Japonski skuter Honda Giorno - eden najboljših retro skuterjev konec prejšnjega stoletja. Parametri lahkega dvokolesnega avtomobila so izpolnjevali najstrožje zahteve tehničnega nadzora in njegovo delovanje je bilo popolnoma varno. Poleg zanesljivosti se je skuter odlikoval s svojim elegantnim videzom, ki je pritegnil pošteno spolnost. Na ulicah Tokia je bilo mogoče videti veliko svetlo obarvanih skuterjev z mlado japonsko vožnjo.
Honda Giorno je debitirala leta 1999 in takoj pritegnila pozornost zadržanega, plemenitega oblikovanja. Klasični obrisi so naredili ugoden vtis, spoglednik na robu žarometa pa je nekoliko ublažil stroge linije trupa. Ugodna cena je skuterja hitro naredila priljubljeno prevozno sredstvo med mladimi.
Scooter je priročno prevozno sredstvo na mestnih ulicah. Z največjo hitrostjo približno 60 km / h stroj deluje s hitrostjo 40 km / h. Polno ime skuterja je Honda Giorno Crea.
Motor skuterja z volumnom manj kot petdeset kubičnih centimetrov razvije moč 5,4 KM, kar je precej dober pokazatelj za dvotaktni motor. Poraba goriva Honda Giorno je samo 1,6 litra na 100 kilometrov. Glede na to dejstvo postane jasno: motorni skuter je idealna izbira za ekonomičnega študenta, kurirja ali trgovca s pico.
Lahki skuter Honda Giorno zahteva minimalno vzdrževanje in glavna naloga lastnika je, da ne zamudi roka. zamenjava zavornih ploščic. Hitro se obrabijo in v primeru nepravočasnih popravil se lahko poškoduje boben iz aluminijeve zlitine.
Skuter Honda Giorno je sam po sebi razmeroma poceni, vendar lahko njegovi sestavni deli, še posebej podrobnosti za perje, ohišje, obloge in druge lastnosti, stanejo precej. Zato je vsak skuter zunanjih poškodb zelo nezaželen.
Rezervnih delov ne primanjkuje. In ker je Honda Giorno - enota strukturno preprosta, se lahko njeno popravilo opravi doma ali v garaži. In ker je skuter sezonski avto, je možno časovno popraviti tudi do zimskega obdobja.
Zahvaljujoč zasnovi vzvoda sprednjega vzmetenja, ki učinkovito duši vibracije, se motorni skuter premika precej gladko. To prispeva tudi k zadnjem vzmetenju nihala z miniaturnim hidravličnim blažilnikom.
Skuter je stabilen na progi, nizko težišče vam omogoča, da z gotovostjo zavijte brez upočasnjevanja. Zadnji del avtomobila napolni motor, ki tehta 15 kg, prednji del pa se stabilizira zaradi teže voznika.
Gamma odtenki barvanje skuterja precej raznolika. Prevladujejo svetle vesel barve, slika pa se lahko kombinira, dvobarvna. Ker je skuter ponavadi vozilo za mlade, so barve primerne.