ZIM 350: zgodovina domačega ATV

ZIM-350 je upravičeno prvo terensko vozilo, ki ga proizvaja sovjetska avtomobilska industrija. Leto sprostitve tega quad kolesa se izračuna od začetka leta 1980 do konca leta 1999. Razvoj za tiste čase je bila pomembna novost v sovjetskem prostoru, čeprav je bilo v ZSSR veliko število obrtnikov in inženirjev. Seveda je vredno omeniti obrat, ki je ustvaril to enoto. Kharkov Motorcycle Factory je imel edinstveno zgodovino, ki bi bila koristna za poznavanje osebe, povezane s tehnologijo. Zato bomo v našem članku povedali o ZIV-350 ATV in njegovi zgodovini.

Kako se je začela proizvodnja motornih koles

ZIM-350 je bil sestavljen v tovarni motornih koles v Harkovu. Na žalost je bil slednji izjemno redko omenjen. Znano je, da je bilo leta 1930 od državnega urada za načrtovanje prejeto odredbo: razviti motorno kolo za vojake Rdeče armade. Mimogrede, mora biti maneuverable, hitro in priročno, kot tudi biti primerna za vse vrste cestne površine. Naročilo ni bilo podano naključno, ker je bilo v teh letih v svetu resonanca o govoricah o Hitlerjevem napadu na Sovjetsko zvezo.

Do takrat so bila sproščena motorna kolesa Soyuz in nekatere različice IL. Harkovska in Iževska elektrarna sta se združili in po zaslugi inženirjev iz obeh republik je nastal poskusni model L-300.

Na začetku vojne so inženirji domnevali, da bodo motorna kolesa igrala veliko vlogo na frontni črti. Vendar civilna tehnologija ni bila prilagojena za vojaške razmere. Za ta namen je bil ustvarjen M-72.

Prvo kolo v Harkovu

Čeprav se pri KhPZ in izdelanih avtomobilih, podobnih kvadrociklu, prvi v tej kategoriji šteje za ZIM-350. Izdala ga je elektrarna Malyshev, nekdanja KhPZ.

Ta transport je primeren za premikanje po neravnem terenu in na asfaltu. Seveda je bila enota namenjena podeželskim razmeram, pa tudi lovom ali ribolovom. In v današnjem času za številne motoriste, je nepogrešljiv prevoz za ribištvo. Zato je bilo motorno kolo opremljeno z dvema kosoma prtljage in vlečno kljuko, ki omogoča pritrditev avtomobilske prikolice na enoto.

ZIM-350: značilnosti motornega kolesa

ATV ima plinski motor, ki ga poganja IL. Njegova prostornina je 350 kubičnih centimetrov in moč - kar 50 konjskih moči, kar je večkrat več kot pri motorju "Jupiter-2". Mogoče ima torej model modela ravno takšno vrednost.

Hlajenje motorja - prisilni zrak. Začetek je potekal s pomočjo pedala za zaganjalnik, čeprav je imel model električno baterijo. Največja hitrost je bila okoli osemdeset kilometrov na uro, kar je dober rezultat za četverico v tistem času. Tam je bil štiri-stopenjski menjalnik, pa tudi diferencial. Pozitivna kakovost je prisotnost obratnega.

Za povečanje udobja so bili vgrajeni nosilci za montažo ponjav. Zahvaljujoč njim lahko oblikujete pravo kabino, ki ščiti pred dežjem in umazanijo. Poleg tega je obstajala možnost pritrditve pluga ali kosilnice na zadnji del quada. To so storili v kolektivnih podjetjih: uporabljali so ga kot traktor. Na srečo je bilo dovolj moči za kmetijska dela. Za boljši oprijem se uporabljajo kolesa, ki imajo različne premere na osi.

Na žalost je nadomestnih delov ZIM-350 skoraj nemogoče kupiti. Ker se quad bike šteje za redkost, so tudi sami deli redko vidni. Večinoma jih prodajajo v Ukrajini. Tudi nekateri obrtniki radi predelajo ATV po vaših željah. Primer te tehnologije od takšnega mojstra si lahko ogledate na fotografiji v našem članku.

Zaključek

Enota ZIM-350 je dober konkurent drugim domačim motorjem. Njegovo ustvarjanje je prava revolucija v svetu sovjetskih motornih koles. Naštejemo glavne točke tega člena:

• Motorno kolo je nedvomno eden najpomembnejših mejnikov v zgodovini Kharkov proizvajalca.
• Imel je jasne prednosti pred drugimi motornimi kolesi.
• Prav ZIM-350 se je lahko uspešno uporabljal kot stroj za podeželsko delo na terenu.
• Nazadnje, ta razvoj je bil prvi quad v Sovjetski zvezi.

Upam, da se je članek odločil za vprašanje, ki vas zanima, in je bilo tudi informativno za vas. Ne pozabite, da je vse novo, globoko pozabljeno staro. Zato lahko z gotovostjo trdimo, da je ta kvadrocikel dal zagon razvoju novih domačih modelov.