Spojni trak: pregled, vrste, značilnosti, značilnosti in pregledi

Vezalni pasovi so v nasprotju z drugimi sredstvi za pritrjevanje predmetov primerni za uporabo in so primerni za vsako vozilo, zato se pogosto uporabljajo za hitro in zanesljivo zavarovanje različnih vrst tovora. Tekstilni elastični trak vam omogoča varno zavarovanje blaga med prevozom, ne da bi poškodovali izdelek in ohranili njegovo predstavitev. Takšne naprave se pogosto uporabljajo v organizacijah, ki so specializirane za tovorni promet.

Vezalniki za tovor

V procesu tkanja tovornih trakov se uporablja zelo močan tekstilni trak širine 25, 35 ali 50 mm, izdelan iz poliestra, ki temelji na uporabi pasu in indikatorja pretržne obremenitve. Prav tako je možno izdelati trak s povečano trdnostjo, ki je široka 75 ali 100 mm. Vsi podatki o največji dovoljeni obremenitvi in ​​delovni dolžini so označeni na posebni etiketi, ki je všita v vsak pas. Te informacije je treba upoštevati, saj je drugače mogoče poškodovati tovor.

Dolg in klasičen zaklepni pas

Na podlagi konstrukcijskih značilnosti so tovorni trakovi za pritrditev tovora obročasti in kljukasti. Oblika obročastega pasu je natezni element (zaskočka ali zaskočna zapora) in trak s prostimi konci, delovna dolžina takšnega pasu mora biti izbrana glede na pogoje uporabe. Pas za kavelj je sestavljen iz igralnega traku s kljukicami na koncih in iz raglje.

Ratchet (ali ratchet lock) ohranja stalno napetost jermena, kar zagotavlja varnost fiksne obremenitve in varnost ljudi, ki sodelujejo pri prevozu. S pomočjo pritrjevanja obroča je mogoče kompaktno prenašati manjšo obremenitev ali obremenitev, ki je sestavljena iz več delov, tako da se ne razprostira, in trak s pritrdilnim kavljem ohranja raztezek zaradi pritrditve na več točkah. V tem primeru v nobenem primeru ne smete pustiti traku v stiku z ostrimi robovi vozila ali tovora. V nasprotnem primeru se lahko pretrga in poškoduje tovor.

Danes trakovi z mehanizmom povratnega potiska postajajo zelo priljubljeni, to pomeni, da tak mehanizem potegne trak, ko se začne premikati navzdol. Posebnost tega pasu je ročaj, katerega dolžina je dvakrat daljša od ročaja klasičnih mehanizmov. Tak ročaj daje traku maksimalno raztezanje, kar nedvomno prispeva k zanesljivosti pri prevozu blaga. Tudi ta mehanizem ima pomožno vodilno os, ki trak preprečuje trenje. To vam omogoča prevoz blaga na dolge razdalje.

3 glavna pravila pri delu s trakovi za vezi

Ne dovolite, da obremenitev na pasu povežete z vrvjo, ki je večja od tiste, ki je navedena na prišitki. Ne poskušajte vleči ali dvigniti tovora s trakom.
Pritrjena obremenitev mora biti pritrjena na površino. Če je potrebno, uporabite dodatne zaporne trakove, predpražnike ali razširitvene palice, da bo vaš tovor bolj stabilen.

Pri izbiri pritrdilnih pasov za pritrjevanje tovora je potrebno upoštevati (pričevanja o tem)

• oblika, vrsta, mere in teža prevažanega tovora, način pritrditve blaga in način pritrditve vogalov traku, indikator trenja med blagom in površino;
• vrsta in struktura sredstev za pritrdilne elemente;
• razpoložljivost nalepke z informacijami o proizvajalcu, največje dovoljene obremenitve pasu bremenskega traku (LC), sile, ki deluje na vzvod napenjalne naprave (SHF), sile prednapenjanja (STF) in delovne dolžine pasu.

Če je v pasu več kot dva dela, mora imeti vsak od njih oznako z informacijami o določenem delu pasu.

Če uporabljate enostaven način pritrditve, uporabite vsaj 2 pasova za pritrditev. Če je metoda sidranja - uporabite vsaj 4 trakove za spenjanje.

Pravila za varno uporabo spojnih pasov za zavarovanje tovora

Preden začnete uporabljati pas, ga je treba skrbno pregledati glede morebitnih poškodb. V nobenem primeru ne smete uporabljati trakov z morebitnimi poškodbami! Značilne škode vključujejo:

• korozija ali deformacija kovinskih elementov pasu, kot so kavlji ali zaskočki;
• različne reze na traku;
• šivi na spojih.

Glede na preglede je priporočljivo uporabiti spojne trakove v temperaturnem območju od -350 ^o C do +1000 ^o C.

Pri prevažanju tovora z grobo površino ali ostrimi deli uporabite dodatne obloge, posebne kote in druga sredstva za boljšo zaščito traku.

Pritrdilni trakovi za tovor morajo biti pritrjeni na posebne pritrdilne elemente, tako da je večina obremenitve z napetim trakom razporejena na kavlje.

Pri uporabi spojnih pasov je strogo prepovedano.

• Zavrtite ali zvijte trak.
• Držite kljuke, pritrdite en kavelj na drugo ali prevažajte čez krov, brez posebnih oči.
• Pas očistite z zelo aktivnimi kemikalijami.
• Nosite pas z očitno zarjavelo ali deformirano kovinsko zaporo in kavljem.
• Uporabite trak, ki je poškodovan za več kot 10% njegove širine.
• Uporabite trak s temperaturnimi poškodbami.
• Uporabite zapleten trak ali trak, na katerem so vozli.
• Uporabite pas ali brez oznake ali če informacije na njem niso berljive.

Možno je uporabljati izključno pritrdilne pasove brez okvar in poškodb.

Ne pozabite! Nepravilno zavarovan tovor se lahko poškoduje ali, kar je še huje, škoduje zdravju ali življenju ljudi in živali!

Primer

V praksi raztezanje pasu v praksi pogosto ni dovolj resno. Predstavljajte si, da je delovna dolžina pasu 10 metrov, faktor raztezanja 7%, v takih pogojih pa se lahko trak podaljša za 70 cm, kar pomeni, da je lahko pod vplivom fizične napetosti razlika v dolžini traku traku več kot pol metra, kar pa pomeni bistveno zmanjša učinkovitost sile za prednapenjanje (STF). Da bi se temu izognili, je potrebno po začetku gibanja vozila dodatno zategniti tračno spojko.