na lastno varnost. To je seveda ustrezna oprema, noge na stopnicah, vendar ne na dušilcih ali na teži, močnem oprijemu na prvi ali na oprijemnih držalih.

Med ostrim pospeševanjem, vrtenjem ali zaviranjem mora druga številka skrbno ponoviti manevre prvega, saj bo to omogočilo nadzor nad ravnotežjem stroja.

O tem, kako voziti motorno kolo številka dva, ni treba brati literature ali imeti posebnega znanja. Glavna stvar - ne moti, skoči off ali sedi na kolesu na poti (vendar to verjetno ne bo niti treba opomniti).

O vožnji po avtocesti

Zdaj pa se pogovorimo o vožnji motornega kolesa na avtocesti ali o tem, kako varno voziti po avtocesti. Te trenutke je treba razstaviti po točkah:

1. Potrebujete novince
   podležete skušnjavi in ​​pospešite svoje kolo na največji dovoljeni hitrosti na tem cestnem odseku, da ne omenjamo največje hitrosti motornega kolesa.
2. Glede na razmere na cesti je tudi izkušen kolesar izjemno pozoren.
3. V nobenem primeru ne morate iti blizu drugih udeležencev v cestnem prometu, vedno se morate držati razdalje.
4. Prehajanje in drugi manevri, da se vzpostavi ustaljen način, da se zagotovi, da ne povzroči izredne ali nevarne situacije na cesti.
5. V primeru nepredvidenih situacij s sodelovanjem motornega kolesa samega ali brez njega, če je mogoče, se držite skrajne desne vrstice.

Naj povzamemo

Motorno kolo je učinkovito in ekonomično prevozno sredstvo v sodobnem svetu cest in nenehno prehodni čas.

Izbira motornega kolesa je odvisna od želje voznika glede na stil in stil vožnje. Zelo pomembna je izkušnja vožnje "jahača". Več izkušenj, manj verjetno je, da se bo med vožnjo motocikla zgodila ena ali druga napaka.

Kako voziti motorno kolo v dežju, voziti po avtocesti, brez številk in dokumentov, opisanih v zgornjih poglavjih, na podlagi osebnih vozniških izkušenj. Omenjen in občutljiv trenutek. To je kot vožnja motornega kolesa brez licence. Vendar pa je bolje, da tega ne naredite za lastno varnost in varnost drugih udeležencev v cestnem prometu.