Kako zaslužiti z avtomobilom? Delo na avtu

Prevozništvo je veliko tržni segment storitve. V tej niši je veliko komercialnih igralcev, ki povzročajo resno konkurenco. In kljub temu se zdi, da je delo na avtomobilu s finančnega vidika za mnoge privlačno. Prvič, zaradi razpoložljivosti splošne sheme tega podjetja. Spregovorimo o glavnih vidikih in "pastih" tega obsežnega storitvenega sektorja.

Kdo ali kaj naj nosi?

Komercialni tovor se običajno deli na dve vrsti - tovorni in potniški. Na podlagi tega je za začetnika primarna naloga določiti glavno komercialno smer prihodnjega dela. To izbiro običajno določa osebne lastnosti kot tudi finančne možnosti, ki jih lahko aktivira.

Praviloma se oseba, ki razmišlja, kako zaslužiti z avtomobilom, najprej nanaša na prevoz potnikov - delo v taksiju. Menijo, da "voziček" ne zahteva resne naložbe. Poleg tega delo v taksiju, po mnenju večine novincev, daje občutek za njihovo delo in je obdano z nekakšno romanco. Živahna in hitra denar, večstranska komunikacija s predstavniki različnih sektorjev družbe med vožnjo, občutek svobode in odsotnost togega časovnega razporeda so resnično zelo privlačne značilnosti, ki jih lahko da delo na avtu.

Taxi: pasti

Upoštevajte glavne nianse, s katerimi se sooča večina novincev, ki se odločijo obvladati potniški cestni promet. Torej, imaš svoj avto in ne pusti misli, da bi moral prinašati denar.

Prva stvar, na katero morate biti pozorni pri izbiri zaposlitve v taksi, je tehnično stanje avtomobila. Ali bo sposobna vzdržati dolgoročne tehnične in tehnološke obremenitve, povezane z veliko, praviloma »mestno« kilometrino? Treba je omeniti, da je mestni večkilometrski promet najbolj boleč v smislu celotnega delovanja avtomobila. Ne pozabite, da bo tehnično stanje vašega vozila odvisno ne le od vaše lastne varnosti, ampak tudi od varnosti potencialnih potnikov, ki izkoriščajo vaše storitve.

Za delo potrebujete nov avto

Izkušeni prevozniki že dolgo verjamejo, da je ustvarjanje denarja na starem vozilu s taksijem precej problematično. Na podlagi tega, če je avto starejši od deset let, je treba opustiti zamisel o delovanju v taksiju. Iz preprostega razloga, da so stroški, ki bodo nastali zaradi vzdrževanja, neprimerljivi s prihodki.

Z drugimi besedami, za začetek takšnega poslovanja je bolje imeti nov avto ali največ 7 let, vendar v popolnem tehničnem stanju. V tem primeru prvi, test koraki, kako zaslužiti z avtomobilom, ne bo zelo boleče za vaše finančno stanje.

Kateri avto je bolje izbrati

Delo na avto katere blagovne znamke ali vsaj kakšne vrste dokazano? Obstaja več mnenj. V večini primerov ljudje raje uporabljajo avtomobile proračunskega razreda za delo v taksiju. Vendar pa obstaja majhen odstotek taksistov, ki vozijo premium avtomobile, trdijo, da je strošek naročil višji.

Praksa kaže, da slednja shema bolj deluje v zahodnih državah. Tukaj so ljudje pripravljeni plačati denar za dodatno udobje na potovanju. Na ozemlju SND se taki avtomobili v taksijih uporabljajo zelo redko. Prevelika razlika v stroških vzdrževanja in realnih dohodkih. Zato so proračunski avtomobili optimalni za taksije.

Kako delati v taksiju

Ko ste se odločili za avto, začetnik, ki želi vedeti, kako zaslužiti denar na avtomobilu, morate razumeti splošni algoritem prihodnjega poslovanja. V nobenem primeru ne moremo obravnavati nesmiselnega dela kot neumno mestno vožnjo v upanju, da vidimo roko, ki se razteza v iskanju taksija. To je resna napačna predstava, za katero so se začeli ukvarjati nekateri začetniki.

Ne smemo pozabiti, da je treba plačati vsak kilometer, ki je vozil vaš avto. V nasprotnem primeru boste preprosto porabili gorivo in v najboljšem primeru, najboljša možnost za vas, bo delo iz rabljenega bencina. V tem primeru se sploh ne more govoriti o tehnični oblačitvi, saj bo monstruozna in ne bo delovala, da bi jo upravičila z »zaslužki«.

Najboljša možnost se lahko šteje naprava za delo z vašim avtomobilom v resno podjetje, kjer vedo, kako zaslužiti z avtomobilom. Sistem, po katerem sodobni taksisti delajo v takšnih podjetjih, je bil razvit natančno ob upoštevanju vseh možnih tveganj voznikov.

Določen segment prevoza potnikov zasedajo lastniki VIP avtomobilov, ki delajo v resnih podjetjih, ki opravljajo transportne pogodbene storitve. Ampak, praviloma, glavna zahteva je prisotnost precej dragega avtomobila. In to pomeni konec želje večine začetnikov, ki si zaslužijo taksi.

Najem avtomobila in dobiček

Strokovnjaki ne izključujejo take možnosti, da bi zaslužili denar, kako najamete avto za najem taksija. Seveda se zdi, da je lahko enostavnejše: podpisal sem sporazum o delovanju svojega avtomobila in zaslužil, ko sem sedel doma. Dobiček bo majhen (v primerjavi z samostojnim delom), pa tudi težav ni.

Po drugi strani pa ni znano, kdo bo vozil vaš avto. Na koncu zakupnega obdobja se lahko zgodi, da bo avtomobil potreboval, če ne večja popravila, potem pa veliko dela na bencinskem servisu.

Prevoz blaga znotraj mesta

Druga pogojna kategorija dela na lastnih avtomobilih je tovor. Vozniki, ki se ukvarjajo s tovrstno dejavnostjo, praviloma niso novinci. Strokovnjaki ne priporočajo lastnega poslovanja na področju prevoza tovora, ne da bi imeli dovolj izkušenj. Logika je zelo preprosta: nihče ne bo zaupal velikega bremena neizkušenemu vozniku. Zato, da bi delo na avtu na področju tovornega prometa morate vaditi delo za volanom drugega avtomobila.

Za takšno delo se seveda ne uporabljajo avtomobili. To pa pomeni, da govorimo le o drugih naložbah v morebitni začetek poslovanja. Če se odločite za mestni tovorni promet, bi bila najboljša rešitev, da bi kupili ruski ruski tovornjak Gazel. Reči, da mora biti avtomobil nov, ni potrebno - avtomobil se bo uporabljal v težkih razmerah in porabil čas za popravilo pomeni izgubo denarja.

Prevoz na dolge razdalje

Če se odločite za opravljanje medkrajevnih in mednarodnih cestnih prevozov, potrebujete avtomobil z dvižno zmogljivostjo od 3 do 20 ton. Samo v tem primeru lahko zaradi visokih stroškov novih vozil te ravni kupite rabljeno vozilo. Glede na trenutne stroške prevoza in majhno komercialno tveganje lahko z lahkoto vzdržujete avto in ustvarjate dobiček.

Praviloma vozniki te kategorije, ki že vedo, kako zaslužiti z avtomobilom, kot tudi vozniki taksijev, delajo v specializiranih podjetjih, ki zagotavljajo široko paleto avtomobilskih storitev. Podjetniki, ki opravljajo samostojne dejavnosti, imajo prometno nišo do 10 ton. Prejmejo naročila, kot pravijo, od časa do časa, ker večinoma sodobni delodajalci raje sklepajo sporazume z resnimi in stacionarnimi avtomobilskimi podjetji.

Treba je opozoriti, da ladijski promet nima nič opraviti z delom na osebnih avtomobilih. V prvem primeru so tveganja veliko bolj resna. Zato bi morala biti odločitev o odprtju takega podjetja zelo uravnotežena in premišljena.