Henry Ford: biografija, dosežki in zanimivosti

Nadarjeni ljudje imajo vedno drugačen način razmišljanja. Henry Ford, katerega biografija je znana vsem, ni bila izjema. Odličen inženir, nadarjen šef, izumitelj z vegetarijanskimi preferencami.

Henry Ford: kratka biografija. Otroštvo

Na vroče popoldne 30. junija 1863 se je v Michiganu rodil bodoči ustvarjalec podjetja Ford. Študiral je na redni šoli, imel je veliko prijateljev. Na trinajsti rojstni dan mu je oče dal ročno uro. Fant je bil tako zainteresiran za mehanizem, ki ga ni mogel nositi, je razstavil in kasneje z lahkoto sestavil nazaj. Postopek je ponovil več kot enkrat. Znani, ki so videli naravni talent čarovnika z natančnim pristopom k popravilu, so se začeli obračati k kmetovemu sinu za pomoč pri pritrditvi stenske in zapestne ure. V tistem času ni bilo dovolj orodja, rabila sem improvizirana sredstva v obliki noža, starega izvijača z zrušenimi zobmi.

Mladi Henry je menil, da gospodinjstvo ni njegovo. Julija 1876 je bil on in njegov oče v Detroitu. Mimo njega na cesti počasi premika vozilo, gibljivo parni stroj Po njegovih spominih je bil lokomobil.

Mladi

Henry Ford pri starosti 16 let zapusti očetovo kmetijo. V kmetijskem delu ni mogel najti uslug. Ko se je preselil v Detroit, se je naselil v delavnici Drydock vajenca. Ves čas je študiral računovodstvo in se ukvarjal s študijem parnih strojev, saj je od prvega nepozabnega srečanja vedel, kaj želi spremeniti v tem avtomobilu. Starši nikoli niso delili njegove strasti do mehanike, so bili trdno zavezani prenosu kmetijskih veščin na enega dediča. Po tem, ko se je po usposabljanju vajenca v Detroitu usposabljal za strojevodjo, je Henry delal na popravilu mehanizmov za opazovanje. Tako se je ta poklic spremenila v nekakšen hobi, ki ga je Ford nosil s seboj skozi svoje življenje.

Henry Ford: biografija in osebno življenje

Ko je leta 1888 spoznal Claro Ale Brynt, Ford nekaj časa pozabi na svoje načrte, poroči z mlado lepoto in se vrne v kmetijstvo, da bi nahranil svojo družino. Po nekaj letih pa so ga povabili po priporočilih podjetja Edison Illuminating Company. Leta 1893 je bil imenovan za glavnega inženirja zaradi tehnične pismenosti, odgovornosti in delovne discipline. Ampak ni pustil misli, da bi si ustvaril lastno posadko brez konj.

Henry Ford je več kot enkrat dejal, da je njegov najboljši spremljevalec. Sin Edsel - edini dedič Ford Motorja v prihodnosti - bo razočaral aktivnega očeta s svojo brezbrižnostjo do avtomobilskega poslovanja. Bližnja okolica je dejala, da zgodnja smrt njegovega sina ni bila močna tragedija za starejšega Forda. Ampak Clara, kot mati, že dolgo ni več depresivna. Henry Ford sam ne bo razumel, da je njegov sin ponovil svojo usodo kot deček na kmetiji, ki sanja o tekmovanju na svojem avtomobilu, namesto da bi se zadrževal na vlečeni mule.

Prvi model

Leta 1896 je oblikoval svoj prvi Ford Quadricycle. Nato se je istega leta osebno srečal s Thomasom Edisonom in mu pokazal risbe avtomobilskih vozil. Vodje in ustanovitelji podjetja Edison so bili navdihnjeni v Fordovih načrtih in dali zeleno luč za gradnjo izboljšanega modela. Po dolgih letih bodo Henry in Thomas postali najboljši prijatelji in sosedje, ki bodo razpravljali ne le o vprašanjih politike in družbe, ampak tudi o inovativnih izvedbah v avtomobilski industriji.

Dosežki

Henry Ford, katerega biografija in dosežki so zaslužili veliko spoštovanje, se nikoli ni ustavila na pol. Izvedel je številne teste, leta 1899 pa je že imel delež v malem avtomobilskem podjetju. Leta 1903 je v starosti 40 let ustanovil Ford Motor Company. Začetek proizvodnje je napadel večji avtomobilski sindikat. Tožbe so se nadaljevale približno sedem let, na koncu pa je družba Ford zmagala in bila izpuščena zaradi obtožb plagiatov.

Zaženi industrijski cevovod

Henry Ford, katerega biografija je opisana v knjigi Moje življenje, moji dosežki, je svoje delo oprl na tehniko, razvito za Samuela Colta. Proizvodne faze vključujejo ločeno montažo za vsako postavko. Ford je uvedel standardizacijo rabljenih delov, s čimer se je skrajšal čas skupne montaže in zmanjšal tudi število delavcev na pasu kvalificiranih delavcev. Zdaj lahko skupščina nadzoruje običajne delavce.

Vsaka delavnica se je ukvarjala s svojim delom, ki se je aktivno posodabljalo. Izračunal, kako združiti delo celotnega sestavnega mehanizma, je Ford v svoji proizvodnji ustvaril eno linijo, ki je potekala skozi večino delavnic. Na glavni transporter so bile pripeljane dodatne linije za pravočasno dobavo potrebnih elementov med montažo.

Po poliranju montažnega postopka z enim transporterjem je Ford dosegel neverjeten rezultat. Vsakih 10 sekund je bil izhod končni avto na poti. Tako je podjetju uspelo ustvariti dobiček, zmanjšati končne stroške avtomobila, s čimer se povprečnemu prebivalcu omogoči nakup železnega konja.

V jeseni leta 1908 se je prvi model legendarnega inženirja Model T odpeljal s proizvodne linije, zaposleni v Fordu pa so ga nežno imenovali Tinny Lizi. Ameriški kmetje dajo svoj vzdevek svojim delovnim konjem, Irci, na primer, s tem imenom pa se imenujejo neposlušni in nespametni kobile. Cena avtomobila je bila takrat nekaj več kot 200 dolarjev. Ta model je dovolil, da zavzame nišo na trgu in doseže krog ljudi s povprečnim mesečnim dohodkom v državi.

Z uvedbo množične proizvodnje v svoji tovarni je Ford dosegel povečanje dnevne plače delavcev. Vse pitje, igranje, ki imajo težave s plačilom preživnine, obsojen, ker si hotel ni mogel priti v ekipo. Kasneje bo lastnik podjetja premislil in spremenil svoj odnos do ljudi, ki imajo težave z družino in zakonom, saj meni, da to ni njegova skrb. Za red na montažnih linijah se je Ford pogosto zatekel k storitvam kriminalni šefi, imenovanje, da si ogledajo mesta. Metoda, ki uničuje dober ugled, je delovala odlično. Brez bojev in škripcev so se delavci ukvarjali izključno s svojimi nalogami.

Naslednji korak je bila delitev delovnega dne v tri izmene, prenos proizvodnje v nenehni način delovanja. Osemurni delovni dan je predstavil Henry Ford. Njegovo življenjepis nam pove, da je organiziral več sto delovnih mest, ki so tako nujna za lokalne prebivalce.

Zanimiva dejstva iz življenja

V življenju osebe, kot je Henry Ford, se je zgodilo veliko zanimivih stvari. Življenjepis, katerega povzetek ne more posredovati vseh podrobnosti, vključuje veliko zanimivih dejstev iz njegovega življenja. Mimogrede, izumitelj je opisal svoje življenje v svojih spisih.

Nihče ni pričakoval, da bo knjiga, ki jo je napisal sam Henry Ford (biografija v angleščini), razprodana v takšni nakladi. Postala bo neke vrste avtomobilska biblija.

Henry Ford bo prvi registrirani šofer. Čeprav v tem trenutku pravila ceste niso obstajala.

Prvi avto, ki ga je prodal Ford, je znašal 200 dolarjev.

Veliki oblikovalec je trdno verjel v reinkarnacijo človeka. Henry Ford, ki je v knjigi predstavil svojo biografijo, bo na vprašanja odgovarjal o vojaku, ki ga je imel v preteklem življenju.

V svoji slavni tovarni, v vojni, se je zbrala oprema za Nemce, ki so idolizirali Forda.

Prvi avto je bil črne barve. Ne zaradi ljubezni do barve je bil izbran odtenek, temveč se je hitreje posušil.

Prvi model je med top desetimi umetnimi predmeti, ki so spremenili svet.

Premogovni briketi - še ena novost, ki jo je izumil svetel in nadarjen inženir.

Absorpcijski Ford Motor

Leta 1909 je imela blagovna znamka Ford blagovno znamko v patentnem uradu. Podoba se je skozi leta nekoliko spremenila, kot je zapisal Henry Ford. Biografija v angleščini govori o trikotniku s širjenimi krili, ki označuje lahkotnost in željo po hitrosti. Barve - modra in oranžna - se niso spremenile do konca 20. stoletja.

Leta 1919 sta Ford in njegov sin kupila preostale deleže, podjetje pa je popolnoma prešlo v posest družine. Ford mlajši postane vodja proizvodnje.

Kriza podjetja "Ford Motor"

Medtem ko se je Henry Ford, čigar biografija še ni končala, upokojil, je bil njegov sin v krizi. Proizvodnja je zastarela, model T je bil slabši od konkurentov v tehničnih značilnostih. Odločili so se za zaprtje vseh obratov Forda za prestrukturiranje in rekonstrukcijo proizvodnih zmogljivosti. Vendar pa General Motors v tem času v dirki vodstva prevzame prvo mesto, ki je poskrbelo za razširitev palete vozil nekoliko prej - na vsako denarnico in status.

Izpuščen Model A je bil poražen, prodaja pa je bila nizka. Potrošniki so želeli videti hitrejši motor, sodobnejši dizajn. Leta 1932 je podjetje "Ford" prvič v zgodovini predstavilo monolitni motor z osmimi valji. Minilo je mnogo let, medtem ko druga podjetja uresničujejo svoje zamisli za varen začetek takšnega motorja. Henry Ford sam ni ostal brez projektne izvedbe, biografija tega obdobja pa kaže na njegovo posredno vpletenost v veličasten preboj.

Med vojno

Odkritje briketnega premoga je bil vedno negativno razporejen za vojaške akcije, zato je odkrito razglasil svoje mirovne razmere. Kaj je bilo presenečenje družbe, ko se je zavedala začetka vojaške proizvodnje, ki temelji na Fordovem motorju.

Leta 1942 je bila proizvodnja avtomobilov za civiliste ustavljena zaradi vojnih razmer. Obsežna kampanja Fordovega sina je v manj kot treh letih oblikovala več kot 50.000 vojaških elementov.

Leta 1943 je edini Edselov Ford umrl zaradi raka. To je bil razlog za vrnitev na mesto vodje Henryja Forda.

V zadnjih letih

Vreden njegove starosti se je srečal s prvim avtomobilskim magnatom Henryjem Fordom. Biografija, opis njegovega življenja v zadnjih letih potrjuje to.

Po prenosu pooblastil svojemu vnuku se je genialni inženir mirno upokojil in živel na svojem posestvu z ženo. Za svoj prispevek k avtomobilski industriji je prejel več častnih nagrad, za svoj prispevek k razvoju družbe pa je prejel najvišji standard. Ford je umrl leta 1947, ko je bil star 83 let.

Po smrti ustanovitelja blagovne znamke Ford Motor je njegov vnuk nadaljeval delo in je več let dvignil proizvodnjo na visoko raven, ki je sposobna tekmovati do danes.

Otroštvo z vijaki in maticami v rokah. Mladi preživijo z umazanimi rokami, vedno vonjem po kurilnem olju. Ni vsak fant sanjal o takšnem življenju, ampak ne o Henryju Fordu. Izredno razmišljanje, nenavadno analitični um, naravni talent in zlate roke so njegovo osebo prepoznali v vsakem kotičku sveta. Življenjepis Henryja Forda je knjiga, ki je za mnoge ljudi postala upanje za svojo prihodnost. Z vero v sebe in vedske duhovne sile je trmasto zgradil svojo lestjo slave. Podjetje Ford Motor, ki ga je ustvaril danes, je eno od vodilnih v avtomobilski industrijski areni.