Battleships iz druge svetovne vojne: fotografije in opis

Bojne ladje druge svetovne vojne niso igrale pomembne vloge v velikih morskih bitkah, ki so tresle nebo nad morji in oceani za natanko šest let, od 1. septembra 1939 do 2. septembra 1945. Niso izpolnili svoje funkcije, niso opravičevali velikih upov, ki so jim bile naložene. Toda veliko denarja je bilo porabljenih za njihovo gradnjo, veliko denarja je bilo porabljenega za njihovo vzdrževanje. Usoda teh domnevnih "gospodarjev morja", instrumentov propadle dominacije, je zelo poučna in lahko služi kot primer nepravilnega izračuna, napačne napovedi prihodnje narave strategije in taktike ter neracionalne uporabe gospodarskih virov.

Stanje pomorske taktične misli v obdobju med obema vojnama

Ker so anglo-nizozemske mornariške bitke grmovile na morjih, je do sredine 20. stoletja obstajala ideja o idealni ladji in se ni spremenila v mislih poveljevanja flote po svetu. Glavna taktična naprava je bila oblikovana ob istem času, v XVII. Stoletju, in to je bila, da se vse sile zgradijo v stolpcu zbujanja in nato odprejo ogenj iz vseh debel. Kdor potone več sovražnikov, je zmagal. Nekaj ​​zmede v mislih poveljnikov mornarice je bilo uvedeno leta 1916 z bitko pri Jutlandiji, ki je potekala v nekoliko drugačnem scenariju. Nemška eskadrila, ki je izvajala živahno manevriranje, je povzročila britanske sile, ki so imele kvantitativno in kvalitativno premoč, znatno škodo, utrpele polovico izgub in "premagale točke" sovražnika. Toda Britanci so prav tako hitro razglasili zmagovalni izid bitke, ne trudijo se analizirati vaših na splošno neuspešnih dejanj. Morala bi slediti misel. Morda bi se bojne ladje druge svetovne vojne izkazale za učinkovitejše orožje v boju proti fašizmu ali pa bi bilo vsaj manj, kar bi sprostilo sredstva za druge, pomembnejše obrambne programe. Toda zmagovalci Jutlandije, Nemci, tudi niso sprejeli pravih sklepov. Tudi (vsaj Hitler in njegovo neposredno okolje) sta menila, da sta moč in velikost prednostni dejavnik pri premagovanju sovražnika. Da, in druge države, ki so se soočale s težkimi spopadi na morjih in oceanih, so imele podobne poglede. Vsi so bili narobe.

Kaj je bojna ladja?

To ni slabo vprašanje in za odgovor se moramo vrniti v zgodovino, v čas, ko so nasprotniki ladij (potem še jadranje, kasneje paro) poravnani po vrstnem redu (to je eden za drugim), in jamstvo za zmago je bila prednost topniškega orožja. Sistem je bil ravna črta, narekovalo ga je glavno načelo bitke, sicer bi prišlo do motenj v požarni liniji in moč puške se ne bi mogla v celoti izkoristiti. Ladje, ki so imele največje število pušk, ki so bile postavljene na palubi, so bile opredeljene kot "linearne". V ruski floti je kratica "bojna ladja", sestavljena iz korenin obeh besed "linearno" in "ladja", dobila korenino.

Jadra so popustila parni stroji in turbine, vendar je načelo in namen velike topniške plavajoče baterije, zaščitene z oklepom in visoko hitrostjo, ostala nespremenjena. Vse zahtevane bojne lastnosti je bilo mogoče združiti le v pogojih velikih velikosti. Zato so imele bojne ladje druge svetovne vojne grozovito premestitev.

Ladjedelnice in gospodarstvo

Ladjedelnice tridesetih let, ki so izpolnjevale naročila flot in vlad, so jim poskušale zagotoviti najmočnejše in uničujoče orožje v zgodovini človeštva. Vsaka država si ne bi mogla privoščiti vsaj ene ladje tega razreda, poleg obrambne funkcije je igral tudi vlogo prestižnega fetiša. Država, ki je imela bojne ladje, se je uveljavila in jo pokazala svojim sosedam. Danes imajo lastniki jedrskega orožja ali letalskih prevoznikov poseben klub, dostop do katerega je dovoljen le nekaterim državam z gospodarskim potencialom ustrezne ravni. V tridesetih letih je služil simbol vojaške moči bojne ladje. Takšna pridobitev je bila ne samo zelo draga, temveč je zahtevala tudi dodatna sredstva za tekoče vzdrževanje, vzdrževanje in usposabljanje posadk in infrastrukture. Flote so vključevale enote, ki so preživele prejšnji svetovni konflikt, vendar so se spustile na vodo in nove. Bojne ladje druge svetovne vojne, ki so bile zgrajene med letoma 1936 in 1945, so bile v središču vseh najnovejših tehnoloških dosežkov svojega časa. Njihova prisotnost je bila jamstvo za nov svetovni zakol. Tako močno in drago orožje je bilo mogoče ustvariti le, če bi ga uporabljali, in v bližnji prihodnosti. Sicer ni smiselno.

Koliko jih je bilo

Za celotno obdobje, ki se je imenovalo predvojno (dejansko je bila vojna že v teku, na primer v Španiji in na Daljnem vzhodu), in vsa leta »vroče faze« svetovnega konflikta so najbolj razvitih državah Ker si je prizadeval uveljaviti ali obnoviti svojo regionalno (ali globalno) prevlado, je zgradilo sedemindvajset enot ladij, ki spadajo v razred linije.

Največ jih je začelo Američane, kar deset. To dokazuje precej resne namere Združenih držav, da ohranijo raven svojega vpliva na oddaljenih območjih oceanov, vendar brez neposredne neposredne udeležbe kopenskih sil, ki so bile takrat precej skromne.

Drugo mesto zavzema Britanija s petimi enotami. Ni slabo.

Nemčija, ki je pravkar zavrnila razmere v Versaillesu, je začela štiri.

Italija, ki je med vladanjem Duca Mussolinija trdila, da je regionalni sredozemski voditelj, je lahko obvladala tri velike tonažne enote. Enako količino dreadnoughtov je proizvedla Francija.

Japonske bojne ladje druge svetovne vojne predstavljajo dve enoti serije Yamato. V primerjavi z drugimi člani "kluba" je majhno število imperialnih flot nadomestilo cikloške velikosti ladij.

Podane številke so dejanske. Načrti so bili veliko obsežnejši.

Tri sovjetske bojne ladje

Sovjetske bojne ladje druge svetovne vojne so bile položene nazaj v carsko Rusijo. Pred prvo svetovno vojno se je nacionalna flota hitro razvijala, program modernizacije pa je postal osnova za rast že vrsto let, po revoluciji.

Na istem projektu so bile tri bojne ladje: Pariška komuna (Sevastopol), Marat (Petropavlovsk) in Oktobrska revolucija (Gangut). Preživeli so težke čase, čeprav s poškodbami, in služili nekaj časa po letu 1945. Starost trideset let za vojno ladjo se ne šteje za staro, leta 1941 pa se je izkazala za tako veliko. Tako je Sovjetska zveza v času vstopa v vojno, po napadu Nemčije, imela tri dokaj moderne enote ladij linearnega razreda, ki so bile podedovane od carskega režima. Toda to ne pomeni, da sovjetsko vodstvo ni imelo načrtov za krepitev mornarice. Bili so, in ne le načrti, ampak tudi zelo konkretni ukrepi. Stalin je pripravljal najbolj ambiciozen projekt v zgodovini domače gradnje ladij.

Načrti ZSSR

V skladu z vladnim programom ladjedelništva, sprejetim leta 1936, so v naslednjih sedmih letih sovjetske ladjedelnice uvedle kar 533 pomorskih enot. Od teh, bojne ladje - 24. Mogoče so se nameravale graditi v skladu z možnostmi, manjše in bolj skromne, tako rekoč, v "ekonomski različici"? Ne, načrtovani premik je 58,5 tisoč ton. Rezervacije - od 375 mm (pas) do 420 (bazne puščice). Projekt A (št. 23) je bil izračunan s pomočjo ameriških inženirjev, povabljenih v ZSSR leta 1936 z ustrezno plačo. Italijanski strokovnjaki, s katerimi so na začetku poskušali sodelovati, so bili zavrnjeni, in ne zato, ker so fašisti (to ni preprečilo nakup „modrega križarka“), preprosto „niso potegnili“ lestvice načrta. Orožje je naročilo tovarno "Barikade" (Stalingrad). Devet ogromnih 406-milimetrskih topov naj bi streljali projektile po 11 centrov. Tri oklepne palube. Samo najnovejše japonske bojne ladje med drugo svetovno vojno so lahko trdile s takšno močjo, toda nihče ni vedel za njih, potem so bili globoko razvrščeni in postali neprijetno presenečenje za ameriško mornarico decembra 1941.

Zakaj se načrti niso uresničili?

Leta 1938 so v Leningradu postavili bojno ladjo "Sovjetska zveza" projekta "A", v Molotovsku so začeli graditi dve enoti ("sovjetska Belorusija", "sovjetska Rusija") (danes se to mesto imenuje Severodvinsk), še eno - v Nikolaevu ("Sovjetska Ukrajina"). Torej, je nemogoče očistiti JV Stalin s projektom in manilovshchina na kakršen koli način, načrte, ki jih stranka so bili izvedeni enakomerno. Drugo vprašanje je, da so obstajale objektivne težave, za katere so bili verjetno nekateri tovariši, ki se niso mogli soočiti z nalogo, subjektivno odgovarjali pred zakonom. V času nemškega napada so bile ladje v gradnji v različni stopnji pripravljenosti, vendar ne več kot petina celotnega dela. Najnaprednejše bojne ladje ZSSR druge svetovne vojne niso vstale v boju in so služile kot donatorji za druge pomembne obrambne programe. Uporabljene so bile njihove puške in oklepne plošče, vendar same niso nikoli zapustile morja. Ni dovolj časa in izkušenj, razvoj tehnologije je trajal predolgo.

In če imaš čas?

JV Stalinu so pogosto očitali (in še naprej), da ni pripravljal države, da bi odvrnila nemško invazijo. Na nek način se lahko te trditve štejejo za veljavne. Toda ob upoštevanju razmer, ki so se razvile v prvih mesecih Hitlerjeve agresije, lahko danes sklepamo, da tudi najsodobnejše in večje sovjetske bojne ladje druge svetovne vojne niso mogle vplivati ​​na potek sovražnosti, ki so se dogajale predvsem na kopnem. Že poleti leta 1941 je operativno področje Baltsko morje zaradi svojih geografskih značilnosti (bližina) je bila zaprta z minskimi polji in blokirana s podmorskimi silami kriegsmarine. Sovjetske vojaške ladje iz obdobja druge svetovne vojne so bile uporabljene kot stacionarne baterije, podobne obalnim. S svojimi težkimi topovi glavnega kalibra so povzročili škodo napredujočemu sovražniku, toda letalstvo in topništvo na dolge razdalje je uspelo v tem več. Poleg tega je vstop v morje take velike ladje preobremenjen z velikim tveganjem. On, kot magnet, privlači vse sile sovražnika, ki se umirijo samo tako, da ga spustijo na dno. Žalosten primer so številne bojne ladje iz obdobja druge svetovne vojne, ki so postale jekleni grob za njihove posadke.

Nemci in njihove ladje na progi

Stalin je imel ne le gigantomanijo, temveč tudi svojega glavnega nasprotnika, nemškega kanclerja. Polagal je velika upanja na nemške bojne ladje druge svetovne vojne, njihova gradnja je bila predraga, vendar so bili tisti, ki so morali razbiti morsko moč arogantne Britanije. To pa se ni zgodilo. Po izgubi "Bismarcka" leta 1941, ki ga je ustrelil nadrejeni sovražnik, je bil Furrer obravnavan kot "Tirpitz" kot drag in pasemen bojni pes, kar je škoda, da bi naletel na običajno psičasto deželo in ga vseeno morali nahraniti in ga uporabiti za odvračanje. Druga bojna ladja je dolgo časa motila Britance, dokler se niso ukvarjali z njo, in bombardirali lepoto in ponos kriegsmarine v neznanem norveškem fjordu.

Tako so nemške bojne ladje počivale na dnu. V drugi svetovni vojni so dobili vlogo velikih živali, ki so jih lovile manjše, a bolj okretne plenilce. Podobna usoda je čakala še veliko drugih ladij tega razreda. Njihova izguba je pritegnila ogromne človeške žrtve, pogosto so umrli skupaj s posadko.

Japonska

Kdo je zgradil največje in najsodobnejše bojne ladje druge svetovne vojne? Japonska Yamato in druga ladja serije, ki sta postali zadnja, Musashi, imata titanski premik (polni), ki presega 70 tisoč ton. Ti velikani so bili oboroženi z najmočnejšimi puškami glavnega kalibra 460 mm. Oklep tudi ni vedel enako - od 400 do 650 mm. Da bi uničili takšno pošast, je bilo potrebnih na ducate neposrednih torpedov, bomb ali topniških lupin. Američani so imeli vse te smrtonosne načine uničenja v zadostnih količinah in okoliščine so bile takšne, da bi jih lahko uporabile. Bili so jezni na Japonce Biserno pristanišče in žalost ni bila znana.

Združene države

Bojne ladje ZDA iz druge svetovne vojne predstavljajo ladje različnih projektov, vključno z najnovejšimi, ki so se začele v obdobju od 1941 do 1943. Ti vključujejo predvsem razred Iowa, ki je poleg glavne enote zastopal še tri (New Jersey, Wisconsin in Missouri). Na krovu enega izmed njih, in sicer "Missouri", je bila zadnja točka v šestletni svetovni vojni. Premestitev teh ogromnih ladij - 57,5 ​​tisoč ton, so imele odlične pomorske lastnosti, vendar so bile za sodobne pomorske spopade po pojavu raketnega orožja praktično neprimerne, kar jim ni preprečilo uporabe svoje topniške moči za kazenske namene soočiti z njimi. Služili so dolgo časa in se borili na različnih obalah:

- "New Jersey" - iz Vietnama in Libanona.

- "Missouri" in "Wisconsin" - v Iraku.

Danes so vse tri ameriške bojne ladje druge svetovne vojne privezane in sprejemajo obiskovalce-turiste.