Robot menjalnika: kaj je to? Prednosti in slabosti

Na svetu je več avtomobilskih prenosov. Najbolj priljubljeni so ročni menjalnik in avtomatski menjalnik. Trenutno so mnogi priljubljeni proizvajalci v svojih posodobitvah začeli uporabljati robotsko različico. V članku bomo preučili, kaj je to - robotski menjalnik, kakšne povratne informacije prejme in ali obstajajo prednosti in slabosti.

Značilno polje

Robotov menjalnik je pravzaprav mehanski, preprosto vgrajena je avtomatska sklopka in prestavna ročica. Skladno s tem delo prenosa ni v celoti odvisno od voznika, kot pri drugih možnostih, ampak od elektronsko nadzorovane enote. Voznik mora pravilno prenesti dohodne informacije, da lahko prenos deluje pravilno.

Naprava

Kateri menjalnik je boljši, avtomatski ali robot, bomo pogledali malo kasneje, najprej moramo poznati napravo novega izuma. Avtomatiziran menjalnik je opremljen s sklopko tornega tipa. Tak je paket diskov ali vgrajen ločen mehanizem. Najbolj zanesljivo in trajno lahko imenujemo strukturo, ki je dobila dvojni oprijem. Volkswagen Golf je postal prvi avto na svetu opremljen z robotskim menjalnikom. Pregledi naprave so bili precej dobri, vsi so opazili dobro reakcijo elektronike, kot tudi popolno funkcionalnost pri overclockingu. Istočasno se pretok moči ni pretrgal. To se doseže z dvojno sklopko. V tem primeru hitrost preklopa ne traja več kot 1 sekundo. Pri delu na ruskih cestah je življenjska doba takšnega menjalnika žal vsaj prepolovljena.

Posebne lastnosti

Pogon sklopke je lahko električen, hidravličen. V prvem primeru je treba upoštevati prisotnost električnega motorja in mehanskega prenosa. Drugi tip pogona deluje z uporabo posebnih jeklenk, ki jih krmili elektromagnetni ventil. V nekaterih primerih je robot menjalnika, katerega variator je dobro razporejen, opremljen z elektromotorjem. Premika jeklenke in je zasnovan tako, da podpira delovanje hidromehanske enote. Takšna naprava, ki ima takšen pogon, se odlikuje po trajanju hitrosti prestavljanja. Praviloma se spreminja od 0,3 do 0,5 sekunde. Vendar pa v primerjavi s hidravličnimi analogi sistem ne bo potreboval stalnega pritiska. Presenetljiv primer takšnega avtomobila je Opel, menjalnik robota na tem stroju kot celoto pa navdaja veliko voznikov.

Hidravlični menjalniki so prejeli hitri cikel, ki omogoča menjavo prestav v času od 0,05 do 0,06 sekunde. Zato se tak prenos najpogosteje uporablja na dirkalnih avtomobilih in super vozilih. Primeri so Ferrari in Lamborghini. Na strojih, ki spadajo v proračunski razred, takega menjalnika ni mogoče namestiti na bencinski servis, tudi kot opcija.

Kako deluje PPC robot?

Večino mehanizmov urejajo posebni inteligentni bloki robotskega menjalnika. Kaj je to? Zaradi tega, tj. Delovanja elektronskega sistema, lahko sledite vsem potrebnim parametrom za prenos. Senzorji analizirajo tudi položaj prenosa, tlak olja in druge parametre za prenos na glavno enoto. Po tem bo elektronika ustvarila vse potrebne ukrepe, ki jih je treba izvesti. V obliki kratkih signalov, bodo poslani na električni pogon in električni ventili, to vam bo omogočilo hitro, vendar gladko preklop menjalnika.

Načini delovanja

Konstrukcija variatorja stroja in menjalnik robota je za mnoge še nerazumljiva. Ta naprava deluje na principu mehanike. Vendar pa lahko uporabnik po želji preklopi na avtomatizacijo. Ko se oseba preklopi v ustrezen način, se elektronska enota blokira. Slednji bo analiziral algoritem dela. Voznik mora samo pritisniti na pedal za plin in slediti dogajanju na cesti. Pogosto v prometnih zastojih, sodi po ocenah, robotski menjalnik postane nepogrešljiv. Če je način ročen, bo voznik lahko samodejno menjal prestavo iz spuščenega na visoko in obratno. Upravljanje je možno z običajno prestavno ročico.

Pomen okvirja v Rusiji

Na žalost domači proizvajalci praktično ne uporabljajo robotskega menjalnika za ustvarjanje avtomobilov. Kaj je, ne vem veliko voznikov. Vendar pa je bilo v letu 2015 napovedano, da bodo avtomobili iz VAZ, ki spadajo v serijo Priora, opremljeni z robotom. Ta škatla tehta približno 35 kg in je popolnoma prilagojena ruskim cestam in vremenskim razmeram. Na primer, če stari stroj polje ne omogočajo, da začnete avto pri temperaturi pod 25 stopinj, lahko robot kažejo dobro delo, tudi če ta znak pade na -40. Garancijski rok za robotsko škatlo je 3 leta, vendar je proizvajalec navedel, da je povprečno obdobje delovanja 10 let. Na ta način je podjetje želelo doseči povrnitev priljubljenosti avtomobilov serije Priora.

Koristi

Ocene robotov menjalnika zaslužijo zelo dobro. Razmislite o njegovih glavnih prednostih. Mnogi pravijo, da je priročno, ko ima menjalnik vse prednosti stroja in mehanike. V skladu s tem lahko oseba, ki dela z avtomobilom, dobi vtise od dejanja avtomatskega menjalnika. Hkrati pa ne bi smel skrbeti, da bo porabljeno preveč goriva.

Glavna prednost tega menjalnika - stroški. Po mnenju uporabnikov je zasnova prejela programsko opremo, ki racionalno določa moment. In v primerjavi z običajno osebo, elektronika ni živčna, se ne utrudi, ne postane depresivna, ne vpliva na njeno telesno aktivnost. Zato je globalni trg robotski menjalnik Prejel je velik razpon.

Trenutno je ta prenos zaključen avtomobilov razreda A, B, C. Treba je opozoriti, da je Toyota Corolla prejela tudi menjalnik. Ta naprava je nameščena tudi na nemškem Volkswagen Amarok. Poleg tega se lahko ta »nemški« v tej konfiguraciji kupi na ruskem in evropskem trgu.

Vendar pa to ni izčrpen seznam prednosti, še nekaj jih je. Sodeč po ocenah je ta prenos zelo zanesljiv. Nadomestni mehanizmi bodo potrebni šele po poteku 250 tisoč km. Pogosto se popravi sklopka, ki ne prenaša težkih bremen, še posebej pri vožnji po težko dostopnih delih. Strošek robotske škatle je veliko manjši od standardnega stroja. Poleg tega je robotski menjalnik zelo nizko vzdrževalen. Olje je edina stvar, ki jo je treba spremeniti vsakih 60 tisoč kilometrov.

Funkcije teže

Teža škatle je precej pomembno vprašanje. S tem parametrom se menjalnik odlikuje bolje kot samodejno, saj je veliko lažje. Masa praznega vozila za avtomobile ne sme presegati 50 kg, masa stroja pa se začne pri tej oznaki in doseže največ 100 kg. V skladu s tem bo z robotom avto lažji, kar pomeni, da amortizerji, kolesa in motor ne doživljajo težkega tovora.

Slabosti

Preučili smo že, kaj je avtomatska robotska škatla in razpravljali o prednostih stroja, ki deluje na takšni napravi. Vendar pa ima svoje pomanjkljivosti. Morala bi vedeti kaj. Na primer, glavna pomanjkljivost je hitrost menjanja prestav. Zaradi tega lahko na stroj močno pritisnete, še posebej, če je oseba v zastoju. Pogosto avtomobil pospeši z kretnji, ki je bolj primeren za športno vožnjo. To je razlog, zakaj za vse ljubitelje tiho vožnjo proizvajalci takega menjalnika določen poseben način. In če je to težavo mogoče rešiti, je varnost vožnje po pobočjih na takšnem avtomobilu dokaj pereč problem.

Robotska škatla ne prejema trajnih signalov iz motorja. To je razlog, zakaj se lahko pogosto izklopi, avtomobil se bo spustil s strmine. Ampak, na srečo, sodeč po ocenah, je zelo malo ljudi prišlo v takšno situacijo. Na splošno, glede na vse negativne vidike, lahko to polje še vedno imenujemo eden najboljših.

Simptomi

O pregledu robotskega menjalnika smo že razpravljali, potem pa moramo povedati o krajih, kjer se ta naprava lahko zlomi. Najpogosteje, pred globalno prenovo, lahko oseba opazi, da se polje začne slišati malo čudno, to pomeni, da se preklopi v nevtralni položaj. Praviloma se taki simptomi pojavijo v osmem letu dela ali če ima oseba kilometrino 200 tisoč km. Takšna nesreča se lahko zgodi pri delu v vseh načinih menjalnika.

Včasih se lahko pojavi simptom, kot so sunki, ko se začnete. Pogosto, če se to pojavi na avtomobilih Nissan in Toyota, boste morali zamenjati ploščo sklopke. 100% natančno vzrok problema lahko razumejo strokovnjaki. Glede na ocene strokovnjakov in navadnih voznikov je znano, da se sklopka najpogosteje zlomi. Izjema je avtomobil Toyota. V njegovem primeru je treba popraviti robota tako, da ga zamenja z novim pogonom. Do motenj lahko pride tudi zaradi obrabe ležajev. Potem morate kupiti skoraj vse podrobnosti sklopke in včasih celo spremeniti celo telo. Karkoli je bilo, če popravite menjalnik, lahko stroj še vedno drži na poti do 200 tisoč km.

Dodatne nianse

Robot za prenos (kaj je, preberite zgoraj) in stroj ima veliko podobnosti. Oba sta v veliko povpraševanje. Robot velja za izboljšanje mehanskega prenosa. Hvala kontrolne enote in druge funkcije s tem menjalnikom, lahko delate z mehaniko in avtomatsko. V tem primeru bo zasnova veliko lažja kot v drugi različici.

Tudi roboti bolj zdržijo obremenitev, ne potrebujejo posebne nege. Avto s takšno škatlo bo porabil manj goriva kot avto, ki teče na stroju. Poleg tega voznikom ni treba porabiti časa za menjavo prestav v primerjavi s hidravličnim pogonom.

V članku smo razpravljali o tem, kako deluje menjalnik, kakšen mehanizem nadzoruje, kakšne funkcije je prejel. Tako lahko vsak opazi, da je ta vrsta prenosa primerna za ljubitelje mehanike in za ventilatorje stroja. Kadarkoli se lahko preklopi iz mehanike na avtomatsko ali uporabi robota. Toda zaradi dejstva, da je ta izum relativno nov, potem se mnogi bojijo nakupa avtomobila s prisotnostjo take podrobnosti. Vendar, sodeč po pregledih, ne bojte se nepredvidenih okoliščinah Ta naprava je najbolj zanesljiva.

Sklepi

Vedno bolj priljubljen med vozniki je pridobivanje menjalnik robot. Ford ima tudi to novo napravo. Treba je opozoriti, da je tak prenos zelo udoben, funkcionalen in hkrati nezahteven. Žal še vsi avtomobili še ne delajo z njim, vendar pogosto preusmerite menjalnik na to. Če se pojavijo kakršni koli pomisleki, da se lahko pojavijo nepredvidene situacije, lahko preberete preglede o vozilu, opremljenem s takim prenosom, in preverite, ali vam ta možnost ustreza ali ne. Praviloma so številni vozniki popolnoma zadovoljni s svojo izbiro. Zato je pri nakupu avtomobila bolje paziti na te modele.