Izvenkrmna pogonska gred: namen, samo-zamenjava

Pogonska gred je enota, skozi katero se prenaša navor z menjalnika na menjalnik zadnje osi. Poleg tega je trenutek razdeljen na pol osi. Ker ima enota pomembno vlogo, mora posebno pozornost nameniti. V tem članku bomo pogledali, za kaj je potreben zunanji ležaj pogonske gredi. VAZ ali tuj avto z vami - ni pomembno. V tem in drugem primeru so informacije koristne, če se nameravate zamenjati zaradi okvare.

Kaj je in kaj je potrebno?

Po svoji strukturi zunanji ležaj Kardanska gred je videti kot del, ki je sestavljen iz dveh pušk različnih premerov, med katerimi so krogle iz kovine. Ti krogi so predhodno mazani, zaščitni vložek pa je zaščitni material pred vdorom prahu in vlage v njih. Napaka ležajev je neposredno povezana s poškodbami ali obrabo.

Da ne bi postali talci neprijetne situacije, je potrebno redno preverjati stanje vložka. Za zmanjšanje vibracij je potrebna zunanja propelerna gred. Poleg tega vgrajeni del omogoča spreminjanje kota vrtenja gredi brez možnih odstopanj od predpisane rotacijske poti.

Prvi znaki okvare

Če je avto okvarjen, ki ima izvenkrmno pogonsko gred, se v kabini zasliši oster trk. To se pogosto sliši, ko se vozilo razvije v močno vibracijo. V tem primeru je treba čimprej pregledati ležaj kardanske gredi, da se odkrijejo znaki obrabe.

Praviloma, če vložek odpove, se opazujejo sledovi mazanja in tudi poškodbe. Če so razpokani ali obrabljeni, jih zamenjajte. Pravočasno je treba vgraditi nov ležaj, sicer se bo v prihodnje lastnik avtomobila moral razvozlati ne le za ta del, temveč tudi za pogonsko gred in nekatere elemente menjalnika.

Zamenjava ležaja

Zamenjava zunanjih ležajev pogonske gredi se izvaja ne le na specializirani postaji. Ta postopek se lahko izvede neodvisno. Za to je potreben nov nosilec. Poleg tega morate najti ogledno jamo. Postopek zamenjave ni tako zapleten. Najprej morate vgraditi avto v jamo, zaustaviti motor in pustiti prvo prestavo vklopljeno. Za preprečevanje valjanja vozila med delovanjem je priporočljivo uporabiti podložne zagozde.

Vse pritrdilne elemente ležaja in pogonske gredi, da se ohrani celovitost navoja, je treba obdelati z mazivom WD-40. Gred, menjalnik in menjalnik so označeni tako, da na koncu dela ne motijo ​​vrstnega reda vgradnje. Opomba! Pri zamenjavi ležaja je priporočljivo namestiti nov križ, saj imajo isti vir.

Pritrdilni vijaki odvijte ključ. Sprva morate odstraniti prirobnico, ki je priključena na steblo. Šele takrat se izvede odstranjevanje pritrdilnih elementov ležaja. Če želite izvleči gred iz sklopke, morate zapahniti zaponke. Ko je pogonska gred odstranjena, jo je treba pritrditi v primež in odviti matico. Slednje je enostavno odstraniti. Če želite to narediti, morate zadeti enakomerno s kladivom, potem ko odstranite čep s posebnim izvlekom.

Pred vgradnjo novega ležaja je mesto vgradnje s krpo temeljito očiščeno umazanije. Po tem je potrebno zamašek fiksirati v smeri zadnje osi. Nato nastavite zaščitno podložko in matico, ki je centrirana. Šele nato lahko namestite propelerno gred. To je vse. Zamenjava zunanjega ležaja propelerne gredi je končana. Varno je nadaljevati z upravljanjem avtomobila, dokler se ta situacija ne ponovi.