Motor na vodi. Kako narediti motor, ki teče po vodi

Uspešni zbiralci vseh vrst orodij iz improviziranih sredstev v naši državi so vedno dovolj. Te besede potrjujejo sovjetske revije v velikem številu (ne bomo se spomnili imen), programe, kot so »Crazy Pens«, knjige »Naredi si sam« in številne videe na internetu. V tem članku bomo analizirali motor na vodi.

Definicije

Vse naprave, ki so namenjene pretvarjanju energije v mehansko delo, se imenujejo motorji.

Motor na vodi - definicija je nejasna. Pod njim je mogoče razumeti:

• motorji z vijaki za čolne (lahko uporabljajo motor z notranjim zgorevanjem na vodi, pari in drugi);
• motorji na reaktivni pogon (smučarske skuterje, oklepne osebne nosilce in spet podmornice);
• generator, ki pretvarja vodno energijo v mehansko delo (motor, ki teče po vodi);
• parni motor (motor, dela na vodi, zaradi enostavnosti strukture ne bo podrobno obravnavana).

Parni stroj je razporejen na enak način: gorivo se polni v kotel, voda vre v cilindru in težek bat se pod tlakom dvigne od zgoraj, dokler se ne odpre valjevni ventil. Zaradi bata se sproži mehanizem.

O vijačnih motorjih

Pri vodnem prometu se v glavnem uporablja naslednje načelo: na motor je pritrjen vijak določenih parametrov (para, električni, dizelski, bencinski in, z manjšo verjetnostjo, plin).

O reaktivnih motorjih

V skladu z napravo - voda se skozi vijake prepušča sama po sebi (rakete imajo nekoliko drugačen princip). Posebnost leži v usmerjenem curku, zaradi katerega se predmet premika. Za vizualno predstavitev se je treba spomniti na princip delovanja vodne črpalke. Prednosti tega sistema je učinkovitost dela pri visokih hitrostih in relativno brezšumnost.

O generatorjih vode

Če se pojavi vprašanje »kako narediti motor na vodi?«, Se zaradi vrtenja vijaka rotor lahko premika. On pa povzroči magnetno indukcijo v navitjih vodnika. Povzroča izmenični tok. Tok bodisi poganja objekt neposredno, bodisi nabira polnjenje v bateriji. Baterija je že razdeljena za potrebe.

Načelo montaže

Poglejmo okvirno strukturo tokokroga z uporabo električnega generatorja in nanj priključimo reaktivni motor. To jasno kaže, kako deluje določen element. Tokokrog bo sestavljen iz naslednjih komponent: rotirajočih nožev za alternator, izmeničnega toka v enosmerni pretvornik, baterije, kompatibilnega električnega motorja, sistema potisnega curka.

Za zagotovitev učinkovitosti generatorja je potrebno vsaj približno predstaviti hitrost vrtenja rotorja. Glede na hitrost vrtenja dobimo idejo o moči, ki jo mora proizvajati generator.

Električna asinhrona alternator Sestavljen je iz statorja (fiksnega dela) in rotorja (rotirajočega). Stator je sestavljen iz bloka iz superponiranih kovinskih plošč iz dielektrika (neprevodnega) z izrezanimi režami in magnetnih tuljav, vstavljenih v njih. Tuljave ne smejo priti v stik z enoto. V ta namen se v notranjosti uporabljajo posebne blazinice, puščice zunaj pa so iz izolacijskega materiala. Ne smejo štrleti preko utorov. Tuljave so med seboj tudi izolirane. Oblika in elementi rotorja se lahko med seboj razlikujejo.

Vzemimo kot podlago motorje na vodi z rokami s pričakovanjem treh faz, saj je ta vrsta najpogostejša. To pomeni, da bodo uporabljene tri tuljave enake velikosti. Doma, pri napetosti 220 voltov DC v 19 amperov, boste potrebovali žico s presekom 1,5 milimetra. Deluje pod pogojem, da poraba ne presega 4,1 kilovata. Prav tako je vredno razmisliti o pogostosti rotacije. Število vrtljajev na sekundo se meri v hercih. V Rusiji je za elektroniko uporabljena čistota 50 Hertz na sekundo. Žice na izhodu so povezane s "trikotnikom" ali "zvezdico".

O fiziki

Watt je produkt amperov na volt. Kilovat je 1000 vatov. Volt je enak produktu amperov (amperaža) na Ohm (upor). Z dodajanjem zavojev boste povečali moč generatorja, pa tudi potrebno delo, ki je potrebno med vrtenjem rotorja. V tem primeru je priporočljivo graditi na potrebnih baterijah za porabo, ne pa na vrnitvi.

Seveda je možno izdelati izračune za prihodnji izdelek, vendar je iz varnostnih razlogov priporočljivo eksperimentirati z majhno močjo ročnega generatorja, saj brez izkušenj ne boste mogli sestaviti popolnoma delujočega modela od prvega. Razlog za to so lahko manjše pomanjkljivosti, neprimerni materiali itd., Zaradi kršitve varnosti pa je življenje nekoga. Za zagon uporabite 12-voltno baterijo in manjšo žico. Kot rotor - preprosto feromagnetno jedro (železni valj). Za začetek lahko za nekatere avtomobile napravite motor za vodo na vodi.

Iz alternatorja, boste morali narediti vezje od transformatorja (visoka napetost do nizke), 4 diode pravokotnika (enosmerno gibanje), kondenzator (za neprekinjeno delovanje), upor in cener dioda (omejena z zgornjo in spodnjo palico) in zadnji krmilnik. Celotno vezje je priključeno na akumulator. Iz akumulatorja neposredno na motor pod vijakom. Motor je lahko podoben.

Iz motorja za reaktivni pogon Izpuh je izdelan iz žic (z vodotesnostjo) ali koluta. Podaljšek se nahaja na dnu čolna. Na to je pritrjen vijak. Oblika vijaka, koti in število cvetnih listov po presoji.

V majhni velikosti boste dobili čoln z ročnim polnjenjem in šobo, ki bo zagotovila visoko hitrost. Če se lestvica poveča, potem s pravim pristopom dobite močan motor na vodi in kar je najpomembnejše, se bodo pojavila znanja.

Na zapisku

• Prepričajte se, da uporabljate ampermeter.
• Trenutna moč je odvisna od porabe in je odvisna od nje.
• Vodniki morajo biti izolirani in ne poškodovani.
• Za vstavljanje prevodnikov v utore lahko uporabite posebno orodje ali gumijasto kladivo.
• Odpiranje predmetov se ne more dotikati, dokler delajo.
• Ko je motor izklopljen, ostane v njem ostanek polnjenja, zato je vredno čakati, da se presežek pojavi ali da ga odstranite z dodatno napravo.
• Za udobje priključite odklopnike, tako da lahko motor enostavno izklopite na vodi.
• Morda bi bilo vredno razmisliti hladilni sistem ;
• Pomemben element je lahko rele za nadzor napetosti in varnostna naprava.