Oblikovalec tanka T-34 Koshkin: biografija, družina, nagrade, vzrok smrti. Mihail Iljič Koshkin

Koshkinova biografija, oblikovalec rezervoarja T-34, je polna neverjetnih zgodb, neverjetnih naključij, ogromnih dosežkov in pravega junaštva. Ta človek s svojim legendarnim izumom je lahko spremenil potek vojaške zgodovine. Tank T-34 ni samo bojni stroj, ki je naši vojski dal prednost med drugo svetovno vojno, je simbol, ki ponazarja vero v zmago in junaštvo celotnega ljudstva.

Biografija

Mikhail Ilyich Koshkin se je rodil v Yaroslavl regiji, v vasi Brynchagi, 21. novembra 1898. Njegova družina je bila zelo revna, njegov oče je trdo delal pri sečnji, ko je Mikhail dopolnil sedem let, njegov oče ni postal - je prekinil in umrl. Vdova je ostala v rokah s tremi majhnimi otroki. Michael in njegov brat sta pomagala svoji materi, kolikor sta lahko, po šoli, ko sta se vključila v črede prašičev, vendar to še ni bilo dovolj. Po končanem študiju vseh treh razredov župnijske šole desetletni Mikhail, tako kot drugi Mihail Lomonosov, gre v Moskvo v upanju, da bo zaslužil družino. V glavnem mestu je imel sorodnike na materinski liniji in šel je k njim. Njegova mati mu je priskrbela opombo z naslovom, toda ta pomemben list papirja je Michael izgubil, preden je prišel na cilj. In to se je zgodilo, ker je na poti naletel na boj: več starejših fantov je premagalo enega mlajšega fanta, junak našega članka ni mogel mimo, je zagovarjal šibke. V vročini boja in izginila cenjena nota. In ni znano, kako bi lahko bila Mikhailova usoda, če ne bi bila priložnostna mimoidoča. Izkazalo se je, da je delavec moskovske tovarne slaščic. Ne samo, da je prišel iz našega junaka, ampak je tudi pomagal dobiti tovarno.

Mladi Mihail je delal v tovarni in se je izkazal za sposobnega in vestnega delavca. Po osmih letih je bil že delodajalec in dejansko še ni imel 19 let.

Na začetku revolucionarnega leta 1917 je bil Michael vpoklican v vojsko. Boril se je na Zahodni fronti, bil ranjen in poslan v Moskvo v bolnišnico, od koder je bil demobiliziran. Toda že leta 1918 se je prostovoljno vrnil v vojsko, tako da se je pridružil redom železniškega oddelka Rdeče armade. Sodeloval je v sovražnostih v bližini Tsaritsyna.

Leta 1919 je prejel prenos na Severno fronto, kjer se bori za Arkhangelsk. Na poti na Poljsko je Mihail Iljič zbolel za tifusom. Po okrevanju se vrne v vojsko, tokrat se bori na južni fronti.

Ko se je državljanska vojna končala, so ga poslali na študij na komunistično univerzo. Ya.V. Sverdlov. Po diplomi na univerzi leta 1924 je bil poslan v tovarno slaščic v Vyatka. Tu se je kot direktor izkazal kot kompetenten, občutljiv in odgovoren vodja.

Družina

S svojo bodočo ženo se je Mihail Koshkin srečal med delom v Vjatki. Vera Nikolaevna Kataeva je bila zaposlena v Gubpotrebsoyuz. Tukaj, v Vyatka, rodi najstarejša hči Elizabeth. Družina Mihaila Koškina je živela na ozemlju samostana Trifonov. O tem času bo Lisa kasneje povedala veliko zanimivih podrobnosti. Na primer, ko se je oče ukvarjal z organiziranjem tečajev opismenjevanja, kjer je študiral in poučeval druge. Ali kako je plačal svojim zaposlenim: Mihail Iljič je na dan plače povabil žene in otroke svojih zaposlenih v pisarno, otroci so prejeli sladkarije, žene so dobile plačo. To je bilo storjeno tako, da delavci niso imeli možnosti porabiti denarja, ki ga je družina potrebovala.

Skupaj je imel Mihail Iljič Koshkin v zakonu tri otroke - to so bile hčere Elizaveta, Tamara in Tatiana. Najstarejši je postal učitelj geografije, Tamara je izbrala poklic geologa, Tatjana pa je poučevala na Kharkov University.

Inženirska kariera

Leta 1929 so na osebno zahtevo Kirova poslali S. M. Mihail Iljiča na Policijski inštitut v Leningradu, kjer je študiral na Oddelku za avtomobile in traktorje. Uspešno diplomiral iz institucije leta 1934, Koshkin gre za delo v tank oblikovalski biro v obratu Leningrad. S.M. Kirov. Tu se začne zgodba o legendarnem izumu sovjetskega projektanta. V tem obratu so pod vodstvom Koshkina nastali tanki T-29 in T-46-5.

Mikhail Ilyich Koshkin je bil poslan v Harkov leta 1936, je prevzel položaj vodje oblikovalskega biroja tovarne št. Prvi dosežek našega junaka je bila posodobitev rezervoarja BT-7, ki je bil namenjen namestitvi motorja B-2. Tako se je pojavil prvi dizelski tank na svetu.

Prvi popolnoma sledeni tank je razvil tudi oblikovalski urad pod vodstvom Mihaila Iljiča Koshkina. Kljub skepticizmu mnogih uglednih kolegov, je Koshkin uspel dokazati prednost tečaja robotov nad kolesnimi in mešanimi. Novi sledilni tank se je imenoval A-32. V bojih na grobem terenu je pokazal boljšo okretnost.

Rojstvo legende

Uporaba dizelskega motorja, kot tudi gosenica s petimi podporami, je odprla nove možnosti za izboljšanje rezervoarjev. Da bi to dokazali, je Koškin konec leta 1939 - zgodaj 1940 gradil dva prototipa rezervoarja, ki mu je bil dodeljen indeks A-34. V primerjavi s prejšnjimi modeli je ta rezervoar imel več pomembnih prednosti, vključno z znatnim povečanjem borbene teže (10 ton) in dvojnim povečanjem debeline oklepov. A-34 je bil prototip za T-34.

Medtem ko se je ukvarjal s štiriintridesetimi risbami, se je Mihail Iljič popolnoma posvetil temu procesu in se praktično naselil v tovarni. Kar zadeva delo, je bil vedno zelo izbirčen do sebe in drugih, samozavesten, namernega in načelnega. Ta sposobnost dela za popolno nesebičnost ga je naredila vrhunskim strokovnjakom.

Prvi prototip tanka T-34, Mihail Koshkin, ustvarjen spomladi 1940. Do marca je bila izdana dva izvoda. Kljub dejstvu, da so bili rezervoarji že v gibanju, jim skupna kilometrina še ni omogočila, da bi nadaljevali z javnim testiranjem. Na merilniku hitrosti vsakega rezervoarja bi morali biti, v skladu s predpisi, kazalniki več kot 2000 km. Medtem pa je 17. marca v Kremlju potekala predstava nove tehnologije.

Celotna biografija oblikovalca tenka T-34 Koshkin kaže, da se ta človek ni bal, da bi sprejemal težke odločitve in nikoli ni pobegnil odgovornosti. Sedanji akutni položaj z javnimi demonstracijami za najvišje položaje oblasti ni bil izjema. Mihail Iljič je našel edino možno, a izredno tvegano pot ven - se odloči, da bo svoje rezervoarje odpeljal v Moskvo. To nam je hkrati omogočilo opravljanje poljskih poskusov in pridobitev zahtevane kilometrine.

Položaj se je še dodatno zapletlo zaradi dejstva, da je bil T-34 takrat skrivni izdelek, da ga ni bilo mogoče odkrito dokazati, kar pomeni, da je bila pot zgrajena okoli cest in naselij, da bi preprečili razkritje državnih skrivnosti. Poleg tega je bil še sneg. In v Moskvi v določeni uri je Stalin čakal. Pogoji so res ekstremni.

Zdaj je verjetno težko predstavljati, kakšno grozno odgovornost je imela Koshkin, ne samo kot oblikovalec, ampak tudi kot oseba, ki se je odločila za dokončanje dirke. Brez pretiravanja je tvegal ne le svobodo, temveč tudi življenje. Če bi šlo kaj narobe, bi moral odgovoriti Stalinu.

V noči, 6. marca, se je začela kolona z dvema maskiranima cisternama. Mikhail Koshkin je sam pogosto sedel na ročice tankov T-34. Na terenu so bile odpravljene vse pomanjkljivosti oblikovanja, ki so se pokazale v več manjših okvarah.

Skoraj teden dni kasneje, 12. marca, so bili rezervoarji v Moskvi, 17. oktobra pa so v Kremlju potekali trijumfalni demonstracije. Joseph Vissarionovich je bil zadovoljen.

Smrt

Na žalost strašni pogoji, ko je tank prepeljal iz Harkova v prestolnico, ni bil brez sledi za Mihaila Iljiča. Koshkin je ujel slabo prehlad. Stanje se je poslabšalo med vračanjem, ko je eden od rezervoarjev padel v vodo in je bil vpleten v odstranitev avtomobila. Bolezen se je poslabšala zaradi vnetja pljučnice, kar je bil vzrok smrti Mihaila Koshkina.

Kljub akutnemu poteku bolezni in hospitalizaciji ni prenehal delati. Kmalu smo morali odstraniti pljuča, ki je prenehala delovati, vendar to ni moglo rešiti življenja Mihaila Iljiča.

Koshkin je umrl 26. septembra 1940 v sanatoriju blizu Harkova. Pokopan je bil na Kharkov First City Cemetery.

Nagrade

Mikhail Koshkin je bil nagrajen z redom Lenina, za tank T-111 pa je bil nagrajen z Redom Zvezde. Posthumno je prejel nagrado Stalin za T-34. Leta 1990 je bil tudi posthumno nagrajen z naslovom Hero socialističnega dela.

Spomin

V Harkovu leta 1985 je bil postavljen spomenik Mihailu Koshkinu. Tudi ena od mestnih ulic nosi njegovo ime.

Obstaja spomenik oblikovalcu v regiji Yaroslavl, v središču vasi Brynchagi, kjer se je rodil.

V Kirovu (prej vyatka) je spominska plošča na ulici 31 na Spaski, v kateri je živel in delal Mihail Iljič. Na stavbi SPbGPU je bila postavljena tudi spominska plošča, ki je študiral tukaj. In še ena spominska plošča se nahaja v Harkovu, nameščena je na hiši, kjer je oblikovalec živel s svojo družino, na naslovu: Pushkinskaya Street, 54/2.

Obstaja tudi spomenik legendarnemu tenku T-34, ki se nahaja na zvezni avtocesti M-8, nedaleč od kazalca smeri vasi Brynchagi.

Poleg arhitekturnih struktur so na straneh knjig vtisnjeni dosežki inženirja M. I. Koshkina - to je »Ustvarjanje oklepov« J. L Reznika, izdano ob 110. obletnici našega junaka, brošura »Mikhail Koshkin: edinstveni dokumenti, fotografije, dejstva, spomini«, Rezervoar, ki je prehitel čas "in" oblikovalci "V. A. Vishnyakov.

Tudi v letu 1998 je bila izdana poštna znamka, ki prikazuje samega Koškina in njegov glavni izum.

Vojna in tanki

M. I. Koshkin je umrl devet mesecev pred začetkom vojne, nikoli ni imel priložnosti, da bi bil priča zmagi svojega najbolj naprednega oblikovanja.

Do začetka vojne je imela Sovjetska zveza 1.225 enot T-34. Čeprav je bil rezervoar v srednjem razredu, je bil opremljen z odličnim oklepom in močnim orožjem, ki mu je omogočilo, da se je soočil s težkimi stroji, kot so nemški Tigri in Panthers. Slednji so bili na dolge razdalje na trenutke, vendar ni mogel prodreti oklep T-34, in on, v zameno, tudi z manjšo razdaljo, vendar samozavestno udaril sovražnikovo opremo. Takrat Nemci niso bili oboroženi s tankom, ki bi lahko zdržal neposredni udarec T-34.

In to ni bila njegova edina prednost. Neprecenljiva okretnost je omogočala boj v vseh, celo najtežjih pogojih. T-34 je potekal tam, kjer je po mnenju sovražnika preprosto nemogoče prenesti.

Naš avto ni bil samo boljši od nemških tankov, bil je najboljši na svetu. Tudi Nemci niso mogli ustvariti kopije T-34, ki so preživeli bitko, čeprav je bilo v nadaljnjem razvoju sprejetih veliko idej. Lahko rečemo, da so bili nemški »Panthers« in »Tigri« nastali prav kot odgovor na ruski T-34.

Ta rezervoar na bojišču je povzročil grozote med sovražniškimi posadkami na tankih in užitkom oblikovalcev, Müller-Hillebrand, nemški general major, pa je celo govoril o razvoju "tanknega strahu" v vrstah nemških vojakov.

Nekateri elementi strukture so za njih ostajali skrivnost s sedmimi pečati, na primer s posebno metodo kaljenja jekla za izdelavo rezervoarjev - varjenje s potopnim oblokom, ki ga je razvil sovjetski akademik Paton E. O.

Do konca vojne T-34 ni predal svojih vodilnih položajev na svetovnem trgu tankerjev. Tehnološke značilnosti in možnosti množične proizvodnje so privedle do tega, da se je v zgodovino uvrstil kot najmasivnejši rezervoar Velike domovinske vojne.

"Glavni oblikovalec"

Biografija oblikovalskega rezervoarja T-34 Koshkin M. I. je bila osnova za knjigo "Ustvarjanje oklepov" J. Resnicka. Film "Glavni oblikovalec" je nastal na podlagi tega dela.

Zgodba temelji na resnični zgodbi prvih prototipov T-34 od Harkova do Moskve za demonstracije v Kremlju in nazaj v tovarno v Harkovu.

Koškinovo vlogo v filmu je izvedel Boris Nevzorov. Film je izšel oktobra 1980

"Cisterne" in "T-34"

Veliko je zgodb o legendarnem sovjetskem avtomobilu, ki je šel skozi celo vojno. Ohranjene so v arhivih in spominih, utelešene v literaturi in kinematografiji.

Aprila 2018 je bil izdan film "Rezervoarji". Režiral ga je Kim druzhizhin. Vloga Koshkina je igral Andrei Merzlikin. Film gledalcu ponuja alternativno zgodovino, ki je daleč od resničnih zgodovinskih dejstev v avanturističnem žanru o tem, kako je Mihail Koshkin na prototipih T-34 sklenil skrivni pohod v Moskvo. Življenjepis oblikovalca T-34 Koshkin M.I. se v tem delu kinematografske umetnosti interpretira zelo svobodno. Glede na zaplet filma je cilj pridobiti dovoljenje za množično proizvodnjo novih tipov tankov. Tisti zelo "trideset štiri", ki je pomagal zmagati v Veliki domovinski vojni.

Slika ruskih kritikov je bila sprejeta zelo kul. Med občinstvom obstajajo nasprotujoče si ocene, vendar se večina tistih, ki so se izrazili, strinjajo, da je to film zabavnega načrta.

Decembra 2018 bomo videli premiero še enega ruskega filma o tanku. Imenuje se, tako kot bojno vozilo, T-34. Zgodba temelji na zgodbi o kadetu Ivushkinu, ki so ga zajeli Nemci. Junak namerava pobegniti s pomočjo tanka T-34, ki so ga ujeli fašisti. Uspelo mu je zbrati med drugimi zaporniki avtomobilov vojaške posadke. Izziva nemške asm tankerje, med katerimi je tudi sam Jager. Glavno vlogo moškega v filmu izvaja Aleksander Petrov.

Do filmov o »tankih zmag«, ki se pojavljajo na širokih zaslonih, se lahko razlikujejo, vendar je njihova nedvomna zasluga, da bo vsak gledalec po gledanju vedel, da je glavni oblikovalec zmagovalnega tenka T-34 Mihail Iljič Koshkin. Človek, ki se je vedno nasmehnil, nikoli ni dvignil glasa, je bil v vsakdanjem življenju tako nepretenciozen, kot je bil pretenciozen pri delu. Človek, ki je dal svoje življenje, da je svoji domovini dal T-34, katerega pomen za sovjetsko vojsko ni mogoče preceniti.

Ko se je končala druga svetovna vojna, je Winston Churchill sovjetsko »čudežno cisterno« T-34 imenoval za eno od treh odločilnih orožij, ki so izginili.