Ali lahko mešam olja različnih proizvajalcev? To vprašanje že več let muči voznike. Vendar nihče ne more dati dokončnega odgovora na to vprašanje. Na eni postaji izrazijo svoje mnenje, ki lahko nasprotuje mnenju sosednje postaje. Razumimo to.
Ni idealne možnosti, ki bi bila primerna za vas. Tudi če bi zdaj našli kakšno primerno mazivo potem ni nobenega jamstva, da se ne bo poslabšalo v enem letu ali dveh. Tudi nekatera olja izginjajo s trga in pojavljajo se nova. Proizvajalci avtomobilov sami v svojih priporočilih spreminjajo znamke olj, ki jih je treba uporabljati v motorjih, ki so jih razvili.
To postavlja vprašanja lastnikom avtomobilov, ki želijo vedeti, ali je mogoče mešati olja različnih proizvajalcev. Navsezadnje obstajajo situacije, ko ni drugega izhoda. Na primer, senzor tlaka olja na progi je zagorel in oseba, ki se je ustavila za pomoč, ima drugačno vrsto maziva. Ali je mogoče v takem primeru mešati motorna olja, tako da lahko pridete do najbližjega bencinskega servisa?
Začnimo z dejstvom, da imajo vsa maziva drugačno sestavo in so razdeljena po vrsti. Glavna značilnost je viskoznost motornega olja. Obstajajo tudi sintetična, mineralna in polsintetična olja. Po namenu se goriva in maziva proizvajajo za bencin, dizelske motorje itd. Vsak proizvajalec uporablja svoje osnove pri razvoju določenega olja, dodaja nekatere dodatke, ki dajejo agentu izpiranje ali antikorozijske lastnosti itd. Zato je logično domnevati, da je mešanje izdelkov različnih proizvajalcev včasih nezaželeno, včasih pa sploh ne.
Dejstvo je, da se pri vstopu na trg olja testirajo na združljivost z gorivi in mazivi drugih blagovnih znamk. Za pridobitev certifikata so komponente konflikta izključene iz njega. Obstaja nekaj referenčnih olj, ki služijo kot vzorec za primerjavo novih izdelkov. To pomaga določiti, katere formulacije se lahko mešajo med seboj, in ki ne morejo.
Poglejmo še en trenutek. Ali lahko mešam različne vrste olj? Nekateri strokovnjaki trdijo, da tega ni mogoče storiti. Drugi se s tem ne prepirajo, vendar priznavajo, da jih je mogoče mešati le v nujnih primerih, ko morate avto pripeljati do bencinske črpalke, kjer bodo popolnoma zamenjali. Nenehno gredo z mešanimi vrstami olj ne more. Absolutno se vsi strinjamo s tem.
Glavni razlog je v dodatkih, zaradi katerih olja dobijo potrebne lastnosti. Tudi osnova različnih vrst olj je bistveno drugačna. Zato nihče ne more zagotoviti normalnega delovanja motorja, če voznik zmeša različne vrste goriv in maziv. V nujnih primerih je dovoljeno odpeljati avto do bencinske črpalke. V tem primeru je priporočljivo voziti pri nizki hitrosti pri nizkih vrtljajih motorja.
Glavna osnova sintetike je težka rastlinska olja. Pri proizvodnji polsintetičnih olj pa se uporabljajo naftni derivati. Nekateri strokovnjaki trdijo, da bo kombinacija teh izdelkov vozniku omogočila vožnjo okoli 500–1000 km, vendar ne več. Podobna možnost je zato možna v rezervi za nujne primere, vendar strogo ne priporočamo, da jih mešate.
Nekateri lastniki avtomobilov v svoji radovednosti gredo še dlje in želijo vedeti, ali je mogoče mešati mineralno in polsintetično olje. To je strogo prepovedano. Nemogoče je združiti polsintetično in mineralno bazo, ker je njihova sestava popolnoma drugačna. Posledica tega mešanja je lahko:
Pri mešanju mineralnega olja s sintetičnim oljem to ni priporočljivo. Za mineralno olje je potrebno dodati le mineral.
Včasih je mešanje dovoljeno in na splošno ne škoduje elektrarni. Olja različnih proizvajalcev, vendar z enako osnovo, viskoznostjo in namenom istega motorja se lahko mešajo skupaj. Vendar pa je iskanje takšnih izdelkov zelo težko. Nenazadnje ni posebne tabele, na kateri bi bila navedena združljivost olj. Prav tako je vredno razmisliti, da je na trgu kar nekaj ponaredkov (včasih precej dobrih), ki imajo drugačno podlago. In celo mešanica ponaredkov z izvirnikom očitno ni koristna za motor. Zato ostaja odprto vprašanje, ali je mogoče mešati olja različnih proizvajalcev.
Ne priporočamo mešanja sintetičnih goriv in maziv različnih viskoznosti, tudi pri istem proizvajalcu. In če se je nekaj zgodilo na poti in morate dodati olje, potem bi bilo idealno, da pokličete prodajalca in z njim preverite, kakšno olje se lahko doda, če ni “naravnega” goriva. To je potrebno, da ne bi plačali popravil.
Če uporabljate motorno olje GM 10W-40, ni več priporočljivo polniti GM 5W-40 zaradi različne viskoznosti. Če je nujno dvigniti raven, lahko dodate olje drugega proizvajalca, vendar z isto viskoznostjo (to je 10W-40). No, če imate v svoji elektrarni mineralno vodo, morate dodati povsem enako. Shranjevanje drugih olj ne bo delovalo.
Tudi po mešanju olj enake viskoznosti, vendar pri dveh različnih proizvajalcih, je s takim "koktajlom" nemogoče dolgo voziti. Na najbližjem bencinskem servisu je potrebno izprazniti olje, izpirati motor in zamenjati mazivo. Spodaj je seznam ukrepov, ki jih je treba sprejeti:
Po mešanju različnih goriv in maziv v motorju, naslednji dve menjave olja potrebno ga je opraviti pred časom, saj bodo v avtomobilskem sklopu v vsakem primeru obstajali ostanki prejšnjega maziva. Če ne najdete istega proizvajalca izdelka in je treba olje nujno spremeniti, je treba prednost dati olju z enakimi značilnostmi, čeprav od drugega proizvajalca. Če med preverjanjem sonde najdete mast črne barve, to pomeni, da je treba zamenjati filtre. Zdaj veste, ali je mogoče mešati olja različnih proizvajalcev. Poskusite se izogniti temu, kadar je to mogoče.
Stanje z olja za menjalnike To je popolnoma enako kot pri motorju. Kljub podobnim značilnostim strokovnjaki ne priporočajo mešanja. Kot motorna maziva so tudi maziva sestavljena iz osnovne podlage (sintetične, polsintetične, mineralne) in dodatkov. In če je lahko osnova različnih proizvajalcev enaka, se bo število in vrsta dodatkov jasno razlikovala. Olje daje edinstveno razliko. Aditivne formule so zelo klasificirane, zato je nemogoče natančno določiti, kaj je notri. Če mešamo olja različnih proizvajalcev, je nemogoče natančno določiti, kako se bodo aditivi obnašali. Morda se bodo oborile in mazivo bo izgubilo svoje lastnosti.
Vendar v prenosni enoti ni takšnih temperaturnih režimov, ki bi bili v samem motorju. Toda tukaj temperatura nima posebne vloge. Sediment se pri mešanju - to je glavni sovražnik voznikov, ki so se odločili, da pour olje različnih proizvajalcev. Seveda se ne more oblikovati. Toda takšna loterija je neuporabna. Tako lahko v izrednih razmerah vlijte različna olja, nato pa morate mešanico čim prej zamenjati.
Ta napačna predstava je precej pogosta in se ne nanaša samo na prenos, ampak tudi na motorna olja. Dejstvo je, da obstajajo 3 baze: mineralne, sintetične in polsintetične. Mnogi vozniki menijo, da če se mineralna baza zmeša s sintetično, se dobi polsintetična mešanica in da se na ta način lahko mešajo druga maziva. V resnici pa ni.
Takšno mešanje pomeni nastanek pene in po 500 km poteka nastane oborina v obliki belkastih kosmičev. Po 1000 kilometrih te tekočine postane zelo debela in zamaši vse luknje v sistemu. Tudi taka sestava lahko stisne tesnila. Če se te napake odkrijejo že v zgodnji fazi, je težavo mogoče rešiti s praznjenjem starega olja in polnjenjem novega, ki ga priporoča proizvajalec. V tem primeru se lahko izognete težavam. Zato je pri mešanju maziv za menjalnike priporočljivo, da se ne vozi več kot 500 km.
Zdaj razumete, ali je mogoče mešati motorno olje in kako to narediti pravilno. V odsotnosti nujne potrebe je bolje, da tega ne storimo, če pa ni drugega izhoda, mešamo maziva na enaki podlagi in z enakimi lastnostmi.