GAZ-3307 - univerzalni tovornjak

Tovornjak GAZ-3307, katerega fotografije so predstavljene v tem članku, se od leta 1989 množično proizvaja v tovarni avtomobilov Gorky. Model je nadomestil znani GAZ-52, ki je bil izdelan še tri leta, vzporedno z njegovim naslednikom. V začetku leta 1993 je prenehalo izločanje zastarelega 52. in novi stroj pod simbolom 3307 je v celoti zasedel tekoči trak.

Priljubljenost

Nosilnost GAZ-3307 je približno 4,5 tone, kar je dober pokazatelj za tak avtomobil. razred. Avto uporablja se v mnogih smereh, pri izpolnjevanju transportnih nalog industrijskih podjetij in različnih institucij. Nepogrešljiv je na področju trgovine, stroj je idealen za prevoz blaga na kratkih razdaljah. Delovanje GAZ-3307 je možno na vseh cestah s trdo površino.

Tovornjak je bil izdelan ob upoštevanju maksimalnega poenotenja s prejšnjimi modeli, tako da je bilo mogoče uporabiti široko paleto rezervnih delov in dodatne opreme, ki jih je ostalo od GAZ 52. Tako je novi stroj stane obrat veliko cenejši, in ta dejavnik v pogojih trajne krize je bil zelo pomemben.

Elektrarna

Serija GAZ-3307 je bila opremljena z bencinskim motorjem znamke ZMZ-511, ki ga proizvaja Zaporizhia Motor Plant.

Specifikacije motorja:

• nazivna moč - 125 KM pri 3200-3400 vrt / min;
• volumen valja - 4,25 cm3 / cm;
• način - štiritaktni;
• število valjev - 8;
• nominalno kompresijsko razmerje - 7,6;
• teža - 262 kg;
• Priporočeno gorivo je bencin A76;
• konfiguracija - razporeditev valjev V-oblike.

Modifikacija GAZ-3307, ki potrjuje identiteto z različico GAZ-3309, je bila opremljena z turbo dizelskim motorjem, kar je bila edina razlika med dvema tovornima voziloma.

Prenos

Model GAZ-3307, katerega motor je bil precej zmogljiv, je bil opremljen z ročnim menjalnikom z dvema gredama. Sinhronizacija pri prestavljanju je bila končana. Štirihstopenjski menjalnik se je v zadnjih letih delovanja avtomobilov GAZ-52 izkazal z najboljšo stranjo. GAZ-3307 je prejel prenos brez sprememb.

Spremembe

• 33070 - osnovni model, stranski tovornjak z bencinskim motorjem znamke ZMZ-511;
• 33072 - podvozje za tovornjake z blagovno znamko bencinskega motorja ZMZ-511, pod odmetavanjem vrsta, proizvodnja Karoserija rastline Saransk;
• 33073 - tovorni taksi, modifikacija, opremljena s tendo z loki, zložljive klopi ob straneh, vrata v zadnjem stranskem delu in zložljiva lestev;
• 33074 - dolgo podvozje z bencinskim motorjem ZAZ-513, za proizvodnjo potniškega avtobusa KAVZ-3976;
• 33075 - tovornjak s tovornim vozilom z motorjem ZMZ 513, prilagojenim biogorivom na osnovi utekočinjenega naftnega plina;
• 33076 - šasija na vozilu, tovornjak z motorjem z biogorivi ZMZ 513, namenjen za stisnjen zemeljskega plina ali alternativni bencin;
• 33078 - šasija na vozilu, tovornjak, opremljen z dizelskim motorjem Hino W04CT, z vlečnimi lastnostmi 125 KM;
• 3309 - tovorna ploščad z dizelskim motorjem znamke MMZ-245;
• 33091 - podvozje na dolgi strani, tovornjak z dizelskim turbo motorjem ММЗ-245;
• 33092 - šasija za gasilske motorje z dvojno kabino s sedmimi sedeži, z D-245 MMZ turbodizelom;
• 33094 - dolgo podvozje za vgradnjo avtobusa za prevoz potnikov KAVZ-397650, z turbo dizelskim motorjem;
• GAZ-3307 - SAZ 35072 - karoserija z enostranskim razkladanjem mase 4,5 kubičnih metrov;
• GAZ-3309 - SAZ 35072-10 - odlagalno telo s trismerno razkladalno prostornino 4,5 kubičnih metrov;
• GAZ-3307 - SAZ 3507-01 - šasija za univerzalno ohišje, prostornina 5 kubičnih metrov, z razkladanjem v treh smereh;
• GAZ-3309, "Dobrynya", podaljšano podvozje z dizelskim motorjem, plastični spojlerji in rep, opremljeni s sektorjem za spanje;
• GAZ-33098 - tovornjak s tovornim vozilom z dizelskim motorjem YMZ-5344, 135 KM;
• GAZ-33096 - tovornjak na krovu z dizelskim motorjem Cummins ISF 3,8L.

Povpraševanje

Od leta 2000 je GAZ-3307 podvozje začelo uživati ​​večje povpraševanje. Mnoga podjetja v Rusiji so se ukvarjala z ustvarjanjem različnih enot z lastnim pogonom na podlagi avtomobilske platforme. Z uporabo šasije 3307 so bile izdelane vse vrste posebne opreme, kombijev, vozil za vleko avtomobilov, hladilnih prostorov z lastnim pogonom in druge mobilne tehnične opreme.

Podjetja so pridobila podaljšano različico samohodnega podvozja 3307, namestila dodatno opremo, postavila spalne prostore za voznike in tako pridobila že pripravljeno vozilo za prevoz dolgih ali obsežnih izdelkov na dolge razdalje. Zanesljiv in nepretenciozen motor je pomagal premagati precej razdalje kilometrov.

Evropske norme

Obrat Gorky se od leta 2006 ukvarja z izvajanjem okoljskih predpisov za obratovanje transportne opreme. Preden je motor nameščen na avto, ga je bilo treba certificirati v skladu z okoljskimi standardi Euro-2 in pridobiti potni list o skladnosti. Zaporozhye Motor Plant soočajo z nalogo certificiranja, saj je zasnova motorja ZAZ-511 na splošno izpolnjena okoljske standarde.

Euro 3

Leta 2008 so bile zahteve evropskih spremljanje okolja kaljeno. Zdaj so veljala pravila Euro-3, z njimi je postalo težje ravnati. Razmere so sčasoma izginile in proizvodnja GAZ-3307 je morala biti ustavljena.

Serijska proizvodnja modela je bila prekinjena, avto pa je bil izdelan v majhnih serijah po odprtih naročilih prejšnjega obdobja. Poleg tega je bilo mogoče poslati tovornjake v sosednjo Belorusijo, ki ni podpisala okoljskih standardov Euro-3. Beloruski GAZ-3307 se je začel dobavljati na beloruski trg, modifikacija Sadko - 33081 in Zemlyan - 33086. Oba avtomobila sta bila opremljena z turbo dizelskim motorjem MM-D-245.