"Bolgarija", ladja: brodolom

Točno 6 let je minilo od dneva, ko so bila poročila poročil vseh medijev označena z »Nujno« ali »Posebna izdaja«. 10. julija 2011 je potniška ladja Bolgarije potonila s potniki na krovu. Le tretjina jih je lahko pobegnila. Strašne, neusmiljene novice so na ta poletni dan, med prazniki in praznike, padle na ljudi. Še bolj grozno pa je bilo spoznati podrobnosti tragedije, ki so bile ugotovljene v postopku preiskave nesreče.

Nedokončano rečno križarjenje

Vsakdo, ki je svoje počitnice preživel na rečni križarjenju, ga bo vsaj enkrat ponovil. Nikjer se ne morete sprostiti v tako kratkem času kot na vodi. Spreminjanje mest in izleti z sproščujočimi počitnicami na palubi in slastnimi kosili hitro obnovi moč, izgubljeno med letom. Ni presenetljivo, da se veliko ljudi, ki si sami izberejo takšne počitnice, z veseljem pričakujejo in kupujejo vstopnice vnaprej.

Potniki tega leta in vsi, ki so potovali po vodi, so bili mirni in brezskrbni. Po izletu v Bolgar so počivali. V Kazan naj bi se vrnili šele do 10 ure zvečer. Nekdo je sedel v dvorani, ker zunaj je bil dež in močan veter, je nekdo za dremanjem po večerji zadremal in otroci so bili zbrani v glasbeni sobi za zabavni dogodek.

Ob 13 urah in 30 minutah moskovskega časa je motorna ladja "Bolgarija", ki je zavila levo, ostro obrnjena v stran, izkopala odprta vodna okna in po treh minutah šla pod vodo.

O ladji

Zgrajena v ladjedelnicah Češkoslovaške leta 1955 in izdana z imenom "Ukrajina", je delovala 56 let na rekah Rusije pred katastrofo in spremenila lastnike. V zadnjih letih svojega življenja je moral prenašati različne neprijetne dogodke.

Starega izrabljenega plovila, ki je zahtevalo, če ne odpis, potem pa večji remont, smo neusmiljeno upravljali s spremembo najemnikov in podnajemnikov. Jasno je, da njegovega »začasno« nihče ni skušal. Njegov zadnji lastnik, ki je hotel iztisniti denar iz umirajoče ladje, je bil Kazan LLC "ArgoRechTour".

Leta 2007 je ladja že poskušala potopiti, "je bila pripaplivalsya", kot ljudje, ki so delali na njem, potem govoril mehko o tem. Toda takrat je ekipa uspela obvladati situacijo.

Leto kasneje, v začetku septembra, se je motorna ladja naselila blizu reke Kazan. Izkazalo se je, da je pristanek tako gost, da je lahko celoten trup, ki ga je iz mestnega pristanišča rešil samo potisni vlačilec, iztrebil.

Strokovnjaki pravijo, da je do takrat prišlo do slabega ugleda za ladjo. Pogosto so bili vsi mehanizmi zavrnjeni, oprema se pokvarila, osebje in ekipa niso dobro delovali. Povpraševanje po njenih storitvah se je močno zmanjšalo. Da bi prekinili »negativno zanko«, je ladja dobila novo ime, kot da bi začela svojo zgodbo iz nič.

Novo rojena ladja "Bolgarija" je ostala stara in slabo prilagojena turistična ladja. Da bi povečali povpraševanje po križarjenju, so se stroški kuponov zmanjšali na minimum. Zdaj so ga ljudje začeli izbirati za 3-dnevno potovanje po Volgi ali Kami.

O lastniku

Lastnik ladje je veliko let videl svojo ladjo samo na papirju. "Kama River Shipping Company" je raje najela problemsko ladjo. Najemniki zamenjali drug drugega, dokler je bil na vrsti Kazan družba LLC ArgoRechTur pod vodstvom Svetlana Inyakina.

Inyakina je pred tem delala na področju turizma in si je to zaslužila od svojih kolegov: neprofesionalnih. Nekateri organizatorji potovanj so zavrnili sodelovanje z njo zaradi nastajajočih problemov materialne narave.

Kljub dejstvu, da je nova družba, ki jo je ustvarila, ni bila vključena v Enotni register turističnih operaterjev, kar pomeni, da ni imela pravic do prevoza ljudi, direktor podjetja za najem Briz LLC Valery Neznakin je podaril plovilo junija 2011 S. Inyakina. Nobenega dvoma ni, da se oba direktorja zavedata obžalovanja vrednega tehničnega stanja bolgarske bolgarske ladje. Ni ga mogel niti zavarovati.

O tehničnem stanju

Po navedbah najemnika motorne ladje V. Neznakina je letalo vsako leto opravilo tehnični pregled, vendar je bilo "v estetsko starem stanju". Če bi le estetsko ... Preživeli člani ekipe so povedali, da so se okvare neprestano pojavljale. Popravniki na ladji niso sedeli.

Prav tako se je izkazalo, da je najemnina S. Inyakina 2-krat cenejši od prvotnih stroškov, saj je prevzela popravilo motorja, ki je bil potreben. In poleg tega ni bilo drugih ljudi, ki bi želeli najeti to motorno ladjo ...

Glede na rezultate preiskave je Rostransnadzor objavil informacije, ki 8. julij Leta 2011 levi glavni generator ni deloval na ladji. Med križarjenjem je bila ekipa za popravilo samo zaposlena pri reševanju tega problema. Ta težava je povzročila, da se je ladja premaknila na bok 4 stopinje.

O ekipi

Jeza, obtožujoče besede, naslovljene na kapetana Aleksandra Ostrovskega zaradi smrti ladje "Bolgarija", so se najbolj silno slišale v prvih, najbolj čustvenih dneh. Žalost je bila tako velika in nedopustna, da sem hotel obdolžiti vse in vse. In tako je kapitan na prvem mestu.

Človek od leta 1978 je vozil ladje na reki. Prve ladje, nato hitra "Meteor", nato pa še ladja. Morali smo plavati vzdolž mirne reke, vzdolž nevihtnih rezervoarjev in vzdolž Vetluge, hitre in vijugaste reke.

Ko se je preselil v Bolgarijo, so vsi opazili spremembo v njem. On je zaprl, je bil pogosto moten zaradi težkih odnosov z najemnikom, plačal denar za popravilo plovila in plačo ekipe. Želel sem te fantje zadržati v mislih, vendar je bil promet velik. Po mnenju družine ni mogel odstopiti, saj je bil »finančni talac«, ni dobil nobenega denarja, vendar so ga obljubili.

Ni jasno, zakaj takšna izkušena oseba ni dala zapovedi, da bi spustila okna, ki so bila odprta zaradi napetosti v prostorih. Neizkušeni turisti morda ne bodo razumeli bližajoče se nevarnosti. Ampak vse je bilo odprto v pisarniškem prostoru.

Kot pravijo očividci med katastrofo ladje "Bolgarija", je bil edini v ekipi, ki je poskušal spremeniti situacijo. Ko je ostal na čelu, je ladjo pripeljal do jata, vendar se je vse zgodilo prehitro. Če bi "Bolgarija" odplula še 40 metrov, bi bila obtičala in morda posledice ne bi bile tako strašne. Kapitan je ostal na svoji ladji.

Potniki so se rešili, kot bi lahko. Odprli sta dve splavi in ​​krogi pomagali nekomu. Toda člani posadke so bili zaposleni in rešili sebe in svoje družine. Ali so bile reševalne naprave v redu in ali je bila disciplina na ladji strogega kapitana A. Ostrovskega brezhibna, so bila vprašanja, ki jih je danes težko odgovoriti.

Smrt ladje "Bulgar" na Volgi

Vrnitev v Kazan so spremljale slabe, vendar sprva sprejemljive vremenske razmere za plovbo. Ob 13:30 je nekaj dogodkov sovpadlo, kar ena po ena ne bi škodovalo ladji. Toda skupaj so privedli do katastrofe, ki je bila priznana kot največja na reki v obdobju nove zgodovine.

Na ladji 3 km od obale Rezervoar Kuibyshev, nevihta je padla z nevihto in močnim vetrom. Ko vstopi v levo, se ladja nagne v desno. Kombinacija tega zvitka z že obstoječimi zaradi tehničnih težav, ki jih je povečal piha veter na krovu, je motorno ladjo nagnil od 4 do 9 stopinj. To je bilo dovolj, da se je voda prebila v odprta okna. Posledično povečanje kota pete je omogočilo, da je vodni tok padel navznoter, plovilo pa je padlo v nekaj minutah.

Odrešenje utaplja ...

Na ladji je plovilo 201 ljudi. Le 79 jih je imelo srečo, da so pobegnili, ostali turisti in člani ekipe pa niso mogli izstopiti iz prostorov.

Otroci, zbrani na zabavnem dogodku, niso imeli nobene možnosti, da bi od tam odšli. Na hodnikih so ostali starši, ki so se odpravili na reševanje.

Nekateri preživeli v Bolgariji so poročali, da je nekdo splakoval vodo, kdo so mu pomagali tujci, neznanci, nekdo je nekoga izhajal iz kabine na poti k odrešitvi. Vse se je zgodilo prehitro.

Pomoč gre ali plava

Zlahka si lahko predstavljate grozo ljudi, ki so jih v nevihti, ki divja okoli, ujeli v vodo. Obupan strah za ljubljene, oddaljena obala, morda nezmožnost plavanja. Ali je mogoče zamisliti, da v takšni situaciji ne boste pomagali? Poleg tega reševalcem ni nevarnosti.

Dve ladji sta minili, ne da bi se odzvali na krike iz vode. Kapitani tovorne ladje Arbat in potisnik Donava 66 so se odločili, da ljudje, ki so umrli, niso razlog za ustavitev gibanja.

Rešitev je prišla iz posadke potniške ladje "Arabella". Dvignili so ljudi na krov, pomagali in jih prinesli na kopno.

Reševalna dela

Na mestu, kjer je potonila ladja "Bolgarija", so bila organizirana reševalna dela. Nekaj ​​dni so potapljači dobili od dna mrtvih. Ves ta čas so njihovi sorodniki in prijatelji ostali na obali. Končno so našli vse utopljene ljudi. V potopni »Bolgariji« je ostalo 122 ljudi, z njimi pa je ostal kapitan Alexander Ostrovsky.

Da bi se ladja sama dvignila, zaradi njene pokvarljivosti in nevarnosti razpada, ko jo je poskušala izvleči iz vode, je »obrambna industrija« izumila »jeklene brisače«, ki so jih izdelali v Sankt Peterburgu čim prej.

26. julija je bila zaradi tehnološko zapletenega dela potapljačev in storitev na plavajočih plovilih ladja Bolgarija dvignjena na površje. Fotografije s prizora so objavile vse medije.

Preiskava

15. avgusta 2011 je Rostekhnadzor objavil ugotovitve preiskave tragedije, ki jo je povzročil niz dogodkov:

• kršitev varnostnih predpisov (nepravilno delovanje ladijskih mehanizmov, navigacija z vetrom, ki presega tolerance za podobna plovila itd.);
• nizka usposobljenost in pomanjkanje discipline članov posadke (odprta okna, ugasnitev brez levega krmiljenja motorja, obračanje plovila brez upoštevanja obstoječe pete itd.).

Preiskovalni odbor Ruske federacije o dejstvu nesreče na Volgi ladje "Bolgarija" je sprožila več kazenskih zadev. Kazni so utrpele naslednje osebe:

• Svetlana Inyakina, podnajemnik plovila - 9,5 let.
• Ramil Khametov, višji pomočnik kapitana "Bolgarije" - 6,5 let.
• Jacob Ivashov, strokovnjak, ki je izdal dovoljenje za delovanje ladje, je 5 let.
• Irek Timergazeev, Vladislav Semenov, strokovnjaki, ki so izdali sklep o pripravljenosti ArgoRechTour LLC za prevoz potnikov - 6 oziroma 5 let.
• Yury Tuchin in Alexander Egorov, kapitani ladij mimo, - globo od 130 in 190 tisoč rubljev, v tem zaporedju.

Zapomnijo se

Tragedija ladje "Bolgarija" nikogar ni pustila ravnodušnega. Naši rojaki, vlade in običajni ljudje iz različnih držav so izrazili sočutje do sorodnikov žrtev. Prebivalci Kazana so v prvih urah po smrti ladje zgradili spontani spomenik v pristanišču. Tukaj so nosili cvetje, igrače in sveče.

10. julija 2012, na bregu reke, nasproti kraja tragedije, je bil razkrit spomenik, ki je steno spomina povezal z 122 imeni mrtvih, trgom s kapelo in mošejo.

Na mestu, kjer je ladja umrla, je bila nameščena boja, plovila pa pihajo, ko plovejo mimo.