Kako deluje zatikalni mehanizem?

Ratchet - eden najstarejših mehanskih izumov človeka. Strukturna preprostost in funkcionalna učinkovitost sta omogočili, da ostane pomembna tudi v digitalni dobi. Seveda so ciljni sistemi, v katerih se uporablja ratchetni mehanizem, komajda tehnično visoko razviti, vendar to ne izniči operativnih prednosti njihove naprave.

Področje uporabe

Industrijske enote s komponentami inženirskih konstrukcij in delo majhnih elementov za vgradnjo orodja temeljijo na raglji. To kaže na vsestranskost naprave in njeno prilagodljivost glede tehnične integracije. Na primer, najenostavnejši zaskočni mehanizem za čelade omogoča nastavitev naglavnega traku s kolesom, ki prenaša gibanje v sistem za zaklepanje.

Pri instrumentih ta naprava služi kot sredstvo za nastavitev določenih obratovalnih parametrov. Predvsem pri konstrukciji brušenja lahko ragelj omogoča jasno fiksiranje koraka rezanja v določenem območju. Če govorimo o bolj kritičnih področjih, nato pa v ospredju strojne opreme proizvodne opreme. Enote za navzkrižno planiranje so opremljene z zunanjimi kolesi raglje, ki lahko prenesejo težke fizične napore. V krožni brusilni stroji Ta naprava se uporablja za zagotovitev radialne napajalne napeljave, ki je v kombinaciji z batnimi pogoni. Poleg tega se v sistemih vitla, dvigal, zaganjalnikov in mehanizmov za navijanje uporabljajo zaskoki.

Konstrukcijska izvedba

Funkcionalni deli mehanizma delujejo tako, da zagotavljajo občasno gibanje, ki je potrebno za enostransko premikanje zobnik. Slednji je najpomembnejši del sistema in je kovinski disk z zobmi. Za zagotovitev zanesljivosti je kolo na začetku izdelano s tehnikami kovanja ali brizganja.

Število zob je lahko različno - odvisno je od delovnega območja ciljne strukture. Pri tipičnih modelih je možnost rotacije 30 stopinj 12 zob. Najmanjše število prehodnih utorov doseže 6 - na primer, ta konfiguracija se uporablja v ragljih mehanizmov za vezalni pasovi-rechetov. Poleg rotorja je v konstrukcijo vključen tudi "pes", mehanizem za zaklepanje, gred in vzvod. Fizične lastnosti elementov, razporeditev, prisotnost posameznih funkcionalnih komponent in dimenzij se lahko razlikujejo glede na model in oblikovne značilnosti.

Kako deluje zatikalni mehanizem?

Vsaka naprava ima vrsto sprožilnega elementa (vzvod, pogon, kavelj), ki aktivira sistem. Sprva je "pes" v stiku s kolesom, toda po aktiviranju mehanizma se začne aksialno vrtenje, ki vodi do gibanja ključavnice.

Vleko je mogoče zagotoviti z različnimi viri potiska. V istem sekatorju ročni pritisk prispeva k zagonu in elektromotor v strojnih orodjih. Kakorkoli že, v procesu gibanja kolesa se "pes" začne drseti in se nato premikati vzdolž zunanjih površin zob. Pomembno je poudariti, da v tem trenutku ne vpliva na kolo. Toda po ustavitvi gibanja je zaskočni mehanizem zaklenjen s pomočjo pasjega naslona v enem od rež. Ta cikel se lahko ponavlja, dokler ne dosežete želenega rezultata pri nastavljanju, dviganju ali nastavljanju glede na določene parametre ciljnega sistema.

Vrste mehanizma

Obstaja veliko klasifikacij, ki določajo raznolikost ratchets. Na primer, profilirana površina je lahko stojalo ali boben. Prva možnost se uporablja v posebnih primerih, saj je linearna postavitev zob manj funkcionalna in ergonomska kot po obodu. Sistemi bobnov so le naprave z rotorji. Obstaja tudi klasifikacija osnovnega profila, na katerem se nahajajo utori. Lahko je pravokotna, radialna in ravna. Radialni sistemi se najpogosteje uporabljajo kot najprimernejši za uporabo, zanesljivi in ​​kompaktni. S pravokotnim profilom se običajno izvaja zaskočni vpenjalni mehanizem, saj majhne dimenzije nastavitvenega orodja v tem primeru ne omogočajo uporabe zob s koničastimi in poševnimi robovi.

Značilnosti dvosmernih mehanizmov

Ena od ključnih lastnosti klasične raglje je vrtenje kolesa ali tirnice le v eni smeri. Obstaja pa tudi ločen razred mehanizmov, ki ohranjajo enak operativni učinek, a delujejo drugače. Vrtenje v dvosmernih sistemih se izvaja tako levo kot desno. Poleg tega morajo biti zobje pravokotni - samo pri tej konfiguraciji se lahko kolo enakomerno premakne. Glavna značilnost zatikalnega mehanizma dvosmernega tipa je v sistemu premikanja "pes". Ne preide in ne drsi po površini kolesa, temveč se širi. S tem se razširijo možnosti za upravljanje sistema, ki pa ga tudi otežuje, zaradi česar je manj zanesljiv.

Kako si naredite ragljo?

Tehnika izdelave bo odvisna od zahtev za sistem, v katerem se bo uporabljala. Možno je vzeti gred v obliki kosov kovinske cevi, rezanje iz jeklene pločevine in del profila, ki bo izpolnil vlogo "psa". Glavna težava bo prilagoditev velikosti teh komponent, kajti le z optimalno konvergenco je mogoče zagotoviti stabilno delovanje zatičnega mehanizma. Izdelajte tudi nosilno podlago z lastnimi rokami - uporabljajo kovinski okvir, sestavljen iz istih jeklenih plošč. Z varjenjem se na obeh straneh pritrdi gred, na kateri se nahaja predhodno obdelan disk z izrezanimi režami. Če želite namestiti "pes", morate zagotoviti vzmetno sponko z vzmetnim sistemom. Namestitev se izvaja s strojno ali varilno opremo.

Za zaključek

Ratchets imajo veliko prednosti, vendar obstajajo tudi šibke točke, ki jih je treba upoštevati pri nakupu naprav s takim mehanizmom. Najprej je na sistem postavljena velika odgovornost, kar vodi tudi v povečanje servisnih zahtev.

V istih strojih in napravah za dvigovanje tovora je nujno redno mazati kolo in madeže stika s “psom”. Uporaba zaskočke v majhnih orodjih in pripomočkih ima zaradi pomanjkanja majhnih delov pomanjkljivosti. V vsakem primeru pa bo kakovost sistema odvisna od lastnosti izdelka. Veliki proizvajalci pri izdelavi ragljev uporabljajo trajne komponente z optimalno kombinacijo lastnosti delovanja. Druga stvar je, da lahko prisotnost takšnega mehanizma bistveno poveča ceno naprave.