Zasilno pristajanje TU-124 na reki Nevi leta 1963

21. 6. 2019

Kot večina podobnih zgodb se je vse začelo precej banalno. Zjutraj 21. avgusta 1963 je letališče Tu-124 preletelo iz Talina v Moskvo. To je bil najpogostejši redni let, ki ni napovedoval ničesar nadnaravnega. Toda usoda je določila drugače.

Vzleti in pristanki

Mnogi so leteli na letalih in se zavedajo tradicije ploskanja pilota, takoj ko se letalski prevoznik dotakne tal. Ljudje, ki so na tak ali drugačen način povezani z letalstvom in aerodinamiko, bi rekli: »Veselite se prezgodaj!« pristanek na Nevi TU-124.  Fotografija

Dejstvo je, da dvigne avto v zrak in zemljo za posadko so najtežji in nevarni trenutki leta. To je vredno udariti, ko letalo ni le pristalo, ampak je uspelo ustaviti in izklopiti turbine.

Včasih lahko povzroči tudi najmanjši slabo fiksni del letalske nesreče plovila in smrt velikega števila ljudi. Prav to se je zgodilo tistega avgustovskega jutra na estonskem letališču Ülemiste.

Crash na vzletno-pristajalni stezi

Tudi na vzletno-pristajalni stezi, ki je dosegla višino, so sovjetski piloti spoznali, da je sprednji podvozje zataknjeno. S tako resno napako, da pristanek letala na običajen način ni bilo mogoče. Po vseh pravilih aerodinamike bi se preprosto prevrnil, komaj se je dotaknil tal z zadnjimi kolesi.

Krivca je bil prelom, ki je padel iz mehanizma, ki je odgovoren za sprostitev prednjega podvozja. Ali gre za malomarnost letališke mehanike ali za nesmiselno nesrečo, je problem v vsakem primeru obstajal.

Ta čas praktično ni bil zajet v tisku, saj je bilo nemogoče dvomiti v zanesljivost sovjetske letalske industrije. Zrakoplovi, izdelani v ZSSR, a priori, najboljši na svetu.

Posadka problema TU-124 je poskušala rešiti problem samostojno, razrezati luknjo v trupu, vendar ni dosegla ustreznega rezultata.

Destinacija - Leningrad

Piloti so po poročanju zagozdenega pristajalnega položaja dispečerja zapeljali do letališča Leningrad in pristali na letalu v sili. Pravzaprav predstavlja ogromno polje globoko preplavljenih zemljišč, ki bo ublažilo pristanek.

Prevleka, ki se je napajala do zrkla, je morala porabiti celotno oskrbo z gorivom, preden je naredila tako tvegano manevriranje. V nasprotnem primeru je bila verjetnost eksplozije ob pristanku previsoka. Nujno pristajanje TU-124 na Nevi

Posadka ni imela druge izbire, kot da seka severne prestolnice, da se zažge kerozin. Moramo počastiti stevardese, ki so padli, da bi pomirili navdušene potnike, ki večkrat postavljajo vprašanja: "Zakaj se ne usedemo?" Kako so uspeli ostati mirni, vedoč, da so izgubili smrt, samo Bog ve.

Gorivo na nič

Medtem ko so se službe za ukrepanje ob nesrečah pripravljale, da bodo sprejele neuspeli odbor, se je zgodil nov incident. Nad samim središčem Leningrada je letalo prvič izumrlo, nato pa drugo turbino.

Instrumenti teh let so imeli veliko napako in piloti so ga preprosto pretiravali, saj so verjeli v odčitke merilnika pretoka goriva. Primer je bil še bolj nevaren.

Na letališču Pulkovo, ki so se naučili šokantne novice, so še vedno upali, da bo letalski prevoznik prišel do zasilnega voznega pasu, ki načrtuje mesto. Piloti niso imeli takšnega zaupanja, ker je TU-124 za takšne manevre pretežka in nerodna. Ko je motor spodletel, je ostro udaril nos in začel hitro izgubljati višino. Rezultat je šel na sekundo ...

Usodna odločitev

Viktor Yakovlevich Mostovoy, pilot z veliko izkušnjami, ni videl nobene druge možnosti, razen da pristane na Nevi. Pri tem ga je podprl kopilot Vasily Chechenev, ki je prej delal v mornariškem letalstvu. Njegova legendarna beseda: »Vitya, sedi na Nevi!« - lahko stoji na par z Gagarinskim »Gremo!«.

Odločitev je bila hitra, ni bilo časa za razmislek in od kod bi prišlo, ko bi avto s kolutom 30 ° letel v stanovanjska območja, izgubil že tako majhno višino z vsako naslednjo sekundo.

Nujno pristajanje TU-124 na Nevi

Pred sestankom s tlemi je ostalo manj kot 500 m, ko se je poveljnik posadke odpeljal do kraja morebitnega pristanka. Tu reka ni naredila ostrih zavojev in je bila dovolj široka, da je sprejela tako nenavadno ladjo. To se je zgodilo v času izgradnje Aleksandra Nevskega mostu v teh letih. Nujno pristajanje TU-124 na Nevi 21. avgusta 1963

Ko je minilo 40 metrov nad pomoli pomaknjenega mostu Bolsheokhtinsky, čudežno se ne oprime enega od njih, se je letalo neizogibno približalo vodi. Zdi se, da vse poteka dobro, kolikor je mogoče v tej situaciji, toda vleka, ki je plula vzdolž Neve, je vse zapletla.

Piloti so na račun nečloveških prizadevanj uspeli prečkati oviro. Čez trenutek je trup TU-124 preplavil blatne nevske vode. Nujno pristajanje TU-124 na Nevi.  Zgodovina

Manj kot 15 sekund je minilo od trenutka, ko so bili vijaki ustavljeni do splashdown. Ljudem na krovu se je zdelo, da je njihovo življenje minilo.

Uspešno pristanek TU-124 na Nevi 21. avgusta 1963 je bil aeronautika izjemen dogodek. Nobeden od 45 potnikov in 7 članov posadke ni bil poškodovan.

Pristanek letala na vodi

Takšne uspešne rezultate, kot je izredni pristanek TU-124 na Nevi, je mogoče računati na prstih zgodovine civilnega letalstva.

Prvi primer sega v leto 1956, ko se je Boeing-377, ki je letel z letom Honolulu-San Francisco, odpeljal v vodo sredi Tihega oceana zaradi odpovedi dveh motorjev. Vseh 24 potnikov in 7 članov posadke je preživelo in so bili evakuirani, preden je ladja padla.

Novembra 1968 je letalo japonskih letalskih prevoznikov DC-8, ki je sledilo letu Tokio-San Francisco, zaradi napačnega odčitavanja višinometra in slabe vidljivosti, uspešno zaključilo let, polivalo približno pol kilometra od vzletno-pristajalne steze. Pristanek je bil tako mehak, da vseh 107 ljudi, ki so se nahajali v tem trenutku, niso dobili nič.

Zgodba o pristanku Airbusa A320 na Hudsonu je bila široko poročana v tisku. Incident se je zgodil leta 2009, ko je potniška ladja opravila redni let New York - Seattle. Razlog za nujno pristanek je bila jata divjih gosi. Ptice so poškodovale obe turbini in poveljnik posadke se je odločil pristati na reki. Ni bilo mrtvih.

Bilo je tudi drugih podobnih zgodb, vendar si vsak od njih zasluži ločeno podrobno pripoved.

Prve minute po "drugem rojstvu"

Vrnimo se leta 1963. Pristanek TU-124 na Nevi je bil mojstrsko izdelan. Tudi steklenice piva, ki so bile na krovu in namenjene bifeju, niso bile zlomljene.

Jasno je, da so bili ljudje navdušeni in šokirani zaradi tega, kar se je zgodilo. Nekdo je jokal, nekdo je bil v stuporju, nekdo je bil tajno pokopan od vseh. 1963  Tu-124, pristanek na Nevi

Vlačilec, v katerem se je letalo skoraj strmoglavilo, je pomagalo potegniti stroj na splavi blizu obale. Na krilu so se potniki hitro preselili na kopno. Zadnji odbor, kot ponavadi, je zapustil poveljnika. TU-124 pristanek na Nevi

Izstopal je med množico, ki je že obkrožala mesto pristanka. Victor Mostovoy se je zdel živahen in nekoliko vznemirjen, in samo njegova posadka, ki je letela z njim let, je videla, kako se mu tresijo roke. Pristanek TU-124 na Nevi leta 1963

Zasilno pristajanje TU-124 na Nevi leta 1963 je bil očiten incident. Ozemlje so hitro opustili policija, častniki KGB, delavci na letališčih in reševalna vozila. Gledalci so bili pospremljeni čez ograjo, ko se je zbralo že več kot tisoč ljudi.

Zakaj je bilo pristajanje TU-124 tako skrbno skrito? Policija ni dovolila, da se fotografija posname, in za tiste, ki so še vedno ujeli takšen dogodek brez primere, bi ljudje iz organov snemali filme. Odgovor je preprost: v Sovjetski zvezi letal ne padejo!

Usoda letala, usoda posadke

Do večera istega dne se je dolgotrajni TU-124 potopil. Kasneje ga je dvignil poseben plavajoči žerjav. Prtljaga, potopljena nazaj, potnikom.

Victor Mostovoy, zračni as, ki je rešil toliko življenj, je bil najprej poklican, a potem je bil popolnoma odstranjen iz poleta, tako kot celotna posadka.

Informacije o iztovarjanju TU-124 na Nevi v Leningradu so še vedno puščale v zahodni tisk. Po sprostitvi več člankov v Mostovoy Aeroflot, so se kljub temu zahvalil in predložil naročilu, in njegova ekipa - na medalje. Pristanek TU-124 na Nevi.  Dokumentarni film

Je čudno, da so obljube ostale na papirju? Bilo je leta 1963. Tu-124, pristanek na Nevi, porušitev podvozja, napačne odčitke instrumentov - vse to je bilo izjemno nevšečno vodja oblikovalskega urada, tovariš Tupoljev. Po njegovem mnenju je bila nagrada posadke odložena za nedoločen čas.

Hruščov za podvig

Voditelji "Aeroflot" še vedno niso zapustili herojske posadke brez nagrad. Viktor Mostovy in navigator Viktor Tsarev je država dodelila majhno stanovanje v Vavilovi ulici v Moskvi. 24 kvadratnih metrov za desetine rešenih življenj.

Čeprav se je v teh letih lahko končalo veliko bolj žalostno. Državam Sovjetov je bilo lažje kriviti pilote za malomarnost, kot pa ogroziti verodostojnost domače proizvodnje letal.

Spomini na ženo junaka

Zhanna, žena Mostovoyja, je izvedela, da je TU-124 pristal na Nevi šele 1. septembra, vendar iz prvih ust. Vrnili so se s hčerko iz Voroneža, kjer so ostali s svojo babico, Victor jih je srečal na železniški postaji v Kazanu. Tam je svoji ženi povedal, da je izključen iz letenja, in o podrobnostih tega leta.

Po incidentu je bil Mostovoy poslan na Akademijo za civilno letalstvo v Leningradu. Vendar študija ni uspela in kmalu se je spet vrnil v domačo ekipo.

Žena slavnega pilota pravi, da je bil Victor samo "bolan" z neba. V mladosti je prodal svojo drago stvar - kamero za nakup vozovnice za Buguruslan, kjer je bila znana šola letenja. Mostovy je imel le 19 let, ko so mu ponudili položaj drugega pilota na civilnem letalu.

Ob sončnem zahodu se je morala družina priseliti v Izrael. Po prejemu stanovanja v bližini Tel Aviva je najbolj izkušen pilot dobil službo v tekstilni tovarni. Po dveh srčnih napadih se je pripravljal na operacijo srca, vendar je bil med pregledom diagnosticiran rak. Življenje tega pogumnega človeka je bilo prekinjeno leta 1997, vendar bo njegov podvig - pristanek TU-124 na Nevi - živel v spominu ljudi.

Danes obstaja veliko gradiv o tem čudovitem pristanku. "Pristanek TU-124 na Nevi", dokumentarni film, posnet leta 2015, široko pokriva dogodke tega oddaljenega avgustovskega dne. Vendar se številni dokumenti in fotografije še vedno hranijo v arhivih državnih varnostnih služb, ki so opredeljene kot „tajne“.

Pristanek TU-124 na Nevi leta 1963 ni bil le svetla stran v zgodovini letalstva, ampak tudi primer poguma in samokontrole naših pilotov. Ruski asi so bili vedno najboljši na svojem področju. Ko berem o njihovem podvigu, se želim zganjati pred njihovimi nogami in reči: "Hvala, ker ste bili tam!"