Angleški kanal (ožina), kje se nahaja?

Zahvaljujoč poukom geografije v šoli se večina od nas spomni, kje je angleški kanal med Anglijo in Francijo. In edini, morda dobro znani pogled na to je velik tunel, izkopan konec prejšnjega stoletja pod vodami kanala. Medtem je ožina vedno igrala pomembno vlogo v življenju držav na obeh bregovih. Zdaj je strateško pomembna pomorska pot, njene obale in otoki pa so zanimivi za turiste z vsega sveta.

Geografska lokacija

Najpomembnejša ladijska ožina med Veliko Britanijo in Francijo povezuje Severno morje Atlantski ocean. Angleški kanal (s Pas de Calaisom) je dolg 578 kilometrov in doseže 172 metrov. Širina se giblje od 250 kilometrov na vzhodu, od Atlantika in do 32 kilometrov na zahodu.

Vodno območje je polno otokov in plitvin, ki precej otežujejo ladijski promet. Poleg tega je za Rokavski preliv značilen velik (do 12 metrov) nihanje vodne gladine med plimovanjem in izlivom. Tretja pomanjkljivost je močan tok (do 3 km / h na ozkih mestih), ki ga povzroča prevladujoči zahodni veter. Toda kljub temu je Rokavski preliv ožina, ki ima najbolj intenzivno ladijsko tovorno plovbo na svetu: preko nje se blago prevaža iz pristanišč Severnega morja in baltskih držav na druge celine in tudi v nasprotno smer.

Zgodovina

Angleški kanal (od francoščine La Manche - rokav) je francosko ime ožine. Britanci ga preprosto imenujejo Rokavski preliv. Za obe državi je imela celotna zgodovina te plovne poti zelo pomembno vlogo. Od antičnih časov je bila najkrajša pot do Britanskih otokov in do Baltsko morje. Toda še pomembnejše kot sposobnost povezovanja je bilo to, da se kanal lahko razreže, to je naravna obramba pred sovražnikom. To je še posebej veljalo za Anglijo, ki se je stoletja bala invazije s celine. Znano je, da Rokavski preliv ni postal ovira niti za Rimljane, niti za Normane, niti za Williama oranskega, toda mnogi ne manj ambiciozni osvajalci so ostali nejasni ravno zato, ker so hitro prihajali vrgli plitvini vode.

Otok narod v različnih časih hranijo v obrambi angleškega kanala proti flotam Španije, Francije in Nemčije. Niti Napoleon niti Hitler niso mogli osvojiti Britanije, zaščitene s kraljevsko floto. Tudi izum v dvajsetem stoletju letala je onemogočil kopenske enote, ki bi zadostovale za učinkovite vojaške operacije. In Angleški kanal v letih prve svetovne vojne je ostal angleščina.

Pravni status

Rokavski preliv je mednarodna ožina, ker se nahaja na ozemlju dveh držav. Konvencija o pomorskem pravu vsebuje splošno pravilo, da imajo vsa plovila ali zrakoplovi prosto pravico, da prečkajo mednarodne ožine. To pravilo velja tudi za angleški kanal. Obalne države nimajo pravice samovoljno prepovedati tujim plovilom, da prečkajo svoje teritorialne vode, vendar lahko uredijo postopek za izvajanje plovbe.

Da bi zagotovili varnost plovbe in preprečili onesnaževanje obal, so pomorski organi Anglije in Francije sprejeli številne regulativne dokumente. Omejitve za napačne ladje, za tankerje z naftnimi derivati ​​so določene, obvezni člani posadke so na dolžnosti na radijskih postajah VHF, pilotirajo v pristaniščih in pristaniščih okoli britanske obale.

Znamenitosti obale

Ker je Rokavski preliv ožina z zelo intenzivno plovbo, jo je težko imenovati turistično meko. Sateliti naše civilizacije, hrupa in umazanije, skupaj z močnim vetrom, ki je običajno za te kraje, lahko veliko prestrašijo. Turiste lahko zanimajo starodavna obalna mesta, kot so francoski Cherbourg ali angleški Dover.

Na francoski obali si oglejte ruševine utrdbe atlantskega zidu, ki so jo zgradili Nemci med drugo svetovno vojno, in spomenik v čast pristanka zavezniških enot v Normandiji. Biti v teh krajih, morate obiskati polotok Bretanja - svetilniki, ki so se ohranili iz antičnih časov, so še ena atrakcija francoske obale Rokavskega preliva.

Kanalski otoki

Nasproti obale so otoki, raztreseni v vodah ožine. Danes in ponoči ni hrupnih pristanišč, ki se razteza do ladijskih prikolic kombijev in drugih užitkov razvite prometne infrastrukture. Otoki živijo na tradicionalen način (na Sarku do leta 2008 je upravo vodil svet starejših - zadnja utrdba fevdalizma v moderni Evropi). Tukaj lahko uživate svežega mleka iz lokalnih krav ali rib, kar daje normanskim ribičem Rokavski preliv.

Strait ne samo hrani, ampak tudi zabava: močni vetrovi - žalost za navdušence, ampak veselje za windsurfere. In trdnjave-utrdbe - spomin na stoletja boja med Anglijo in Francijo za prevlado v ožini - so bolje ohranjene tukaj kot na obali.

Predor pod predorom pod Rokavskim prelivom

Zamisel o povezovanju Albiona s celino s predorom pod dnom ožine se je rodila v začetku devetnajstega stoletja. Toda na ravni tehnologije v tistem času je bilo to čisto projektiranje.

V dvajsetem stoletju se je zadevo obravnavalo resneje, leta 1955 pa so se začela tudi gradbena dela, ki pa so bila iz ekonomskih razlogov zavrnjena. In šele leta 1986 so strokovnjaki iz obeh držav razvili projekt, ki se je izvajal osem let pozneje.

V skladu s tem projektom gradnjo sestavljajo trije tuneli: dve železniški in tehnični med njimi. Gradnja je potekala med angleškim Doverjem in francoskim Calaisom, saj je angleški kanal najmanjši. Toda predmet je bil še vedno velik: 50 kilometrov dolžine, od katerih jih 38 poteka neposredno pod dnom ožine. Globina tunela je 45 metrov pod dnom kanala.

6. maj 1994 Kraljica Velike Britanije in francoski predsednik je odrezal simbolni trak, ki je spodbudil izkoriščanje največjega podvodnega predora na svetu, imenovanega Eurotunnel.

Zaplavajte čez Rokavski preliv

Toda ne samo z vlakom lahko prečkate to ožino. Veliko ljudi se odloči plavati čez Rokavski preliv. Prvi, ki je bil uradno potrjen, je bil kapetan Matthew Webb, ki je prečkal ožino leta 1875. Med ženskami je primat Gertrude Ederle, ki je leta 1921 premagala Rokavski preliv (slika junakinje spodaj).

Od takrat so bili postavljeni številni zapisi v zvezi s plavanjem od Anglije do Francije in nazaj. Najhitrejši plavalec je bolgarski P. Stoychev, ki je z nalogo rešil v manj kot sedmih urah. Antonio Arberdondo iz Argentine je brez odmora preplaval ožino v obe smeri. Danes je znanih približno 900 ljudi, ki plujejo po Rokavskem prelivu.