Kila na kolesu: ali je mogoče voziti in zakaj je nevarna?

Prometne razmere so včasih nepredvidljive. Nihče nima imunitete pred čipom na sprednji strani, kakor tudi pred poškodbami pogona. Danes pa bomo govorili o nekoliko drugačnem, vendar nič manj pogostem problemu. To je bočna kila na kolesu. Ali je mogoče voziti s takšno napako? Kako popraviti? Odgovore na ta in druga vprašanja bomo vedeli prav zdaj.

Značilno

Kaj se imenuje kila? Ta poškodba je na pnevmatiki v obliki izboklin. Te se lahko oblikujejo na različnih mestih. Ni nujno, da je kila na zunanjem robu. Pogosto se pojavi na skritih mestih. To je hrbtna stran pnevmatike, ki je skrita za kolesnim lokom. Prepoznajte, da je izboklina lahko samo na dvigalu ali močno obračanje diska na stran. Vendar pa obstajajo tudi zunanji znaki, s katerimi je mogoče ugotoviti napako. O njih vam bomo povedali spodaj.

Kako lahko prepoznamo?

Treba je opozoriti, da ni mogoče vedno zamenjati te poškodbe vizualno. In to ni kila na zadnji strani pnevmatike. Včasih se skriva v votlini bočnice in ostane nevidna. Toda jasen znak prisotnosti takšne škode je obnašanje avtomobila pri hitrosti. Voznik se bo počutil opazno udarjanje s hitrostjo 60 kilometrov ali več na uro. S povečevanjem hitrosti se bodo te vibracije le povečale. Prenašajo se ne samo na volan, ampak tudi na telo.

Kaj storiti v tem primeru? Če se taki znaki pojavijo, dvignite avto na dvigalu in ročno zavrtite kolo. Torej lahko odkrijemo izboklino. Če je kila majhna, potem, ko se pnevmatika vrti, bo še vedno opazna. Vendar se zgodi tudi, da se zaradi te škode ne pojavijo vibracije pri hitrosti. Če je pnevmatika nepoškodovana in se vrne na volan, so najverjetneje težave pri uravnoteženju. Morate se ustaviti pri pnevmatiki in ponovno uravnotežiti pnevmatiko.

Razlogi

Zakaj pride do take vrste škode? Vsaka pnevmatika ima večplastno strukturo. Na dnu pnevmatike je tekstilni kabel. Na mestu poškodbe je guma prikrajšana za zaščito in postane bolj ranljiva. Navsezadnje ga niti na bočnici ne držijo več. Zato se na tem območju oblikuje kila.

Zanimivo je, da nova ali stara kolesa niso zavarovana pred mehurji. V prvem primeru je najpogosteje tovarniška napaka. Med vlakni je večja razdalja kot debelina niti. Zaradi tega guma nabrekne. In to se dogaja na obeh straneh, s prvim črpanjem. V drugem primeru pride do kile zaradi nepravilne namestitve pnevmatike ali zaradi njene uporabe na ukrivljeni plošči.

Vzrok te škode je lahko tudi zračni mehurček. Oblikuje se v votlini med pnevmatiko in tkanino. Vendar se mehurček počuti šele, ko se guma znatno segreje (ponavadi se to zgodi na pnevmatikah z več kot 50 tisoč kilometri).

Bodite pozorni: ni potrebno samostojno demontirati pnevmatik in njihovo namestitev. Te postopke je treba izvesti na posebni opremi. Tako izključite poškodbe na bočnici in pojav hernije na njej.

Drugi vzrok mehurjev je vožnja z nizkim tlakom v pnevmatikah. Ogrevanje pnevmatik v tem primeru je neizogibno. Kot rezultat, kabel izgubi svojo strukturo in napihnjenost se pojavi na enem od odsekov. Tudi negativno vpliva na vožnjo s preobremenjenimi kolesi. Mehurček se začne oblikovati tam, kjer je med ojačitvenimi nitmi pnevmatike velika razdalja.

Toda najpogostejši razlog so cestne razmere. Zaradi trka v luknji (še posebej globoko) nastane radialna kila na kolesu. Lahko jaz vozim z njo? Takšno škodo je bolje odpraviti. Tudi pri udarcu po robniku, tirnicah in drugih resnih udarcih nastane oteklina. Mimogrede, robnik ni samo nevarna kila na kolesu. Lahko vozim z rezom na bočnici? Žal, ne. In če je z oteklino še vedno mogoče nekako boriti in dati življenje nazaj pnevmatiki, potem ga nič ne bo rešilo pred rezom. Obstajajo posebna lepila, vendar njihova učinkovitost, glede na ocene, ni spodbudna.

Cuts je težko popraviti. Za nakup podobnih pnevmatik, ki so že bile uporabljene, je ceneje. Najdete ga na katerem koli avtomobilskem trgu. Našli so tudi veliko oglasov v omrežju. Toda običajno se pnevmatike prodajajo v količini najmanj dveh ali štirih kosov.

Mimogrede, škoda na kolesu kila v primeru nesreče. To se zlasti zgodi, če udarec iz avtomobila pade na pnevmatiko. Ob tem se deformirajo vzmetne ročice in sam disk (vendar je obseg škode odvisen predvsem od moči in kota udarca). Ali lahko še naprej uporabljam podobno pnevmatiko? Vse je odvisno od stopnje škode. Pri kosih je takšna pnevmatika primerna le za odlaganje na odlagališčih. Če pa je na bočnici le majhen mehurček, lahko še vedno razmišljate o njegovi obnovi.

Če se na kolesu ustvari majhna kila, ali je mogoče voziti? Nekateri pravijo, da takšne pnevmatike ni več mogoče izkoriščati. Drugi pravijo, da so taka kolesa uporabljala, dokler ni bil popolnoma izbrisan.

Kaj storiti na cesti?

Če se je na prednjem kolesu pojavila kila, ali je mogoče voziti? V tem primeru je priporočljivo priti do najbližje pnevmatike na rezervni pnevmatiki. Če takega ni, je dovoljeno nadaljevati gibanje. Ampak morate biti zelo previdni in ne presegati hitrosti 80 kilometrov na uro. To še posebej velja za velike kile. Ali je mogoče voziti, če se na sprednjem kolesu opazi takšno otekanje? Strokovnjaki priporočajo ponovno pnevmatiko. Kaj je nevarna kila na kolesu spredaj? Na neki točki ne sme prenesti obremenitev in ustreliti. S svojo lokacijo v zadnjem delu stroja bo nekako ohranila svojo pot gibanja. Če pa se na krmilni osi zgodi takšna težava, so lahko posledice nepredvidljive.

O pritisku

Ni dovolj, da preprosto vzamete in preuredite takšno pnevmatiko. Lahko se segreje in ustreli. V vsakem primeru moramo priti do pnevmatike. Tlak v pnevmatikah je zato nekoliko nižji za 10-15 odstotkov.

To bo zadostovalo, da bo poškodovana pnevmatika, ko se udari na izboklino, ublaži udarec in ne eksplodira. Prav tako bomo preprečili nadaljnjo rast kile.

Kaj še morate vedeti?

Če imamo na kolesu majhno kilo, ali je mogoče voziti? Po znižanju tlaka se ne smete še naprej gibati tako intenzivno kot prej. In to ne zadeva le hitrosti. Pomembno je odpraviti nenadne zavore. V ta namen povečajte razdaljo med avtomobili spredaj. Torej boste imeli več časa za odziv. Poleg tega je možno izračunati krivuljo vozila, če je pred vami odsek z jamami. Pnevmatika s kilo ne mara nepravilnosti. Zato, čim manjše so, bolje jih lahko rešimo.

Namestitev kamere

Če ste odšli na daljše potovanje ali poslovno potovanje, lahko s kamero varno pridete do cilja. To je nameščeno znotraj poškodovane pnevmatike.

Če je na zadnji kolesi kila, ali lahko vozim dolgo? Možno je, vendar mora biti na takšnem kolesu kamera. Delno lahko zmanjša pritisk na poškodovano območje. Vendar je treba upoštevati, da je kamera le začasen način za rešitev problema. Potovanje s takšno pnevmatiko je vedno polno posledic.

Popravilo

Ko dosežete pnevmatiko, je bolje, da ne oklevajte s popravilom pnevmatike. Vendar je treba spomniti, da ta metoda predelave ne bo vrnila prejšnjih značilnosti kolesa. Vendar bo delovanje varnejše. Kako se opravi kila? Najprej je potrebno kolo razstaviti.

Nato strokovnjak razmaže in zgladi poškodovano območje z notranje strani bočnice. Nato se uporablja posebno lepilo na osnovi gume. Nato uporabimo ojačan obliž. Po vulkanizaciji na posebni opremi. Kot kaže praksa, lahko ta latka prenese hude pritiske. Vendar to popravilo ne pomeni obnove tekstilnega kabla.

Naredi sam

Obstaja še en, cenejši način popravila. Vključuje vgradnjo gostega kosa gume v pnevmatiko. Nameščena je na katerokoli lepilo, ki deluje v kombinaciji z gumijastimi zmesmi. Toda takšno pnevmatiko je treba namestiti na kamero (in to so dodatni denarni izdatki). Metoda je precej stara in zdaj je nihče ne uporablja. Lažje in ceneje je uporabljati storitve pnevmatik. Ojačani obliž bo zanesljivejša rešitev.

Povzamemo

Kila je precej resna poškodba pnevmatike, ne glede na to, ali gre za komoro ali brez njega. Pogosto se te izbokline pojavijo, ko udarjate v globoko luknjo, ki ni neobičajna na naših cestah. Kaj storiti, če je na kolesu kila in je z njo mogoče voziti? V idealnem primeru je treba poškodovano kolo zamenjati z novim. Težava pa je v tem, da je iskanje istega modela pnevmatik (še posebej, če je bilo kupljeno pred 3-4 leti) precej težavno.

Edini izhod je nakup rabljene. Ampak komaj kdo prodaja takšne pnevmatike. Če je na kolesu kila, ali je mogoče voziti z obližem? Če je izdelan za montažo pnevmatik z uporabo posebne opreme, je še vedno dovoljeno uporabljati takšno kolo. Vendar pa morate biti vedno pripravljeni na dejstvo, da lahko ta mehurček raste, zato je vožnja pri visokih hitrostih polna posledic. Če uporabljate podobno obnovljeno pnevmatiko, potem samo na zadnji osi.