Changan CS75: fotografije, specifikacije, prednosti in slabosti avtomobilov, pregledi lastnikov

Changan CS75 - kitajski crossover, ki je na voljo od leta 2013 do danes. SUV pritegne pozornost voznikov ne le zaradi svoje moderne, elegantne podobe, ampak tudi zelo dobre zmogljivosti, bogate opreme, kot tudi po dostopni ceni. No, poglejmo ta model bolj podrobno in poglejmo, ali lahko novost iz nebesnega imperija osvoji avtomobilski trg.

Na kratko o modelu

Prvič je bil leta 2013 na Guangzhou Auto Showu predstavljen kompaktni SUV Changan CS75. Kljub dejstvu, da je kitajski trg poln lastnih blagovnih znamk in takšnih avtomobilskih velikanov, kot so Geely, Cherry, Dong Feng Great Wall in drugi, novost iz "Chang" še vedno uspelo pritegniti pozornost javnosti. Crossover izgleda elegantno in moderno, ne slabše od svojih neposrednih konkurentov.

V letu 2014 se je začela proizvodnja SUV prve generacije, vendar le za domači trg. Na Kitajskem je avto hitro pridobil popularnost in našel kupca, kar je podjetju omogočilo, da razmišlja o dobavah v druge države.

Fotografije Changan CS75 si lahko ogledate spodaj.

Po določenem času se je crossover začel prodajati v Evropi, skupaj z novejšim modelom v liniji - CS95. V letu 2016 je bilo napovedano, da bo CS75 kmalu šel na ruske trge, vendar je zaradi nekaterih težav, ki jih družba ni izrazila, proces zaostril. In končno, šele leta 2017 je v prodajalnah avtomobilov prišel popolnoma nov SUV in se začel aktivno prodajati.

Videz

Začetek pregleda Changan CS75 bi morala biti z videzom SUV. Vredno je reči, da so oblikovalci v podjetju delali ne za nič, in avtomobil se je izkazal za zelo privlačnega, s sodobnim videzom.

Sprednji del avtomobila je v redu. V oči takoj ujame maska, na katerem je kromiran vložek z velikim napisom Changan. Prav tako je pritegnila pozornost "plenilskih" žarometov z zelo visoko kakovostjo in moderno optiko. Na prednjem odbijaču, v posebnih nišah, so meglenke in dnevne luči.

Zadnji SUV izgleda tudi zelo kul. Na vrhu zadnje lopute je majhen spojler z LED zamaškom. Velike zadnje luči imajo tudi LED optiko in izgledajo »agresivno«. Nad vdolbino za registrsko tablico je kot dekor nameščen kromiran trak.

Na splošno Changan CS75 izgleda odlično. To niso prvi SUV, ki so imeli čuden in grd dizajn. Ima vse: gladke prehode, jasne robove, ki poudarjajo obliko telesa, različne žigosanje in oblikovanje, ki odlično dopolnjujejo celoten videz, kromirani vložki, ki so na svojih mestih in v minimalnih količinah, in še veliko več.

Salon

Kot je za notranjost crossover, se je izkazalo, dvoumno. Po eni strani je to tipičen "kitajski" s poceni plastiko, eko usnjem in ne preveč prostora. Po drugi strani pa je podjetje opravilo dobro delo na področju ergonomije in razporeditve elementov, prav tako je naredilo vse, kar je bilo mogoče, da bi se trije odrasli lahko uvrstili v zadnjo vrsto, ne pa v reporterja prtljažnika, ki je skoraj 600 litrov. Toda pojdimo malo več na vse.

Torej zadnja vrstica. Kot smo že omenili, lahko resnično sprejmejo 3 odrasle osebe in ne bo ničesar, kar bi jih lahko omejilo in za njih je dovolj prostora. Če je potrebno, če boste nenadoma morali povečati obseg prtljažnika, lahko zložite "kavč", ampak to je samo tako imenovana ravna tla, ne oblikujejo. Sedeži se ne sklapljajo, kar ima za posledico majhen kot.

Changan CS75 ima slabše udobje spredaj. Stoli niso preveč udobni, ni dovolj prostora, voznik se bo očitno počutil, kot da je omejen. Čeprav, če se navadite na notranjo opremo, potem morda vse ne bo tako slabo. Med sedeži je naslon za roke, čeprav ne prevelik in širok. Ob naslonjalu za roke so držala za pijače - na njih ni pritožb.

Kot je za zaključna materialov, potem, kot je bilo rečeno na začetku, plastika je tako-tako-trdo, piskanje na mestih, in celo teksturo pod kožo ne bi bilo privlačno. Kot koža se uporablja eko-usnje z rdečimi šivi, ki jim Kitajci dajejo večjo prednost kot draga tkanina ali naravno usnje.

Prikaz multimedijskega sistema je povprečen po kakovosti. V sončnem vremenu, bo težko razstaviti informacije o njem, boste morali res pogled na zaslon. Tudi na konzoli je klimatska naprava, multimedijski nadzorni sistem itd. Na splošno ni nič posebnega.

Na armaturni plošči je prav tako izstopajoča, vendar lahko pohvalite osvetlitev številčnic - prijetno, ne preveč svetlo modro barvo namesto moteče bele, kot večina modelov iz Celestiala.

Krmiljenje je normalno, ni zelo težko, z električno energijo. Obstaja prilagoditev, vendar le v enem položaju. Iz prijetnega je treba omeniti prisotnost kontrol na volanu, ki so odgovorni za multimedijski sistem, podnebje, križarjenje, odgovor na klic itd.

Značilnosti

Končno lahko poiščete specifikacije Changan CS75. Posebej zanimive so tri točke: motorji, menjalnik in šasija. Razmislite o vsaki od teh točk posebej.

Motorji

SUV ima v svojem arsenalu le 2 motorja z 1,8 in 2 litra. Na žalost so bile različice z enotami za 2 litra prodane samo na trgu in v Evropi, SUV pa je vstopil v Rusijo le z 1,8 motorjem.

Motor ima prostornino 163 litrov. c. (dejansko - 177). Največja hitrost doseže 180 km / h, pospešek na sto pa traja 12,7 sekund, kar je daleč od rekorda, vendar še vedno ni slabo. Poraba goriva v kombiniranem ciklu je 7,5-8,5 litra, v mestnem načinu - malo več kot 12, na avtocesti - okoli 10, kar je sprejemljivo tudi za crossover. Glede na vrsto konstrukcije ni presenečenj - vrstica »štiri« s prečno razporeditvijo in večtočkovno vbrizgavanje.

Menjalnik

Škatla na SUV je bila postavljena samo eno - avtomatsko s 6 hitrostmi. Načeloma ni smiselno čakati na kaj drugega. Škatla je precej preprosta in deluje precej dvoumno. S preprosto in vsakodnevno vožnjo se ne pojavijo nobeni problemi, vse se preklopi bolj ali manj mehko, brez drkanja, drkanja ali kaj drugega. Vendar pa se razmere začenjajo spreminjati, plin je treba samo potisniti. Igla merilnika vrtljajev začne naključno hiteti v različnih smereh, nato pa se spušča, nato pretirava, neprijeten hrustljava pri preklopu, se avtomobil trza itd.

Tekalno orodje

Kot je za šasijo, potem je vse več kot standard. Spredaj je klasično McPherson neodvisno vzmetenje, zadaj pa je neodvisna Multi-link Multi-link. Pogon je dveh vrst - sprednji in polni 4x4. Oddaljenost od tal je 19 cm.

Če je menjalnik menjalnika SUV izšel dvoumno, potem je vzmetenje moč modela. Hillocks, hummocks, jame, udarci, brezna - za avto ni pomembno. Vzmetenje dobesedno »pogoltne« vse napake na cestni površini in voznik tega praktično ne opazi.

Rad bi imenoval močno točko in »hodovko«, vendar ne. Obstaja nekaj pritožb na to, in sicer: ni zelo dobra okretnost, volan je preveč svetel, zvitki se čutijo na vogalih, vozna dinamika kot taka preprosto ni.

Združevanje

Konfiguracije na Changan CS75 samo dve - Comfort in Luxe. Med seboj se ne razlikujejo veliko, razlika v ceni pa je približno 200 tisoč. Torej, kaj je v paketu, ki ni v osnovni različici?

No, prva razlika - notranjost in volan se je zožil v eko usnju. V proračunski verziji na krmilu ni pletenice, notranjost pa je narejena iz standardne tkanine.

Druga razlika je varnost. Samo apartma ima tempomat, stranske zračne blazine in zračne zavese.

Tretja razlika pa je v prisotnosti sistema za prostoročno telefoniranje, barvnega, multimedijskega zaslona na dotik in prisotnosti stranskih in vzvratnih kamer.

V vseh drugih pogledih sta obe konfiguraciji popolnoma enaki, tako da bo vsak, ki želi kupiti ta avto, moral razmisliti, ali je vredno plačati dodatnih 200 tisoč evrov za razlike, ki jih lahko navedemo na prstih.

Mnenja o avtomobilih, njenih prednostih in slabostih

Mnenja Changan CS75 kažejo, da je bil SUV kljub pomanjkljivostim zelo dober. Prednosti SUV-a vključujejo zelo mehko vzmetenje, precej močan motor, eleganten in privlačen videz, bogato opremo tudi v osnovni konfiguraciji, relativno nizko porabo goriva in stroške vzdrževanja. Tudi prednosti vključujejo prostorno notranjost, tudi če ima nekaj pomanjkljivosti, vendar je na splošno zelo prostorna.

Zdaj na minuse. Če pogledate preglede lastnikov, so slabosti Changan CS75 v odkrito neuspešni zasnovi menjalnika, pri zelo dobrem podvozju je volan presvetel in ne daje občutka vožnje SUV-a, vožnje in vozne dinamike na cesti. Poleg tega je treba spomniti na poceni plastiko v kabini, ne zelo kakovosten prikaz multimedijskega sistema, enojno podnebje in pomanjkanje klimatske naprave.

Stroški za

Nakup nove crossover Changan CS75 v Rusiji je lahko od 1,3 milijona rubljev za osnovno konfiguracijo, vendar s pogonom na vsa kolesa. Če vas zanima različica Luxe, boste morali plačati 1,45-1,5 milijona rubljev. Verzije s pogonom na prednja kolesa bodo stale malo manj: od 1,2 milijona na 1,4 milijona, lahko pa se obrnete tudi na sekundarni trg, kjer bo cena avtomobila manjša za približno 100-200 tisoč ali celo manj.