Generator Gazele: shema, napake in napake

Sodobnega avtomobila si ni mogoče predstavljati brez baterije. To je bistven element vsakega avtomobila. To vam omogoča zagon motorja, kot tudi zagotoviti potrebno napetost za ohranitev svojega dela. Brez baterije trite osvetlitvene naprave ne bi delovale. Toda baterija je takšna stvar, ki se nagiba k praznjenju. Brez polnjenja lahko avto potuje več kot sto kilometrov. Seveda ni smiselno polniti baterije vsakih nekaj ur. Zato je pri oblikovanju vsakega avtomobila predvidena za te namene generator. "Gazelle Business 4216 UMZ" ni izjema. Podrobnosti o tem elementu v "Gazeli", bomo povedali v našem današnjem članku.

Opis

Generator je električni stroj, katerega glavni namen je pretvorba mehanske energije v električni tok. V avtomobilu se ta element ne uporablja samo za polnjenje baterije, temveč tudi za napajanje druge električne opreme (npr. ECU in vžigalni sistem) med delovanjem motorja. V "Gazeli" se uporablja alternator. Nahaja se pred motorjem, na levi strani ob glavnem radiatorju.

Kar zadeva zmogljivost, generator Gazela proizvede največjo napetost 14 voltov. Maksimalni tok lahko znaša od 65 do 120 amperov, odvisno od modela. Toda od tovarne do "Gazelle" generator je nameščen z zmogljivostjo ne več kot 80 amperov. In če upoštevamo prve spremembe (95-2002 leto), potem popolnoma 60.

Naprava in princip delovanja

Shema konstrukcije tega elementa je v našem članku. Generator gazele je sestavljen iz naslednjih elementov:

1. Rotor.
2. Puše.
3. Sprednji ležaj.
4. Podložke.
5. Mozniki.
6. Jermenica, skozi katero se aktivira element.
7. Ventilator za hlajenje.
8. Sprednji pokrov.
9. Stator.
10. Navijanje.
11. Držalo krtače.
12. Vzmeti.
13. Krtače.
14. Zadnji ležaj.
15. Ovitki.
16. Vala
17. Klizi
18. Navijalni zatiči.
19. Nosilci plošč.
20. Zadnji pokrov.
21. Nastavite stator.
22. Navijanje.

Samo vozlišče je sinhroni trifazni motor z vgrajenim diodnim usmernikom in elektromagnetno vzbujanje. Rotor poganja jermenica motorne gredi. Prenos navora poteka s klinastim jermenom. Če upoštevamo generator "Gazela" z "Cummins", potem tukaj že uporabljajo v-jermena. Bolj praktična je in traja dlje. Pokrov in statorski mehanizem sta zategnjena s štirimi vijaki. Gred rotorja se vrti v posebnih ležajih. Slednji so nameščeni znotraj pokrova. Zanimivo je, da je mazanje ležajev postavljeno za življenjsko dobo generatorja "Gazela".

V gred rotorja je vgrajen še en ležaj. Zategnjen je s plastično tulko in je pritrjen s podložko na vijakih. V statorju sta vzporedno povezana dva navitja. Usmerjevalnik je sestavljen iz šestih diod. Slednje so nameščene v dveh kovinskih ploščah, ki so podobne podkvi. Te plošče so združene v usmernik. Slednji je pritrjen znotraj zadnjega pokrova generatorja "Gazela".

Na rotorju je navitje vzbujanja. Njegove ugotovitve so spajkane na bakrene obročke, ki so na gredi generatorja. Zahvaljujoč karbonskim ščetkam, ki so v držalu ščetke, se navitja napajajo. Tudi pri oblikovanju je regulator napetosti. Deluje v povezavi z generatorjem in onemogoča, da bi se baterija napajala nad normo. Za zaščito električne opreme pred nenadzorovanimi impulzi v vžigalni sistem zasnova zagotavlja kondenzator. Prav tako zmanjšuje radijske motnje. Upoštevajte, da je med delovanjem generator Gazelle Business zelo vroč. Da se ohladi, je v oblikovanju na voljo ventilator. Zahvaljujoč zračnemu hlajenju, navijanje in drugi elementi delujejo v svojem temperaturnem načinu. Vroč zrak se odvaja skozi luknje v ohišju.

Napake

Med delovanjem lahko ta stran ne uspe. Med priljubljenimi problemi, ki jih je treba omeniti:

• Obrabljene ščetke. Če so ogljikovi elementi bistveno izbrisani, naprava ne bo dosegla želene napetosti z dano jakostjo toka. Ta postavka je samo za zamenjavo. Običajno mehanizem ščetke skrbi za približno 50 tisoč kilometrov. Lahko ga zamenjate na kraju samem, če pa je generator Gazela s 405 motorjem, je bolje, da ga popolnoma odstranite. To bo prišlo ven hitreje, saj so krtače na nerodnem mestu.
• Motnja diodni most. V tem primeru je potrebno zamenjati celotni usmernik. Bolj ekonomična možnost je zamenjava posameznih diod v podkvi. Vendar jih je treba ustrezno pritiskati na zadrževalnik, kar zahteva prisotnost določenih veščin.
• Obrabljena ali poškodovana jermenica. V takem primeru generator ne bo deloval s polno zmogljivostjo. Del se ne popravi in ​​se v celoti spremeni v novega.
• Kratkost statorskega navitja. V idealnem primeru ga je treba popolnoma spremeniti. Lahko pa poskusite znova naviti navijanje. Vendar pa ta postopek zahteva veliko časa.
• Obraba ležajev. Ker je neločljiva in je mazanje stisnjeno v celotno življenjsko dobo, se del popolnoma spremeni.
• Napaka regulatorja napetosti (ti čokolada). To napako lahko ugotovite z napetostno puščico na armaturni plošči.
• Poškodbe ali obrabe pasu alternatorja. Običajno ta postavka služi približno 60 tisoč kilometrov. Toda zamenjava se lahko zgodi prej, če pas poškoduje njegovo strukturo. To so razpoke, solze in kosi. Ker je pas potrošni material, ga je treba zamenjati z novim, brez poskusa popravila.

O moči

Pregledi lastnikov opozarjajo na glavno pomanjkljivost kateregakoli "gazelevsky" generatorja. To ni dovolj moči. Število rabljenih električnih aparatov v kabini nenehno narašča, GAZ še vedno uporablja generatorje z značilnostmi 90. let. Ker želijo zagotoviti najhitrejši in najpreprostejši zagon motorja na hladnem, se mnogi lastniki odločijo za vgradnjo akumulatorja z večjo zmogljivostjo.

Na primer, namesto 55-amp baterijo dal 80-ku. Kakšen je rezultat? Položaj je odvisen od stanja ožičenja. Če je avto nov, potem bo izguba na stikih minimalna in polnjenje bo polno. Ampak, če je to star avtomobil, lahko pride do precejšnjega spuščanja pod obremenitvijo. Rezultat je nasprotni učinek.

Ali je mogoče zamenjati generator?

Izkušeni lastniki skupaj z zamenjavo baterije proizvajajo in vgrajujejo nov generator. To je prava odločitev.

Baterija ne bo nenehno sedala in v kabino lahko namestite zadostno število električnih naprav. Koliko energije lahko porabijo? Dajmo primer:

• Za notranjo razsvetljavo, prostore in stranske luči 40 vatov energije gre.
• Za žaromete za dolgi svetlobni pramen in meglenke je potrebno 250 vatov.
• Za ventilator za hlajenje - tudi 250.
• Delo črpalke za gorivo, "možganov" in druge elektronike motorjev - 100 vatov.
• Radio kasetofon bo porabil približno 100-150.

Rezultat je količina 1200 vatov. To je približno 100 amperov. Generator osebja bo deloval na meji, še posebej, če sta nameščeni off-nominalni ksenon in močna glasba. Da se element ne pregreje in da akumulator ne prejme slabega polnjenja, razmislite o namestitvi učinkovitejšega generatorja. "Gazele" s 406. motorjem bodo dovolj 100-amp napravo. Bolj moderno "Nestam" - 120-130. Taki generatorji se prodajajo v vseh trgovinah. Ni treba spreminjati ali spreminjati priloge. Maksimum - namestite nov pas alternatorja. "Gazele" z dovolj rezerve bodo dovolj moči in ne boste vozili z naloženim generatorjem.

Pasti

Vendar je treba upoštevati, da namestitev bolj produktivne naprave odvzame del energije iz ročične gredi. V praksi je generator amortizerja 130 ampere zmanjšal moč motorja za dve konji. Vendar to ni tako pomembno in rezultat je 100% upravičen.

Kakšna baterija?

Če nameravate namestiti 115-amp generator, morate imeti baterijo na 75 Ah. Najboljša rešitev bi bila, da bi kupili 120-amp napravo in baterijo 80 Ah. Ampak, če je število električnih naprav v kabini je off lestvici, lahko namestite 150-ku. Baterija mora biti ocenjena na 90 amperih ur.

Ali se bo baterija ogrevala, če je njena zmogljivost večja od tiste, ki jo lahko proizvaja običajni generator? Nikakor ne. Edini problem bo, da bo tovarniški generator potreboval več energije. Posledično je možno segrevati navitje in prekiniti izolacijo laka. Treba je spomniti, da s povečanjem toka tovora povečuje obremenitev na pasu, in s tem na gred rotorja, natezni valj in črpalko.

Kako razstaviti?

Ta postopek je dokaj preprost. Ta postopek zahteva minimalni nabor orodij in eno uro prostega časa. Postopki se izvajajo v več fazah. Na desni morate izklopiti vžig in odstraniti priključke iz baterije.

Prav tako je potrebno odstraniti žice iz samega generatorja. Po ključu popustite napenjalni valj. Nato odvijte vijake v količini dveh kosov, ki pritrdita napravo na nosilce.

Kaj sledi?

Nato odstranite zaščitni pokrov generatorja in releja. Slednji se odstrani s čopičem. Nato se privijejo vijaki za privijanje in pokrov z statorjem se razstavi. Po tem se fazni kontakti ločijo od usmerniške naprave. Če zamenjamo vse neuspešne elemente, sestavimo v obratnem vrstnem redu. Pri sestavljanju je pomembno izbrati pravo napetost jermena. Spušča se za 1-2 centimetra in pri visokih hitrostih ne zdrsne.

Zaključek

Torej smo ugotovili, za kaj je generator, kako deluje in kako deluje. Za "Gazelo" s starostjo vsekakor potrebujejo generator z večjo močjo. Ampak skupaj s tem, ne pozabite na baterijo. Z novim generatorjem in akumulatorjem boste pozimi pozabili na težke začetke in pri nameščanju dodatnih električnih naprav ne boste imeli napetosti.