Honda NSX: fotografije, recenzije, tehnični podatki in ocene

Honda je januarja 2015 uradno potrdila informacije o začetku množične proizvodnje prvega super avtomobila Honda Acura NSX. Avto bo druga generacija legendarnega modela, ki je v svojem času ustvaril pravi občutek.

Zgodovina

Hitro razvijajoča se japonska avtomobilska industrija je v 90. letih prejšnjega stoletja posvetila veliko pozornosti športnim avtomobilom. Skoraj vsaka skrb ni prenehala poskušati ustvariti lastnega modela za uporabo inovativnih tehnologij - Subaru SVX, Mitsubishi 300Gt, Eunos Cosmo in mnogi drugi. Njihov videz ni samo obrnil zamisel o japonskih avtomobilih, temveč je označil tudi začetek številnih zmag za japonske ekipe v vrhunskem športu.

Novi val japonskih super avtomobilov se je začel z Honda NSX. Pojav močnega kupeja je bil zelo dobrodošel: njegova izvedba pod blagovno znamko Acura je bila odlična reklama za novo ustvarjeno luksuzno znamko. Razlog za pojav super avtomobila so bile velike ambicije vodstva japonskega avtomobilista, ki se je odločil ustvariti avtomobil, ki bo sposoben tekmovati z italijanskimi in nemškimi modeli.

Razvoj koncepta

Kljub temu je bila zasnova zaupana strokovnjakom iz ateljeja Pininfarina, ki je leta 1984 izdal eksperimentalni koncept Honda Pininfarina. Projekt, ki je prejel isto ime, se je začel leta 1986. Začetek serijske proizvodnje je bil določen za idealen datum: v državi se je pojavil gospodarski razcvet, ki je povzročil hiter skok prodaje in cenovno ugodnega uvoza visokih tehnologij. Zaupanje je dodalo zmago v Formuli 1 Ayrtonu Senni - pilotu avtomobilov McLaren, opremljenih z motorji Honda.

Koncept, ki so ga razvili Italijani, ni bil nikoli uporabljen: oblikovalec Ken Okuyama in inženir Shigeru Uehara sta postala vodja novih projektov. Vsa dela na razvoju avtomobila so potekala v strogi tajnosti: predstavniki podjetja in razvijalci so povedali, da so se ukvarjali z ustvarjanjem klasičnega športnega coupeja srednjega razreda. Stava je bila narejena ne le na odlične tehnične in dinamične lastnosti, ampak tudi na praktičnost in udobje modela - to je področje, na katerem so bili Hondini glavni konkurenti odkrito šibki.

Specifikacije Honda NSX

Razvoj superšportnega avtomobila ni pozabil na inovativne tehnologije: prvič v zgodovini avtomobilske industrije je bilo uporabljeno aluminijasto ležišče. Vzmetenje iz podobne kovine je omogočilo bistveno zmanjšanje teže modela: njegova masa je bila 1350 kilogramov. Uporaba aluminija pri oblikovanju je privedla do uporabe posebne 23-stopenjske tehnologije barvanja. Podoben način barvanja se uporablja pri izdelavi letal in pomaga zaščititi aluminijasto telo pred zunanjimi vplivi in ​​deformacijami.

Honda NSX je dopolnjen s tri-litrskim V6 motorjem, ki proizvaja 274 konjskih moči z visokimi vrtljaji - okoli 8.000 na minuto. Motor je bil dopolnjen s sistemom VTEC, ki spreminja višino ventilov. V sestav motorjev je sodeloval en mojster, tako kot pri drugih avtomobilih. Končno dokončanje avtomobila je bilo izvedeno s sodelovanjem pilota Formule 1 Ayrtona Senne. Končni Honda NSX prototip je pod njegovim vplivom doživel številne spremembe, vključno s podvozjem. Kot hvaležnost je Senna prejela dve kopiji superavgona.

Predstavitev avtomobila je bila izvedena leta 1989 na avtomobilskem salonu v Los Angelesu, kar je povzročilo eksplozijo zanimanja tako medijev kot javnosti. Opravljene testne vožnje so pokazale, da japonski športni avto ni slabše ob rokovanju in dinamiki legendarnega Ferrarija 348, in v primerjavi z motornimi kolesi proti Honda NSX je zagotovo zmagal. Do 100 km / h se je avtomobil pospešil v 5,9 sekundah, motoristi pa niso bili le navdušujoči za to: imajo športen značaj, model pa ni prisilil voznika, da dela za volanom. Salon Honda NSX obrezan z visokokakovostnimi materiali in različnim udobjem, imel je impresiven seznam možnosti, zanesljivo in kakovostno vzmetenje pa je zmehčalo vse udarce. Glavna prednost je bilo učinkovito delo vseh komponent in sklopov, kar je v primerjavi z drugimi superzvezdniki 80-ih let prejšnjega stoletja pripeljalo na novo raven. Po standardih svojega razreda, Honda NSX stane več kot sprejemljivo - približno 100 tisoč dolarjev. Ni presenetljivo, da je avto začel uživati ​​veliko popularnost in se začel aktivno kupovati.

Različice športnega avtomobila

Za proizvodnjo Honda NSX je bila dodeljena ločena proizvodna linija, ki je zaposlovala dvesto najboljših strokovnjakov, povabljenih iz drugih tovarn Honda. Avto je bil zgrajen pod blagovno znamko Acura in se je od svojega nasprotnika razlikoval le z volanom in tablicami z imeni.

NSX-R modifikacija

Da bi povečali občinstvo in okrepili športno podobo, je podjetje dve leti kasneje izdalo posebno lahko različico NSX-R za japonski domači trg. Po zaslugi opuščanja večine opreme za udobje je krovna proga postala lahka za skoraj 50 kilogramov. Prenovljena različica je dobila posodobljen zavorni sistem, trdnejše vzmetenje in skrajšano glavno opremo. Pred zaključkom množične proizvodnje leta 1995 je bilo izdelanih 483 kopij Honda NSX-R.

Model NSX-T

Hkrati z Honda NSX-R je bila različica NSX-T predstavljena v precej redkem targa telesu. Od osnovnega kupe se je model razlikoval le v obliki strehe in mehkejšega vzmetenja. Targa je uživala v ameriških voznikih in popolnoma spremenila coupe v modelni liniji. Na Japonskem sta bili obe različici ponujeni super avtomobil.

Prenovljene različice

Za celoten proizvodni čas je Acura NSX doživela dve nadgradnji: leta 1997 je avto dobil nadgrajen 3,2-litrski motor, ki je ohranil svojo moč, vendar je prinesel večji navor za 24 Nm. Šeststopenjski ročni menjalnik je bil nameščen skupaj z motorjem, kar je omogočilo, da je avtomobil pospešil do 100 km / hv 5,7 sekundah.

Izvedba s štiri-pasovim avtomatskim menjalnikom, opremljenim s tri-litrskim motorjem. Druga posodobitev športnega avtomobila je bila izvedena leta 2002, vendar so spremembe vplivale samo na vzmetenje in videz. Najbolj nenavadna sprememba je bila zložljiva optika glave, ki jo je kasneje nadomestil tradicionalni ksenonski žaromet. Različica je dobila tudi širša zadnja kolesa, trdnejše vzmeti in debelejši stabilizator.

Druga generacija športnega avtomobila je bila izdana leta 2005. Honda NSX-R je bila izdelana za japonski domači trg in se je od osnovne različice razlikovala z deli telesa iz ogljikovih vlaken, kalibriranim vzmetenjem in izboljšano aerodinamiko. V istem letu je bila masovna proizvodnja prekinjena. V 15 letih je bilo prodanih več kot 18.000 izvodov športnega kupeja.

Naslednik

Eksperimentalni model Honda NSX se lahko šteje za uspešnega: japonski avto ni bil sposoben samo tekmovati z legendarnim Chevrolet corvette in Dodge Viper, pa tudi živčnost slavnih italijanskih ateljejev. Gordon Murray, avtor legendarnega McLaren F1, ki ga je navdihnila Honda NSX, je spremenil svoj superavto. Vendar v naslednjih desetih letih Honda ni proizvajala teh športnih avtomobilov: projekt se je nato nadaljeval in nato ponovno zamrznil. Vendar pa je japonski koncern potisnil videz športnega avtomobila v filmu "The Avengers" na ustvarjanje naslednika NSX, ki je služil kot nekakšen oglas za legendarni avto.

Konceptni avto

Januarja 2015 je bila na avtomobilskem salonu v Detroitu predstavljena družinska različica Acura NSX. Honda se je odločila, da bo ohranila vse tradicije svojega predhodnika in izdala model, ki je v svojem razredu naredil pravi tehnični preboj. Avtomobil je bil izdelan iz jekla, aluminija in ogljikovih vlaken visoke trdnosti. Telo je bilo izdelano iz poliestrskega kompozita in aluminija, tla so karbonska. Inovativne tehnologije niso zaobšle legende o devetdesetih: avto je dvakrat postal hibrid.

Specifikacije nove različice

Honda NSX je prejela 3,5-litrski biturbo V6 motor v kombinaciji z elektromotorjem. Vsako kolo avtomobila je bilo opremljeno z dodatnim elektromotorjem, ki je omogočil pridobitev hibridne moči s pogonom na vsa kolesa in zmožnost prerazporeditve potiska med kolesi prednje osi. Samoumevno je, da je Honda NSX prejela devetstopenjski menjalnik, usnjeno notranjo opremo in široko paleto nastavitev za vse sisteme.

Dinamične karakteristike, cene in moč novega športnega avtomobila se še vedno skrivajo, vendar so se pojavile govorice o ustvarjanju lahke različice NSX-R. Uradna izdaja avtomobila je predvidena za konec tekočega leta, ko prvi modeli prihajajo na ameriške trge, zdaj pa si lahko ogledate fotografijo nove Honda NSX.

Ni znano, ali bo japonski koncern tokrat uspel premagati evropske avtomobilske proizvajalce z ustvarjanjem edinstvenega športnega avtomobila, vendar pa so, glede na prve vtise, za to potrebni vsi predpogoji.