Avtomobili "Opel": država izdelave. Nemške avtomobilske znamke

Povsod po svetu so Opelovi avtomobili, katerih izvorna država je Nemčija, ljubljeni in spoštovani. Nezahtevne za vzdrževanje, dokaj visoke kakovosti, cenovno dostopne. Poosebljajo celotno obdobje v strojništvu. Zahvaljujoč predvsem Opelu, je luksuzni avtomobil postal vozilo, ki je dostopno navadnim ljudem.

Začni

Med nemškimi znamkami avtomobilov je Opel najbolj demokratična in poceni blagovna znamka. Za razliko od BMW, Mercedes in Audi, so ciljni potrošniki delavci in kmetje, učitelji in zdravstveni delavci, družine s srednjimi dohodki. Vse se je začelo s sprostitvijo šivalnih strojev.

Ustanovitelj prihodnjega avtomobilskega velikana Adam Opel se je rodil v sončnem majskem popoldnevu leta 1837 v družini mehanika Philipa Wilhelma. Potem ko je od očeta prevzel neprecenljive izkušnje, je Adam odšel na potovanje v Evropo, kjer je tam in tam zaslužil za vajenca. Njegova pot je potekala skozi Pariz, Liege in Bruselj. Dokler se mladenič ni odpravil v Anglijo.

V Foggy Albionu sta Adam in njegov brat delala predvsem v tovarnah, kjer so izdelovala šivalne stroje. Opel je temeljito preučil tehnologijo, leta 1862 se je vrnil v rojstni Rüsselsheim in odprl svojo delavnico za šivalne stroje in stroje za zapiranje vina v nekdanjem skednju.

Postopoma se je poslovanje širilo. Leta 1880 je podjetje letno proizvedlo do 20 tisoč kosov opreme za različne namene.

Vse na kolesih

Adamova žena Sophie je bila navdušena zagovornica tehnologije. Dolgo je prepričala svojega moža, da bi poskusila izdelati kolesa, leta 1886 pa je bil na modelu Opel v Nemčiji sestavljen prvi model. Desetletje kasneje je bil način prevoza na dveh kolesih preživel gospodarsko recesijo, ki jo je povzročila prekomerna proizvodnja šivalnih strojev. Ob njegovi smrti leta 1895 je bil Adam Opel največji proizvajalec visokohitrostnih koles.

Pravzaprav je podjetje začelo zbirati avtomobile leta 1899. Kot model je prvotni razvoj izbral inženir Friedrich Lutzmann, ki je postal prvi direktor nove tovarne avtomobilov v Dessau. Tako je Nemčija postala država proizvodnje "Opla" - ena izmed prvih blagovnih znamk na svetu.

Konkurenca

Opel je od vsega začetka proizvajal avtomobile z različnimi možnostmi karoserije in motorja, vključno s kombiji. Elektrarna je dovoljevala pospeševanje do 40 km / h. Vendar pa nemško podjetje ni moglo enakovredno tekmovati s takratnimi voditelji avtomobilske industrije - Francozi.

Leta 1902 je družba Opel podpisala sporazum o sodelovanju s francoskim proizvajalcem Darrak in izdelala avtomobile Voiturette pod blagovno znamko Opel-Darracq. V istem letu 1902 so Nemci uspeli ustvariti uspešen model z zmogljivostjo 10/12 litrov. z., ki je bil opremljen z 1,9-litrskim dvocilindričnim motorjem. Vendar se je razvoj nadaljeval. Podjetje je leta 1904 predstavilo svoj prvi avto s štirivaljnim motorjem. To je bila Opel-Darracq 30/32 l. c.

Postopoma je podjetje pridobilo spoštovanje in priznanje. To je veliko prispevalo k uspešnemu nastopu tovarniške ekipe leta 1907 na cesarski progi. Športni uspeh je Opelu omogočil, da je postal najboljši med vsemi nemškimi avtomobilskimi znamkami.

Leta 1909 je bil Opel 4/8 PS dvojni kabriolet sproščen in zelo priljubljen. Leta 1912 je 3 tisoč delavcev proizvedlo 30 tisoč koles in 3 tisoč avtomobilov. Površina obrata je bila približno 73 tisoč m².

Proizvodnja motornih koles

V Nemčiji (državi izvora) je Opel zbral ne le avtomobile. Leta 1901 so se začeli eksperimenti z motornimi vozili na dva kolesa. Prvi motor, ki je zapustil tovarniška vrata, je bil tanek - le 2 konjski moči. Ni imel veliko povpraševanja, proizvodnja pa je bila omejena leta 1907.

Po prvi svetovni vojni je Opel nadaljeval s proizvodnjo motornih koles. Razširjena mreža betonskih cest je prispevala k promociji te vrste prometa. Leta 1922 je bil razvit športni model. Za ljubitelje gladke vožnje izdelana dvokolesna vozila z zmogljivostjo 1,5 litra. c.

Širitev

Sredi 1920-ih je proizvajalec Opel prenesel montažo motornih koles na Saško. Leta 1928 je podjetje odkupilo delnice proizvajalca koles Elite Diamant v Reichenbrandu.

Elitna tovarna v Brand-Erbisdorfu (Saška) pod Opelovim logotipom je izdelala 16-mestni model Diamant-Werke z motorjem Kuehne in zmogljivostjo motorja 500 cm3. Motocikel Motoclub 500, opremljen s stiskanim jeklenim okvirjem, je bil izdan nekoliko kasneje. Vendar ta usmeritev za podjetje ni bila prednostna naloga.

Pod krilom GM

Leta 1928 je bil Opel največji proizvajalec avtomobilov v nemškem Reichu, ki je predstavljal 44% vseh proizvedenih avtomobilov. Leta 1929 so lastniki prodali 80% delnic ameriški avtomobilski skupini General Motors. Do leta 1931 je GM v celoti obvladal podjetje. Glavni razlog je bila bližajoča se svetovna gospodarska kriza. Prodajna cena je bila 33.352 milijonov dolarjev, kar je bilo v teh dneh izjemno veliko. Družina Opel je ostala na čelu podjetja. Poleg tega se je ohranilo ime Opel in neodvisni model politike.

Leta 1935 je bil izpuščen sto tisoči avtomobil. Leta 1938 je Adam Opel AG postal vodilni izvoznik in glavni dobavitelj valut v Nemčiji. Večina vseh avtomobilov je bila dostavljena na Švedsko in Dansko. Pred drugo svetovno vojno je modelski sklop sestavljal štirivaljnik:

• "Cadet" (1,1 litra / 23 KM).
• Olimpia (1,5 l / 37 KM).

Premijski segment je ponudil modele s šestvaljnim motorjem:

• "Captain" (2,5 l / 55 KM).
• "Admiral" (3,5 l / 75 KM).

Med vojno civilna tehnologija ni bila sproščena. Leta 1941 je General Motors formalno ostal lastnik, vendar je dejansko omejil njegovo prisotnost v Nemčiji.

Povojni razvoj

1945 je vstopil v zgodovino podjetja kot leto, ko ni izstopil niti en Opel avto. Proizvodne objekte je močno prizadelo bombardiranje. Prvi povojni "Opel" je bil tovornjak Blitz z nosilnostjo 1,5 tone, ki je 15. julija 1946 zapustil tovarno. Konec leta 1947 je v Rüsselsheimu že delalo 8147 ljudi, konec leta 1951 - 19.585 ljudi.

Od leta 1950 se je Opel osredotočil na avtomobile srednjega razreda, ki so dostopni večini nemških družin. Najbolj priljubljeni avtomobili v državi so bili modeli Olympia, Olympic Record in Record P1 (od leta 1957). V zgornjem segmentu se je nadaljeval primat Opela Kapitana, ki je v naslednjem desetletju prejel 6 sprememb.

1960 - 1980

To je razcvet podjetja, kot enega od svetovnih voditeljev v avtomobilski industriji. Osredotočanje na srednji sloj je najprej omogočilo pridobitev množičnega potrošnika v Evropi in pozneje v mnogih regijah sveta. 09.07.1964 Opel je dobavil petmiliontni avtomobil. Leta 1965 je bilo v Bochumu proizvedenih pol milijona enot Kadett A. 21 mesecev kasneje je bil njegov naslednik Kadett B prodali milijon izvodov. Leta 1966 je bila odprta podružnica v Kaiserslauternu.

V sedemdesetih letih je Evropa preplavila Opel Ascona. Skupaj z različnimi spremembami je bilo do poletja 1975 proizvedenih več kot 3,2 milijona avtomobilov. Tako je paleta Oplovih modelov postala ena najuspešnejših v zgodovini podjetja.

Naftna kriza 80. let je povzročila stagnacijo industrije. Prvič po letu 1950 je Opel utrpel izgube: 4 milijone mark v letu 1980. Samo novi Kadett D s pogonom na prednja kolesa se je zadovoljivo prodajal. Od sredine 1970-ih na nemškem avtomobilskem trgu prevladujejo Fordova fešta in VW Polo. Sprostitev modela Opel Corsa leta 1983, je dovolil, da se stanje obrne.

Naš čas

Leta 1990 je v družbi Opel delalo 57.400 zaposlenih z letnim prometom v višini 23.708 milijarde (država izvora je Nemčija). S povečevanjem bogastva Evropejcev se je njihov poudarek postopoma preusmeril na dražje blagovne znamke. V tem času so se nenadoma pojavile težave pri oblikovanju in slabi kakovosti izdelkov. Napake pri trženju, razvoju modelov, proizvodnji in zagotavljanju kakovosti so povzročile najhujšo krizo v zgodovini podjetij. Opel je odpustil veliko zaposlenih. To je pripeljalo do skokov v osebje. Napake so avtomobilskemu gigantu povzročile izgubo tržnega deleža na 6,93% v letu 2012.

Vendar pa ima podjetje močne položaje v segmentu družinskih avtomobilov. Tradicionalno, stabilno povpraševanje po minibusih in vagonih znane blagovne znamke Zafira in Meriva.

Družba General Motors je od 1. julija 2014 vse dejavnosti v Evropi in Rusiji prenesla na novo ustanovljeno družbo Opel Group GmbH. Marca 2017 je skupina francoskih proizvajalcev avtomobilov PSA objavila, da bo pridobila evropsko finančno poslovanje GM. Zato je Opel Automobile GmbH prišel pod jurisdikcijo francoskih kolegov.