Avtomobilski boben: modeli in značilnosti

Hopper je samorazkladan železniški avtomobil tipa bunker. Izdelani za prevoz razsutega tovora: žita, t cement, premog, saje, rude itd. Za avtomatizacijo postopka raztovarjanja v spodnjem delu avtomobila so lopute, skozi katere se tovor zlahka raztovori pod vplivom gravitacijske sile. Avtomobil za lijake se uporablja predvsem v državah nekdanjega CIS in baltskih državah, kjer je širina proge 1520 mm.

Razvrstitev

Loparji so razdeljeni v dve ključni skupini - zaprti in odprti. Zaprti avtomobili z lijaki se uporabljajo za prevoz blaga, ki zahteva zaščito pred vremenskimi vplivi. Odprt avtomobil se uporablja za prevoz blaga, ki ne potrebuje zaščite okolja.

Razlikujejo tudi avtomobile z lijaki glede na način raztovarjanja: mehansko ali ročno odpiranje loput, raztovarjanje stran od železniške proge ali v medželezniški prostor. Končne stene lijaka se izvajajo z naklonom 41-600. To vam omogoča, da odstranite tovor iz bunkerjev z gravitacijo, ko odprete praznilna vrata.

Zaprti lovci

Zaprti vagoni se uporabljajo za prevoz razsutega tovora: mineralna gnojila, cement, saje (saje). Raztovarjanje se v bistvu izvaja v medletnem prostoru z ročnim odpiranjem izpustnih odprtin. Avtomobil za zrna je 4-osni model pokritega avtomobila, ki se uporablja tudi za prevoz koruze in ječmena. V lijaku-cementu se razkladanje izvaja s pnevmatskimi sistemi. Pokrit vagon-lijak za mineralna gnojila se raztovori pod vplivom stisnjenega zraka stran od železniških tirov.

Odprite rezervoarje

Odprti vagoni tipa Bunker se uporabljajo za prevoz premoga, šote, vročega koksa, peletov in sintre. Oblikovanje avtomobilov za vroče izdelke se razlikuje od drugih vrst lijakov. V takih avtomobilih stranske in končne stene niso trdno povezane s podpornim okvirjem. Zaradi tega je lijak odporen na visoke temperature in močno olajša popravilo telesa. V osnovi so odprtokopni lijaki opremljeni z daljinsko vodenim avtomatskim razkladalnim sistemom. Razkladanje se izvaja z dveh strani železniške proge pod delovanjem stisnjenega zraka, ki se napaja iz naprave, ki se nahaja na lokomotivi. Avtomobili z odprtim rezervoarjem se lahko razkladajo tudi z rotacijskimi prekucniki, vendar pogosta uporaba tega sistema bistveno zmanjša življenjsko dobo avtomobilov.

Razpršilnik hopperja

Ločen tip avtomobilov bunkerja je enota za doziranje lijaka. Železniško vozilo je namenjeno za prevoz, dozirano mehanizirano razkladanje, polaganje in izravnavanje balasta med gradnjo, popravilom in načrtovanim vzdrževanjem železniških tirov. Ohišje merilnega vozila tipa bunker, iz kovine s štirimi zapornimi napravami in dozirno enoto. Pri razkladanju se okvir merilnega mehanizma nahaja nad površino na višini, ki je enaka debelini polnjenega balastnega sloja. Krmiljenje odvodnih in dozirnih naprav se izvaja s pnevmatskim sistemom. Ko se avto premakne, pnevmatski cilindri odprejo pokrove izpusta, balast izlije iz koša in se z okvirjem merilne naprave izravna na vnaprej določeno debelino.

Lopato-dozator premika lokomotiva. Zrak v pnevmatskih cilindrih se napaja iz kompresorja, ki se nahaja v lokomotivi ali v spremljevalnem vozilu. Glede na tehnologijo opravljenega dela se lahko balast raztovori na medpoti, na sredini ceste, na rami ali na celotni širini. Delo poteka v kompozicijah z 20-25 lijaki (dozirniki).

Hopper avtomobili: modeli

Hopper za transport cementa:

• 19-758. Specialized za prevoz razsutega cementa in drugih nestrupenih, v razsutem stanju ne strupenih granuliranih gradbenih materialov. Raztovarjanje se izvaja v medletnem prostoru.
• 19-7075. Podobno kot prejšnji model avtomobila, vendar z večjo nosilnostjo.

Lijak za prevoz zrn:

• 19-7053, 01, 02, 03, 19765E, 19-7016, 01, 19-7017-03, 04, 06. Vsi modeli z zaščito pred padavinami se nekoliko razlikujejo glede nosilnosti. Lahko se izda z različnimi vrstami razkladalnih naprav. Nakladanje skozi zgornje lopute, razkladanje v medželezniškem prostoru.

Za transport mineralnih gnojil:

• Modeli 19-7017, 19-7017-01, 19-7017-05. Vodoodporni vagoni z najvišjo obremenitvijo za prevoz razsutega tovora mineralnih gnojil. Razkladanje v prostoru med poleti v posebnih napravah. Na voljo z vzvodom ali drsno razkladalno napravo. Notranji premaz - odporen proti obrabi, proti koroziji. V modelu 7017-05 je bunker izdelan iz nerjavečega jekla.

Za aluminijev oksid:

• 19-7017-02 in 19-765. Avtomobili za prevoz zabojnikov za prevoz nestrupenih, nestrupenih izdelkov, ki potrebujejo zaščito pred padavinami. Nakladanje skozi zgornje lopute, razkladanje v medželezniškem prostoru.

Hopper avto za prevoz peletov:

• Model 20-7032 - za transport in mehanizirano razkladanje na obeh straneh sinterske poti in vročih peletov s temperaturo do 700 ^o C.

Razpršilnik hopperja:

• 19-189. Avto za transport in mehanizirano razkladanje z istočasnim doziranjem in izravnavo vseh vrst balasta na železniških tirih s tirno širino 1520 mm. Omogoča enakomerno razkladanje vseh vrst balastnih materialov po celotni širini tirov na vnaprej določeno višino, ne da bi zaspal pri glavi tračnice.

Kombinirani avtomobili:

• Modeli 19-795 in 19-795-01. Avtomobili za prevoz razsutih tovorov z največjim nakladanjem in gravitacijskim razkladanjem v medželezniškem prostoru. Uporablja se za prevoz razsutega aluminijevega oksida, ingotov, aluminijskih ingotov, pakiranih in zabojnikov, za katere je potrebna zaščita pred padavinami.

Avtomobilski boben: značilnosti

Povprečne tehnične lastnosti avtomobila lijaka za gradnjo v razsutem stanju (cement) in zrnatih tovorov:

1. prostornina bunkerja - 60 m ³ ;
2. nosilnost - 72 t;
3. lastna teža avtomobila - 19,2 tone;
4. dolžina avtomobila vzdolž osi - 11920 mm;
5. število loput: 4 nakladanje in 4 raztovarjanje;
6. ocenjena doba koristnosti je 26 let.

Razpršilnik hopperja:

1. nosilnost - 60 t;
2. prostornina posode - 33,4 m ³ ;
3. lastna teža vozila je 23 ton;
4. hitrost gibanja pri razkladanju in izravnavanju balasta 2-5 km / h.

Značilnosti koša na primeru avtomobila 19-7017-03 za prevoz žita:

1. prostornina posode - 91 m ³ ;
2. nosilnost - 71 t;
3. lastna teža - 22,5 ton;
4. dolžina osi - 13720 mm;
5. lopute: 4 nakladanje in 3 raztovarjanje;
6. naprava za razkladanje drsnikov;
7. ocenjena življenjska doba je 30 let.

Hopperji niso samohodne enote železniškega voznega parka, lokomotiva jih potegne.