Električni komplet za kolo: Pregled, funkcije in pregledi

Ni smiselno spomniti sodobnega človeka, da se razvoj civilizacije pojavi v spirali. Tehnični razvoj je živa ilustracija tega procesa. Zgodovina izuma elektromotornega kolesa, in sicer taka naprava se uporablja v spodaj omenjenem vozilu, to v celoti potrjuje.

Kot otroci smo se vsi vozili s kolesi in veliko več v odrasli dobi se ni odpovedalo svojemu najljubšemu kolesu. Prej ali slej mnogi kolesarji želijo nadgraditi svoje vozilo. Za to obstaja veliko razlogov. Gre za širitev potovalne geografije, zdravstvene težave, prometne zastoje v megalopolisih in osnovno željo, da čim hitreje pridemo od točke A do točke B ob najnižjih stroških.

Zgodovina električnega motornega kolesa

Motorno kolo in to je enota, v kateri sta združeno kolo in elektromotor, je izumil (in patentiral) ameriški izumitelj Wellington Adams leta 1884. V šestih letih je njegov rojak, izumitelj Albert Purcell, mogel utelesiti svojo idejo v izdelek, ki je ustvaril prototip kolesnega motornega kolesa.

Poskusi široke praktične uporabe teh obetavnih naprav so bili v preteklosti večkrat. Vendar pa omejena uporaba motornih koles konec 19. in začetka 20. stoletja ni privedla do prave konkurence s tradicionalnimi motorji z notranjim izgorevanjem zaradi pomanjkanja prostih in lahkih baterij, ki bi zdržale na stotine in tisoče ciklov polnjenja in praznjenja. Zato so se motorna kolesa uporabljala in se danes uspešno uporabljajo na ozkih območjih, v močnih kolesnih vozilih, na primer v tirnih vozilih in rudarski tovornjaki kjer se električna energija za njih proizvaja z dizelskimi generatorji, ki se nahajajo na ogrodju.

Toda leta so minila, znanost je napredovala in pojavile so se take baterije. V sodobnih pogojih so obstajali tehnični predpogoji za uporabo že izumljenih naprav. Potreba po uporabi obetavnih in okolju prijaznih vozil je nastala zaradi hitre rasti števila vozil z motorji z notranjim zgorevanjem, ki v ozračje oddajajo veliko škodljivih snovi in ​​znatno poslabšujejo kakovost življenja ljudi, zlasti v velikih mestih in megalopolisih, kjer je gostota. avtomobili najvišji. Poleg tega je znano, da so rezerve goriva ogljikovodikov izčrpane in človeštvo preprosto mora uporabiti druge oblike energije za premikanje v prostoru.

Na prelomu 20. in 21. stoletja je migracija ljudi na električna in hibridna vozila postala resničnost. Na primer na Japonskem leta 1997 je nastal prvi masovni hibridni osebni avtomobil na svetu (Toyota Prius), ki ga poganjajo bencinski in električni motorji, odvisno od vozniškega ukaza.

Brez dvoma električno kolo spada pod definicijo hibridnega vozila, saj se premika s pomočjo električnega motorja, ki ga poganja baterija, in mišične moči kolesarja (baterija se bo prej ali slej usedla, ali pa bo drug drsnik presegel njegovo moč). Motorno kolo je idealno za montažo na kolo. Je kompakten, zanesljiv in relativno poceni.

Motorno kolo je kolo, združeno v eno samo ohišje asinhroni električni motor, ki prejema električno energijo iz kompaktne baterije. Krmiljenje napajanja krmilnika kolesa (blok z elektronskim "polnjenjem") in ročnega krmiljenja (ki se nahaja na krmilu). Da bi se komplet uporabljal tehnično in ekonomično, mora biti te osnovne naprave minimalne (6-8 kg), kar je zdaj doseženo.

Alternativne možnosti elektrifikacije koles

Številni obrtniki v naši državi ponujajo nizkocenovne možnosti za pretvorbo običajnega kolesa v električno kolo. Na internetu lahko najdete zelo eksotične metode takšnih sprememb. To so lahko opcije z izvijačem, brezžičnim električnim vrtalnikom ali drugimi električnimi motorji z različnimi prenosi kot motor. Prav tako je treba opozoriti, da se je v zadnjih letih pogosto predlagalo, da se kot del enote za naknadno vgradnjo kolesa uporabi kompaktni motor z notranjim zgorevanjem kot konkurenčna pogonska enota. Ti kompleti so še vedno v prodaji, vendar vsako leto njihova priljubljenost pade.

Sestavni deli montažnega kompleta

Oglejmo si podrobneje sestavne dele montažnega kompleta za električna kolesa. Obstaja ena odtenka. Da bi bralcem prihranili čas, je pametno razmisliti (za množičnega potrošnika) samo tovarniške komplete za pretvorbo kolesa v električno kolo. V njihovi sestavi so vse potrebne podrobnosti, vključno z zanesljivimi pritrdilnimi elementi, ki podrobno opisujejo navodila in zaščito "od bedaka", to je povezava delov v eno celoto možna le na en pravilen način. Skupino ekskluzivnih in posebej zmogljivih in naprednih električnih koles bomo prepustili navdušenim in tehničnim gurujem.

Vrste uporabljenih baterij

Baterija je vir energije za delovanje motornega kolesa. Industrija ponuja več vrst:

1. Svinčene baterije imajo veliko težo in nizko specifično zmogljivost. Še vedno se uporabljajo z električnimi kolesi zaradi nizkih stroškov, vendar niso zelo primerni kot vir energije za motorna kolesa za dolge vožnje.
2. Nikelj-kadmijeve baterije imajo sprejemljivo velikost, dokaj visoko specifično zmogljivost, pa tudi številne negativne lastnosti. To je majhen vir (približno 1000 ciklov polnjenja in praznjenja), učinek spomina in temperaturne omejitve pri polnjenju in uporabi.
3. Litij-ionske baterije v vseh parametrih so primerne za uporabo kot trenutni vir, vendar stanejo približno polovico količine za električna kolesa iz Kitajske.

Tipi in zasnova električnih motornih koles

Motorno kolo je asinhroni elektromotor, nameščen na osi kolesa, povezan z naperami na platišče. To je asinhroni motor, izdelan po "nasprotni" shemi. Rotor je pritrjen na vtič in stator se vrti s kolesom. Motorji na motorna kolesa imajo zmogljivost od 250 do 5 kilovatov. Motorno kolo ima dve izvedbi:

1. To je kompaktno motorno kolo, ki vsebuje planetno gonilo s tremi prestavami, ki zmanjšuje hitrost vrtenja motorja in povečuje vlečno silo pogonskega kolesa, ko se kolo potegne v težkih pogojih težkega terena in med dolgimi dvigali. Ta možnost je poceni, vendar ima nizek vir 5-8 tisoč kilometrov. Največja hitrost gibanja je 30-35 km / h. Značilnost motornega kolesa zobnikov je prekoračena sklopka, ki izklopi motor pri poganjanju in na pobočjih. To motorno kolo ni primerno za ljubitelje hitre in agresivne vožnje po neravnem terenu.

2. Brezkontaktno motorno kolo z neposrednim pogonom je dražji in zanesljivejši menjalnik in omogoča ustvarjanje tihih naprav z visoko močjo - do 5 kilovatov, z možnostjo obnovitve (proces polnjenja sistema z električno energijo pri vožnji navzdol ali navzdol). Pri tem motorju, ko delate s pedali, bo prišlo do majhnega upora gibanju. To je zato asinhroni motor je dvosmerna naprava. V odsotnosti napajanja na svojih navitjih ta motor deluje v načinu generatorja in zavira sistem. Izterjava ni darilo, energija mora prihajati od nekod. Viri koles so deset tisoč kilometrov. Največja hitrost gibanja je 60 km / h in višja.

Možnosti vgradnje motornega kolesa

Motorno kolo lahko namestite tako na sprednji kot na zadnjo os kolesa. Možen pogon na vsa kolesa. Prednosti sprednje montaže so enostavnost konstrukcije in sposobnost hitre zamenjave motornega kolesa z običajnim starim kolesom.

Namestitev motornega kolesa na zadnjo os je nekoliko težja. Med namestitvijo lahko pride do težav pri združljivosti kupljenega kompleta z vašim kolesom v smislu kolutnih zavor in zaskokov.

Vklop električnega motorja voziček za kolesa. V tem primeru se vrtenje prenese na pedale in kolesar dobi možnost, da spremeni prestavo, kot pred nadgradnjo.

Lastniki, ki naredijo komplet za električno kolo za zimsko vožnjo, priporočajo zadnji ali štirikolesni pogon. Pogon na prednja kolesa bo vodil do pogostih padcev.

Poleg akumulatorjev in motornih koles je treba omeniti tudi naprave, ki jih bodo poganjale. To je krmilnik moči (elektronsko vezje v zaščitenem primeru) in krmilni mehanizmi, ki so nameščeni na krmilu in so običajno sestavljeni iz posebnih ročajev z vgrajenimi motornimi stikali pri zaviranju kolesa in krmilne naprave motorja (ročaj ali vzvod), ki spremeni hitrost vrtenja kolesa (analogni plin na mopedu).

Sestavljanje kompleta za sestavljanje električnega kolesa z lastnimi rokami

Splošno načelo namestitve je preprosto. Za to potrebujete:

1. Določite največjo hitrost in domet električnega kolesa. Od tega je odvisno tip motornega kolesa.
2. Poiščite pogonsko kolo. Popolnost in struktura vpetja je odvisna od tega.
3. Izmerite premer pogonskega kolesa. To je kolo, ki mora biti v urejenem nizu.
4. Izberite in kupite svoj komplet preoblikovanja ebike. To lahko storite v spletni trgovini.
5. Previdno preberite navodila za namestitev električnega kompleta za kolesa. Ugotovite združljivost vašega kolesa in opreme.
6. Komplet za električna kolesa preizkusite tako, da povežete vse dele in namestite pogonsko kolo na stojalo.
7. Fotoaparat in pnevmatiko preuredite od starega kolesa do novega motornega kolesa.
8. V skladu z navodili pritrdite preostale dele kompleta za električno kolo.
9. Napolnite baterijo in preskusno vožnjo na kratki razdalji.

Na zgornji sliki je komplet za električna kolesa (zlahka ga sestavite z lastnimi rokami) za vgradnjo na sprednjo os z motorjem brez zobnikov.

Varnost delovanja elektrobicikla

Ne bo vam odveč spomniti na varno delovanje takšnega spremenjenega vozila. Kolo, na katerem je nameščeno električno motorno kolo, pridobi bistveno nove lastnosti. Hitrost kolesa z elektromotorjem lahko doseže 60-70 km / h. To je praktično hitrost motornega kolesa v mestu. Kolesar, ki je na svoje kolo namestil motorno kolo, mora uporabiti vse varnostne ukrepe, podobne tistim, ki jih uporablja motorist.

Zahteve za oblikovanje originalnega kolesa

Poleg tega mora imeti kolo, ki naj bi se pretvorilo v električno, zanesljivo in okrepljeno. Predvsem za te namene je primerna zmogljivo gorsko kolo, ki ima varnostno mejo za premik po neravnem terenu. Na koncu mora lastnik vozila ustrezno oceniti stopnjo zanesljivosti prvotnega vozila. Pregledi lastnikov električnih koles kažejo, da udarci pri visokih hitrostih ne zdržijo sprednjih vilic. Motorna kolesa menjalnikov se pri preskakovanju ovir hitro pokvari. Šibka točka so napere običajnega kolesa. Njihov premer na pogonskem kolesu je zaželen za povečanje. Zato je smiselno kupiti komplet za predelavo električnih koles s fiksnim kolesom. Na tem kolesu bodo napere ojačane.

Ocene

Mnenja kažejo, da so stroški ponovne izdelave običajnega kolesa z uporabo pripravljenega kompleta za pripravo dostojne kakovosti primerljivi s stroški že pripravljenega tovarniškega električnega kolesa začetne ravni. Strokovnjaki ne priporočajo nakupa najcenejših kompletov za električna kolesa iz Kitajske. Lahko dobite na podstandardne komponente. Enako velja za komplete za električna kolesa z baterijo. Nakupite ga posebej za vaše pogoje. Zagovorniki nakupa končnega električnega kolesa ga motivirajo z okrepljeno in preračunano konstrukcijo in zasnovo. Lastnosti potrošnikov Po ocenah bodo tako predelana kot tovarniška električna kolesa istega razreda skoraj enaka.