BMW 850: opis, specifikacije, testna vožnja

Nemci znajo izdelovati kakovostne avtomobile. Obstaja veliko kopij, ki so vredne naslova legendarnega. Vsak od nas je slišal za znamko, kot je BMW. Ti avtomobili niso le privlačen videz, ampak tudi močni motorji. In v današnjem članku se osredotoča na eno od teh kopij. To je BMW 850. Specifikacije, fotografije in značilnosti modela.

Opis modela

BMW 850 je karoserija E31. To je avtomobil osme serije "Gran Turismo", masovno proizveden v obdobju od 89. do 99. leta. Ta model je postal naslednik BMW E24. Treba je omeniti, da je imel nov avto coupe telo in je bil zasnovan za štiri osebe. Cena novega BMW E31 je bila približno sto tisoč dolarjev.

Videz

Pri opisovanju BMW 850 je treba omeniti, da je videz razvil oblikovalec Klaus Kapitts. Moram reči, da je ustvaril svetlo in edinstveno podobo kupeja.

Ta avto ni bil podoben drugim znamkam. Iz družinskih lastnosti, je treba omeniti, da "nosnice" na rešetki, ki je bila tudi zmanjšana. Ostali del telesa je bil popolnoma drugačen. Torej je avto dobil izjemno dolgo kapuco z zapuščenimi žarometi. Tudi spodaj so bili dvojni kvadratni žarometi, ki so služili kot kratki svetlobni pramen. Na straneh signalnih žarometov.

Loki na avtomobilu so podaljšani skupaj s krili. Mimogrede, slepi žarometi so bili značilnost dragih športnih avtomobilov (vendar je bil BMW E31 eden tistih). Avto ima svetlo in dinamično silhueto. Tudi let kasneje je ta avto v središču pozornosti. Poleg svetlega videza je ta model BMW zelo redka.

Telo in korozija

Na žalost BMW avtomobili 90-ih se ni razlikovalo po visoki odpornosti proti koroziji. In ta model ni izjema. Torej, med problematičnih območjih vredno omeniti pragov in loki. Za to serijo ni tovarniških popravil, zato je zelo težko in drago prebaviti. Vendar je treba opozoriti, da ta stroj ni tako intenzivno uporabljen kot njegovi "bratje" pete, sedme in tretje serije.

Mere prostora

BMW 850 nikakor ni kompakten. Tako je celotna dolžina telesa 4,8 metra, širina 1,74, višina 1,86 metra. Velikost medosne razdalje - 2685 milimetrov. S tako dolgo bazo ima BMW 850 zelo nizko razdaljo. Njegova vrednost je le 140 milimetrov.

Salon BMW 850

Kljub nizki razdalji od tal, prilegajo v avto udobno. Vrata so široka in odprta do velikega kota. Notranjost je podobna klasičnemu BMW v začetku 90. let. Krmiljenje s tremi kraki, brez gumbov. Puščica instrumentne plošče. Srednja konzola se rahlo zavrti proti vozniku. Isti trend je bil opazen v tretjem in petem BMW. Pri roki je vse, kar potrebujete. Ergonomska kabina na višini. Ker je bil stroj ustvarjen v poznih 80. letih, ni več multimedijskih sistemov in igralnih palic. Vendar pa je nadzor instrumentov preprost in intuitiven.

Kljub nizki pristanek, z vidljivost avtomobila nima težav. Mimogrede, prednje slepe luči lahko delujejo kot sprednji parkirni senzorji. Iz njih je enostavno videti, kje se konča dolga kapuca.

Zanimivo dejstvo: če je potrebno pranje žarometov za dolge luči, ni treba vklopiti motorja. Dovolj je, da petkrat kliknete stikalo v kabini in se "obesijo" v odprtem položaju.

Ocene lastnikov označujejo udobne in udobne sedeže z dobro bočno in ledveno oporo. Mimogrede, varnostni pasovi so integrirani v sedeže. Za zadnjo vrstico je zelo malo prostora. Zato lahko uživate v salonu, ki sedi v prvi vrsti. Za njim bo odkrito utesnjen - recimo recenzije.

Kakovost zaključnih materialov je neverjetna. Plastika je prijetna na dotik, elementi zaključka nimajo znakov večje obrabe čez nekaj časa. Hkrati ima avto globok prtljažnik, kjer se popolnoma prilega kovček ali srednje velika torba. In pod dvignjenim dnom je rezervna pnevmatika polne velikosti.

Tehnične značilnosti BMW 850

Na ta avto so bili nameščeni različni motorji. Če govorimo o BMW 850, potem so za to spremembo zagotovili tri elektrarne. Sprva je bil kupe opremljen z bencinskim atmosferskim 12-valjnim motorjem M70V50. S prostornino 4988 kubičnih centimetrov je dal 300 konjskih moči. Navor je 450 Nm in je na voljo pri 4 000 vrtljajih. Tip mehanizma za distribucijo plina - ONS, za vsak valj je sestavljen iz dveh ventilov. Kompresijsko razmerje motorja je 8,8.

Skupaj s to enoto deluje 6-stopenjski ročni menjalnik. Pospešek na sto traja 6,8 sekund. Največja hitrost je 250 kilometrov na uro. V tem primeru je povprečna poraba podatkov o potnih listih 13 litrov.

Malo pozneje je bil na ta model nameščen učinkovitejši motor. To je motor M73V54. Ta enota, z delovno prostornino 5379 kubičnih centimetrov, omogoča do 326 konjskih moči. Hkrati je navor motorja 490 Nm (na voljo od 3,9 tisoč vrtljajev). Kot prej se v motorju uporablja mehanizem za distribucijo plina ONS, za vsak valj pa sta predvidena dva ventila. Kompresijsko razmerje motorja je 10.

Ta motor je povezan z avtomatskim 5-stopenjskim menjalnikom. Z njim avtomobil pospeši do sto v 6,3 sekunde. Največja hitrost je 250 kilometrov na uro (elektronsko omejena). Poraba goriva v mestnem ciklu - 17 litrov. Na avtocesti porabi 8,4 litra. V kombiniranem ciklu stroj porabi približno deset litrov.

Najbolj produktivni med vsemi, ki so na voljo v liniji, je motor S70B56. To je tudi 12-valjna enota, vendar z delovno prostornino 5576 kubičnih centimetrov. Največja moč motorja - 380 konjskih moči. Navor - 550 Nm, na voljo od 4 tisoč vrtljajev. Kompresijsko razmerje elektrarne je 9,8. Povprečna poraba goriva je 12,8 litra. V mestu, avto porabi do 20. In na avtocesti - okoli 8,5. Treba je omeniti, da je imel ta motor avtomobil neverjetne dinamične lastnosti. Torej je bil pospešek na sto ocenjen na šest sekund. Največja hitrost je bila omejena na 250 kilometrov na uro. Kot menjalnik je bil uporabljen 6-stopenjski ročni.

Tekalno orodje

Avto je zgrajen na vozičku s pogonom na zadnja kolesa s prednjim in zadnjim neodvisnim vzmetenjem. Spredaj - stojala "MacPherson", zadaj - mnogorichazhka. Testna vožnja BMW 850 je pokazala, da se vzmetenje odlikuje po odlični uravnoteženosti med vožnjo in rokovanjem. Avto ni slabo pogoltnil udarcev, medtem ko brez zvitkov prihaja v obratih. Vendar moram reči, da so značilnosti vzmetenja bolj ostre z gladkimi nemškimi avtocestami. Omeniti velja tudi različico "Alpin". Razlikovala se je ne le z videzom drugih karoserij, temveč je imela tudi ostrejšo športno vzmetenje.

Med posebnimi trenutki je treba poudariti sistem krmiljenja zadnjih koles. To pozitivno vpliva na ravnanje z nemškim avtomobilom.

Cena

V tem trenutku lahko tak avto kupite po ceni od 600 tisoč do 1 milijon 100 tisoč rubljev. V prodaji ni veliko izvodov. Hkrati je povprečna kilometrina vozila več kot 250 tisoč kilometrov.

Povzamemo

Kaj je torej BMW 850? To je coupe z dvema vratoma, opremljen s privlačnim videzom, ki ga odlikuje močan motor. Avto je dobesedno narejen za ljubitelje agresivne vožnje. Na tem avtomobilu lahko zagotovo izstopate, tudi skromno se premikate v potoku. Ampak moram reči, da je tak avto zelo redka, z njeno vzdrževanje lahko težave. Deli lahko pogosto najdete le pod naročilom, stroški originalnih delov pa so včasih nori.