Motorno olje: ali je možno mešati polsintetiko in sintetiko

Ali je mogoče mešati polsintetiko in sintetiko? To je pereč problem za številne lastnike avtomobilov. Na žalost obstajajo primeri, ko tlak olja v sistemu pade in hkrati se prižge lučka za pritisk olja. Položaj je zapleten, če se zgodi na progi. Znano je, da še naprej vozijo žarnica za pritisk olja ne morem. Pred voznikom sta še 2 izhoda: avto vlecite na bencinski servis (s pomočjo vlečnega vozila ali prijateljev) ali dodajte olje in ga nadaljujte do bencinskega servisa. Potrebno je ugotoviti, zakaj je tlak olja padel, in odpraviti okvaro.

Toda kaj storiti, če je pol-sintetika poplavljena v motorju, in ste našli le sintetiko v prtljažniku? Zato druga možnost zahteva jasen odgovor na vprašanja: ali je mogoče mešati polsintetiko in sintetiko. Kaj, če so olja že mešana? Prav tako bomo poskušali ugotoviti, kakšne so posledice dodajanja polsintetike sintetiki ali obratno. Ta vprašanja so vedno pomembna, vendar različni mehanizmi motorjev nanje odgovarjajo drugače. Da bi natančno odgovorili na ta vprašanja, morate razumeti olja sama.

Osnovni okvir

Vsako olje ima svojo osnovno bazo: mineralno, sintetično, polsintetično. Temu se dodajajo različni dodatki, ki omogočajo spiranje tekočin, antioksidativne lastnosti, izboljšanje strukture, povečanje odpornosti na temperaturna nihanja itd.

O sintetiki

Surovine za sintetična olja so etilen, proizveden iz naftnih ali naftnih plinov. Takšne baze so izpeljane z uporabo kompleksnih kemijskih transformacij s spremembo molekularne strukture surovin. Trenutno so sintetična olja najdražja in zagotavljajo najboljšo učinkovitost zaščita motorja tudi v ekstremnih pogojih.

Sintetična baza je sestavljena iz molekul določene velikosti in strukture. Bolj kot so homogene molekule, boljši so parametri. Struktura ogljikovodikovih spojin je predstavljena kot verige ogljikovih atomov in te verige imajo enako obliko. Zaradi svoje strukture sintetičnega olja je odporna na visoke temperature in težke obremenitve. Njegova struktura se ne spreminja niti pri nizkih temperaturah (kar velja za univerzalna olja).

Polsintetika

Semisintetično olje se proizvaja z dodajanjem mineralne baze sintetični. Sama mineralna baza je po svoji strukturi zelo drugačna od sintetične in je pridobljena na povsem drugačen način. V bistvu je mineralno olje prečiščen odpadni proizvod iz proizvodnje plina, kerozina in bencina.

Polsintetično olje ima heterogeno strukturo, njene molekule pa se razlikujejo po obliki. Zato je območje delovne temperature tega maziva nižje. Zaradi nižje gostote mazanja zdrsne slabše, in s tem učinkovitost njegovega nižje. Posledično se tehnične lastnosti poslabšajo, če mešate sintetiko in polsintetiko. Ali je to mogoče? Če to ni nujno potrebno, je to strogo prepovedano. Tako smo malo pogruntali, ali je mogoče mešati sintetiko olja in polsintetiko.

Aditivni problem

Problem mešanja dveh baz (sintetike in polsintetike) ni edini. Ko dodamo eno olje v drugo, mešamo tudi dodatke. Dodatki so kemične spojine, ki se pridobivajo s posebnimi formulami. Njihova sestava je nejasna, saj so formule v strogem zaupanju. Vsak proizvajalec doda svoj paket aditivov določenemu izdelku, tako da ni dveh različnih maziv na isti osnovi in ​​z enim paketom dodatkov.

Ali je možno mešati polsintetiko in sintetiko z različnimi dodatki? To je nemogoče, saj pri mešanju različnih kemičnih spojin (neznanih) nekatere od njih oborijo. Kot rezultat, olja izgubijo svoje mazalne lastnosti. Če se aditivi, ki so odgovorni za čiščenje motornega oborine, izgubijo. Enako velja za druge dodatke.

Upoštevajte, da je to precej sporno vprašanje in da se ne strinjajo vsi mehaniki motorjev z izjavo, da se aditivi ob mešanju mazila. Možno je, da to ne velja za vse primere. Včasih se te reakcije ne pojavijo. V vsakem primeru, brez skrajnosti, je bolje ne tvegati, ker lahko tudi olja istega proizvajalca, vendar na drugačni osnovi, vsebujejo različne "nasprotujoče" pakete dodatkov, ki se ob mešanju oborijo.

Mešanje različnih viskoznosti

Poleg različnih aditivov imajo olja tudi določeno viskoznost. Viskoznost je parameter, ki določa, kako tekočina (viskozna) olja je, kako se ta fluidnost spreminja pri različnih temperaturah. Pri mešanju motornih olj ima viskoznost pomembno vlogo. Morda več kot v primeru dodatkov in baz.

Razložili bomo. Obstajajo tako imenovana zimska, poletna in vse-sezonska olja. Zima ima zelo nizko viskoznost, zato se pri negativnih temperaturah zraka ne zgostijo in oljna črpalka lahko z lahkoto destilira to tekočino skozi sistem motornega olja. Poletna olja imajo visoko viskoznost, zato so pri delu poleti učinkovita. Vendar pa se pozimi veliko zgostijo in črpalka jih ne more učinkovito voziti skozi oljni sistem. Posledično mazivo ne more doseči tornega para, zaradi česar se motor hitro obrablja.

In zdaj vprašanje: ali je mogoče mešati motorna olja, ki so namenjena za različna obdobja leta? Seveda ne. V tem primeru bo konflikt nastal takoj na treh "mestih": v paketu dodatkov, v osnovi in ​​viskoznosti.

Mešanje univerzalnih olj

Obstajajo tudi univerzalna olja, ki so praktično izpodrinjena s trga sezonsko. Vendar to ne pomeni, da je njihova viskoznost standardna. Viskoznostna univerzalna mast se prav tako razlikuje. Na primer, olja z viskoznostjo 10W40 ali 15W40, ki lahko delujejo v temperaturnem razponu od -25 do +40 stopinj, so priljubljena v Rusiji. Manj priljubljena so maziva z viskoznostjo 5W20. Če je olje univerzalno, je v tem primeru mogoče mešati motorna olja? Sintetike in polsintetike ni priporočljivo mešati, čeprav govorimo o univerzalnih mazivih. Njihova viskoznost je tudi drugačna.

Na primer, če zmešate mazivo z viskoznostjo SAE 10W40 z viskoznostjo olja 5W20, potem lahko dobite mazivo s povprečno vrednostjo viskoznosti. Značilnosti takšnega maziva bodo blizu parametru olja, katerega vsebnost v motorju je večja.

Vendar je treba upoštevati, da je olje 10W40 veliko debelejše kot viskoznost maziva 5W40. Tako nastala zmes se bo pri segrevanju utekočinila, ogrevanje pa pri visokih vrtljajih motorja. To lahko vodi (vendar ne dejstvo, da bo privedlo) do oblikovanja šibke zaščitne folije v parih trenja delov, kar bo prispevalo k hitrejši obrabi motorja. Zato ne bi smeli niti pomisliti, ali je možno mešati sintetiko in polsintetiko "ZIK". Priporočila o tej zadevi se bodo vedno nanašala na prepoved mešanja. Če pa imate že mešana maziva različnih viskoznosti, baz ali različnih proizvajalcev, potem ne pozabite, da je to olje dolgo časa nemogoče voziti.

Učinki mešanja

Če v motor polijete polisintetiko z visoko viskoznostjo in hkrati zmanjšate pretočnost maziva do kritične vrednosti, postane tekočina debela. V tem stanju oljna črpalka ne bo mogel črpati do torjev, nato pa bo motor deloval s suhimi tornimi deli.

Tudi pri mešanju tekočin lahko povečate minimalno temperaturno mejo mešanice, pri kateri je sposobna učinkovito delovati. To pomeni, da če se je motor pred tem dobro zagnal pri -20 stopinj, potem se lahko pojavijo težave pri isti temperaturi zraka.

Pri novih motorjih je nesprejemljivo uporabiti mešanje sintetike in polsintetike. To bo povzročilo hitro tvorbo ogljika na batih pri visokih temperaturah. Tudi polsintetika bo pomagala zmanjšati silo trenja med pogonskimi elementi, kar bo vplivalo na izgubo moči motorja.

Ali je mogoče mešati prenosno sintetiko in polsintetiko?

In čeprav menjalnik nima tako visokih temperatur, ki so nastale v motorju z notranjim zgorevanjem, ni priporočljivo mešati različnih podlag tudi v njem. Rezultati so lahko enaki, vendar z manj katastrofalnimi posledicami. Glede na nizke temperature se aditivi ne morejo oboriti, vendar nihče ne more predvideti rezultata.

Torej, če je bilo treba mešati različne baze maziv v prenosu, potem ne morete iti na takšno olje za dolgo časa. Takoj pojdite na servis menjave olja na "native".

Priporočila za mešanje

Zdaj smo popolnoma ugotovili, ali je mogoče mešati motorna olja. Nasveti za voznike, ki nimajo priložnosti za vožnjo do bencinske črpalke:

1. Poskusite mešati olja na isti osnovi. To je sintetika s sintetiko, polsintetika s polsintetiko.
2. Bodite pozorni na viskoznost. Mast 10W40 je treba zmešati z oljem z enako viskoznostjo.
3. Priporočljivo je, da izberete sestave istega proizvajalca.

Vsi trije nasveti so navedeni po padajočem pomenu. Idealno je, da se olja lahko mešajo na isti osnovi, z isto viskoznostjo istega proizvajalca, brez kakršnih koli posledic za motor. Na voljo bo en paket aditivov, ki ne bo povzročil konfliktov in oborine.

Zaključek

Če se na podlagi mazanja še vedno mešate drugače, takoj sledite bencinskemu servisu, da izpustite motor in popolnoma nadomestite mazalni sestav. Med vožnjo skušajte obdržati nizke vrtljaje in ne obremeniti motorja. Torej, obrabo trenja parov bo nizka. Idealno bi bilo, če je žarnica za pritisk olja vžgana, avto je treba vleči na bencinski servis in ne dodati ne-izvornega olja. Tako boste z mešanjem olj odpravili morebitne poškodbe motorja.