"Airbus A321". Notranja ureditev in najboljši sedeži

"Airbus", ali kot ga imenujejo "Airbus" v naši domovini, je danes eden glavnih dobaviteljev zraka letala po vsem svetu. Podjetje s svetovnim imenom ima svojo lastno proizvodnjo v več evropskih državah: v Nemčiji, Franciji, Španiji in Združenem kraljestvu. Sedež letalskega velikana se nahaja v majhnem mestu Blagnac, v predmestju Toulouse, Francija. Osebje je približno 50 tisoč ljudi. Aviakontsern proizvaja celotno linijo letal, vključno z letali Airbus A321, katere razporeditev kabine omogoča, da sprejme do 220 sedežev (v povečani različici), odvisno od želje stranke in konfiguracije.

Družina "A320"

V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bila ta linija ozkih letal v modelni liniji "Airbus" najbolj tehnološko napredna. EDSU (električni sistem daljinskega krmiljenja) je bil prvič uporabljen na seriji, kokpit pa je bil prvič opremljen s stranskimi kontrolnimi gumbi namesto običajnih krmilnih stebrov. Perje letala, njegove končne krilce na krilih so bile izdelane iz kompozitnih materialov. Glavni konkurenti serije, zlasti podaljšana različica z indeksom Airbus A321, so bili ameriški Boeing V737. Najnovejše generacije nove generacije B737NG so opremljene z elektronskimi in avtomatskimi sistemi, ki niso slabši od Airbusa.

Povečano povpraševanje

Vendar pa povpraševanje po letenju evropskih letal raste iz dneva v dan. Februarja 2008 je bil obrat prisiljen odpreti dodatno mesto za montažo takšnih letal v Hamburgu (Nemčija) zaradi močnega povečanja povpraševanja po modelih. Do tega trenutka so bile obdelane proizvodne zmogljivosti ene tovarne v Toulousu, kjer je bil Airbus A321. Razporeditev kabine letala je bila določena z modelom "Airbass". Najmanjši v tem razredu je »A318«, pri čemer je lahko njegova razporeditev en razred (ekonomski Y) na krovu do 138 ljudi.

Dolgo pričakovana sprostitev

Leta 1994 je bila uvedena podaljšana različica uspešnice. Letalski prevozniki, kupci tovarne, so želeli dobiti več, vendar za približno isti denar. Prehod na drug razred bi pomenil povečanje stroškov goriva, dovoljenj in certificiranja, povečanje letaliških pristojbin itd. Zato je bila dolgo pričakovana izdaja modela "Airbus A321" zelo toplo pozdravljena v ozkih krogih vrhunskih menedžerjev iz sveta letalstva. Tovarne v Toulousu in Hamburgu so bile bombardirane z naročili, proizvodnja je delovala 24 ur brez prekinitev, delavci so odšli v treh, včasih pa v štiri izmene. 321. je izšel v neposredni konkurenci z Boeingom V757, kljub dejstvu, da je ta povečal potniške zmogljivosti in obseg letov. Od leta 2005 je bil B757 ukinjen, število naročil za Airbus A321 pa se je spet povečalo kljub nizki stopnji dolarja. Za Airbus je to še vedno precej resen problem, saj je v preteklosti veljalo, da se naročila plačujejo v dolarjih, čeprav so vse proizvodne lokacije koncerna v euroobmočju.

Več kot "A320"

Povečana dolžina trupa omogoča namestitev 170 potnikov v dveh kabinah različnih stopenj udobja ali do 220 oseb z maksimalnim polnjenjem potniškega prostora s podstavnimi stoli. Airbus tudi dopušča možnost, da bodoči operater izbere postavitev kabine iz predlaganih sprejemljivih možnosti za letalo Airbus A321. Razporeditev sedežev in razdalja med njimi se lahko spremeni v vrednosti iz obsega, ki ga predlaga proizvajalec. V najbolj varčni izvedbi kabine je na levi in ​​desni strani prehoda nameščenih 36 vrstic dveh vgrajenih sedežev, ena vrstica pa je praviloma v tretjem paru zasilnih izhodov z dvojnimi sedeži na nasprotnih straneh prehoda. Na voljo je tudi možnost postavitve sedežev v 35 vrstic po šest sedežev v vrsti, 2 vrstici s štirimi sedeži (drugi in tretji par zasilnih izhodov) in zadnja vrsta dveh stolov, ki sta nameščeni v krmi trupa. S takšno razporeditvijo sedežev ima kabina Airbus A321 najmanj 28-30 centimetrov (približno 11 palcev) med sosednjimi sedeži.

Kje so najboljša mesta?

Toda tudi pri tej postavitvi letala lahko najdete prostor vrhunskega udobja. Prve vrstice kabine imajo vedno večjo razdaljo za noge. Tudi v tistih različicah letal, kjer je ekonomičen bivalni prostor ločen od poslovnega razreda s steno, bo vedno več prostora kot v prehodu. Dodatna prednost je dejstvo, da nihče ne bo zložil stola pred vami na kolena, in v večini primerov se začnejo hraniti od tu. Toda letalski prevozniki skoraj vedno zaračunavajo dodatno za rezervacijo tega kraja, pa tudi za mesta na zasilnih izhodih. "Airbus A321" takšnih izhodov ima štiri pare, v dveh od njih, v središču kabine, lahko poskusite rezervirati stol. Če niste otrok, ne upokojenec, ne invalid in ne noseča ženska, potem boste lahko leteli tukaj, če ne - ga bodo presadili. To so pravila! Tik za dvema sedežema je še en udoben kraj za letenje. Kjer spredaj ni stola. Plačilo za rezervacijo takega prostora se ne vzame in noge se lahko raztegnejo daleč naprej. Tukaj je prava priložnost, da dobite svoj najboljši sedež v letalu in celo brezplačno. Poleg tega v teh krajih ni omejitev glede kategorij letalskih potnikov. Vsakdo ima pravico sedeti tukaj!

Poslovni razred Zemljevid lokacije

"Airbus A321" je mogoče sestaviti iz več razredov za potnike. Prvi razred vedno in povsod, v vsakem letalskem prevozniku, odlikuje udobno sedenje, super-storitev in poseben odnos do tistih, ki ga izberejo. Toda poslovni razred je lahko prikrajšan. Na primer, v “Aeroflotu” Airbus A321 razdalja med sedeži ni veliko večja kot v ekonomskem razredu. Od sedmih vrst dvojnih sedežev ne smemo izbrati prve in zadnje vrstice za let, kadar je to mogoče. Potnikom prve vrstice bo posegla tesno razporejena garderobna stena in prisotnost sanitarnih prostorov, zadnja, sedma vrsta pa se nahaja precej blizu hrupnem salonu v ekonomskem razredu.