Kako preveriti Hallov senzor? Načini

Elektromagnetna komponenta, ki se sicer imenuje Hallov senzor, se uporablja v različnih napravah in mehanizmih. Vendar pa se najbolj aktivno uporablja v avtomobilski industriji. Praktično v vsakem avtomobilu, kjer je nameščen brezkontaktni vžigni sistem bencinskih motorjev, je mogoče zaznati te senzorje.

In to niso le domači modeli AvtoVAZ-a, ampak tudi številne različice tujih avtomobilov - Audi, Volkswagen in Fiat. Če Hallov senzor lahko pride do resnih težav pri delovanju agregata in njegovem zagonu. Da se to ne bi zgodilo, bi morali vsi, ki so prišli za volan avtomobila, vedeti, kako naj preverijo senzor Hall. Ta element je zelo zvit - izkušeni lastniki avtomobilov vedo, da delajo ali ne. Vendar pa ima tudi vmesno stanje. Ko se izgubi stabilnost motorja, se sveče spremenijo, vžigalna tuljava stikala. Vendar še vedno ni rezultatov. In v večini primerov je kriv senzor Hall.

O načelu ukrepanja

Delovanje tega senzorja temelji na Hallovem učinku. Imenuje se po ameriškem specialističnem fiziku. Ta pojav je bil odkrit leta 1879. Z uporabo konstantne napetosti na robovih pravokotne plošče in nato postavitve plošče v magnetno polje, je Hall uspel odkriti potencialno razliko na svojih robovih.

Po zakonih elektrodinamike Lorentzova sila deluje na nosilec naboja, kar vodi do potencialne razlike. Napetost je majhna - od 10 µV do 100 mV. Odvisno je tudi od intenzivnosti elektromagnetnega polja.

Hallov senzor v sistemu vžiga

Oglejmo si, kako ta postavka deluje brezkontaktno vžigalnih sistemov na primer avtomobilov VAZ. Pri vrtenju gredi razdelilnika ali razdelilnika vžiga (in se premika sinhrono ročična gred), ena od izboklin plošče je nameščena med senzorjem in magnetom. Posledično se spremeni stopnja jakosti magnetnega polja, kar povzroči sprožitev senzorja. Generira električni signal, ki se nato preklopi na stikalo. Potem pri signalu iz stikala vžigalna tuljava ustvari napetost za iskro. Načeloma ni posebnih težav. Da bi motor deloval pravilno, se mora iskra pojaviti le v določenem trenutku. Če se ustvari malo prej ali, nasprotno, kasneje, motor ne uspe in motor se bo ustavil.

Napake in vzroki

Več simptomov lahko kaže na kršitve delovanja Hallovega senzorja. Torej, motor nenadoma začne porabiti bistveno več goriva. To se zgodi zaradi dejstva, da se oskrba z mešanico zraka in goriva v jeklenkah ne izvaja enkrat na en revolucijo ročične gredi, ampak več. Tudi motor je lahko nestabilen. Stroj se trese, lahko se dramatično upočasni. Včasih je nemogoče, da bi avto dohiteli do hitrosti nad 60 kilometrov na uro. Med delovanjem se motor lahko ustavi. V tujih avtomobilih lahko okvara tega senzorja privede do tega, da je menjalnik pritrjen na določeno orodje brez možnosti kakršnih koli operacij z njim. Če želite popraviti to situacijo, morate zaustaviti motor in ga nato znova zagnati. Če so takšni primeri pravilni, lahko zagotovo rečemo, da je Hallov senzor neuspešen.

Pogosto se element razpade zaradi dejstva, da vžigalna iskra popolnoma izgine. To pomeni, da ni mogoče zagnati pogonske enote. Avtomobilski diagnostični sistemi lahko visijo, lahko se prižge luč za preverjanje. Tudi včasih se to zgodi - to je zahrbtno, da se zdi, da vse deluje. Dokler se motor ne segreje na delovno temperaturo, deluje kot je pričakovano. Takoj, ko temperatura doseže delovno, se motor takoj ustavi. Vzroki tega pojava niso takoj jasni. Kot kaže praksa, polovična delovna dvorana Hall ustavi delo. Če se ohladi, se motor zažene in spet lahko gre za nekaj časa. Seveda, ne v vsakem primeru, ti simptomi govorijo o tem, da Hallov senzor ne stoji. Ampak morate vedeti, kako preveriti Hall senzor, tako da vam ni treba iskati odmora za dolgo časa.

Imitacija Hallovih senzorjev

Ta metoda velja za najpreprostejšo. Dobro je, da je test mogoče opraviti hitro in celo na cesti. Vendar bo učinkovita le, če v vžigalnem sistemu ne bo iskre, hkrati pa je moč na vseh glavnih vozliščih.

Testiranje se izvaja na naslednji način. Potrebno je izklopiti priključek za vžig razdelilnika s tremi žicami. Nato vklopite vžig in skupaj s tem zaprite 3 in 2 kontaktni senzor. Če se zaradi teh dejanj na iskalu pojavi iskra, potem lahko varno spremenimo Hallov senzor - ne deluje.

Multimetar

Toda kako preveriti senzor Hall, če imate pri roki multimeter? Ta metoda je znana in široko uporablja tudi vozniki. Podrobno je opisan v navodilih za avtomobil. Multimetrske sonde so priključene na prvi in ​​drugi zatič priključka senzorja. Če je element nedotaknjen, se bodo indikatorji napetosti zaslona gibali od 0,4 do 11 V. Treba je povedati, da tak test ni vedno natančen in je bolje uporabiti osciloskop. Povezan je na enak način kot multimeter.

Namestitev delovnega senzorja

Tukaj je še en dober način za preverjanje senzorja v dvorani VAZ. Namestiti morate delovno postavko. Če obstaja še en tak senzor ali ga lahko vprašate od nekoga, bo tak test najučinkovitejši.

Preverjanje LED

Toda kako preveriti Hallov senzor, ki ima pri roki le LED in upor 1 kΩ? Testni algoritem je naslednji. Najprej preverite napajanje samega senzorja. V ta namen priključite LED na prvi in ​​tretji stik. Nato vklopite kontakt. Če je moč, bo dioda svetila. Če ne, je priporočljivo preveriti močnostni tokokrog. Nato preverite sam senzor Hall.

Za to diodo nastavite v 2 in 3 kontakt. Potem morate zavrteti odmično gred - lahko je starter ali ročno. Če dioda utripa, to pomeni, da senzor deluje. Pred preverjanjem je bolje zagotoviti, da je vse pravilno priključeno. Tukaj je, kako preveriti Hall senzor na 2109 in druge podobne avtomobile. Pot z LED je dobra, saj jo lahko uporabite tudi na progi. Nadomestne dele za vaze lahko kupite v vseh trgovinah na cesti, takoj zamenjajte nerazumljiv senzor in greste še dlje.

Hall Sensor in Audi

Hallov senzor na Audiju lahko preverite z zgoraj opisanimi metodami. Če ima razdelilnik ploščad, lahko kupite vaz senzor za zamenjavo. On enostavno in brez kakršnih koli sprememb bo padel na svoje mesto. Prav tako jo lahko preverite na naslednji način - odklopite žice iz razdelilnika in nato z žico priključite tretji in šesti kontakt na stikalu. Pojavila se je iskra - Hallov senzor za zamenjavo.

Volkswagen

Če želite preveriti senzor Passat Hall, morate ponovno uporabiti zgoraj opisane metode - princip senzorja ni odvisen od znamke in modela avtomobila. Na napajalnih kontaktih lahko preverite prisotnost napetosti - mora biti približno 9 V. Lahko pa tudi kratki stik ekstremnega in osrednjega kontakta - zaradi tega iskra zdrsne. Če ne, potem morate senzor zamenjati z novim.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kako preveriti Hall senzor na VAZ-2106, drugih avtomobilih VAZ, pa tudi na večini tujih avtomobilov. To bo pomagalo voznikom začetnikom na cesti. Navsezadnje je lahko okvara sistema vžiga polna resnih posledic.