Kakovost antifriza je lahko odlična pomočnica pri ohranjanju optimalnih delovnih lastnosti avtomobilskega motorja. Njegova značilnost je sposobnost, da vzdrži nizke temperature brez zmrzovanja. Ta lastnost preprečuje širjenje tehnične tekočine in posledične okvare posameznih delov. Vendar pa lahko slaba kakovost antifriza povzroči nasprotni učinek, če sproži druge negativne procese uničenja v elektrarni. Zato je treba pri izbiri hladilne tekočine pristopiti odgovorno, s skrbno izbiro sestave obratovalnih parametrov. Kateri antifriz je boljši, je dvoumno vprašanje, saj za njegovo uporabo obstaja veliko posameznih dejavnikov. Obstajajo pa tudi univerzalna merila za ocenjevanje, po katerih strokovnjaki izberejo najbolj kakovostne mešanice.
Osnova skoraj vsakega hladilnika tekočin za motorje z notranjim izgorevanjem vsebuje alkohol. Najpogosteje uporabljena kombinacija etilen glikola in vode v različnih razmerjih. Prav tako se izvaja majhen dodatek aditivov (2-3%), vendar mnogi strokovnjaki izražajo previdna mnenja o prisotnosti podobne kemije. Z vidika delovnega procesa sta pomembna dva indikatorja - temperatura tolerance proti zmrzovanju in koeficient omejitve ekspanzije. Tako imenovane pripravljene mešanice lahko takoj nalijemo v hladilni sistem. Najvišjo temperaturno toleranco imajo v povprečju od -38 do -42 ° C. Obstajajo koncentrirane formulacije, ki po nakupu zahtevajo redčenje z vodo v različnih razmerjih. Razmerje se izbere glede na pogoje uporabe. Kateri antifriz je boljši - pripravljen ali koncentriran?
Za vztrajno hladno zimo je bolj smiselno kupiti že pripravljene zmesi, ki so bile prvotno zasnovane za zmrzal. Če pa je podnebje v regiji nestabilno in se temperatura v regiji lahko spreminja od -10 do -30 ° C, bi bila najboljša rešitev koncentrat. S spreminjanjem količine dodane vode je možno spremeniti odpornost proti zmrzovanju pred mrazom. Zato se osnova zmesi shrani in motor prejme natanko tiste lastnosti hladilne tekočine, ki so potrebne v posebnih pogojih. Glede na koeficient raztezanja je pri temperaturah od -40 do -50 ° C povprečno 1-2%. Povečanje volumna nastane zaradi nastajanja ledenih kock, katerih vsebina je neprimerljiva s presežno maso v navadni vodi.
Zmesi rdeče barve so označene z organsko bazo, ki povzroča manjše poškodbe delovnih površin, hkrati pa prispeva k učinkovitemu izvajanju glavne naloge. Zlasti aditivi karboksilne kisline ne tvorijo plastnih plasti okoli šob, s čimer se izboljša odvajanje toplote. Tudi rdeča ne zmrzovalna točka lokalizira mesta s korozijsko poškodbo in jih prekrije z mikronskimi lupinami. Obstajajo takšne kompozicije in pomanjkljivosti v obliki slabe zaščite radiatorja in preprečevanja hladilnega sistema, vendar se pojavljajo različno glede na vrsto tekočine. Kateri rdeči antifriz je boljši? Prvič, takšne mešanice so načeloma primerne za zaščito bakrenih in medeninastih površin pred obrabo. Zlasti za aluminij se rdeče mešanice sploh ne smejo kupiti. Drugič, na podlagi kombinacije lastnosti je lahko najboljša rešitev antifriz G12 +. Ta rdeča nezamerzayka, ki je postavljena kot hibrid. To je dobro, ker vsebuje majhen odstotek reagentov z zadostno količino funkcionalnih organskih snovi iz iste karboksilne kisline (delež škodljivih silikatov je na ravni 10-15%).
Alternativa rdečim mešanicam, vendar moramo takoj upoštevati, da je to manj privlačna rešitev v osnovnem sklopu komponent. Glavna razlika je, da je zeleni antifriz kombinacija organske snovi in kemičnih reagentov. Slednji se ne uporabljajo kot dodaten dodatek (isti silikati v rdečem ne-zamrznjenem stanju), temveč kot polnopravni del podlage. Aditive ne tvorijo samo silikati, ampak tudi fosfati, borati in že v minimalni frakciji - karboksilna kislina. Kaj daje ta mešanica v praksi? Očitno je, da obstajajo številne pomanjkljivosti, med njimi je zmanjšanje odvajanja toplote, kratka življenjska doba, nastanek usedlin v hladilnem sistemu itd. Ti vključujejo pomemben vpliv zaščite kovinskih površin, tako pred korozijo kot v notranjosti konstrukcije. Za maksimalno razkritje teh lastnosti je treba izbrati pravi zeleni antifriz - kateri je boljši? Če govorimo o kratkoročni utilitarni uporabi, potem v interesu istega gospodarstva, lahko izberete v korist mešanice G11 +. Ampak za dolgoročno uporabo z vidika koristi za motor, je zaželeno, da pridobijo blagovno znamko G11 ++. Zaradi povečane vsebnosti karboksilne kisline je ta sestava bližje rdečemu antifrizu in zato boljše prikazuje osnovne lastnosti tekočine proti zmrzovanju.
Domoljubni tekočina brez zamrzovanja ki ima dolgo zgodovino. Najprej je treba antifriz razdeliti na dva tipa - neposredno modro in modifikacijo z rdečo barvo. Razlike med njimi ležijo prav v zmožnosti vzdržati nizke temperature. V prvem primeru sestava ohrani primarno stanje pri -30 ° C, v drugem pa pri -50 ° C in nižje. Vendar je pomembno razumeti, da je v obeh primerih močna kemija, ki vsebuje nitrite in agresivne anorganske dodatke. Zato se za avtomobile z visoko temperaturnimi motorji praktično ne uporablja. Ampak, če obstaja vprašanje o tem, kateri antifriz je bolje napolniti v VAZ, potem je povsem mogoče, da stavite na modri antifriz. Zaščitil bo elemente hladilnega sistema in se upiral ekstremnemu mrazu. In s kemičnimi dodatki se ruski avtomobili spopadajo brez resnih posledic.
V ogrevalnih sistemih procesi kroženja hladilne tekočine niso nič manj pomembni. Dodajanje antifriza izboljša pretok tekočine, kar pozitivno vpliva na prenos toplote. Za razliko od avtomobilskih spojin lahko antifriz za ogrevanje temelji tudi na propilen glikolu in trietilen glikolu. Takšne zmesi se na tem področju uporabljajo pogosteje. Kateri antifriz za ogrevanje je boljši z vidika osnove? Formulacije propilen glikola so okolju varne, ne oksidirajo in vzdržijo temperature od -35 ° C. To je dobra rešitev za zasebno hišo, vendar obstaja možnost pogoste obnove sanitarne opreme zaradi kemičnih poškodb. Zmes trietilen glikola je namenjena za visoko temperaturne sisteme z obremenitvijo do -180 ° C. V skladu s tem je ta možnost primerna za industrijski inženiring.
Antifriz od znanega proizvajalca avtomobilske kemikalije Liqui Moly, ki se lahko šteje za najboljšo ponudbo za nove avtomobile. Po mnenju uporabnikov zmes zanesljivo ščiti aluminijaste dele, ustvarja oviro proti korozijskim poškodbam in vzdrži temperature do -40 ° C. V bistvu je dobra hibridna alternativa mešanicam G12, vendar z možnostjo celovite mehanske zaščite kovinskih površin. Če torej obstaja vprašanje o tem, kateri antifriz je boljši od organskih tekočin, lahko to možnost uporabite kot najbolj funkcionalno. Slabosti uporabnikov vključujejo le visoke stroške - približno 2000 rubljev. za 5 l.
Ugodne (800-900 rubljev za 5 l) ponudba za avtomobile več kot 10 let. Sestava vsebuje samo organske dodatke, zato raztopina opravlja zaščitne funkcije brez poškodb elementov hladilnega sistema. Mimogrede, lastniki uvoženih avtomobilov, in ljubitelji VAZ, so izrazili pozitivne izkušnje s to mešanico. Domači avtomobilski gigant celo uradno priporoča uporabo SINTEC LUX G12 kot glavne tekočine za zamrzovanje. Obstajajo tudi druge spremembe tega proizvajalca - vključno z dodatkom anorganskih dodatkov. Kateri antifriz je bolje preliti iz te linije? Sestava G12 v vseh smislih bo optimalna, saj ni razkrila nobenih šibkih točk niti v osnovnih niti v sekundarnih značilnostih. Antifriz je cenjen zaradi nizke cene, zanesljivosti in širokega razpona delovnih temperatur.
To orodje ima veliko število uporabnikov zaradi operativne vsestranskosti. Antifrize uporabljajo lastniki avtomobilov, tovornjakov, avtobusov in drugih avtomobilov z bencinskimi in dizelskimi motorji. Prednosti sestave so trajnost (sprememba po 3 letih), učinkovita antikorozijska funkcija in minimalna količina strupenih komponent. Posebnost mešanice lahko imenujemo njena odpornost pri visokih pozitivnih temperaturah. Če je odločeno, kateri antifriz je boljši glede na maksimalno vrelišče, bo Radicool SF prvi ponudnik za nakup. Prenaša 175 ° C, čeprav spodnji prag ni tako privlačen in je samo -35 ° C.
Še vedno je malo radikalne razlike med različnimi znamkami antifriza, in če se pojavi pomemben učinek, je predmet dolgotrajne uporabe. Kakorkoli, v izbiri sta lahko dve taktiki. V prvem primeru kupimo poceni (zeleno) antifriz, ki bo na osnovni ravni opravljal svoje naloge. Obstajali bodo znatni prihranki, vendar po 3-4 letih obstaja tveganje za težave z rotorjem in radiatorjem. Druga možnost vključuje nakup drage sestave. V skladu s tem bodo visoki stroški, vendar za 5 let lahko popolnoma pozabite na težave servisiranja hladilnega sistema. Ostaja le določitev blagovne znamke antifriza - kar je bolje? Rešitev, ki bo prinesla vse prednosti, bo Liqui Moly ali Castrol. Kot cenovno ugodnejša možnost lahko upoštevate linijo SINTEC LUX in moderne različice antifriza.
Brez primernega sestava brez zamrzovanja vzdrževanje avtomobilov je komaj mogoče. O tej avtokemiji je veliko mitov, od katerih večina nima praktične potrditve. Kljub temu pa ni smiselno zmanjševati negativnih učinkov, zlasti tistih aditivov. In vprašanje, kateri antifriz je boljši - rdeča ali zelena - samo na prvi pogled kaže na izbiro v korist prve možnosti. Dejansko se zdijo organske spojine v agregatnih kakovostih bolj sprejemljiva rešitev, vendar je veliko odvisno od samega motorja. Najboljša možnost pri reševanju tega vprašanja bi bila pritožba na tehnični potni list avtomobila, v katerem se beležijo tako lastnosti kot znamka ustreznega antifriza.