Dodajanje acetona bencinu: učinki, pregledi

Vozniki in obrtniki poznajo različne načine za izboljšanje učinkovitosti motorjev ali njihovo čiščenje. Pogosto lahko slišite priporočila o dodajanju acetona bencinu, kar bi moralo biti posledica čiščenja zgorevalnih komor iz ogljika v procesu delovanja. Potrebno je priznati, da je treba jeklenke očistiti iz plasti, ali pa aceton res pomaga? Poleg tega mnogi vozniki trdijo, da bo posledica dodajanja acetona bencinu povečanje okoljske učinkovitosti in zmanjšanje porabe goriva na vrednosti za potni list.

Trgovine prodajajo posebne dodatke za gorivo uglednih proizvajalcev, ki so zasnovani tako, da zmanjšajo kilometrino plina in očistijo notranjost motorja. Ampak glede na ocene, je aceton v bencinu tudi učinkovito orodje. Poskusimo ugotoviti, ali lahko nadomesti dodatke, in ali obstaja kakšna točka vlijevanja tehničnega acetona v rezervoar? Ali ne bi taka zmes škodovala modernim avtomobilskim motorjem?

Ali je smiselno?

V zadnjem času je vprašanje dodajanja acetona bencinu pomembno, rezultate in posledice tega poskusa je težko uganiti, saj bodo odvisni od različnih parametrov: kakovosti goriva, načina vožnje, motorja avtomobila. Večina tehničnih svetovalcev in strokovnjakov pri popravilu, vzdrževanju in delovanju strojev proti dodatkom kakršnih koli dodatkov v rezervoarju za gorivo. Izjeme so tisti pripravki, ki jih navede proizvajalec, vendar aceton ni nikoli vključen na ta seznam. Torej, če sledite strogim navodilom, potem ne morete motiti acetona v rezervoarju z bencinom.

Nagar v motorju

Kaj pa ogljik, ki se tvori v motorjih? V dobro prilagojenem motorju z dobro vžigalni sistem hlajenje in moč ogljika ne bi smela nastajati. Namesto tega se oblikuje, vendar hkrati izgori. In če so vsi ti sistemi normalni, potem ravnotežje med nastajanjem saj in njegovim izgorevanjem ni moteno. Obstajajo pa tudi problematični motorji. Dejstvo je, da so visoke temperature potrebne za izgorevanje ogljika, zato se lahko včasih celo na uporabnih motorjih oblikujejo pod določenimi pogoji. Na strojih, ki se v glavnem uporabljajo v mestu in vozijo na kratkih prestavah, motor preprosto nima časa za ogrevanje. To še posebej velja za zimo, ko je zunanja temperatura pod ničlo. Kot rezultat, motor ni dovolj segret, da izgori nastali plak v komori, in se kopičijo usedline ogljika.

Če se obstoječe napake odpravijo pravočasno, stroj pa naj ne obratuje le v mestu, ampak tudi zunaj (za razvoj visoke hitrosti vrtenja ročične gredi), potem depozit ne sme motiti. Strokovnjaki vztrajajo pri tem - najprej morate popraviti avto, nato pa ni treba dodati acetona na bencin. Posledice te zmesi, kot smo že omenili, je težko napovedati. Konec koncev, pri razvoju motorja, proizvajalci najverjetneje niso upoštevali, da nekaj drugega kot bencin (ali dizelsko gorivo lahko pride v rezervoar za gorivo, če se uporablja dizelska enota), vključno z acetonom. Dejstvo je, da se pri razvoju motorjev in vseh sistemov avtomobila (polnilne škatle, prašniki itd.) Testirajo na odpornost na bencin, ne pa tudi na topila.

Močno topilo

Aceton je dovolj močno topilo, ki lahko (popolnoma natančno) raztopi usedline v motornih cilindrih, lahko pa tudi uniči nekovinske cevi za gorivo in tesnila.

Prav tako ni natančno znano, kako lahko aceton deluje na motorno olje, in njihovega stika se nikoli ne izognemo. Čeprav teoretično olje ne bi smelo priti v zgorevalne komore, še vedno prodira tam v majhni količini in na nekaterih strojih v veliki. Še posebej močan stik olja in acetona je lahko v času zagona hladnega motorja, ko pride do težav pri izhlapevanju bencina, ki se vnaša v valje. Ob upoštevanju dejstva, da lahko uparjeni bencin (ali dizelsko gorivo) kondenzira in pride v stik z mrzlimi stenami valjev, lahko to poslabša kakovost mazanja zgornjega delovnega območja. batni obročki. Teoretično bo to vplivalo na trajnost, toda kako bo to v praksi, nihče ne more zagotovo reči.

Okolju prijazna

Sodobni (in celo ne povsem moderni) proizvajalci motorjev se razvijajo, da bi izpolnili zahtevane standarde za okolje. Zato se uvajajo novi sistemi EGR (sistemi za recirkulacijo izpušnih plinov), zaradi katerih se iz izpušne cevi sprosti manj škodljivih plinov. Poleg tega so glede na način delovanja motorja v izpušnih plinih vedno prisotni produkti nepopolnega izgorevanja goriva. Če govorimo o bencinu ali dizelskem gorivu, gre za nenasičene ogljikovodike, vendar je težko reči, kateri izdelki v izpuhu bodo prisotni med nepopolnim izgorevanjem acetona in bencina. Posledica se bo vsaj povečala onesnaževanje okolja. Seveda je to malo ljudi mar, a kljub temu.

Prav tako je treba upoštevati, da so v stroje nameščeni posebni senzorji, ki analizirajo izpušne pline, in če njihova vsebina ni normalna, lahko »možgani« aktivirajo način zmanjšane moči. Seveda taki sistemi nimajo vsi avtomobili. Na vozilih s sistemi EGR, če senzor zazna prisotnost dodatnih nečistoč v izpušnih plinih, potem nadzorna plošča zasveti lučka za preverjanje motorja. Prisotnost acetona v rezervoarju za plin v teoriji povzroči spremembo sestave izpušnih plinov. In čeprav ni nič narobe s tem, bi morali biti pripravljeni na to. Žarnica se lahko tiho ugasne tako, da odklopite priključke akumulatorja. V vsakem primeru, preden nalijemo aceton v bencin, je treba poskušati napovedati posledice.

Kdaj pomaga aceton?

Kljub vsem pomanjkljivostim, ki so navedene zgoraj, je internet poln pregledov in mnenj lastnikov avtomobilov, ki so poskusi z acetonom pomagali odpraviti ogljik v motorju. Trdijo, da po dodajanju acetona na bencin, rezultati in posledice niso trajali dolgo čakati, in motor je res začel bolje delati: potisk se je povečal, motor je postal bolj odziven na pedal za plin, poraba bencina se je zmanjšala. Verjeti ali ne verjeti takšnim pregledom in mnenjem je osebna zadeva, vendar jih morate poslušati.

Negativni učinki acetona

Niso vsi lastniki pozitivno odgovorili na zamisel o dodajanju acetona v rezervoar za plin. Če pogledate preglede na internetu od voznikov, lahko najdete veliko dokazov, da bodo učinki acetona v bencinu slabi. Nekateri so po tem, ko so dodali to topilo, odpeljali 100 kilometrov in nato zastali. V drugih, se avto trka in motor se zaduši. Po odprtju motorja so zaznani popolnoma zamašeni injektorji. Dejstvo je, da lahko aceton očisti rezervoar za gorivo in v njem raztopi usedline. Te usedline bodo nato ostale v injektorjih, zaradi česar mešanica zrak-gorivo ne bo mogla priti v zgorevalne komore motorja. Zato se motor preprosto ustavi. To se dogaja mnogim avtomobilom.

Seveda mnogi vozniki želijo vedeti, ali se bencinu lahko doda ali ne. Izkušen mehanik tega ne bi priporočal, saj izkušen zdravnik ne bi priporočal zdravljenja resne bolezni z ljudskimi zdravili. Samo profesionalna diagnostika in odpravljanje težav bo motorju omogočilo, da vrne svojo prejšnjo moč. Dodatek acetona v rezervoar za gorivo lahko primerjamo z zdravljenjem kroničnega bolnika, ki ni zdravljen z zdravili, ampak z nekaterimi zdravili, katerih učinkovitost ni dokazal nihče.

Prednosti uporabe tega dodatka

Kljub zgoraj opisanim pomanjkljivostim je treba priznati, da so učinki acetona v rezervoarju za bencin lahko pozitivni. Dejstvo je, da je koncentracija kisika v tem topilu precej visoka, zato bo tudi mešanica goriva večja, kar je dobro. Zaradi visoke vsebnosti kisika se bo bencin bolje izboljšal pred požigom zaradi visoke hlapnosti acetona in hitrejšega gorenja. Teoretično bo to omogočilo prihranke in povečanje navora, saj se ta dodatek pri segrevanju v valjih poveča. Mimogrede, aceton je prisoten tudi v razmerju v visoko oktanskem bencinu. Prav, ta delež je zelo majhen.

Upoštevajte, da če vsi avtomobilski senzorji delujejo normalno (temperatura izpušnih plinov in lambda sonda), se lahko »možgani« enostavno prilagodijo novemu gorivu z visoko vsebnostjo kisika v sestavi. Pogosto vozniki poleti dodajo aceton. Vendar pa obstajajo govorice v avtomobilskih forumih, da se motor pozimi bolje začne, če v rezervoar za gorivo dodate malo acetona. Morda je to res, vendar se je treba spomniti, da pri -20 stopinjah ta dodatek zamrzne.

Odpornost na detonacijo

Dodatna prednost mešanice goriva z acetonom v sestavi je odpornost na detonacijo. Znano je, da se bencin spontano vname pri temperaturi 257 stopinj (brez dodatkov), meja samovžiga acetona pa je 465 stopinj. Zaradi tega njegova prisotnost v mešanici poveča odpornost goriva na detonacijo, kar zmanjša verjetnost, da se bo vžgala, preden sveča ustvari iskro. Glede na ocene, je posledica acetona v bencinu izginotje detonacije motorja (ko se gorivo vžge pred časom).

Izpust kondenzata

Druga pozitivna točka je mešanje z vodo. Če kondenzat ostane v rezervoarju avtomobila (in čez leta bo zagotovo tam zbral), ga aceton popolnoma odstrani. Seveda obstajajo tudi dražji izdelki, vendar niso učinkovitejši. Vsak dan se lahko vozite tudi z acetonom, ne da bi v delavnico spravili avto za čiščenje.

Kar se tiče učinkovitosti mešanja, ni težav. Ta aditiv se dobro meša z gorivom zaradi podobne gostote. Znano je, da je gostota bencina 0,75 g / cm3, aceton - 0,78 g / cm3.

Uporaba

V skladu z ocenami so učinki acetona v bencinu lahko pozitivni, če na liter bencina nalijete približno 50 ml tega dodatka. To pomeni, da je treba v 50 litrov (polni rezervoar) naliti približno 50-300 ml acetona. Hkrati morate kupiti čist izdelek brez dodatkov. Njegova cena v povprečju znaša 70 rubljev na 0,5 litra.

Za zaključek

Zdaj veste, ali je bencinu dodan aceton. Seveda dodajo, vendar ima vsak voznik svoje pozitivne ali negativne izkušnje s takšnimi poskusi. Za nekatere, po tem dodatku, avto resnično zaživi in ​​gre bolj samozavestno, za druge pa so šobe zamašene, za druge pa se filtrirni element raztopi. Najverjetneje je učinkovitost acetona odvisna od različnih avtomobilov in celo pogojev vožnje, materialov, s katerimi se aditiv dotika in celo na prisotnosti saj v rezervoarju za gorivo. Če je, potem obstaja nevarnost blokiranja njihovih šob.

Zato morate nekajkrat dobro razmisliti, preden v rezervoar nalijete tekočine tretjih oseb. Lahko se izkažejo za dobro "sredstvo" za avto, vendar obstaja veliko tveganje za škodo. sistem za gorivo in motor kot celoto.